高压旋喷桩在船坞堵漏中的应用

近年,随着我国船舶工业的高速发展,船坞也经历了一个建设高潮期,长江沿线大量船坞应运而生。在船坞生产过程中,坞口防渗体系所承受的水压力最大,因此坞口也是最容易产生渗漏的部位。已建船坞的渗漏在地下,普通地基处理方式根本无法施工,船坞防渗堵漏。本文着重以南通启东市中远船务海工坞坞口堵漏为例,详述高压旋喷桩在船坞堵漏工程中的施工工艺,以供从事相关工作的人员交流借鉴。     

水下灌注桩切割技术在泰州永安船厂的应用

<正>一、工程概况江苏泰州永安船厂地处长江边,该船厂为新建工程,建有包括10万吨级船坞工程、舾装码头工程及5万平方米钢结构厂房等工程。船坞工程包括坞口及坞室两个部分,坞口属于临     

干船坞大体积混凝土裂缝防治

大体积混凝土的裂缝在水运工程项目中是较为常见的,而水运工程的特殊环境又对混凝土的裂缝防治提出了较高要求.船坞工程是典型的水运工程,具有大体积混凝土分布广、数量多的特点,因此对船坞工程大体积混凝土裂缝防治展开研究具有一定的实践意义.通过对干船坞大体积混凝土裂缝防治的主要研究成果进行回顾,结合工程实际,对干船坞工程大体积混凝土裂缝防治进行较为浅显的探讨.图1幅,表1个.     

船坞工程水下开挖施工技术

介绍了船坞工程水下开挖施工技术,对垂直升降式升船平台船坞工程的开挖提供了一项比较好的实例.     

升浆止水施工技术在大型船坞工程施工中的应用

升浆止水施工技术是大型船坞围堰施工的关键技术之一。本文结合多项工程实例，对该施工技术进行了全面的分析和总结，为采用湿法施工的船坞工程的设计和施工提供了宝贵的经验。     

气举反循环清孔法在地下连续墙施工中的应用

1工程概况江苏熔盛重工集团有限公司1#船坞土建工程位于江苏省如皋市长清沙镇东南端,工程规模为30万t级。船坞坞室平面尺寸为102m×464m,坞底高程-7.0m,坞室墙采用拉锚板桩结构,板桩采用45cm厚钢筋混凝土地下连续墙,总长1025.0m,顶     

中船龙穴船坞式试验场工程双排钢板桩围堰施工

介绍中船龙穴造船基地船坞式试验场工程围堰施工情况,并就施工中出现的问题及其解决办法进行了分析,对类似船坞围堰工程施工具有一定的参考作用。     

气囊“滚筒”拖运技术在港口工程中的应用

以辽宁渤船重工船坞及码头工程为例，介绍1000t以上大型沉箱利用高压气囊的滚动方式进行预制场内和浮船坞上运输的新工艺。     

管井和井点联合作用降排深基坑地下水

1 概述 1.1 工程规模 扬州江扬船舶(集团)滨江船厂干船坞工程,设计能力为10万t级,工程造价1.5亿元。为目前我国东南沿海地区及长江流域造船业中最大的船坞,建成后可在坞内建造10×10~4t级各类远洋船舶。坞室净宽50m,净长360m,坞墙顶面6.15m,坞室底板底-7.60m。本工程的地面6.0m左右,自地面向下挖深13m,地下水位4.0m,显然坞基坑开挖必须采取降排水措施。 1.2 工程地质 干船坞工程位于扬州市邗江县新坝乡长江北岸,场区属长江低漫滩沉积。1998年9月中地工程勘察院对该场区进行了施工勘察,在勘察深度范     

整体桁架式大块钢模板在青岛海西湾造船基地大船坞施工中的应用

1 青岛海西湾造船基地大船坞坞壁结构 青岛海西湾造船基地大船坞坞壁设计为薄壁剪力墙式结构,钢筋混凝土施工采用整体桁架式大块钢模板,1#大坞施工中应用的大块钢模板尺寸为(长×高)10 m×5.6 m和10 m×4.9 m两种规格,整体桁架式大块钢模板有现场组装速度快、机械化程度高的优点,但在施工中也存在一些问题,通过在青岛海西湾造船基地大船坞坞壁工程中的应用实践,整体桁架式大块钢模板施工技术得到更进一步发展.     

第十二章 地下连续墙的施工实例——12.6干船坞建设工程

在西班牙南部的吉布拉鲁特鲁以东约150KM处的面临大西洋的要港卡吉斯建设有干船坞工程。干船坞宽100m、长500m,可同时建造两艘船只。船坞施工时,在用地下连续墙构筑成外周墙后,内部开挖至GL—6m时即向地下墙施以拉索锚栓(Tieback,anchor),此后便改用挖泥机开挖。在地下墙的外侧,打设井点降低水位,以便构筑船坞的下底板,最后进行了加工修整。     

混凝土坞墙的温度应力计算

一、前言在大体积混凝土工程中,温度应力往往在结构应力中占很大比例,甚至超过其他荷载的应力。船坞坞墙和水闸闸墙往往因温度应力而开裂,故对此类工程的温度应力研究具有重要意义。自1964年以来,交通部有关单位先后对文冲、红星、山海关等船坞进行了原体观测,取得了一些实测结果。为进一步掌握温度应力及裂缝产生的规律,正确     

软土地基大型船坞深基坑数值分析

根据位于福建沿海软土地区的某大型船坞基坑工程的设计与施工过程,利用ＰＬＡＸＩＳ3Ｄ有限元 软件建立相似度较高的三维模型,采用其中的ＨＳ－Ｓｍａｌｌ模型模拟土体,分析了不同施工步骤现行方案 下基坑整体与支护结构的变形及受力特性,并且对影响基坑整体与支护结构的变形及受力特性的各因 素进行分析,为了达到最好的效果,这些研究都是很有必要的。通过数值模拟计算结果明确其变化趋 势,最后参考工程造价角度得出有效结论,给出合理的建议。根据计算结果可知,关于此船坞基坑的方 案设计存在着可进一步优化的空间。为本船坞以及类似基坑工程的设计与施工提供有益参考。     

开槽排桩式地连墙施工技术路线

开槽排桩板式地连墙施工为复杂水文地质条件下地连墙施工提供了新思路,本文笔者结合某船坞工程实例,简要介绍开槽排桩地连墙施工工艺、质量控制措施等.     

高压注浆堵漏工法处理船坞坞室裂缝探究

随着江苏南通地区桥港时代的来临,国内外各大重工企业纷纷入驻南通的沿江船舶工业区,使得该地区的船坞建设进入了高潮。本文通过对船坞坞室裂缝处理的论述及成果分析。将坞室裂缝渗漏问题处理方法整理形成了有效的施工技术方案,可供同类工程借鉴参考。     

潜孔钻机在深圳孖洲岛修船坞帷幕灌浆中的应用

深圳孖洲岛友联修船基地1号修船坞是30万t级的干船坞,其廊道底板帷幕灌浆总工程量为25 000m,施工工期短,灌浆施工还受廊道底板混凝土浇筑的限制,钻孔施工采用潜孔钻机和回转钻机相结合的办法,充分利用潜孔钻钻孔效率高的优点,从而在保证工程质量的前提下,保证了工期。本文简要介绍了露天潜孔钻机在该工程中的应用。     

新两管法高压旋喷工艺在长江某船坞坞口堵漏中的应用

1 工程概况 船坞位于长江入海口,坞室长350m,宽70m,深12.8m,是钢筋砼结构。江岸坞口钢筋砼底板以下为17m深的PU16钢板桩防渗墙,插入钢筋政底版1m。地层以粉细砂为主。1999年5月11日,船坞的主体工程完成后关闭坞门进行抽水清砂,结果5月16日凌晨发现坞内减压排水系统出水不正常,经观察,坞室进水量达到平均2000m~3/h,至5月28日坞室进水量已超过3000m~3/h,经判断是钢板桩防渗墙漏水所致,需采取堵漏防渗处理。     

地连墙结构在大型干船坞设计中的应用

在设计、建造江苏省新世纪造船股份有限公司30万吨级干船坞中，根据工程位置及地质条件的特殊性，采用薄壁混凝土地连墙作为永久性干船坞墙体.实践表明，这种设计不仅解决了施工场地小和防渗、截渗问题，而且工程施工速度快，工程量小，造价也较钢板桩方案节省30%以上.     

大型船坞坞室墙施工期有限元分析

拉锚式坞墙结构在大型船坞工程中广泛采用,但船坞的结构计算中,往往引入多种假设,因而无法获得严密的解答.结合启东丰顺船坞坞墙工程施工实际情况,分析拉锚式钢筋混凝土坞墙施工期特点.借助大型三维有限元软件MSC.Marc分别建立4种典型工况有限元计算模型,选取足够大的地基计算范围,以减少地基的影响,得出各工况下坞墙结构位移及应力特点,并将有限元计算结果与实测数据进行比较,以分析施工工序对坞室墙受力的影响.分析表明拉锚结构能够有效降低坞墙体系的水平位移及土体、混凝土结构的有效应力,从而提高拉锚体系的稳定性.当拉锚体系形成之后,原先由部分土体所承受的坞室墙前后荷载差所形成的应力,全部通过钢拉杆传递给锚碇桩,从而明显改善坞室墙及整体的变形.     

大连新船重工30万吨船坞扩建工程止水工程施工

本文详细介绍了大连新船重工30万吨船坞工程水下基础、帷幕灌浆、旋喷及回填灌浆的施工工艺、遇到的问题以及解决办法。