变压器的维护和故障处理

1 维护要求 (1)在变压器运行过程中应尽快消除变压器漏油、油位过高或过低、温度异常、音响不正常及冷却系统不正常等现象.     

矿用电力变压器的故障分析与试验

(1)检查瓷绝缘表面是否清洁,有无裂纹、损坏或放电痕迹。(2)检查各密封、焊缝处有无渗油、漏油现象。(3)检查线圈绝缘是否老化,是否有因线圈绕制安装不当使绝缘受到损伤以及线圈内是否落入杂物等。摇测绝缘电阻值应不低于铭牌规定的70%。     

§2共同性机械安全守则

1、每台机械设备均应有专人负责,经常检查其运转情况：有无噪声,温度润滑与冷却是否正常,螺丝、键、销有无松动现象等。要明确设备的使用范围合技术性能,如允许最大荷重,加工的最大尺寸等。操作者必须熟悉本设备的安全技术操作规程。加工过大的工件,非经领导同意不准加工。2、机械设备在运转中操作者须遵守以下事项：①不得离开工作岗位,自动走刀的设备尤应注意；②不得将手放在运转的机件上；     

变压器在运行时巡检及故障处理

介绍了电力变压器的使用,比较详细地阐述了电力变压器在运行过程中的巡视检查和一些常见故障的处理方法,其中包括变压器的温升和变压器的过负荷运行及变压器的冷却装置故障处理等。对今后的降压站运行工作具有一定的指导意义。     

柴油发动机水温过高的原因及检查方法

正常运转的发动机，不论低速、高速、轻载、重载，行驶于平路、山路，以及在冬季、夏季，冷却水温度均应保持在８０～９０℃。如果发动机冷却系统有了故障，便会出现冷却水温度过高的现象。发动机水温过高，不仅使发动机功率下降，油耗增加，而且还引起机油变质，严重影响发动机的寿命。当柴油发动机水温过高时，通常从以下几方面检查和分析水温过高的原因。①冷却水是否足够；②冷却水是否因油污、泥垢等影响散热器的散热效果；③风扇皮带是否过松；④散热器、水泵及水管有无漏水；⑤胶管是否老化、松驰、折叠、凹陷；⑥散热器管片是否附有…     

KSG10系列矿用干式变压器

KSG10系列矿用干式变压器是中电电气集团特种变压器公司最近推出的一款矿山专用的变压器产品，可用于煤矿或其它金属矿井6kV、10kV的井下供电和变电。该系列干式变压器与传统的KS9型矿用一般型油浸式变压器相比，无渗漏油危险，冷却方式为空气白冷，彻底解决了KS9型变压器在井下运行过程中经常出现的油位过高或过低、温度异常、声响和冷却系统不正常等问题。由于变压器内部无可燃性油等物质，而是采用Nomex绝缘纸作为绝缘材料，安全、环保、免维护，大大提升了井下机电设备的安全可靠性。     

提升机液压站冷却和加热装置设计与应用

提升机液压站液压油温过高或过低都会直接影响到液压站的正常运行,对煤矿的安全生产带来隐患。通过对液压系统的热力学计算,对液压站设置冷却和加热装置提供了理论依据,并从提升机实际使用工况出发,设置液压冷却和加热装置回路,确保液压站安全稳定运行。     

快速定量装车液压系统冷却、加热装置解析

快速定量装车系统液压站液压油温过高或过低都会直接影响到液压站的正常运行,对装车的精确度和安全生产带来隐患。通过对液压系统的热力学计算,对液压站设置冷却和加热装置提供了理论依据,并从快速定量装车系统实际使用工况出发,设置液压冷却和加热装置回路,确保液压站安全稳定运行。     

SIRUS-400型采煤机牵引部的水冷装置

<正> SIRUS-400型采煤机牵引部液压系统系高压大流量闭式液压系统,由功率损耗所产生的热最有10.6kcal/h。原设计为箱体压力水强制冷却(水压8kg/cm~2,水量20L/min)。液压系统内部没有冷却装置,系统热交换能力差。采煤机工作时,牵引部油温一般在50～70℃之间,经常超过允许温升,致使油的粘度降低,系统泄漏增加,影响系统工作性     

煤矿设备液压系统油温高的原因及预防

煤矿设备受使用条件的限制,工作环境恶劣、负荷大、冲击强,经常出现油温高的现象。油温过高会使油的黏度降低,从而增加机械磨损,并使密封装置迅速老化变质,降低密封性能。根据采用开式液压系统的煤矿设备在实际使用过程中出现的高温现象,分析其故障原因,并提出相应的预防措施。     

皮带驱动装置冷却系统改造与利用

枣矿集团新安煤业公司强力胶带采用的CST软启装置因现场工作环境温度较高,冷却风机冷却效果差,经常出现CST油温超温报警紧急停机现象,制约了原煤生产。根据生产实际情况对CST冷却系统进行水冷改造,并使用防尘管路进出冷却器实现冷却水加热后循环至防尘管路中,既能使进水流时刻保持较低温度,又能使加热后的水流重新流回防尘管路运送至各防尘区域使用。改造后的CST冷却系统不再使用冷却风机冷却,减少了现场噪音,节省了电力和维护成本;CST油温冷却效果非常好,保持较低温度,改善了设备运行环境,延长了冷却油的使用寿命,保障了原煤生产线的持续运行,有很好的推广应用价值。     

庙沟铁矿美卓HP500圆锥破碎机润滑油温度过高的解决措施

庙沟铁矿现采用2台美卓HP500圆锥破碎机进行细碎,在生产过程中,其操作方便、效率高、故障率低等优点得到了有效体现,但也出现了润滑油温度高的问题,即便在风扇冷却器运转的情况下,油温依然大于50℃,压力低于140 k Pa。剖析了油温过高现象产生的原因,认为油箱内润滑油过脏,使用时间过长;鼓风机运转不正常,空气滤芯更换不及时;配重护板磨损严重;破碎机运行电流设置不合理;冷却强度不足等为油温过高的重要原因,通过采取针对性措施,有效控制了该型圆锥破碎机的润滑油油温,确保了设备安全、平稳运行,节约了设备检修成本,提高了矿井生产效率。     

变压器故障原因分析研究

<正>兖州矿业(集团)有限责任公司对变压器故障的原因进行了分析研究。①绕组故障。制造或检修时局部绝缘受损;运行中因散热不良或长期过载,绕组内有杂物落入,使温度过高绝缘老化;制造工艺不良,机械强度不能经受短路冲击,使绕组变形绝缘损坏;绕组受潮,绝缘膨胀堵塞油道,引起局部过热;绝缘油内混入水分而劣化或与空气接触面积过大,绝缘水平下降;油面太低使部分绕组露在空气中     

装载机转向液压系统常见故障速修表

装载机典型的转向液压系统一般包括动力元件转向泵、流量控制元件单稳阀、转向控制元件转向器和转向执经验故障现象产生原因排除方法转向沉重、慢转转向盘时较轻,快转转向盘时沉重①转向液压泵供油量不足;②对于带有单稳阀的系统,故障原因为单稳阀分给转向系统的稳定流量不足①检查转向液压泵②检查单稳阀转向沉重、慢转或快转转向盘均很沉重,并且转向无力①转向器上的止回阀(钢球)密封不严,漏油严重;②转向油路溢流阀调节压力低或被脏物卡住;③顶住止回阀钢球的螺栓上的钢针脱落,使钢球脱落,造成无动力转向①研磨密封面②检查阀并调节调定…     

大型矿井主变压器的选择

矿井变电所是矿井安全,生产的心脏,主变压器的容量及台数的选择,直接关系到矿井能否正常生产及技术经济指标是否合理.过去矿井供电设计一般都习惯选择两台变压器;采用单母线分段,桥形结线.一台故障时,另一台保证率一般为65%～75%.当前随着国民经济发展,要新建的大型矿井,越来越多,大型井的特点是产量大,机械化程度高,矿井安全及原煤生产负荷比例大(约占全矿总负荷85%～90%).按照设计规范要求,当一台变压器停止运行时,另一台应保证矿井安全及原煤生产用电负荷,如仍选择两台变压器则这两台必然选得很大,总容量接近设计负荷的两倍,而正常运行     

数控机床无报警故障的诊断与调试

全面地分析故障现象是决定判断是否正确的重要因素。在查找故障原因前 ,首先必须了解以下情况 :①故障是在正常工作中出现还是刚开机就出现的 ;②出现的次数 ,是第 1次还是已多次发生 ;③确认机床的加工程序不会有错 ;④其他人员是否对该机床进行了修理或调整。     

选煤厂振动筛故障分析及解决对策研究

该文分析总结了选煤厂振动筛常见故障,对轴承过热、筛梁或管梁断裂、筛分效果不好等故障的原因进行了分析。为了应对振动筛过热,应加强日常对轴承油液的检查;为了应对筛梁断裂等问题,要在日常检修中注意各处螺栓是否拧紧,确保受力均匀。另外,应该多注意振动筛声音、温度等有无出现异常情况,对振动筛的维护要细心到位,确保其正常良好的运行有。     

WA470装载机故障的诊断和维修经验

德兴铜矿一台ＷＡ４７０装载机,近日出现启动后不能行走的故障,方向档挂至前、后档时,车身窜动后即停止,速度档从一档挂至四档,车身无任何位移。根据故障现象,做了以下几方面的检测,最终排除了故障点。现将诊断故障步骤叙述如下：（１）检查变速箱油位是否正常,检查变速控制阀组周围有无漏油情况,结果均正常。（２）查阅该机设备档案,分析变速箱历史油样监测情况,使用油品分析状况较好,根据前不久才做的变速箱保养油样显示正常,拆下放油螺塞和变速滤芯,检查未发现金属颗粒,可初步排除变速箱内部零件损坏而产生故障的可能性。…     

电力变压器的温度保护及探讨

介绍了电力变压器在供电运行的过程中出现的一些常见故障,根据不同的故障现象,有各种不同的变压器保护方式。对变压器的温度保护装置作了比较详细的分析;使用电接点压力式温度计控制变压器温度在规定值内;电阻式温度计供远方监视变压器油的温度;玻璃管温度计比较简单、明了、准确。在今后的变配电运行工作中具有一定的指导意义。     

液压系统发生故障的原因与矫正方法

现在有相当数量的煤矿机械都是液压控制的。液压系统的核心是泵。与泵有关的问题,像噪音过大、泄漏和泵的损坏等现象都有可能发生。引起噪音过大的原因之一可能是系统中进入了空气。如果是这个原因,那么一定要使油位增加到正常情况,且使油的排进量低于油面。然后检查零件之间连接的地方,找出进入空气的原因。噪音过大的其它原因也可能是由于下列情况引起的:排进的油中含有空气泡,出现有空穴、零部件松动或磨损、阀门和缸体受到堵塞