水轮发电机转子支架应力仿真与试验

水轮发电机转子结构需要设计支架作为支撑部件,计算及分析支架的强度有利于转子部件保持结构稳定。本文对某发电机转子进行应力仿真,分别计算出两种工况下的应力分布情况,并通过应力试验数据显示,该支架具有良好的强度性能,应力分布较为合理,其支架结构完全能够满足水轮发电机组的运行要求。     

基于ANSYS的悬挂励磁机转子结构可靠性分析

为保证悬挂式励磁机的可靠性,运用ANSYS对转子挠度、扭转强度、联轴螺栓的强度和槽楔应力分布进行仿真计算,结果表明:静止状态下,套在发电机轴时励磁机转子铁芯挠度不影响励磁机气隙均匀分布;短路时,联轴螺栓的剪切和转轴的局部应力集中情况良好;转子联轴螺栓在预紧力和重力下的最大应力和交变弯应力幅值合理;额定工况和超速工况下,槽型的变形量和应力分布合理,转子槽楔强度能满足励磁机在额定及超速时安全要求。励磁机转子设计满足励磁机额定运行的机械强度要求。     

黄埔电厂N125汽轮机转子低周疲劳损伤分析与控制

通过对N125汽轮机转子在各种工况下的转子热应力和低周疲劳的分析,提出了对转子低周疲劳寿命损耗的控制措施,对现场运行具有一定的技术指导性。     

励磁钢母线间软连接断裂故障原因分析与处理

主要是结合生产实际分析水泵水轮发电机在水泵工况运行过程中,由于软连接在两端钢母线交变应力作用下发生局部"脆断",形成间隙瞬间放电现象,造成转子接地保护动作。通过认真分析研究决定更换辫式软连接,最终彻底消除此隐患。为抽水蓄能电站今后的运行和设备维护方面提供了借鉴。     

径向与斜向支臂转子支架性能对比

通过利用商业软件ANSYS对针对同一立式水轮发电机组设计的径向支臂转子支架和斜支臂转子支架进行了多个工况的刚强度分析和结果对比,完整掌握了2种结构的刚、强度特性,为立式水轮发电机组转子支架结构选型提供了依据。     

响水涧抽水蓄能电站转子支架模态与稳定性分析

国内外众多抽蓄电站的转子支架在运行过程中,均发生过因共振导致的振动过大与噪声问题,严重影响机组安全运行。针对此现象,利用有限元软件ANSYS对响水涧抽蓄电站转子支架进行模态分析,得到转子支架的模态频率与振型,并将典型故障工况激振力特点与转子支架模态结果进行对比分析。结果表明:转子支架前六阶模态频率在14.079～49.988 Hz范围内,其中四阶模态频率41.75 Hz与推力瓦不平整故障特征频率接近,但因所有推力瓦不平整很难出现,因此,该电站的转子支架不会产生常见的共振故障。     

天荒坪抽水蓄能电站发电电动机转子磁极变形原因分析及建议

对天荒坪抽水蓄能电站发电电动机的磁极线圈开裂、磁极支撑拉紧螺栓塑性变形问题原因进行了详细的分析,对机组磁极间支撑形式提出新的建议.通过FEA分析,对转子磁轭、磁极进行应力和疲劳计算,基于FKM理论考核其应力和疲劳情况,提出更换磁极的可行性.图11幅,表2个.     

基于流固耦合的风力机叶片刚强度分析

基于ANSYS Workbench平台,对某小型风力提水机进行单向流固耦合分析,将流场计算得到的叶片表面的风荷载加载到叶片上,再进行静应力有限元分析。对不同工况下的风轮进行分析对比,得到风轮应力和变形规律。结果表明,在额定风速8 m/s工况下,最大等效应力集中在叶根部位;风机叶片静应力随风速增大而增大,且最大应力小于许用应力,然而长期应力集中的状况容易导致疲劳破坏;风机整体最大变形出现在叶尖处,而轮毂与叶片连接处基本上没有发生变形,呈梯度分布。     

国内首例保留原磁轭直支臂更换为斜支臂转子支架改造

针对水布垭电厂3号发电机转子支架强度偏弱,局部应力超允许值,将转子支架直支臂改为斜支臂。经计算,新转子整体和局部强度值均在允许范围内,相比较于原结构的直支臂,斜支臂方案的翘曲系数更大,满足翘曲稳定性要求.。通过各工况的稳定性试验、过速试验、甩负荷试验及72 h试运行,机组的各项参数指标均在标准范围内,消除了潜在风险,实现长期稳定运行。     

水轮发电机转子支架优化设计分析

通过经典算法和有限元算法分别对某电站水轮发电机转子支架在不同工况下运行的合理性分析,并从刚度、强度和经济方面对结构提出了优化方案。目前该结构机组已经投入发电,运行状况良好,证明优化后的支架结构有效合理,为企业带来了一定的经济效益。     

尼那水电站贯流式机组转子结构与装配

尼那水电站贯流式机组转子支架与磁轭联接为辐射状联接,这种新形式的转子支架能很好地保持转子圆度.为此,着重介绍了这种转子安装的技术及方法,指出其装配工艺及要求.     

Effect on the condition of the metal in A K-300-3.5 turbine owing to multicycle fatigue from participation of a power generating unit in grid frequency and power regulation

The effect on the condition of the rotor material owing to multicycle fatigue caused by variable stresses during participation of a power generating unit in grid frequency and power regulation is evaluated using the K-300-23.5 steam turbine as an example. It is shown that during normalized primary frequency regulation the safety factor is at least 50, while during automatic secondary regulation of frequency and power there is essentially no damage to the metal.     

轴流式水轮机转子部件的设计与安装技术

介绍了大容量轴流式水轮发电机转子的结构特点。以在深溪沟水电站的应用为例,综述了该水轮机转子支架、转子磁轭、转子磁极的设计特点,以及大型圆盘式转子支架的现场焊接组装技术和磁轭的现场叠装热套技术,为大型水轮机的研发与安装积累了经验。     

轴流式水轮机转子部件的设计与安装技术

介绍了大容量轴流式水轮发电机转子的结构特点。以在深溪沟水电站的应用为例,综述了该水轮机转子支架、转子磁轭、转子磁极的设计特点,以及大型圆盘式转子支架的现场焊接组装技术和磁轭的现场叠装热套技术,为大型水轮机的研发与安装积累了经验。     

大化空腹重力坝段实际结构性态分析

通过对大化水电站４号空腹重力坝段坝体混凝土温度场，施工和运行期坝体混凝土的实测应力，坝基场压力等实测结果的详细分析，认为大化坝体混凝土稳定温度场的假定及混凝土自身体积变形等对坝体混凝土应力的影响很大。分析结果还表明，空腹的存在不仅没有恶化大坝关键部位的应力，还有效地降低了坝基场压力，增加了坝体的抗滑稳定性。     

渔子溪电站发电机组转子线圈温升试验研究

利用3种方法,即双臂电桥电阻法、实时励磁电流电压电阻法和红外热成像仪测温法,在额定出力及超额定出力工况下,对渔子溪水电站4号水轮发电机组转子线圈开展了现场温升试验研究。研究结果表明：在既定参数工况下运行,4号机组转子线圈温升有很大的富裕度;在额定励磁电流下,转子线圈温升在70℃~80℃之间。但是,要准确确定4号机组转子线圈在低功率工况下的温升情况,则有待于在本次测试的基础上,改善现场测试条件并开展下一步专题研究。     

黄埔发电厂#6发电机转冷水系统改造

黄埔发电厂#6发电机转冷水铜离子含量超标，通过对缺陷原因进行分析，针对二级水封的特性对溢出的转冷水进行回收并利用化学凝结水处理去除溶出的铜离子，通过控制转冷水的pH值最终减缓铜管的腐蚀.     

Correction of rotors by systems of balanced loads

The possible causes of residual deflections in seamless forged rotors are examined. It is shown that measures to eliminate a residual deflection must take its cause into account. A method for correction of rotors proposed by the Leningrad Metal Factory (LMZ), which involves mounting special systems of balanced and “antibalancing” loads on a bent rotor, is analyzed. Calculations show that even the elastic stresses owing to operation of a flexible rotor beyond its critical rotation frequency and, as a rule, exceeding those stresses which the authors of this method propose creating, do not result in correction of a bent rotor. Translated from élektricheskie Stantsii, January 2009, No. 1, pp. 10–15.     

Investigation of the reasons for the damage to the DVI-630-1500 type electric motor

It is shown that the main reason for the damage to the electric motor is a break in the excitation winding circuit due to fatigue fracture of its lead-out end as a result of increased vibration of the motor, which arises due to damage to the bearings at the end of the rotor shaft at the coupling end. It is found that the reason for the damage to the bearings is fatigue fracture and subsequent pitting of the surface-hardened layer of the ring races. Recommendations for avoiding similar damage are made. Translated from élektricheskie Stantsii, No. 7, July 2008, pp. 58–61.