新型铝电解多功能机组桥架装配专用治具设计

本文针对过去铝电解多功能起重机桥架装配过程中出现的各种弊端,经过多年的实践摸索和现场装配经验的积累,通过改进原设计治具结构,优化结构设计方案,研发设计了一套用于桥架装配使用的新型专用治具,该专用治具采用特殊框架结构形式,解决了以往天车桥架装配效率低、装配质量差、安全性差的落后装配方式,满足桥架装配平面度、各梁间平行度、端梁直线度、端梁与主梁间垂直度等工艺要求,为铝电解多功能起重机桥架装配提供了质量保障。     

铝电解多功能机组大车桥架典型结构及优化设计

重点分析铝电解多功能机组大车桥架中主梁及端梁几种典型结构的优缺点，指出轮压是铝电解多功能机组设计的重要参数，给出了轮压计算的方法及在不同情况下大车桥架的优选结构，从理论和实践两方面探讨桥架典型结构及优化设计。     

铝电解多功能天车主梁拱度的控制

铝电解多功能机组最重要的结构为桥架,在主梁的制造过程中需给主梁一个预制拱度。根据桥式起重机的标准及多年的制造经验,为了保证这个主梁预制拱度值,需要在主梁的下料及焊接等方面对主梁拱度进行控制。从三方面阐述了铝电解多功能机组主梁拱度的控制:即主梁预制拱度曲线的绘制与切割,主梁焊缝的焊接技术对主梁拱度控制的影响,主梁组装与焊接顺序对主梁拱度控制的影响。     

铝电解多功能机组新标准修订中关键问题研究

介绍了铝电解多功能机组的发展现状、现行标准的状况及标准修订的紧迫性及修订依据。在此基础上,对标准中铝电解多功能机组的结构型式、工作环境条件、生产安全等关键问题的修订进行了讨论:增加了铝电解多功能机组的结构型式,对铝电解车间磁场强度进行了分析和实测,对车间环境温度分布进行了计算流体动力学分析,约定了铝电解多功能机组的工作环境参数,同时结合桥式起重机、冶金起重机及绝缘起重机等现行标准,增加了铝电解多功能机组声光报警、控制联锁、标记指示及包装运输的安全要求。     

32 t双梁电解天车出铝车结构设计

本文提出32 t起重量的铝电解多功能起重机的双梁结构,并以常规铝电解多功能起重机项目参数为依托,开展大胆想象同时进行结构设计和相应配套件选型工作。双梁铝电解多功能起重机即在一根主梁上偏挂一台出铝小车。此参数的变化可直接减少用户设备购买资金和土建资金的投入,可大大增加企业市场竞争力。     

新型通用型铝电解多功能机组的设计研发

针对目前制铝行业的发展需要,本文分析了现有铝电解多功能机组在实际应用过程中存在的问题及不足,重点介绍了新型通用型铝电解多功能机组的构特点及工作原理,新型结构的显著特点是可以满足在不同电解车间铝电解多功能起重机的通用性,对缩短多功能起重机设备维护周期,提高多功能起重机运行效率、从而提高电解铝生产效率,具有十分重要的意义,是一种极具推广价值的新型设备.     

欧式铝电解多功能起重机主梁座板焊接变形修复

铝电解多功起重机,现代国内外预焙阳极铝电解生产的关键设备,适用于预焙阳极铝电解工艺生产。主梁是铝电解多功起重机的一个重要组成结构,它是钢制焊接结构,支承着整个铝电解多功起重机的全部重量载荷,因此主梁的焊接制造质量尤为重要。从主梁结构特点、焊接过程等方面对端梁焊接制造的工艺研究进行了介绍,取得了良好的效果,对其他同类产品的焊接制作具有重要意义。     

四梁六轨铸造起重机金属结构应力仿真分析

采用有限元分析方法,对四梁六轨铸造起重机桥架进行应力和变形分析,并对跨中腹板焊缝采用"板到体子模型"方法进行精细分析,得到焊缝处的应力分布状况。分析结果表明:四梁六轨铸造起重机桥架的内主梁跨中是应力和变形最大的部位,当主小车满载位于桥架跨中时,内主梁跨中腹板及加强筋板与下翼缘板连接处焊缝的最大应力均已超过了焊缝的疲劳极限应力,是桥架的危险部位,应经常检查。     

新型通用型铝电解多功能机组的安全预防

针对目前制铝行业的发展需要,研发了新型电解多功能起重机,它的显著特点是可以满足在不同电解车间铝电解多功能起重机的通用性。介绍了新型通用型铝电解多功能机组的结构特点。为了使这种新型设备缩短维护周期,提高运行效率,保证天车能安全可靠地正常运行,避免任何风险的产生,必须要提高操作及维护的安全性,这具有十分重要的意义。     

浅议电解铝行业多功能起重机行走车轮的设计标准化

本文简要介绍了中国有色(沈阳)冶金机械有限公司主导产品"三车"——电解铝行业使用的铝电解多功能起重机、焙烧多功能起重机、堆垛多功能起重机的行走车轮的设计标准化过程。通过实施行走车轮设计标准化,提高了产品设计效率,便于批量化生产,同时降低了制造成本,取得了良好的效果。