干摩擦及水润滑下氧化铬陶瓷薄膜的摩擦学性能

采用UMT摩擦学测试系统考察了氧化铬陶瓷薄膜/Si3N4摩擦副在干摩擦和水润滑下的摩擦学性能,通过对磨损表面形貌和磨痕表面的X射线能谱及二次离子质谱分析,探讨了其磨损机理.结果表明:水润滑可以有效地降低氧化铬陶瓷薄膜的摩擦系数和磨损率,主要原因是水引起主导磨损机制发生变化.水润滑情况下磨损表面生成了氢氧化铬的保护膜,磨损机制也由干摩擦时的粘着磨损转变为摩擦化学磨损和磨粒磨损.     

干摩擦及水润滑下氧化铬陶瓷薄膜的摩擦学性能

采用UMT摩擦学测试系统考察了氧化铬陶瓷薄膜/Si3N4摩擦副在干摩擦和水润滑下的摩擦学性能,通过对磨损表面形貌和磨痕表面的X射线能谱及二次离子质谱分析,探讨了其磨损机理.结果表明:水润滑可以有效地降低氧化铬陶瓷薄膜的摩擦系数和磨损率,主要原因是水引起主导磨损机制发生变化.水润滑情况下磨损表面生成了氢氧化铬的保护膜,磨损机制也由干摩擦时的粘着磨损转变为摩擦化学磨损和磨粒磨损.     

厂矿设备润滑油品合并问题探讨

正随着摩擦学的高速发展,润滑技术发生了巨大的变化,润滑领域的研究已经由传统润滑理论发展到薄膜润滑理论。各类添加剂的研发和不断完善,添加剂的复配技术不断成熟,使得润滑机理发生了质的变化。润滑油不再单靠油的黏度,而主要靠润滑油中的活性基团与金属基体表面的化学反应和化学吸附进行润滑。润滑油添加剂复配技术的应用,可以在最需要润滑的部位生成反应膜,有效地保护啮合表面。     

纳米蒙脱土润滑油添加剂对金属摩擦副的摩擦磨损性能的影响

制备蒙脱土纳米粒子添加到150N基础油中的润滑油体系,以45#钢作为金属摩擦副,利用MMU-10G摩擦磨损试验机研究其摩擦学性能,使用电子探针、金相显微镜、能谱仪进行试样磨损面形貌观察和组成元素分析。实验结果表明:纳米蒙脱土润滑油添加剂具有优异的减摩效果和良好的抗磨性能,与基础油相比较,平均摩擦因数下降48.8%,对应摩擦副试件失重减少45.5%,试样表面生成由纳米蒙脱土形成的自修复膜。     

复合纳米P/Cu润滑油体系制备及摩擦学性能研究

制备纳米坡缕石-纳米铜的复合微粒(简称纳米P/Cu)作为150 N基础润滑油的添加剂,在MMU-10G摩擦磨损试验机上经过45 h的对磨试验,对钢-灰铸铁摩擦副在该润滑体系中的抗磨减摩性能进行考察。结果表明,当纳米坡缕石与纳米铜的质量复合比为3∶1时,润滑体系具有极佳的减摩抗磨性能,其平均摩擦因数仅为纯基础油的23.6%,磨损量为负值,即出现磨损面的自修复,增重0.22 mg。经表面EDAX分析,摩擦因数和磨损率的改善是润滑体系中坡缕石、金属铜在摩擦表面相互作用形成自修复膜层所致。     

白炭黑与水镁石粉体复合工艺及摩擦学性能研究

本文开展白炭黑与水镁石粉体的复合工艺和摩擦学性能实验。研究结果表明,通过将白炭黑与水镁石粉体复合之后的粉体作为润滑油添加剂,能够有效降低摩擦因数。     

纳米坡缕石/铟作为菜籽油添加剂的摩擦学研究

制备几种不同质量配比的纳米坡缕石/铟复合微粒,作为菜籽油润滑添加剂,在四球机上试验考察其油膜强度PB和摩擦学性能。结果表明,当纳米坡缕石与纳米铟的质量复合比为1∶3时,润滑体系具有高的抗极压、抗磨减摩能力,综合磨损值(ZMZ)降低35.73%,摩擦因数降低18.6%,最大无卡咬负荷增加了21%。SEM和EDAX分析磨损表面可知,油膜强度的提高及摩擦学性能的改善是因为润滑体系中纳米坡缕石微粒和金属铟纳米微粒在钢球接触区发生相互作用形成自修复膜层引起的。     

纳米MoS2的摩擦学特性

采用EDS分析磨痕表面元素的化学状态，扫描电子显微镜观察磨痕表面形貌，在MS-800A四球摩擦磨损实验机上考察MoS2纳米材料作为润滑油添加剂的摩擦学特性。通过对刚球磨斑直径、PB值的变化分析MoS2纳米材料的形貌、添加剂含量对润滑油摩擦性能的影响。结果表明．MoS2纳米颗粒具有好的减磨性能和极压性能，MoS2纳米纤维对增加极压性能影响不大。随着添加剂含量的增加，润滑油的减磨性降低，极压性提高。纳米MoS2对摩擦副的减磨和极压性能改善的原因是由于其吸附于摩擦副表面，在摩擦过程中，纳米MoS2分解，生成含Mo的氧化膜，起到改善摩擦学性能的作用。     

中科院兰州化学物理研究所类金刚石薄膜的润滑研究取得新进展

中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室空间润滑材料研究组在类金刚石(DLC)薄膜材料润滑应用方面取得了系列进展。研究发现,DLC薄膜材料具有优异的减摩和抗磨性能,但传统摩擦副     

摩擦介质对类金刚石薄膜摩擦性能的影响

通过对比DLC薄膜和模具钢在无润滑介质、润滑油和水介质下的摩擦系数,研究了干摩擦、润滑油和水对DLC薄膜的摩擦性能影响.在无润滑介质即干摩擦条件下,模具钢的摩擦系数为0.60,DLC薄膜的摩擦系数为0.14;在传统润滑油的条件下,模具钢试样的摩擦系数降低为0.09,经过镀DLC薄膜的模具钢试样的摩擦系数也只降低到0.08,与模具钢相比,DLC薄膜在传统润滑油中未能体现出优越性;在水润滑条件下,模具钢的摩擦系数降低为0.25,而DLC薄膜会快速破裂失效.     

基于单片机的数字化润滑油检测仪

为了提高设备的可靠性、延长设备的使用寿命,利用单片机内部16位定时/计数器,结合555芯片,设计了低成本、高分辨率检测润滑油状态的数字化检测仪,对机械润滑中的润滑油进行实时监控按质换油,降低了按期换油导致设备寿命降低的危害。     

NGW行星齿轮传动中圆柱滚子轴承装置与润滑设计

设计了一种NGW行星齿轮传动中圆柱滚子轴承结构与润滑装置,并利用润滑油随行星架高速转动时产生的离心力将润滑油经导油孔引导至行星轴轴承内腔,实现行星轴轴承连续不间断润滑。同时运用弹性流体动力润滑理论推导出了圆柱滚子轴承弹流润滑最小油膜厚度公式。根据公式作出了最小油膜厚度与转速的关系曲线,通过提高转速有助于油膜的形成和使用离心式圆柱滚子轴承润滑装置两种方法,解决了行星齿轮传动中行星轴轴承绕太阳轮公转和自转时不能连续可靠润滑的难题。     

新型齿轮润滑剂的研究和开发

对国内在齿轮润滑剂的研究和开发方面的进展情况进行了分析。详细报道了各种润滑剂;齿轮油用添加剂包括合成添加剂、纳米材料作为润滑油添加剂和润滑油复合添加剂;齿轮油分为基于矿物油的齿轮油和绿色齿轮润滑剂;绿色齿轮润滑剂分为水基润滑液和基于植物油的齿轮油。指出了未来该领域的发展趋势。     

球磨机齿轮传动的润滑分析

基于永和新荣水泥有限责任公司球磨机的运行状况,运用弹流理论分析了在正常工况条件下,球磨机齿轮传动的齿面润滑状态可实现变粘度弹流润滑,并进一步分析了润滑剂和润滑方式的选择是保证弹性流体动压油膜存在及厚度的主要因素。     

环保型高效润滑剂(Glub)的研制与应用

润滑剂在地质调查岩心钻探和石油天然气钻探中用量日益增加，而目前的润滑剂仍在使用有毒性的矿物油材料（如柴油等）作基础原料，必然会被日益严格的环境保护要求所限制。阐述了一种新型的、符合环保要求的高效润滑剂（Glub）。室内性能评价和现场应用表明：G1ub具有优良的润滑性能，可以均匀地分散于钻井液中，形成致密的油膜，显著降低摩擦系数和扭矩，满足钻探施工要求。     

炭基材料用于烧结烟气脱硝的可行性探讨

摘要:烧结烟气脱硝是当今国内外脱硝研究的一个热点和难点,而炭基材料由于其特有的物理化学性质是最具潜力的脱硝吸附催化剂,广泛用于各种烟气的脱硫脱硝。本文主要介绍了炭基材料在烧结烟气脱硝中的应用,并阐述了炭基材料催化剂的基本脱硝机理及改性炭基材料催化剂在烧结烟气脱硝中的影响,最后对炭基材料催化剂在烧结烟气脱硝中的应用前景进行了展望。      

采煤机润滑系统合理选油实验研究与应用

采煤机润滑系统漏油是个普遍存在的难题,直接影响到高产高效与安全生产。如何根据采区工况特点,科学、合理选用润滑油,既解决漏油,又保证良好润滑、正常生产,受到广泛关注。介绍了基于油液分析与铁谱技术,通过采煤机状态监测,在探索研究润滑磨损变化规律的基础上,根据润滑系统对黏度、黏温性能及抗磨性等要求的特定条件,截割部、摇臂选用高黏度汽缸油作为润滑介质,比对实验结果表明效果良好,其在生产实际中的应用取得了显著的技术经济效果。     

二硫化钨在发动机油中的摩擦学性能研究

采用四球摩擦实验机对二硫化钨超细粉末在发动机油中的摩擦学性能进行了研究.并与添加剂氯化石蜡和二硫化钼进行了比较。同时用X射线光电子能谱仪对磨痕表面元素进行分析。以探讨二硫化钨的润滑机理．结果表明：二硫化钨粉超细末在汽油机油中具有优良的抗磨减摩性能。其摩擦学性能优于氯化石蜡和二硫化钼．含二硫化钨超细粉末1％的60号发动机油具有最佳的润滑性能．