风积沙和黄土覆盖下煤层开采地表移动规律对比研究

针对榆林地区特殊的地貌和煤层埋藏条件,在对风积沙和黄土性质分析的基础上,分别建立了风积沙和黄土覆盖下煤层开采模型,采用数值模拟计算,结合实际观测结果,对风积沙和黄土覆盖下煤层开采造成的地表移动进行了对比分析。     

风积沙与黄土混合固体充填材料物理力学特性研究

针对风积沙与黄土混合充填物料的物理、力学特性开展测试分析。研究表明:(1)风积沙和黄土的主要构成物质及化学成分类似,均属于无机土,但在矿物比例上、微观结构具有明显差异性,风积沙的颗粒致密度更高;(2)不同配比的风积沙和黄土混合充填物料在压实变形中整体上皆经历了3个阶段,分别为快速变形、减速变形和平稳变形;应变-应力曲线均呈对数形式增长,且随着风积沙含量的增高,其抗变形能力越强;(3)根据实验数据分析得到了风积沙和黄土按不同配比制成的混合充填物料的应变与应力、压缩模量和弹性地基系数之间的数学关系,给出了二者混合充填物料在实验室压实钢筒中与工业试验采场中的弹性地基系数参数的换算方程。     

重载铁路风积沙路基填料工程特性及压实机理研究

以某新建重载铁路项目风积沙路基工程为依托,通过筛分试验、Z1重型标准击实试验、路基工艺试验等方法,研究分析了风积沙的物理性质和压实机理,确定了相关施工工艺参数以指导施工。研究结果表明:该区域的风积沙为级配不良的中细砂,可作为C组料用于路基基床以下部分的填筑;击实曲线呈双驼峰状,最佳含水率为12%,最大干密度为1.760 g/cm~3;最佳含水率状态下的松铺厚度取40 cm较为合理,可同时满足技术指标和经济性要求;风积沙路基振动碾压效果不佳,采用装载机碾压5遍和压路机静压1遍收面的组合碾压方式,压实效果较为理想,地基系数K_(30)可达102.4 MPa/m,可满足相关规定。     

风积沙充填开采应用现状及材料性能研究

风积沙充填开采可实现就地取材、变废为宝,实现煤矿开采与风积沙治理的协同处理。目前,风积沙充填主要应用于公路下伏采空区充填、煤矿充填开采及金属矿充填开采;在充填工艺方面,开发了采空区注浆投沙、固体充填开采、高水充填开采以及胶结充填开采等;在充填技术方面,采用了长壁式充填开采、条带式充填开采和巷式充填开采等。关于风积沙胶结材料性能研究集中于料浆流动性与充填体强度方面。通过分析不同配比与养护时间下风积沙胶结料浆的流变特性,以及采用聚丙烯纤维对风积沙充填体进行韧性改良,发现风积沙胶结料浆流变参数随养护时间而增加,纤维的加入显著改善了风积沙充填体的脆性特征。     

红黏土特性及物理力学指标差异性研究

红黏土在中国云南省境内广泛分布,其物质组成、结构特征及物理力学性质不同于一般的黏土,具有表面收缩现象、上硬下软、胀缩性与复浸水性、裂隙发育等典型而复杂的工程特性。在理论研究结合工程实践的基础上,通过红黏土的成因机制研究,深入分析其具有的特殊工程性质,并通过标准贯入试验得出试验锤击数与红黏土状态、地基承载力、抗剪强度指标和变性参数的函数变化规律,与室内土工试验的研究对比,分析其地基承载力的差异性及影响因素,对工程建筑场地稳定性的评价及地基基础的经济合理设计、处理具有参考意义。     

三岔河矿区矿体岩石物理力学试验研究

通过对三岔河矿区岩体进行试验研究,得出了该矿区具有代表性岩石的密度、单轴抗拉强度、单轴抗压强度、剪切强度、内摩擦角、粘聚力、弹性模量和泊松比等岩石的物理力学性质;并通过对岩石物理力学参数进行工程处理,得到了符合工程实际的岩体力学参数,为开采设计、物理模拟、数值模拟和实际生产提供了科学依据。     

试论太原地区湿陷性黄土

根据太原黄土地区所做的大量勘测设计工作，对太原地区湿陷性黄土物理力学性质和湿陷机理进行综合分析研究与评价。太原地区的黄土分布较为广泛，主要城镇建筑大部分座落在黄土上，并以湿陷性黄土为地基，而且与黄土湿陷性有关的许多工程病害也时常发生。因此通过对湿陷性黄土的物理力学性质进行分析，研究湿陷性黄土的工程特性具有重大的工程意义与科学价值。     

印度某深露天矿基于岩土工程研究及数值模拟的边坡设计

对印度拉贾斯坦邦一个１７０ｍ深的露天矿最优化边坡设计，进行了详细的岩土工程研究及数值模拟。研究包括矿山内部和周围不连续面物理特性，边坡材料的地质力学性质、岩体分级及岩体性质估计。有关的各种岩土工程参数通过部分形成的台阶及钻孔记录获得。     

诸城市城区岩土工程条件

论述了诸城市城区地基岩土的分布、结构及其物理力学性质 ,对各岩土层进行工程性质评价和地基基础分析     

钻探取土的扰动影响及其预防

本着重探讨钻探取样扰动对土试样工程性质的影响因素、扰动对土体的物理力学性质的影响,以及扰动程度的几种评价方法,提出一些预防和减轻扰动影响的工程措施,在工程实践中具有普遍的实际意义。