珠江洪奇门水道整治工程措施试验研究

建立洪奇门水道主要整治工程段局部模型，其平面比尺１：４００，垂直比尺１：８０；利用广州出海水道整体潮汐河工模型，其平面比尺１：６００，垂直比尺１：８０。根据避部模型试验，确定整治工程优选方案为连岛组合方案，即以飞机沙与北围头连接形成分流鱼嘴，控制分流比；将洪奇门水道进口至五冲围的河床清淤至－６ｍ的高程；破除飞机沙右汉右岸围、鸭仔沙围、上九顷围外围、蓑衣外围，建立两岸治导线。通过整体模型试验验证局部     

长江口南港河槽容积变化特征分析

根据长江口南港河段历史地形资料和1997—2011年4次固定断面水深测量资料,分析了南港河槽整体及分区域容积变化过程,重点分析了中潮位、5 m以深河槽容积变化特征。分析研究表明:瑞丰沙中部串沟和人类无序采砂导致2001—2004年河槽容积季节性变化剧烈,长兴水道深槽和南港主槽深槽均淤积。2001—2007年南港河槽基本处于洪淤枯冲状态。2001年前及2008年后季节性变化均为洪冲枯淤,2008年后季节性变化减弱;南港河槽容积长期处于增大趋势,2001年开始,由于瑞丰沙中部串沟,长兴水道由涨潮占优转变为落潮占优,不断淤积,一直持续到2008年。南港主槽上段北淤南冲,中下段南淤,主泓北偏,由于瑞丰沙的冲刷,河槽总容积仍呈增大趋势。2008年后河槽进入发展期;南港河槽上段深淤浅冲,幅度较小,中段串沟导致水流挟带大量泥沙在下游瑞丰沙嘴淤积;三峡工程运行后瑞丰沙嘴冲刷较为剧烈。     

天河以下西江干流河床演变分析

本文据有关史料、水文资料和解放初致1983年西江实测河道地形资料，采取密集断面剖读的方法进行了全河段的冲淤计算，从水动力方面研究入手，分析了河道历近期演变过程、变化特点、冲淤速率及其发展趋势，探索了多河汊，多口门河口区的河床演变规律，把天河以下西江干流分为河流段和过渡段两种演变模式：河流段具有大水年冲、小水年淤的特点；过渡段泥沙淤积比较严重，河道具有丰枯水年同样淤积的特点。天河致灯笼山河道每年平均淤积量仅占西江干道年平均输沙总量的5.6%,其余94.4％的泥沙输入海区。这一新的结论与过去一直沿用的二八开结论，即“沙总量中有20％淤积于河道，80％输往海区”是不同的。研究还表明，西江河口河床演变剧烈的地区是在内海区，由于沙滩变动频繁，沟通澳门海区的洪弯水道水量分与已经发生了新的变化，正处在新的变动时期，在洪弯水道整治中，应该顺应河势，因势利导，充分考虑河床演变的影响。     

长江澄通河段天生港水道近期演变及整治初探

根据实测资料,分析了天生港水道近年河床冲淤和水流泥沙的变化。研究表明:其进口与如皋中汊垂直,落潮流较弱,是以涨潮流为主的支汊;其冲淤变化受上游如皋中汊演变及下游横港沙变化影响;20世纪70—90年代总体表现为淤积,90年代后特别是近年上游来沙量减小,河床逐渐稳定。横港沙整治工程实施后,天生港水道中下段水流归顺,滩槽水沙交换减小,有利于河势稳定;进口附近切滩工程的实施,可改善进口的水流条件,增加落潮流,有利于天生港水道河势稳定。     

长江口深水航道治理一期工程实施对南槽冲淤演变的影响

根据长江口深水航道治理一期工程开工以来南槽的多次地形资料和分流比资料,详细分析了一期工程实施以来南槽河床的冲淤变化。结果表明:随着一期工程的实施,南槽上段的水流动力不断增强,河床刷深,深槽展宽。南槽中、下段受南槽上段冲刷、底沙下泄的影响,曾出现阶段性的淤积,但随后河床水深便得以恢复。1998-2003年南槽上段共冲刷近0.85亿m3泥沙。一期工程完成后,南槽上段和中、下段季节性冲淤规律不同,上段洪冲枯淤,中、下段洪淤枯冲,季节性冲淤幅度通常都在0.7m以内。南槽南、北两侧的南汇东滩和江亚南沙在淤涨的同时,也分别呈现出洪冲枯淤和洪淤枯冲的季节性变化规律。     

荆江河段河道冲淤变化及影响分析

根据荆江河段10次长程水道地形观测资料,采用"断面地形法"(切割断面计算河道冲淤量)进行了荆江河段河床冲淤变化计算与分析.结合典型断面变化对冲淤计算成果的合理性作了比较分析.同时对荆江河段河道冲淤变化对河道高水位影响进行了探讨性分析,河道水力因素调整、洞庭湖的顶托作用增强、三口分流分沙比减少、分蓄洪水面积的减少是出现高洪水位的主要原因,而河段泥沙淤积只是其中一个次要因素.     

黄河冲积河道动床阻力,冲淤特性与输沙特性形成机理探讨

根据对冲积河道实测资料的分析，论述了河槽水力几何形态、动床阻力特性，床沙与悬沙不同的水力特性与冲淤特性之间的密切关系，阐明了造成窄深河槽“多来多排”的力学基础，指出底沙运动速度滞后于洪水波传播速度是造成涨冲落淤的主要原因，ｄ５０＝０．０５～０．１ｍｍ的粗沙在洪水期也能顺利输送。     

长江口岸直水道鳗鱼沙浅滩成因分析

鳗鱼沙浅滩位于长江下游口岸直水道,属顺直宽浅水下分汊型沙质浅滩,是长江下游深水航道主要的碍航浅滩之一.根据河道实测水文、地形资料,分析浅滩段近期河床演变特征,并结合深水航道的建设规划,分析了浅滩碍航特性及其成因.分析研究认为:顺直宽浅的河道属性使鳗鱼沙心滩和左、右深槽不稳定,河床发生大幅度冲淤变化;顺直段滩槽的大幅度冲淤变化是鳗鱼沙浅滩形成的主要原因,而河床边界条件引起的水流运动特征是浅滩形成的重要影响因素.     

长江安徽段河道冲淤变化分析

本文利用已有的长江水道地形测绘图,分析计算了长江安徽段河道近50年来冲淤量变化情况,归纳总结其变化特点及规律,分析堤防工程、三峡工程等因素对河道冲淤的影响,为河道研究、治理工作提供技术参考。     

城陵矶水文站水位流量关系变化规律分析

根据洞庭湖出口控制站城陵矶站１９５６～１９９８ 年实测断面和流量等资料， 分析该站水文断面年内及年际冲淤变化规律， 并运用水位流量关系单值化技术， 分析该站水位流量关系历年的变化。分析表明， 城陵矶站河道断面年内冲淤变化渐趋稳定， 年际冲淤变化呈淤积状态， 从１９８８ 年起出现冲刷趋势； 其水位流量关系历年变化， 同水位下泄洪能力高、中、低水均呈减小趋势， 同流量下水位低、中水均有不同程度的抬高， 高水变化趋小。本成果可供洞庭湖综合治理、三峡工程运行调度和长江中下游防洪规划等参考