土工合成材料在黄河下游防洪工程中的应用

土工合成材料具有应用广，性能可靠，重量轻，运输方便，施工简捷，耐久性好等优点，在提高河道整治工程的稳定性，堤防工程的截渗加固和险情抢护等方面得到广泛应用。在土体中埋入具有高拉伸强度的土工合成材料，通过筋材与周围土体界面间摩擦阻力的应力传递，从而约束土体的拉伸应变，减少土体变形，增加土体的模量，改善土体的受力情况，提高土体的承载力和结构的稳定性。     

新型多功能土-土工合成材料试验机在筋土相互作用研究中的应用

土-土工合成材料的相互作用是加筋机理研究中的重要问题,筋材性质是加筋土结构设计中的关键参数。为了真实模拟筋材在土中的受力条件,获得更符合实际的材料特性参数,深入探讨筋土相互作用规律,在原土-土工合成材料界面直剪试验仪的基础上,研制了新型的土-土工合成材料多功能试验机。该机采用双伺服电机控制及全自动数据采集系统,通过不同辅助手段和控制模式,可完成土-土工合成材料的界面直剪、拉拔、侧限约束拉伸以及侧限约束蠕变试验。采用不同类型的土工格栅和砂土进行了多项试验,对筋材与土的界面特性、以及筋材在约束作用下的拉伸特性和蠕变特性及其影响因素进行了探讨。试验成果充分验证了该机性能的稳定性和可靠性,为深入掌握筋土相互作用特性提供重要试验依据。     

土工合成材料施工质量监理控制

治理深圳河第二期工程中使用了过滤土工布、加固土工布、塑料排水板及土工膜等不同类型的土工合成材料，主要用于软基加固处理、河岸防护及生态恢复等工程，种类多，使用量大，提高了工程质量并产生了显著的经济效益。该文主要就治理深圳河第二期工程中的土工合成材料施工质量监理控制情况加以介绍。     

浅谈加筋土技术研究进展

加筋土是在土中加入某种筋材而形成的土与筋的复合体,筋材多为竹条、土工合成材料（土工格栅、土工网等）、钢筋、钢筋混凝土带等。     

土工织物在松花江防汛抢险中的应用实例

土工合成材料是一种新型的岩土工程材料。它以人工合成的聚合物，如塑料、化纤、合成橡胶等为原料，制成各种类型的产品，置于土体内部、表面或各层土体之间，起到加强或保护土体的作用。土工合成材料20世纪70年代末引入我国，在各大流域的防洪抢险和建设中发挥了巨大的作用，取得了较好的效果。土工合成材料主要分为土工织物和土工膜两大类，分别为透水材料和不透水合成材料。在防汛抢险中主要利用土工合成材料的排水反滤和防渗功能。土工合成材料在防汛抢险的优点是多方面的，主要体现为整体性强、应用速度快、适应场地性强、运输方便、可重复利用和造价低廉等。土工织物除了上述特点外还具有排水功能、反滤功能、隔离作用和对土体的加筋等功能。     

土工合成材料在珠江河口整治工程中的应用

结合珠江河。整治工程,介绍了反滤土工布、土工充填袋、土工加筋砂肋软体排等土工合成材科在珠江河口整治近期防洪工程中的应用情况,通过实践说明在河口整治工程中应用土工合成材料可取得良好的效果,值得在类似工程的设计和施工中推广应用。     

第八届中国土工合成材料会议论文：基于离心模型试验的桩承加筋路堤筋材设置方法研究

在土工合成材料加筋土工程中加筋材料的合理设置对充分发挥筋材的作用至关重要。本文通过4组离心模型试验，研究了桩承式加筋路堤垫层中土工格栅两边端部反包设置的使用效果，包括对路堤稳定性、桩土荷载分担等的影响进行了探讨。结果表明：①加筋材料反包设置相当于将筋材锚固于路堤中，可充分发挥筋材的加筋作用，与加筋不反包相比，测得路肩下方格栅承受的拉力较大，而路堤中心处格栅受力相对较小；②加筋反包设置可提桩土应力比，促使荷载向桩体转移；③加筋反包可降低路堤表面总沉降及不均匀沉降，减小地基土的侧向位移，提高路堤地基整体性和稳定性；④加筋材料的力学性质对加筋受力、桩土荷载分担和路堤变形存在较大影响，延伸率低、拉伸模量高的加筋材料更能发挥加筋膜效应。     

土工合成材料在防汛抢险中的应用

土工合成材料是一种新型的岩土工程材料,它以人工合成的聚合物,如塑料、化纤、合成橡胶等为原料,制成各种类型的产品,置于土体内部、表面或各层土体之间,发挥着加强或保护土体的作用。土工合成材料可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合土工材料等类型。此类材料不仅具有较高的强度,而且具有抗冲、耐磨、耐腐蚀和重量轻等特点。     

珠江河口整治工程土工合成材料的设计

介绍了珠江河口整治工程土工合成材料的设计情况。包括反滤土工布、土工充填袋、土工加筋砂助软体排等土工合成材料在堤防工程、丁坝工程、潜坝工程及抛泥区围堰的设计     

不同角度土工格栅加筋剪切特性的试验研究

研究土工合成材料与砂土之间的界面剪切特性的试验通常将土工合成材料水平放置在上下盒之间,但是在加筋体结构中,加筋土的潜在破坏面常常与加筋材料呈一定角度,因此探究加筋材料与剪切面成一定角度时的剪切界面特性有着十分重要的意义。为了探究土工格栅加筋角度对抗剪强度的影响,采用HM-5780大型直剪仪开展了一系列的土工格栅多角度加筋的直剪试验,对比了不加筋状态下的剪切特性,并结合了剪后土工格栅变形特点进行分析。试验表明,在60°加筋时,抗剪强度最大,筋材在剪切过程中主要呈受拉状态,120°和150°加筋时反而削弱了土体的抗剪强度,筋材主要呈受压状态。筋材布置角度越接近剪切过程中最大拉伸应变的方向,则其抗剪强度增加得越多。     

岗曲河二级水电站消能防冲试验研究

通过模型试验,对岗曲河二级水电站泄洪消能方式、消能工体形和下游护岸措施进行了研究。在此基础上,提出了一种新的联合消能防冲体系(推荐方案),即闸后跌坎+齿坎消力池+钢筋笼防护。试验研究表明,这种新的消能防冲体系泄洪流态良好,消能效果理想,下游护岸安全稳定,成功地解决了该工程的消能防冲问题。     

水下崩岸段吨袋垫坡与膜袋自密实混凝土护坡施工技术应用与效果分析

河道的回水地带常年受河道水流迎流顶冲影响,岸坡冲刷严重易崩塌,影响岸坡安全。以涡河县义门镇涡河左堤崩岸段应急加固工程为例,采用吨袋垫坡+膜袋自密实混凝土护坡技术对崩岸段进行加固处理有效解决了水下护岸边坡因水流冲刷引起的变形与坍塌问题,效果良好,可为类似工程施工提供参考。     

某重点山洪沟防治措施及经济效益分析

气候、地形地貌、河流水系、人类活动是山洪沟致灾的重要因素。针对这些因素,需要有针对性地选择工程措施,采取不同的堤身断面型式,并注重堤脚抗冲刷设计。对于一般河岸,可采取造价较低的临水侧混凝土矮挡墙上接土质斜坡;对于迎流顶冲、深槽迫岸的局部危险堤段,可采取安全性更高的重力式混凝土挡墙;对于历史溃口段、堤身开裂段等险工险段,可采取堤身充填灌浆、临水侧混凝土挡墙护脚、生态护坡防冲等防治措施。为方便不幸落水者自救攀爬上岸,以及为动植物提供生长栖息环境,在挡墙临水侧增设混凝土凹槽,工程成本仅增加约3%。     

河流生态型护岸工程的现状研究

传统河流护岸的工程措施采用硬质材料,保持河流岸坡的稳定,在保证结构安全稳定、防止河岸冲刷和水土流失等方面效果显著的同时,也带来了一系列生态影响和不良后果,生态型护岸工程不仅起到了硬质材料的护岸作用,也能保护和恢复河流的生态功能,改善河流景观环境,值得在工程实践中广泛地推广和应用。     

典型荒漠植被根系对塔里木河岸坡冲刷过程影响试验研究

为探讨植被根系对河岸冲刷过程的影响作用,取新疆塔里木河岸坡原状土,选取当地优势灌木红柳、乔木胡杨根系,通过室内水槽试验,分析不同植被根系对河岸冲刷起防护作用的贡献率。结果表明:①无根系河岸水下淘刷形式主要为圆弧状,下部抗冲能力差;有根系河岸的淘刷形式主要为三角形,下部抗冲能力强,上部悬空层的稳定性好。②根系的网络固土作用使河岸的抗冲能力提高12%~42%;相同植被根系河岸,根系的布置方式对河岸的固土能力有显著差异,V型根系的固土作用优于竖直型;不同植被根系河岸,红柳根系的固土能力大于胡杨根系,平均提高27%。③根土胶结崩塌体堆积形式主要为三角形,且堆积体的占比大于无根系崩塌体;红柳根系胶结崩塌体的分解速率最慢;根系牵拉系数可作为反应根系对河床防护作用贡献的参数,实际计算中可按1.15~2.52进行估算。研究结果可为塔里木河河道岸坡防护提供理论参考。     

长江九江河段河床演变与崩岸问题研究

河岸由于水流的侵蚀可引起崩岸，而防止崩岸的主要方法是护坡。崩岸的治理应该首先明确侵蚀的部位和机制。本文从机理上对崩岸进行了分析，把崩岸分为四种形式；窝崩，溜崩，条崩和洗崩。对九江江新洲河段河床演变与发展趋势进行了分析，并认为江新洲洲头左缘等处受水流顶冲，岸线崩塌。建议尽快对河段冲刷较大的部位，岸线进行护岸加固。     

受损河岸生态修复技术

我国中小河流的护岸工程只考虑工程的耐久性多采用混凝土护岸的基本模式,忽视河流的生态功能,破坏了河流的各种生态过程,导致河流污染严重,生态作用越来越小。本文提出了基于生物多样化保护的受损河岸生态修复技术及其评价指标。     

Evaluation of the Effectiveness of a Living Shoreline in a Confined,Non‐Tidal Waterway Subject to Heavy Shipping Traffic

River bank erosion is a point of concern along navigable waterways because it increases the likelihood of bank failure. In non‐tidal and restricted fetch waterways, bank failure is mainly the result of extreme weather events and ship wave action. To counteract progressive bank erosion, nature‐friendly bank protection (a ‘living’ shoreline) has been installed in a stretch of the Lys (Belgium). It consists of off‐bank timber piling, which separates the fairway from the shallow water riverine environment, and a reed belt, planted at the base of the vertical cut bank. To evaluate its effectiveness, short‐term and long‐term field studies were carried out. The long‐term topographic survey did not reveal a clear difference in bank erosion rates between the surveyed nature‐friendly protected and naturally eroding embayments. Horizontal bank retreat could however not be linked directly to occasional flooding events and frequent ship wave action, although the latter's influence was inferred qualitatively. Based on velocity and turbidity measurements, the short‐term study pointed out the importance of an individual ship's wave action on bed and bank erosion behind the off‐bank timber piling. All ships were able to resuspend sandy bed sediments; yet, only a significant higher sediment volume was transported because of shipping traffic of the European Conference of Ministers of Transport (ECMT) classes IV and Va. If ship wave energy exceeded 45 Jm^?2, silty bank particles were dislodged from the river bank. Although validation of the results by longer term assessments may complete the physical insight in river bank erosion, the study indicated that this particular bank protecting configuration does not provide sufficient protection against ship wave action and does not adequately prevent further bank erosion. Copyright © 2014 John Wiley & Sons, Ltd.     

新水沙情势下长江中下游干流岸线保护研究——以扬中市2017年江堤崩岸治理为例

近十几年来随着水沙情势的显著变化,长江中下游干流崩岸险情频发,加强崩岸治理和岸线保护是沿江防洪安全和经济发展的重要保障。在梳理三峡水库蓄水以来坝下游水沙情势变化、河道冲刷和崩岸情况的基础上,以2017年11月江苏省扬中市江堤崩岸为例,分析崩岸段近期河道演变特征和地勘资料,认为河槽持续冲刷下切贴岸及二元土质结构河岸是崩塌的主要原因,而2016~2017年连续大洪水加了快崩岸的发生。崩岸发生后立即实施了窝塘抢护并修筑临时挡水子堤,随后实施完成干堤复建和窝塘上下游岸线守护工程,实现了2018年成功度汛。此次崩岸的特点和原因在长江中下游较为典型,对崩岸治理与岸线保护具有启示作用。     

嫩江白沙滩险工护岸工程设计

白沙滩险工段处于嫩江主流凹岸顶流冲刷区,陡岸岩性主要是细砂,平均每年以2m的速度坍塌退岸,针对运行期不同设计水位等条件分别采取不同护坡、护岸型式,通过工程实施,取得了在粉细砂基础上进行坡式护岸设计的成功经验.