工业锅炉尾部烟气余热深度回收利用技术

目前,为提高工业锅炉热量利用率,列管式换热器被广泛用于回收工业锅炉尾部烟气余热。由于该方法存在热回收效率低,管壁腐蚀严重,换热器寿命短等问题,而热管换热器却能够有效解决上述问题,因此引起了广泛关注。介绍了列管式换热器在回收锅炉尾部烟气的应用情况,分析了热管换热器的原理、回收方式及性能特点。热管换热器回收工业锅炉尾部烟气余热的应用具有明显的经济效益和社会效益,极具推广价值。     

锅炉空气预热器低温腐蚀机理及预防措施

处在锅炉低温区域的空气预热器容易出现低温腐蚀和堵灰,其原因主要是烟气中存在着三氧化硫、受热面的金属壁温低于烟气的酸露点温度.为防止或减缓这种低温腐蚀及堵灰,可采取从燃料及烟气中除硫、提高受热面的壁面温度以及采用防腐新材料等措施.     

偏心径向热管技术在焦炉烟气余热回收中的应用

烟气显热占工业余热资源总量的一半以上,在相对恶劣的烟气热源利用过程中,余热回收装置的使用性能尤为重要。针对烟气系统余热热源的特点,分析了传统重力热管余热回收设备存在的问题,在此基础上提出一种新型偏心径向热管式余热锅炉,并在焦炉烟气余热回收工程中进行了应用研究。结果表明,偏心径向热管式余热锅炉在焦炉烟气余热回收过程中获得了较好的余热回收效益,表现出了较好的防低温腐蚀特性,设备可靠性及使用寿命大大提高,在烟气余热回收领域具有较大的应用价值。     

蓄热式燃烧排烟系统的低温腐蚀及对策

介绍了蓄热式燃烧排烟系统低温腐蚀的机理,分析了燃料成分、烟气露点、烟气温度、环境温度、系统壁温对低温腐蚀的影响,提出了防止低温腐蚀的对策.通过对管道、设备采用外包扎保温材料,可有效解决低温腐蚀问题.     

大型分离型热管在运行中产生振动和噪声原因分析

１前言热管在冶金工业中已经被大量应用，而大型分离型热管则主要应用于高炉热风炉的烟气余热回收，热管在运行过程中的振动和噪声问题已经是不争的事实，其发生的原因主要是：热管中两相流的冲击、过冷状态液滴对管壁的冲击、高速流体运行本身发生的噪音和对管壁的冲刷；其发生的机会大多在热管的启动状态、过冷状态和极限状态。分离型热管则由于其结构的大型化而使这种振动和噪音问题更为频繁和严重，有的已经造成了对环境的噪音污染，甚至危及设备的安全运行。当然，分离型热管也是热管，其发生的主要原因应该与其他热管相同，然而其发生…     

钢铁炉窑低温烟气中金属材料的耐腐蚀特性研究

采用自主设计的耐腐蚀特性试验台研究了钢铁炉窑低温烟气对五种常见金属材料的耐腐蚀特性,分析了不同烟气对金属材料腐蚀特性的影响。结果表明:金属材料在焦炉烟气中的耐腐蚀性强于热轧炉烟气;随着温度的升高,金属管材的锈层厚度和管壁膨胀率均逐步减少,20g的耐腐蚀性弱于ND钢;不锈钢的耐腐蚀性能由大到小依次为316L316304,其腐蚀速率随温度升高而下降,不锈钢在焦炉烟气中的腐蚀速率为32.5~146.2μm/a;金属管材在两种烟气中的腐蚀主要为硫腐蚀、碱金属腐蚀和煤焦油的腐蚀,但金属管材在两种烟气中的腐蚀表现形式有所不同。     

燃气锅炉低温腐蚀预防研究与应用

详细介绍了攀钢能源动力中心DG240/9.82-Ⅲ1型燃气锅炉低温腐蚀问题的成功解决,包括防腐蚀方案的选择,烟气露点温度的确定,以及暖风器系统设计,暖风器运行控制方案等方面。为行业内燃气、燃油等锅炉低温腐蚀预防及解决提供了借鉴。     

浅谈锅炉尾部金属受热面的低温腐蚀与防治

本文就锅炉尾部金属受热面烟气侧常发生低温腐蚀的原因进行了分析,并提出了防治措施。     

热水锅炉低温腐蚀探讨及硫酸露点的计算

对低温腐蚀形成机理进行了探讨，进一步阐明热水锅炉内壁温度高于其烟气硫酸露点温度地防止其危害的有效方法，并对硫酸露点温度的多种计算方法进行了说明。     

凝结水加热器在50MW发电系统的应用

对凝结水加热器的运行过程中存在的低温腐蚀和设备振动进行了分析，并制定出优化改造方案，实现了科学回收利用锅炉烟气余热，减少除氧汽耗，提升发电机组效益。     

高炉炉墙热负荷的传热学分析和研究

应用传热学理论计算了冷却器设计参数，炉衬厚度，渣铁凝固层厚度以及对流换热系数对炉墙热负荷的影响。结果表明：高炉炉墙的热负荷与冷却水管直径，冷却水管间距和镶砖的导热系数成正比，与冷却水管距冷却壁热面的距离，镶砖厚度和面积成反林；改变冷却壁的设计参数虽然使炉墙的热负荷增大，但炉墙的热面工作温度却反而降低。这有利于保护炉衬。     

热管技术在鞍钢彩涂线低温尾气余热回收中的应用

介绍了热管技术在鞍钢彩涂线低温尾气余热回收中的应用情况,包括工艺流程、设备工艺布置及运行参数设计等。运行实践表明,通过热管换热器与低温烟气换热产生的蒸汽,能满足彩涂生产线自身的需求,节能效果显著。     

脉动热管的理论研究与应用新进展

作为一种工作机理独特的新型传热装置，脉动热管具有极高的传热效率、较高的抗烧干能力、良好的环境适应性，且结构简单、可变，成本较低，具有很高的实际应用价值，是目前传热技术领域的研究热点.本文在对脉动热管的优点、结构形式和工作原理进行总体介绍的基础上，首先从理论建模研究入手归纳了目前研究中通常采用的直管、单弯头管、部分单弯头管等结构模型和质量-弹簧-阻尼模型，质量、动量、能量方程模型以及其他数学模型，然后从实验可视化研究和计算可视化研究两方面综述了脉动热管的运行过程、工作机理以及近年来国内外在脉动热管方面的最新研究进展，从启动性能、传热性能和传热极限三方面系统介绍了管径、长度、截面形状、加热方式、充液率、倾斜角度、输入功率和工作流体种类等不同设计和使用参数对脉动热管性能的影响.进一步从设计与应用方面，对脉动热管在电子设备、太阳能集热、动力装置热管理和低温环境换热等方面的研究进行了综述，展示了脉动热管在实际应用中的效果和优势.最后对今后的研究方向与发展趋势进行了展望，指出可通过更详细的理论和仿真建模研究脉动热管的工作机理、工作性能、工作过程和优化设计方法.      

热风炉前置炉系统二级换热器的研究

中温热管在热风炉前置炉中具有很大的应用潜力。采用实验的方法,研究分析了中温萘热管的热工特性,由实验结果可知,采用传统工艺生产制作中温萘热管,可以保证热管工作的基本要求,且热管充液量在90%～100%为最佳。同时,在现场操作时,要特别注意对蒸发段壁温的监测,最好将壁温控制在萘的临界温度(478℃)以下,以确保中温萘热管的安全使用,以免引起爆炸事故。     

复合相变技术在锅炉上的应用

针对沙钢220 t/h煤气锅炉目前存在低温受热面严重腐蚀、排烟温度高、损失明显的现状,应用复合相变换热技术进行节能工艺改造,实现壁面温度可控可调,并在保证受热面不结露的前提下降低排烟温度,有效提高设备的热效率和防腐能力。     

汽车尾气排放系统低温端用铁素体不锈钢开发

随着汽车工业的快速发展,以降低汽车自身重量和提高材料性能为目的的材料开发,得到了汽车部件制造厂商的重视.铁素体不锈钢因不含有贵重金属镍,明显降低材料成本,同时,铁素体不锈钢又具有比奥氏体不锈钢更好的抗点蚀、晶间腐蚀等性能,广泛用于汽车尾气排放系统中.介绍了宝钢超低碳、氮Cr17Mo汽车尾气系统低温端用铁素体不锈钢的开发过程.该钢种具备良好的力学性能、成型性能及耐腐蚀性能,可以满足汽车排气系统冷端部位的中管、消声器和尾管的使用性能要求.     

新型钢管内壁防腐涂层炉窑的研制

介绍了钢管内壁防腐作业线中的关键设备—新型燃气台车式热清洁炉和燃气水平链式连续固化及保温炉的结构和使用情况。阐述各种炉窑在钢管的承托及输送工艺,热风发生和循环的机理,炉墙结构和电气控制等方面特点以及研制结论意见。     

高频直缝焊管焊接和热处理研究进展

 焊接钢管在石油化工、电力工业、农业灌溉和城市管网建设等领域得到了广泛的应用。随着高频焊管越来越多地应用于条件恶劣的工作场合，保证焊缝质量也成为业内关注的重点。为了揭示该学科的发展现状以及发展趋势，结合国内外研究现状，从温度场、残余应力、组织和力学性能3个方面介绍了高频直缝焊接及热处理以及其对焊缝质量的影响。当前高频直缝焊接技术研究的局限性在于难以建立适应性更强的多参数综合数学模型。高频直缝焊接技术未来的发展方向是高精度、智能化。     

ISA 炉余热锅炉水平烟道流场、温度场优化模拟

余热锅炉是工业上回收烟气余热的重要设备,其换热效率的高低与烟道内部温度场分布密切相关. 某公司的ISA炉余热锅炉,其结构呈三段式（上升烟道-下降烟道-水平烟道）,烟气由下降烟道进入水平烟道后,受惯性作用,主要从对流换热区下部经过,难以充分发挥对流换热区的功能. 作者借助数值模拟的手段,在下降烟道与水平烟道连接处添加导流装置,强制引导烟气流向对流换热区.模拟结果表明,添加导流装置后,水平烟道竖直方向速度场分布趋于均匀:速度范围介于2.0~3.5 m/s的区域扩大,而大于3.5 m/s与小于2.0 m/s的区域相对减小,且速度最大值与最小值均有所收缩.单位时间内,进入对流换热区热量由5.27 MJ提升为7.70 MJ,而进入灰斗的热量由4.89 MJ减少为2.90 MJ. 同时,回流现象减弱,水平烟道上部回旋低温区范围缩小,有利于避免低温腐蚀的发生.      

热管技术回收低温烟气余热的经济性分析和计算

针对酸露点附近的换热问题,采用热管换热技术来减低排烟温度,建立换热和经济性评价的数学模型,计算不同排烟温度下的设备投资和经济收益,并对投资回收期及新增部分经济指标等参数进行分析和讨论。提出一种新的经济性指标来考虑设备的经济性．可为不同排放温度下余热回收设备的选择和设计提供参考。