回转窑齿圈轮毂开裂的焊接修复

我厂共有6台回转窑，齿圈结构相同，皆为剖分式结构，两个半齿圈用螺栓把合成整体；形成整体后齿圈通过12片弹簧板与窑简体相联，齿圈齿顶圆直径为Ф7120mm弹簧板连接的柱销孔中心分布在一个圆上，直径为Ф5625mm，其形状示意见图1。     

剖分式磨机大齿圈用超级螺母的预紧力控制

在剖分式磨机大齿圈的制造过程中,不同制造阶段的齿坯质量均有不同,所用超级螺母的预紧力和预紧力矩需随之而改变,这就要求对不同工况下的超级螺母进行预紧力控制。根据超级螺母的工作原理,结合超级螺母的预紧力与预紧力矩及工作载荷的关系式,推导出了在保证剖分式磨机大齿圈可靠紧固联接前提下的超级螺母的预紧力计算公式。在此基础上,结合现场实际情况,给出了超级螺母的预紧力矩系数,以及其在不同工况下的最大预紧力,为超级螺母的实际应用提供了可靠的数据支持。     

径向多齿块调绳离合器

调绳离合器是单绳缠绕式提升机中的一个重要部件,其作用是将游动卷筒与主轴连上或脱开,使游动卷筒与固定卷筒同步转动或作相对运动,以调节绳长或更换水平。近年来,提升机多采用径向齿块式调绳离合器（一般为两齿块,每齿块4个齿）,如图1所示。该离合器由啮合工作机构（齿块、内齿圈等）、传动机构（油缸、移动毂等）及控制系统（电磁阀等）3部分组成。当压力油进入油缸离开腔时,推动活塞杆将齿块与内齿圈脱开,使游动卷筒与主轴脱开;当压力油进入会上腔时,推动活塞杆使齿块与内齿圈啮合。正常工作时靠齿块与内齿围的啮合传递工作扭…     

褐煤对辊成型机行星减速器的设计

针对褐煤对辊成型机的使用工况,设计了褐煤对辊成型机用行星减速器。该减速器选用一级平行轴+两级行星传动结构,将内齿圈与壳体一体化,并采用胀紧套与辊轴联接。此结构减速器尺寸小,重量轻,传动速比大,均载性能好,抗冲击和振动能力强;其设计填补了国内产品的空白,对同类产品的设计具有一定的参考价值。     

提高内齿圈插齿精度的工艺方法

内齿圈是行星减速器重要组成零件之一,被广泛应用于机械传动装置中。内齿圈的插齿精度直接影响它的传动质量。主要从理论上分析了影响内齿圈插齿精度原因,并结合生产实践提出解决问题的工艺措施。     

尼龙轴瓦在XKT型提升机上的应用

我矿二号竖井采用洛阳矿山机器厂一九七一年十一月出厂的XKT2×2.5×1.2B型提升机,配套减速箱是ZHLR—115A型,编号71—045,速比为20,最大输出转速为720转/分,最大输出扭矩为11500公斤·米。这个减速箱的低速轴和中速轴均采用剖分式尼龙轴瓦,是洛阳矿山机器厂生产的试验产品。这台提升机已经运转近一年半的时间,最近我们对减速箱的轴瓦做了全面检查。首先观察齿轮,啮合情况很好。第一级轮对沿齿长接触面为100％,沿齿高为70％,齿侧间隙为0.3毫米。第二级轮对沿齿长接触面为95％,沿齿高为65％,齿侧间隙为0.35毫米。然后检查轴     

新型铲运机

国内目前最大的液压防爆提升机日前在中信重工自动化公司按照井下1：1的实际尺寸一次装配、试车成功。这台型号为2JKYB-3．5×1．7J的液压防爆提升机,是中信重工为徐州矿务集团研发制造的;直径3．5m,宽1．7m,最大装机功率800kW,最大提升深度1074m,最大提升速度3．3m／s,完全符合《煤矿安全规程》和煤安标志要求。     

新产品新技术

中信重工成功研制"国家大飞机项目"关键部件2012年7月11日,重达41t、直径4.2m,服务于"国家大飞机项目"的铝板带热轧生产线关键设备,4300mm铝板轧机专用KRC4000减速器部件——大齿轮在中信重工机械股份有限公司研制成功,并进入精加工。该减速器采用欧洲标准加工制造及检验,整机重305t,是国内目前最大的减速器,加工难度大且精度     

特大型多绳提升机摩擦轮的加工技术

矿井提升机广泛用于煤炭与金属矿山开采行业,承担着人员、矿物、材料和设备的提升任务。提升机的技术性能直接影响到矿山的生产效率和矿工的生命安全。中信重工机械股份有限公司研制了多种大型提升机(滚筒直径4.5m以上),其提升能力和结构尺寸目前在国内都是最大的,为提升机大型化作     

重载齿轮传动的歪斜和齿的纵向修形

<正> 齿轮传动的工作能力很大程度上取决于沿齿宽负载分布的均匀性。特别是对于精度较低的大模数齿轮传动不能有效地实现双齿对啮合;通常,这些传动是低速传动。在计算传动承载能力时,要计算齿圈宽度上负载分布系数K_(HB)~0(ГОСТ 21354—75~*),该系数根据齿轮副轴线的歪斜角γ而定。对于一般承载齿轮来说,轴的变形是歪斜的主要根源;而轴承的弹性位移和间隙是很小的。箱体零件的变形一般不予考虑,因为这些箱体零件的形状十分复杂,计算箱体变形的方法尚未制订。姑且减速器部件的负载较小,由箱体变形引起的歪斜可以不计,     

JD11．4绞车几种零件的加工工艺改进

齿轮架和轴齿轮、中心齿轮是ＪＤ１１．４绞车的主要结构件,小这些零件的制造精度对整机质量影响重大。小齿轮架是电机齿轮、小内齿轮传动（Ｉ级传动）与轴齿轮,另一小内齿轮传动（Ⅱ级传动）连接和支承零件（如图１）,其偏心距尺寸精度对齿轮传动的平稳性、齿轮啮合的精度及整机噪声等都有着重要影响。轴齿轮、中心齿轮是齿轮副传动中的高速零件,其热处理工艺是各得当是保证它们质量的关键。１轴齿轮、中心齿轮工艺的改进在使用中发现,轴齿轮、中心齿轮键槽有磨损打坏的现象。两种零件原加工工序是：下料──锻造──正火──车、滚齿…     

基于Romax行星齿轮传动振动特性仿真分析

以某行星齿轮传动为研究对象,分析行星齿轮传动原理;建立行星齿轮三维模型,导入仿真软件Romax对行星齿轮传动模态、固定内齿圈振动加速度、振动速度等振动特性进行仿真分析。仿真结果表明:行星齿轮传动不同阶数下的振动频率、振型和振动总位移不同;行星齿轮传动固定内齿圈的振动加速度、振动速度都呈现在某一均值波动的情况。该研究为避免行星齿轮传动发生共振、减小振动噪声及增加疲劳寿命提供理论依据。     

我国矿井提升机技术的新发展

<正> 为适应大型矿井建设需要,1977年以来我国先后引进一批西德及瑞典提升机。在科研及使用单位的共同努力下,通过安装、调试,结合生产实践,对引进设备作了测试、测绘及技术分析,吸收其先进部分,对矿井提升机(单绳)的几项关键技术进行了攻关,取得了一些成果。 1.新型卷筒结构研制的轴向剖分式卷筒如图1所示。两     

加工齿块连接孔胎具的设计与计算

径向齿块离合器是提升机的关键部件，由于其性能安全可靠，深受矿山机械行业的欢迎。其工作原理为，当调绳油缸工作时，拨动环带动移动毂，通过连杆连接齿块，经过齿块和内齿轮的啮合带动卷绳简实观调绳作用见图1。1．油缸2移动毂3．连杆4．齿块5内齿圈6．卷筒辐板在这套传动机     

SH3603矿用汽车驱动桥齿轮联接螺栓断裂原因分析

本钢南芬露天铁矿的SH3603（25）型矿用自卸载重护车,运输矿石已有7年。近期一级从动锥齿轮联接螺栓和二级从动齿轮轴向紧固螺栓经常断裂,造成主减速器齿轮差速器严重损坏事故。该车驱动桥主减速器为二级传动,第一级采用一对螺旋锥齿轮传动,第二级轮边减速器采用一对圆栓斜齿轮传刘。第一级的从幼螺旋锥面防通过匕个螺栓与固定齿座联接在一起,而齿座与差速器壳为一整体结构;第二级的从前圆柱斜齿轮与半轴（轮教轴）以花键联接,半轴内瑞面有四个螺孔,用圆形挡盘和4个紧固螺栓将该齿轮与半轴轴向固定。1螺栓断裂原因分析该齿轮与齿座…     

双级行星减速器内齿圈联合止动方式研究

针对传统双级行星减速器内齿圈联合止动方式故障率高、联接方式复杂、加工难度大、且止动结构占用行星减速器内部较大空间、影响行星架结构强度的问题,提出一种新型双级行星减速器内齿圈联合止动方式。采用榫卯联接原理,联接方式简单可靠,零件易加工,且充分利用双级行星减速器狭小的空间,解决了原结构需要缩小行星架外径、降低两级行星架强度的缺陷,提高了行星减速器的可靠性。     

齿轮电跑合

<正> 齿轮电跑合是利用在齿轮传动时,且在齿轮间注以一定油量时齿轮间便有油膜形成,从而有变化的间隙接通电源,使齿轮间先将接触的区域进行放电,放电由此逐渐向齿长和齿高扩展,达到齿轮电跑合的目的。由于其放电间隙在电源参数确定后为一较小恒定值,故电跑合齿轮便具有良好的加工精度。实践证明,经电跑合的齿轮其齿长及齿     

剖分式滚动轴承在北洺河铁矿提升机改造中的应用

分析了在矿井提升机上采用剖分式滚动轴承替代整体滚动轴承的优点,总结了河北北洺河铁矿JKM-3.5×6ZⅢ型提升机由整体式滚动轴承改造为剖分式滚动轴承的成功案例,该技术可在类似产品上大力推广应用,是一种经济效益较高的改造方式。     

多段式ADI硬齿面大齿圈的应用实践

大齿圈是圆筒混合机上的关键零部件,其技术性能和制造安装精度影响着圆筒混合机运行的稳定性、传动平稳性以及混合效率等。目前圆筒混合机普遍使用传统两段式大齿圈。本文结合实际工程设计与生产经验,分析传统两段式大齿圈与多段式ADI硬齿面大齿圈的技术特点、安装检测与调整方法,介绍多段式ADI大齿圈的应用实例。结果发现:多段式ADI硬齿面大齿圈可以替代传统两段式大齿圈作为圆筒混合机的传动部件,并且其在制造、运输、安装、维修上也具有显著优势。     

基于Patran的矿用多级混合式行星传动中内齿圈的强度分析

基于有限元分析软件Patran/Nastran对设计的齿轮箱内齿圈进行了规整的六面体网格划分、运用多点约束技术模拟螺栓约束,建立了内齿圈的有限元模型。模态分析结果表明,内齿圈在工作过程中不与工作载荷发生共振,并分析了内齿圈的刚度分布和振动特性;静强度分析结果表明,内齿圈的最大应力值145 MPa,小于许用应力,其强度满足设计需要。研究结果保证了内齿圈的可靠性,将对内齿圈及多级混合式行星传动系统的优化设计具有较高的参考价值。