用地质力学模型研究三峡升船机上闸首基础稳定问题

 用三维地质力学模型试验技术研究了三峡升船机上闸首基础稳定性。详细模拟了上闸首建筑物、建筑物基础岩体、岩体中断层、陡倾角裂隙及缓倾角裂隙的几何形态和它们的复杂力学性质还模拟了自重渗透水压力、上游水压力的作用，模型几何相似比尺为120。试验测得，三峡升船机上闸首基础稳定超载安全系数达3.6。     

三峡升船机上闸首优化设计节资上千万元

三峡升船机上闸首优化设计节资上千万元三峡工程升船机上闸首基础设计经修改优化后，减少了石方开挖量８万多立方米及相应的回填混凝土方量；仅节省混凝土方量一项，按现行价格估算可节省工程投资人民币上千万元。根据原设计，升船机上问首底板高程为互勾ｍ，建基面高程为...     

三峡工程升船机施工期基础变形监测初步分析

 简要分析了升船机上闸首基础岩体随上部建筑物施工过程的沉降变形与水平变形情况,并以部分倒垂为例,建立统计模型,对水平位移初步进行定量分析。分析结果认为,基础岩体变形合理,目前建筑物安全状态正常。     

三峡工程升船机施工期基础为形监测初步分析

简要分析了升船机上闸首基础岩体随上部建筑物流施工过程的沉降变形与水平变形情况，并以部分倒垂为例，建立统计模型，对水平位移初步进行定量分析。分析结果认为，基础岩体变形合理，目前建筑物安全状态正常。     

三峡升船机总体布置设计

三峡升船机布置在左岸,升船机构采用全平衡齿轮爬升式的型式,该型式为国内首次采用。升船机过船规模为3 000 t级,最大提升高度113 m,是目前世界上技术难度和规模最大的升船机。升船机主要作用是作为船闸的补充为客轮提供快速过坝通道。该升船机主要由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首和下游引航道等组成。对升船机各主要部分的设计进行了介绍。     

百色水利枢纽第一级升船机上闸首U形结构的静力分析

百色水利枢纽升船机上闸首Ｕ形结构的有限元分析报告，提供了４种工况下Ｕ形结构的位移、应力及有关断面的应力等值线图，经结构静力分析；该上闸首Ｕ形结构以通航槽底面两角点间区域的最大主应力为最大，Ｕ形结构其他区域的最大主应力值都不大，可供设计参考。     

图解三峡升船机的运行原理

<正>规模巨大的三峡升船机主要由哪些结构组成?上、下闸首是船舶进出承船厢的通道,为整体式U型结构。上、下闸首工作门具有承挡上、下游航道水位和与船厢对接的功能。上、下闸首工作门均布置有旋转式开闭的大跨度卧倒小门,上闸首工作门宽27.0米,自重超过480吨,下闸首工作门宽28.1米,自重超过670吨。上、下闸首之间是升船机工作运行的核心部位船厢室段,主要由塔柱、船厢及船厢设备、     

三峡升船机上闸首结构抗震分析研究

对三峡升船机上闸首结构，导出了档水面上动水压力的附加质量计算式，和直接滤频法按顺河向和横河向分别求得了上闸首的前５阶频率的振型。据此，采用安全二次型组合法对三峡升船机上闸首的地震反应进行了详细的分析研究，研究方法和研究成果可供设计部门参考应用。     

三峡升船机上闸首结构静力模型试验研究

 介绍了结构静力模型的概化设计，采用大量内部埋片测量技术及复杂的加荷手段与方法等试验技术，提出并着重分析了闸首结构的主要部位如闸首建基面、闸室边墙、底板等，在施工期和完建期不同工况｀不同水位下3个方案最终状态下的应力及应力分布规律。对三峡升船机上闸首结构应力状态进行了综合评价，认为上闸首基础稳定，结构安全。     

三峡升船机坝段上闸首地基f548断层化学灌浆处理

三峡工程左岸升船机坝段(升船机上闸首)属通航建筑物,闸首结构特殊、受力复杂,地基存有性状较差的f548断层对闸首结构受力和变形影响不利.设计决定除采取部分挖除、掏挖然后用混凝土置换和抽槽回填等方法处理外,还对断层进行化学灌浆处理.文章仅介绍断层化学灌浆处理的方法与效果.     

三峡电源电站引水钢管坝后镇墩基础拆除爆破

三峡电源电站是三峡发电厂的备用电源及厂用电源,其引水压力钢管坝后镇墩基础的开挖是该工程的重点与难点.镇墩基础位于大坝下游侧,上游与大坝相接,下游100 m有水厂,左侧水平22 m、下侧40 m的平台布置有施工变压器、门机,左侧水平30 m是大坝冲砂闸坝段混凝土施工区,右侧水平40 m,下侧40 m是三峡左岸发电厂房,爆破区150 m范围内一级建筑物密布,高压线塔、电缆密集,爆破环境特别复杂.对紧邻三峡工程重点防护部位--投入运行的大坝与左岸发电厂房部位的皮带机基础、混凝土场坪等构筑物拆除过程做了简要介绍,本实例为投入运行的水力发电厂周围复杂环境下的构筑物拆除提供了一些有益的经验.     

三峡左导墙坝段温控问题的仿真计算研究

通过对三峡左导墙坝段整个坝体结构及基础从施工期到运行期直至坝体达到稳定温度的全过程进行仿真数值模拟 ,研究了该坝段温度场及温度应力的分布状况及其历时变化规律。在此基础上 ,对左导墙坝段温控问题进行了评价 ,并就存在的问题提出了相应的温控措施     

三峡左导墙坝段温控问题的仿真计算研究

通过对三峡左导墙坝段整个坝体结构及基础从施工期到运行期直至坝体达到稳定温度的全过程进行仿真数值模拟,研究了该坝段温度场及温度应力的分布状况及其历时变化规律。在此基础上,对左导墙坝段温控问题进行了评价,并就存在的问题提出了相应的温控措施。     

三峡工程设计及施工进展与展望

三峡工程自1994年正式开工以来，工程进展顺利，目前各项施工正紧张有序地进行，工程质量总体良好，施工进度按国家批准的初步设计进度实施，工程投资可以控制在初步设计的总概算以内。长江水利委员会作为三峡工程的设计总成单位，始终把工程质量放在首位。为些进行了大量勘察、设计、科研工作。对设计中的重大技术问题，如：大坝、电站建筑物、永久船闸、垂直升船机、工程安全监测、大江截流及二期围堰、机电技术设计等进行了全面的总结和论述，根据施工进展提出大量优化设计方案和解决施工难题的措施。     

三峡工程机电及金属结构设计研究

长江三峡工程是世界上在建的巨型水电工程，其每个单项工程都相当于一个大型工程，三峡水利枢纽的机电和金属结构金属规模和技术复杂程度达到当今世界水电工程之最。通过介绍在三峡工程技术设计阶段开展重点技术问题设计的情况，针对三峡工程的技术特性，概述了机电设计中诸如水轮发电机组选择，电气，继电保护和通信等方面的设计原则，目标要求与方法，以及进行重点技术研究的简况，同时扼要描述了双线连续五级船闸，垂直升船机以及     

丹江口大坝加高工程150t级垂直升船机拆除施工

在丹江口大坝加高工程中,原150 t级升船机将被拆除,由新的300 t级升船机取代.150 t级升船机金属结构的拆除,尤其是垂直升船机轨道钢梁的拆除是一大技术难题.承担拆除任务的中国水利水电第三工程局丹江口工程施工局,立足现场设备条件,对拆除方案进行了反复论证和优化,最终选用轨道钢梁单根顶升、整体焊接后水平牵引滑移的方案拆除了轨道钢梁.这一方案不仅经济合理、安全可靠的解决了垂直升船机拆除难题,也为下一步300 t级垂直升船机的安装方案奠定了基础,积累了宝贵的施工经验.     

向家坝水电站重力坝深浅层抗滑稳定分析

针对向家坝水电站坝基地质条件的复杂性,采用弹塑性块体单元法计算坝体与复杂基岩的位移和应力,并运用间接法分析坝体与坝基系统的深浅层抗滑稳定性及破坏演变过程,得到在未采取工程加固措施前系统的整体稳定安全度至少有2.5的结论。研究表明,对于复杂地质条件下大坝地基系统的应力、变形和稳定性问题,块体单元法是一种适用且有效的分析方法。     

三峡工程泥沙研究进展综述

三峡工程泥沙研究工作从１９５８年全面开展至今已４０多年，长江科学院继续就与技术设计有关的坝区库区泥沙问题开展研究。长江科学院近两年来对三峡工程库区和坝区泥沙问题进行了大量研究。研究结果表明，金沙江和嘉陵江来沙量占长江上游来沙量的８３％，溪洛渡、向家坝和亭子口水库建成后，可使三峡水库泥沙淤积达到了初步平衡的时间推迟。三峡工程通航建筑物引航道的防淤清淤措施研究表明，枢纽运用初期引航道泥沙淤积物可采用机     

高坝通航技术在水口工程的新发展

水口水电站坝高101m,航运过坝采用一线三级船闸和一线垂直升船机。水口升船机是当时国内已建和在建同类升船机中总体规模最大的升船机,也是我国第一座自行设计、制造、施工和安装的大型升船机。在塔楼结构动力分析和试验研究、塔楼滑框倒模施工、升船机整体模型试验研究、承船厢整体制造和浮运、船厢安全锁定装置和船厢对接密封装置试验研究、整机安装及联调试验等方面充分体现了水口升船机的建成是高坝通航技术的新发展。