脚泥堡隧道爆破振动监测与控制技术

在脚泥堡隧道前期爆破开挖施工过程中,实际监测中多次出现振动速度超过规范规定的控制速度,且根据现场情况观察,隧道附近的民房有开裂迹象.中后期爆破开挖过程中,通过对监测结果进行分析,及时提出了爆破振动控制方案,取得了理想的效果,并根据萨道夫斯基公式对爆破质点振动速度传播规律进行了回归分析.     

某水电站厂房基坑开挖爆破振动安全监测

在某水电站厂房基坑开挖工程中,为确保爆破不对邻近民房建筑物构成威胁,优化了开挖施工方案,对基坑开挖爆破进行了振动安全监测。根据《爆破安全规程》和民房的实际情况,确定爆破振动按1 cm/s进行控制。根据爆破试验获得的峰值质点振动速度衰减规律,确定了与民房不同距离的基坑开挖爆破允许最大单响药量。振动安全监测工作为施工顺利进行起到了积极的指导作用。     

武汉轨道交通广虎区间隧道爆破施工方案优化

武汉市轨道交通二号线广埠屯站~虎泉站区间隧道顶部分布有多座5层以下民房及厂房,均为天然浅基础,砖混结构。隧道采用矿山法施工,在穿越灰岩、石英砂岩与中风化砂岩段需爆破开挖。在分析区间隧道周围环境、构筑物结构形式以及地形、地质条件基础上,控制钻孔深度(循环进尺),采用微差爆破技术,并根据爆破监控反馈信息优化最大单段装药量,将爆破振动控制在设计允许范围内,减少了隧道爆破开挖施工对附近房屋的振动影响,保证了周边建筑物的安全,达到了设计预期的效果。     

铁路隧道爆破对运行期电站的振动影响研究

以拉林铁路巴玉隧道出口交通洞爆破开挖为例,通过对所处其影响区内的某水电站进行爆破振动试验与监测,提出了运行期电站爆破振动控制标准。振动试验在求出与之对应的场地系数和衰减系数的前提下,确立了最终的最大单响药量控制标准。以试验结果进行爆破施工并开展了爆破振动监测,监测结果表明:各保护对象质点振动速度均小于控制标准。拉林铁路巴玉隧道出口交通隧道爆破施工并未影响到该水电站的安全运营。     

城市地铁隧道下穿营运铁路爆破开挖控制技术研究

为降低复杂条件下地铁隧道爆破开挖时对周围建筑物的影响,对爆破振动提出的要求就较高,如何将爆破振动控制在安全允许范围内是一个难点。以武汉轨道交通5号线彭刘杨路站～司门口站区间隧道下穿京广铁路爆破段暗挖工程为例,探讨了爆破开挖控制技术。通过控制最大单段药量、采用上下台阶法爆破开挖、优化爆破参数等措施显著降低了爆破振速,爆破效果也达到了预期。可为今后类似爆破开挖工程提供参考。     

浅析石方爆破开挖对毗邻既有构筑物的影响

爆破施工在工程建设中应用广泛,但爆破施工产生的震动也会对施工场地周边建筑物的安全和稳定造成不利影响。本文通过对碾盘山水利水电枢纽工程右岸船闸预开挖石方爆破震动监测及振动影响安全验算,界定了爆破作业对周边建筑物的影响范围,并简要分析了石方爆破震动对右岸高压电塔及附近村居民房的影响。根据震动监测及安全验算,本工程的爆破不会直接导致电塔破坏及周围民房结构性损坏。     

大坝爆破振动响应评估分析

工程爆破对周围建(构)筑物造成不同程度的负面影响。结合某大坝近区隧道开挖的爆破振动监测数据,通过频谱分析获取该坝体的主振频率,利用小波多分辨率技术研究不同频率段内爆破振动能量的分布规律,利用三维有限元模型对空库和满库情况下的坝体进行模态分析,最终综合主振频率、振动能量、振动模态以及质点峰值振速作为爆破振动效应的安全判据,得出爆破振动对该大坝安全影响较小的结论。分析结果对于类似工程的爆破振动安全评估研究具有一定的指导意义。     

无中隔墙双连拱隧道爆破振动监测与控制技术

云南省昭通市至四川省宜宾市高速公路一期的榨坊隧道,为无中隔墙施工的双连拱隧道,属于较为新型的隧道,后行洞开挖爆破时对先行洞结构产生的影响,是此类隧道施工的关键。前期先行洞爆破开挖施工过程中,实际监测中多次质点振动速度超过规范规定的控制速度,根据现场实际观察情况,先行洞二衬出现了裂缝;中后期爆破开挖过程中,通过对现场大量爆破振动监测数据的回归分析,确立了其传播衰减规律,结合工程实际,选择合理的爆破振动控制方法,使开挖爆破时产生的质点振动速度控制在安全范围内,保证既有公路安全的同时使隧道顺利贯通。     

已建坝体建基面以下爆破开挖施工方法

在已建坝体建基面以下爆破开挖作业,通过爆破试验,取得科学合理的参数,确定爆破方案,控制质点振动速度,防止大坝等重要工程结构物及周围岩体受到施工开挖爆破振动影响而被损坏。文章对此进行了分析和总结。     

引黄工程总干一级泵站 1a 通风洞口明挖控制爆破设计与施工

本文介绍了一个大体积爆破工程——引黄工程一级泵站１ａ通风洞口石方开挖从爆破设计和爆破振动控制标准的确定、爆破参数优化以及控制爆破施工到爆破安全振动速度计算等方面，重点介绍了控制爆破施工，结果表明，在密集居民区附近进行大体积石方开挖的控制爆破是成功的。爆破对附近设施、建筑物没有影响，施工期间所有设施运转正常。     

爆破安全监测在黄登水电站引水发电系统施工中的应用

水利水电工程开挖爆破一般在初始阶段进行爆破试验,取得试验成果后再进入常规开挖阶段。在爆破试验阶段,需要进行爆破振动监测,对试验参数进行分析优化。进入常规开挖阶段后,对重点断面、重点部位及重要爆破需要进行爆破振动监测,一方面对爆破试验成果进行验证,另一方面控制爆破振动对保留围岩及周围其他保护物的影响。在黄登水电站引水发电系统工程中,需要通过爆破振动监测,对施工工艺流程进行检验,对爆破施工中的最大单段药量及装药结构进行验证,对爆破网路的形式和延时时差进行优化。     

西双版纳隧道爆破开挖动力学特征及损伤效应

为了研究高地应力作用下软岩隧道的围岩稳定性,以实际工程案例为背景,并采用有限元数值模拟软件ANSYS/LSDYNA和实际监测数据结果,分析了隧道爆破近区距掌子面不同距离处,隧道轮廓面的振动速度分布规律,并结合现场声波测试数据,研究了不同爆破次数作用下,围岩深部不同位置的爆破损伤效应。研究结果表明：(1)在隧道爆破近区,隧道内质点的垂直方向振动速度峰值大于隧道径向方向振动速度峰值大于隧道轴向方向振动速度峰值,并且在隧道质点垂直方向,隧道底板和隧道边墙的振动速度较大,而隧道顶部的振动速度次之,隧道拱肩和拱脚处最小;(2)隧道合振动速度峰值出现在隧道未开挖区,同时隧道未开挖区的质点振动速度衰减较慢;(3)随着爆破次数的增加,围岩不同深度处的声波速度呈逐渐衰减的变化趋势,但爆破振动对于围岩损伤范围有限。     

黄壁庄水库除险加固工程的爆破振动效应分析

在黄壁庄水库除险加固工程新增溢洪道施工过程中,有许多爆破开挖及拆除工程,因为施工现场紧临原有建筑物,爆破对原建筑物产生一定的振动作用。建筑物对爆破振动的反应是一个复杂的物理过程,不同的建筑物对爆破有不同的振动反应,不同的爆破方法也能对建筑物引起不同的振动反应。本文分析了黄壁庄水库除险加固工程新增非常溢洪道爆破施工过程中,几种不同情况下的建筑物振动规律。     

泥岩隧道光面爆破的技术参数研究及应用

针对泥岩隧道的特殊性,通过优化光面爆破的爆破参数,讨论泥岩隧道掘进的经济性、安全性。采用预埋振速传感器监测的方式,分析光面爆破对隧道周围岩体的扰动。现场光爆技术应用效果显著,隧道开挖轮廓线内基本未出现超欠挖现象,半孔率达86%以上,爆破进尺提升约15%,孔痕长度基本均匀分布一般都在孔长的66%以上;萨道夫斯基公式的系数K衰减明显、α基本稳定,光爆的振动速度和围岩扰动都得到了有效控制。     

龙滩水电站右岸交通隧洞开挖控制技术

介绍了龙滩水电站开挖控制的右岸交通隧洞工程情况,分析影响交通隧洞地质条件,论述了隧道开挖的措施,施工管理和控制爆破技术及参数。     

危岩体爆破参数敏感度分析及爆破振动安全判据

在爆破开挖施工过程中,产生的爆破地震波会对周边危岩体稳定产生不利影响。为分析爆破参数对倾倒式危岩体稳定性的影响,以白岩山隧道工程为例建立了工程地质模型并进行分析计算,提出了时程分析法的危岩体爆破振动安全判据及基于一维应力波理论的危岩体爆破振动判据的计算方法。分析结果表明：危岩体的动力稳定性安全系数受爆破最大单响药量和爆心距的影响,当危岩体尺寸超过了爆破地震波的波长时,则要考虑爆破振动频率衰减效应和相位差;经过对两种判据方法分析比较,建议白岩山隧道危岩区最大允许振速按照［V］=0.57 cm/s进行控制。研究成果对类似工程优化爆破和危岩区防震减灾具有重要参考价值。     

爆破对两河口地下厂房开挖的稳定性影响分析

爆破荷载对地下厂房的变形和稳定性的影响研究是地下工程的一个难点问题。结合两河口水电站地下厂房开挖爆破工程以及爆破实验理论，提出了将爆破动力荷载转化为拟静力荷载的计算公式，对爆破作用下的两河口地下厂房进行了模拟。对比分析表明，计算方法可以较好的模拟爆破对地下洞室整体稳定性的影响。     

扩建隧道爆破对既有衬砌的影响及安全判据

为了研究扩建隧道爆破振动对邻近既有隧道衬砌的影响,提出合理的安全判据,以二庄科隧道扩建工程为依托,采用现场测试与三维数值模拟相结合的方法,对近距离既有衬砌在爆破荷载作用下的振速峰值和应力进行分析。结果表明:距离爆破开挖面约1.5b范围内(b为建筑限界宽),既有衬砌的爆破振动衰减速率较快,然后逐渐趋于平缓,两侧基本呈对称分布规律;而距离爆破源最近的既有衬砌迎爆侧边墙振速峰值最大约为背爆侧的5.6倍,上拱部和仰拱其次,背爆侧边墙最小,因此迎爆侧更容易发生破坏。数值模拟与现场测试结果具有很好的一致性,也验证了现场测试结果的准确性和数值模拟的合理性。同时建立了基于振速峰值和最大拉应力的安全准则,得出既有衬砌安全振速判据为10.73 cm/s,从而确定单段最大允许装药量应控制在41.05 kg以内,保证了既有隧道的运营安全。     

横通道爆破施工条件下水平耦联隧道动力响应研究

为研究横通道施工爆破荷载作用下大跨小净距耦联隧道的动力响应规律，依托广州市黄埔区一新建隧道与既有隧道间车行横通道的爆破掘进施工，建立了等效爆破荷载作用下既有隧道动力响应分析的三维有限元计算模型，分析了既有隧道的动力响应规律并进一步确定了当前施工参数下横通道爆破作业面距既有隧道的安全距离阈值。研究结果表明：既有隧道迎爆侧下拱腰区域为主要的振动响应区，衬砌最大振速与最大拉应力均位于该区域内，且衬砌振速主要以水平径向(沿横通道轴线方向)振速为主，施工时可以该位置的水平振速监测值作为横通道爆破施工影响的评价指标；横通道爆破荷载下既有隧道衬砌动应力分布规律及其发展趋势与振速基本一致，且两者具有良好的线性正相关性；既有隧道衬砌峰值振速与开挖面距该隧道距离呈良好的负幂指数关系，基于其拟合关系，建议在横通道掌子面距既有隧道衬砌10 m左右时就应对爆破施工参数进行优化与降级，避免影响既有衬砌的结构安全。     

洪屏抽水蓄能电站地下厂房岩壁梁爆破振动测试及控制

在江西洪屏电站地下厂房岩壁梁开挖中,进行爆破试验及爆破振动测试,分析该岩壁梁爆破振动规律,计算出爆破振动参数,并用于指导该岩壁梁爆破开挖与混凝土浇筑,取得了良好效果。