邻近多条地铁的基坑降水技术

对地基沉降、位移极为敏感的邻近地铁隧道地区施工基坑降水工程时,为控制承压水采取回灌措施,既要克服基坑底板由于承压水造成基坑突涌等危害,又要减少基坑降水施工时对周边建(构)筑物造成的危害。通过邻近地铁2、4和9号线的上海盛大深基坑降水回灌工程成功实例,探讨邻近多条地铁区间隧道的超深基坑降水技术。     

武汉地区某地铁车站深基坑变形规律分析

以武汉地区某地铁车站深基坑工程为背景,结合土体开挖过程中基坑监测数据,通过数值软件建立车站深基坑三维有限元模型,对设计为钻孔灌注桩加五道内支撑的支护结构进行自身变形和周边地表沉降分析,并将围护结构变形和周边环境沉降的数值模拟值与监测值进行比较,结果表明,围护结构水平变形数值模拟规律与监测规律基本吻合,水平位移随基坑开挖深度增加呈现先增大后减小的特性,且基坑长边方向围护结构变形大于短边方向,基坑跨中部位变形大于端部变形,但最大变形均在开挖面附近。坑外土体受基坑开挖的影响范围主要在基坑边1~2倍基坑深度范围内,不同工况下地表沉降曲线大致呈凹槽型,且沉降峰值随基坑开挖深度增大呈非线性增加。     

南京长江隧道到达井基坑降水设计与施工

南京长江过江隧道梅子洲明挖段基坑主要包括引道段和盾构到达井,基坑规模大,地下水丰富,地质条件复杂,使得该基坑降水成为整个过江隧道众多关键技术之一。本次在抽水试验基础上设计了基坑降水方案,考虑到周边环境简单,采取了"坑外降水为主,坑内降水为辅"的降水方式,实际结果表明:降水方案合理可行,未对周边环境造成过大的影响。     

扬中金源时代购物中心基坑降水数值模拟分析

基坑降水的成功与否,将对基坑开挖和周边环境产生重要影响,因此有必要对基坑降水方案进行评估。针对扬中金源时代购物中心基坑降水问题,采用MIDAS/GTS对基坑降水效果进行研究。首先,依据地勘报告中提供的土体渗透系数,结合单井、双井抽水试验结果,反演出MIDAS/GTS中需要的土层渗流系数和边界函数;然后利用反演得到的参数,建立了考虑回灌井补水效应的三维基坑降水效果分析模型,模拟基坑内水位降深与时间的变化关系,并对基坑降水效果进行分析和评估,以期指导土方开挖工程的施工。     

浅埋暗挖隧道施工引起地表沉降的数值模拟研究

以某浅埋暗挖隧道为例,应用Midas GTS软件对隧道开挖引起的地表沉降进行数值模拟研究,对隧道施工引起的土体变形机理进行分析,从而找出地表沉降发展变化规律,并提出相应的防御解决措施,确保施工和周边环境的安全.     

某工程深基础降水及对周围建筑物的影响与防治

深基础降水会造成周围地下水水位的降低,而致使相邻建筑物的基础产生不均匀沉降.本文通过挖回灌沟、坑的办法减少了周围地下水水位的降低,保证了相邻建筑物不受其影响,但对较远的建筑物由于注意不够,造成了一定的影响,经及时处理,使其得以控制并趋于稳定.     

基坑周围建筑物沉降观测与分析

山东凯旋新城基坑降水工程中,基坑周边距建筑物及道路较近,采用高喷止水帷幕与回灌相结合的方法,控制基坑周边建筑物沉降。通过对基坑周围建筑物沉降的观测及观测数据进行沉降影响分析,认为高喷止水帷幕和回灌措施能有效控制基坑周围建筑物的沉降。     

长江漫滩复杂地层条件下超大超深基坑降水设计

长江漫滩地区第四系松散层是一个巨厚的复杂含水体,地下水丰富,对深基坑施工影响极大。详细分析了南京梅子洲过江通道及青奥轴线地下交通系统工程中B2-J1区基坑降水工程的特征,分区分段进行降水设计,并根据各区段的地层特征,选用合适的降水井结构,利用全孔填滤料的方式对开挖面以上含水层进行疏导,取得良好的降水效果;针对坑内、外水位差大的区段设置坑外备用井,防止因围护结构缺陷造成基坑管涌,为基坑安全增加保障,并有效地控制了降水对周边环境破坏。     

基于降水优化方案的基坑地面沉降数值模拟

针对深基坑降水引起地面沉降给周边环境带来的问题,基于最优化法的降水设计方案,以地下水动力学原理和耦合固结理论为基础,建立地下水渗流场和应变场耦合数学模型。以某地长江大桥锚碇基坑为例,采用有限差分数值分析法求解,模拟得到最优化降水的渗流场和地面沉降量,以及地面沉降主要影响因素的影响程度。模拟结果表明,基于最优化法降水设计能够达到设计要求,产生的长江大堤沉降量较小,其中渗透系数的变化对地面沉降影响较大,长江定水头边界和基坑防渗墙一定程度上减小了地面沉降量。     

高富水、强透水卵石地层深基坑降水设计与实践

以常德沅江过江隧道江南工作井作为工程实例,通过对周边地层、水文特性的了解分析,从抽水试验、井位布设、抗突涌验算、沉降分析、坑外回灌等各方面进行了初步的分析,对降水相关的各项技术措施进行了梳理,通过工程实践对降水方案的可行性进行了论证,对类似高富水、强透水卵石地层条件下的深基坑降水施工具有一定的借鉴意义。