钛在汽车上的应用

钛及钛合金所具有的密度小、比强度高和耐蚀性好等优异性能,受到各尖端行业的关注,特别是汽车制造业。当前,汽车市场随着豪华汽车、跑车和赛车需求的逐年增加,钛制零部件亦逐年增加,2009年全球汽车用钛量已达3000吨。展望未来,随着钛工业的发展,钛加工成本的降低,钛材在汽车领域的应用前景看好。     

低成本钛合金与汽车制造

叙述了钛在汽车制造中应用的必要性、应用的优势和应用范围（汽车发动机的气门弹簧、气门、气门座圈和连杆）、供汽车制造用低成本钛材的品种和性能、降低钛材成本和加工制造费用的途径、钛在汽车上应用的现状与未来。指出我国应积极参与汽车轻量化的国际竞争，为钛材打开通向世界的应用渠道。     

钛及钛合金在汽车工业中的应用及展望

从钛的基本性能出发，研究探讨钛在汽车领域中的应用，介绍了国外汽车用钛的成功经验以及未来汽车的发展方向，并介绍了降低钛材成本的途径，提出了如何大力发展我国的汽车用钛，并结合我国具体情况对我国汽车用钛寄予良好的预期与展望。     

发展中的汽车用钛合金

重点介绍了钛在汽车上的应用现状，回顾了美国和日本的汽车用钛研究和发展状况。     

Timet宣布生产钛悬簧

继雪佛莱Corvette Z06型汽车排气系统用钛后,Timet最近又与大众汽车公司合作,开发2001款大众Lupo FSI型轿车的钛悬簧。这是钛弹簧首次在大众型的汽车上使用。Lupo FSI是欧洲市场上首款汽油直接注入的汽车,也是世界上油耗最低的汽车,耗油量为50ml/km。大众汽车公司目前希望能生产3500辆该款汽车。Lupo FSI的弹簧,由Timet的专利合金Timetal LCB制作。与标准Lupo型汽车相比,使用钛悬簧的FSI型减重82kg。钛制悬簧比钢悬簧轻60%~70%,高度低40%,且两者的生产设备相同。为使价格和性能指标均能满足大众型汽车的要求,Timet开发了…     

用钛材作零部件的汽车

日本日产汽车公司生产了一批用钛材作零部件的汽车,这些零部件包括车身外板、排汽管和减震器等。该公司开发的钛材加工技术,可采用与钢材同样的冲压加工、钣金加工和焊接等工艺,并且表面的装饰处理可与钢材一样获得良好的鲜艳效果。用钛作汽车零部件,不仅能减轻重量,而且还能提高强度。用钛材作零部件的汽车@李有观     

钛及钛合金在汽车工业中的应用

介绍了汽车中使用钛及钛合金各类加工材的可能性。通过分析和使用事例来指导我国汽车工业中使用钛及钛合金加工材。     

钛制汽车用弹簧具有较大的发展机遇

由于钛金属公司开发的一种钛合金是为满足汽车悬置卷弹簧生产商的成本和零件装配要求专门设计的 ,所以该公司认为钛卷弹簧不久将用于中等规模乃至大规模的生产中。最初的生产用量很小 ,是用在欧洲ＶｏｌｋｓｗａｇｅｎＡＧ公司的新型ＬｕｐｏＦＳＩ汽车的齿轮悬置弹簧中。“除了作为发动机装置和底盘材料的选择之外 ,钛为汽车工程人员提供了一个简单的机遇来大大减轻汽车重量 ,”钛金属公司合作开发部主任ＫｕｔＰＦａｌｌｅｒ说 ,“由于具有优异的物理和机械性能 ,钛可为汽车的性能和使用寿命等方面带来许多优点。钛制汽车用弹簧具有较大的…     

钛在汽车工业上的开发与应用现状（Ⅰ）钛及钛合金

钛及其合金具有密度小、比强度高和耐蚀性好等特性,在汽车行业具有很大的应用潜力,可用做发动机气门、承座、气门弹簧、连杆以及半轴、螺栓、紧固件、悬簧和排气系统元件等．在汽车行业用钛后,可极大地减轻汽车重量、降低其燃料消耗、提高汽车工作效率、改善环境和降低噪音等,因此许多发达国家和著名的汽车制造商都积极开发并增加在汽车用钛方面的研究投入,并已取得了一定的进展．早在２０多年前,赛车发动机就使用钛气门和连杆减轻重量,从而降低转矩和功率输出,改善了有关部件偏传等性能．目前的赛车几乎都使用了钛材．轿车使用钛,…     

钛在汽车轮钢中的作用及合金化工艺探讨

通过对汽车车轮用钢钢板的钛微合金化试验和生产实践,分析了钛元素对汽车车辆用钢钢板力学性能的影响,对钛微合金化工艺及存在问题进行分析,实验结果表明：钛微合金化不仅可以细化晶粒,同时可与钢中硫结合成Ti4C2S2夹杂物并改变钢中夹杂物形态,提高钢板延伸凸缘性,当钢中Ti/S比为2－3时,延伸凸缘性能获得明显改善,添加0.05%-0.12%钛即可满足汽车轮钢的力学性能要求。     

铝、镁、钛合金材料在汽车工业中的应用和发展

阐述了现代汽车为节能、环保而开始大量采用铝、镁、钛舍金材料；介绍了铝、镁、钛舍金材料的性质特点，采用铝、镁、钛合金材料制造的汽车部件；并指出铝、镁、钛材料在汽车工业中的应用和发展前景。     

汽车发动机部件用钛铝金属间化合物的制备及应用

轻量化、高速、安全、低能耗是现代汽车工业发展的趋势。将高性能轻质TiAl金属间化合物应用于汽车发动机中,充分发挥该合金独特的优异性能;可以明显起到提高寿命、减重、节能减排的作用。本文综述了汽车发动机关键零部件用钛铝合金的制备技术,重点阐述了汽车发动机关键零部件用钛铝基合金的制备研究现状,指出了汽车发动机关键零部件用钛铝合金的制备技术的发展趋势,以期为制备高性能轻质TiAl金属间化合物合金,实现在汽车发动机关键零部件的钢铁替代提供实践参考。     

钛及钛合金金属粉末注射成形技术的研究进展

钛及钛合金兼具低比重、高比强度、优异的生物相容性和良好的耐腐蚀性,在航空航天、生物医疗、化工、汽车等领域有极大的应用潜力。钛及钛合金金属粉末注射成形技术(metal injection molding,MIM)能够实现中小型复杂形状钛产品的大批量、低成本制备,对于推动钛及钛合金产品的生产及应用具有重要意义。本文介绍了金属粉末注射成形钛及钛合金的特点及优势,从粉末原料、黏结剂体系、粉末注射成形、脱黏和烧结等方面综述了钛及钛合金金属粉末注射成形技术的研究进展,并针对目前存在的主要问题,分析了金属粉末注射成形钛及钛合金的研究方向及发展前景。     

21世纪钛工业将复苏

日本钛协会主席Yoshiro Sasaki在协会四十周年纪念会上说,下个世纪初期钛的需求量将比现大增加1～2倍。但这要依赖于降低生产成本和开发新的技术应用领域。节能、能源开发、环境保护和非维护零件制造是发展钛新用途的四个主要方面。在节能方面,钛在汽车工业中可找到广泛的用途,如用降低汽车重量并可回收利用等。由     

钛的新应用及展望

近年来,钛在建筑、汽车、计算机等新应用领域不断出现,并形成一定规模。世界钛工业应用领域广阔。从长远来看,随着钛的应用领域的不断开发与拓展,钛用量不断上升,未来钛的应用发展前景光明。     

钛微合金化对22MnB5汽车用钢组织及性能的影响

在22MnB5钢中添加不同含量的合金元素钛,制备了钛微合金化汽车用钢试样,并进行了试样显微组织、力学性能和耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明:添加合金元素钛,有利于细化试样的内部晶粒、提高试样的力学性能和耐腐蚀性能。随钛含量从0逐渐增加至0.08%,试样内部晶粒先细化后粗化,其抗拉强度和屈服强度均先增大后减小、断后伸长率先增大后减小再增大、腐蚀电位先正移后负移,汽车用钢的力学性能和耐腐蚀性能均先提高后下降。试样钛含量优选为0.06%。与不添加钛相比,当钛含量添加至0.06%时试样的抗拉强度增加24 MPa、屈服强度增加27 MPa、腐蚀电位正移95 mV。     

钛在汽车工业上的开发与应用现状：（Ⅱ）粉末冶金钛

粉末冶金技术是一种高产量、低成本生产近成品形状部件的方法。它基本上不需要进一步加工或精整,可以很好地控制零部件的尺寸和稳定性及再制性,而且均匀性和机械性能可以完全得到保证。汽车粉末冶金零件大部分处于汽车的关键部位,例如日本汽车粉末冶金零件７３％用于发动机和变速箱,其中连杆、气门座、气门、带轮,同步器齿毂、同步环等都是形状复杂且要求高的关键零件。汽车用钛粉末冶金零件是一个很有前景的领域,采用先进的粉末冶金技术制备钛粉末冶金零件,不仅可以极大地降低成本,而且有助于推广钛及其合金在汽车工业中的应用。１…     

钛的新应用及展望

本文简要回顾了钛在建筑、汽车、计算机等新兴市场中的应用,并对钛的新市场的发展前景进行了展望。从长远来看,未来钛新应用市场前景光明。     

汽车工业用低成本钛的生产

汽车上的一些部件可以换成钛或钛合金钟,这包括进气门、排气门、气门弹簧、气门座、连杆、车轴、回气管、悬民飞轮套及各种紧固件。钛虽然能提高汽车的性能,但目前的价格太高,不可能与钢竞争．显然,只要仍用克劳尔法生产,钛就不可能作为一种有希望大量销售的汽车材料．福特汽车公司曾估计,发动机用的钛轧制品的标价为6美元／磅～9美元／磅,其它应用不超过4美元／磅,而2美元／磅才是钛与钢零部件成本中和后应有的价格、所以,钛工业必须积极寻找新的工艺来大大降低钛的成本．原料占钛产品成本的相当部分,金红石里钛的成本是0．45美…     

高炉护炉用含钛物料应用现状及调研分析

对国内10家钢铁企业护炉所用的含钛物料进行了调研,研究了不同高炉所用含钛物料的实际情况,分析了不同含钛物料的特性并对其进行评价。调研表明,国内高炉所用含钛物料种类较多,主要为含钛球团矿和块矿,含钛物料的化学成分和采用的运输方式差异较大,主要运输工具为汽车和火车。通过对含钛物料性能和经济指标的分析,得到不同含钛物料的优劣顺序为含钛包芯线、含钛球团矿、含钛块矿、含钛烧结矿和含钛冷固结球团矿。含钛物料的加入方式分为上部加入和下部加入,上部加含钛球团矿、下部使用含钛炮泥的护炉效果较好。