地下厂房岩壁吊车梁结构研究

在考虑西龙池抽水蓄能电站工程地形，地貌，地质条件，岩性，断裂带等因素的基础上，用非线性弹塑性有限元方法对岩壁吊车梁结构进行了系统的研究，并详细分析了岩壁吊车梁施工与运行期的围岩变形，应力以及稳定性，研究结果表明：西龙池抽水蓄能电站地下厂房的开挖施工引起的围岩变形符合一般的地下硐室开挖规律，岩壁吊车梁施工与运行没有异常的变形；岩壁吊车梁施工及运行对围岩应力以及屈服域均不构成影响，岩壁吊车梁锚杆对吊车梁稳定起决定性作用；像西龙池抽水蓄能电站这样围岩以Ⅲ类为主的地下厂房也可采用岩壁吊车梁结构。     

地下厂房岩壁吊车梁开挖施工技术

在水电站地下厂房开挖中,岩壁吊车梁开挖是地下厂房施工的重点和难点,技术要求高,必须精心施工,确保质量.在借鉴类似工程开挖方法的基础上,介绍了桐柏抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁开挖施工方案.以上开挖质量检验表明,拟定的开挖方案保证了岩壁吊车梁岩台的开挖质量,将爆破作业对围岩的松动破坏减少到了最低程度,达到了预期的效果.     

岩壁吊车梁爆刻技术在呼和浩特抽水蓄能电站的研究与应用

岩壁吊车梁是水电站地下发电厂房的主要结构之一,岩壁吊车梁能否安全正常运行与开挖质量关系极大,科学合理的施工工艺是决定岩壁吊车梁开挖成功的关键所在。"爆刻技术"在呼和浩特抽水蓄能电站的成功应用,不仅取得了优良的爆破质量,减少了对岩壁吊车梁围岩的爆破振动影响,且成型精美,对"爆刻技术"的完善和推广有很好的借鉴价值。     

电站厂房岩壁吊车梁开挖质量控制技术

清原抽水蓄能电站岩壁吊车梁施工过程中,依据地质条件变化和爆破效果及时对爆破设计参数动态调整优化,通过测量放样、钻孔工艺、装药结构、爆破网络等质量工艺控制措施,确保了岩壁吊车梁整体施工质量达到预期效果,表明各施工方法与工艺参数的选择是科学合理的,为国内大跨度地下厂房岩壁吊车梁开挖施工提供了技术经验.     

考虑围岩开挖响应的岩壁吊车梁受力分析

以句容抽水蓄能电站地下主厂房为依托,采用数值分析软件ＦＬＡＣ３Ｄ对地下厂房岩壁吊车梁在施工期和运行期的受力进行数值仿真计算分析,对吊车梁结构形式、受力特性、支护参数的合理性进行了评述。结果表明:洞室开挖过程中,受围岩荷载释放的影响,吊车梁会产生向洞内侧的变形;在洞室围岩开挖结束后,岩壁吊车梁锚杆应力距离材料屈服强度还有很大的安全裕度;运行加载后岩壁吊车梁的变形很小,锚杆应力有增加但数值较小,岩壁吊车梁的应力分布基本没变;运行期加载后岩壁吊车梁沿岩壁抗滑安全系数在５．０以上,足够安全。     

天荒坪电站地下厂房爆破震动控制

控制爆破震动、保护建筑物免受破坏，在水电工程施工中经常会遇到。尤其是在水电站的地下厂房施工中，普遍采用了岩壁梁的结构形式，由于其受力形式特殊、部位重要，更是重点保护对象。本文介绍的就是天荒坪抽水蓄能电站地下厂房开挖瀑破控制的过程和存在的一些问题，保护对象正是岩壁吊车梁。     

黄登水电站岩壁梁施工结束

近日,水电十四局完成了担负施工的澜沧江黄登水电站主厂房岩壁吊车梁最后1仓混凝土浇筑,标志着该电站地下厂房岩壁梁施工结束。该岩壁吊车梁岩台开挖结束后,于6月15日开始混凝土施工。吊车梁单边长215 m,顶部宽2．5 m、高3．7 m。共浇混凝土3267 m3,上下游共分为25个仓位,历时33 d 施工完成。岩壁梁浇筑完成,地下厂房将进入第3层开挖。     

溧阳抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁监测设计与施工期监测资料分析

主要从地下厂房岩壁吊车梁结构应力、变形等方面介绍了溧阳抽水蓄能电站地下厂房岩壁梁监测设计及安全监测成果。监测资料分析结果表明,目前岩壁梁支护结构应力、围岩变形较大但已趋于稳定,混凝土结构应力与结合缝张开较小,岩壁梁处于逐步稳定的工作状态。由于溧阳抽蓄工程地质条件在国内外同类工程中的特殊性与复杂性,因此,其对于以后同类工程地下厂房岩壁吊车梁监测设计、施工和监测资料分析等具有特殊的意义与重要参考价值。     

白莲河抽水蓄能电站地下厂房设计

白莲河抽水蓄能电站地下厂房设计中将球阀布置在主厂房外,可减小主厂房开挖跨度3～4m,缩短2个多月的直线工期,对主厂房洞室围岩稳定有利;岩壁吊车梁采用了混凝土附壁柱;蜗壳保压值为165.00m水头;机墩和风罩外形为正八边形,分析表明机墩、风罩刚度满足要求;对F8断层顶拱采用钢筋格构梁、直边墙破碎带采用混凝土置换的方式进行了处理;厂房的动力特性计算表明厂房结构设计合理。     

抽水蓄能电站地下厂房监测设计分析

鉴于抽水蓄能电站地下厂房监测设计无专门的设计规范,文中结合相关的设计规范和设计手册,借鉴总结10余座抽水蓄能电站地下厂房的监测设计工程实践,提出厂房系统安全监测设计的目的、原则,以及围岩、支护结构、岩壁吊车梁等部位的监测设计方法.     

仁宗海水电站地下厂房岩壁吊车梁开挖及质量控制

岩壁吊车梁是仁宗海水电站地下厂房施工的关键项目,岩壁吊车梁开挖最重要的是岩台开挖的成型质量,它的好坏直接关系到岩壁吊车梁的整体稳定和使用性能.主要介绍了仁宗海水电站地下厂房岩壁吊车梁的开挖技术及质量控制.     

梅蓄电站厂房岩壁吊车梁混凝土开始浇筑

<正>6月10日,经过精心的组织安排与仓位准备,梅蓄电站地下厂房岩壁吊车梁开仓浇筑。岩壁吊车梁顶部高程342.430m,对称布置于主副厂房安装间和主机间上下游边墙,长度均为145.830m,共分25仓浇筑,其断面尺寸3.25m×1.95m。为减少厂房岩壁梁和吊顶梁混凝土施工占压开挖支护的时间,梅蓄电站采取"岩壁吊车梁和吊顶牛腿混凝土同期浇筑"的方案。这给岩壁梁施工周转     

地下厂房岩壁吊车梁层采用的施工质量控制方法

介绍了老挝南公1水电站地下厂房岩壁吊车梁层施工过程,总结了岩壁吊车梁层的开挖施工流程及所采用的开挖质量控制方法——"套管法"的应用情况。     

呼蓄电站岩壁吊车梁精细爆破及支护技术

呼和浩特抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁开挖在借鉴类似工程施工经验的基础上,通过现场爆破试验,提出了先进的精细控制爆破技术。锚杆施工采用"先注浆后插杆"的施工工艺,有效保证了锚杆施工质量,为今后类似工程施工具有一定参考意义。     

宜兴抽水蓄能电站地下厂房顶拱及岩壁吊车梁开挖施工技术

地下厂房由主厂房、副厂房、安装间组成，并呈“一”字型布置；地下厂房最大开挖宽度22m，最大开挖高度为52．4m，整个厂房与引水洞，母线洞，尾水支管洞相联。形成了一个大跨度、高边墙、交岔洞口多的地下洞室群，岩壁吊车梁位于地下厂房第二层中，是一种新型吊车梁结构设计方式，其设计思想是用长锚杆将钢筋砼大梁锚固于岩石结构上。荷载通过锚杆和梁与岩石接触面摩擦力传到岩体上，本文对不良地质条件下厂房顶拱开挖、岩壁吊车梁的开挖方法、钻孔精度的控制、爆破设计方案进行了探索和实践，结果表明所采取的施工方案科学、有效．满足设计要求。     

关于对地下厂房岩壁吊车梁开挖施工要点的探讨

通过对地下厂房岩壁吊车梁开挖方法分析，提出一些个人看法，为岩壁吊车梁开挖施工提供参考.     

张河湾抽水蓄能电站250t桥机与岩壁吊车梁承载试验顺利完成

2006年1月24日，张河湾抽水蓄能电站地下厂房250t桥机和岩壁吊车梁承载试验顺利完成。本次吊车梁承载试验中，北京勘测设计研究院监测分公司张河湾项目部承担了对埋设了吊车梁混凝土内，吊车梁附近的监测仪器的观测及异常现象的汇报等工作。     

西龙池抽水蓄能电站地下厂房设计

文中介绍西龙池抽水蓄能电站地下厂房设计,主要包括:厂房位置与轴线确定、安装场位置确定、水平薄层围岩中大跨度地下厂房洞室围岩稳定分析及工程措施、复杂围岩中岩壁吊车梁方案的确定、厂房自流排水方案设计等。     

西龙池电站岩壁吊车梁爆破振动测试成果分析

地下厂房第三层开挖爆破过程中,进行岩壁吊车梁爆破振动效应监测.通过振动速度传感器直接监测各测点的质点振动速度,并根据振动监测频谱资料,分析岩壁吊车梁的质点振动速度及规律,采用数学方法确定爆破参数k,α值,通过调整开挖爆破参数,指导在厂房开挖爆破中将岩壁吊车梁的振动响应控制在允许范围内.     

地下厂房无裂缝预应力岩壁吊车梁施工技术

大型地下厂房岩壁吊车梁的防裂技术一直是困扰地下洞室的施工难题,因为以往的岩壁吊车梁在结构衬砌后,表面普遍存在贯穿性裂缝。彭水水电站地下厂房预应力岩壁吊车梁布置在薄层、陡倾角、软弱岩层中,边墙自稳定性差、开挖卸荷、不均匀沉陷对岩壁梁的结构安全十分不利。在应用传统施工经验的基础上,对岩壁梁结构衬砌与预应力锚固时机、梁体下部薄层开挖随层支护等施工技术进行了系统研究,成功地解决了因开挖卸荷、不均匀变形导致岩壁梁混凝土产生裂缝的施工难题。彭水水电站地下厂房的岩壁吊车梁于2005年3月完工,2006年4月投入使用,经受住了荷载试验及施工期的机组安装等大件吊装的考验,通过近5a实践,梁体结构尚未发现有裂缝。成功地实践了无裂缝预应力岩壁吊车梁施工技术。