双流环密封油系统发电机进油原因分析及处理

发电机密封油系统是氢冷发电机的重要组成系统,可以有效地对发电机内部氢气进行密封并且对密封瓦起到润滑和冷却作用,但好多电厂均出现不同程度的发电机进油现象,从密封油系统和发电机的结构特点出发,通过现场参数调整和一些针对性措施对发电机进油问题进行处理,确保发电机安全稳定运行。     

发电机密封瓦磨损导致发电机漏氢的原因及处理

通过对萨拉齐电厂#2机组发电机漏氢进行分析,判断为密封瓦磨损,查找出密封瓦磨损的原因并提出解决方案,从而使#2机组密封油系统达到运行正常,发电机漏氢达到优良水平,同时供同类型机组分析借鉴。     

兴能电厂氢冷发电机氢气湿度问题浅析

以山西兴能电厂二期600 MW氢冷发电机为例,结合运行中存在的实际问题,分析了发电机氢气冷却系统运行中存在的氢气湿度过高、过低等问题及其危害,采取了有效的防范措施并取得了预期效果,使氢气湿度在运行中能保持在合格范围内,保证了发电机组的安全运行,有效减少了机组非计划停运次数,提高了发电机组的运行稳定性、经济性。     

发电机常见故障与分析

结合山西兴能发电有限责任公司生产运行与检修实践,对300 MW双水内冷发电机、600 MW水氢氢冷却方式发电机的常见故障发生的原因、处理过程及暴露的问题进行分析,并提出相应的防范措施.对杜绝在发电机日常运行中发生同类事故有一定的借鉴意义.     

600MW机组发电机氢气纯度低的故障分析与处理

对上海汽轮发电机有限公司生产的QFSN-600-2型600MW发电机正常运行中,氢气纯度下降快的原因进行了分析,找出了引起纯度降低的主要原因。通过对现场实际运行设备的检查,发现了故障点。经处理后氢气纯度由以前的3～4d提纯一次,提高到20d以上,并分析了此故障点引起系统运行异常、发电机氢气纯度下降的机理,对同类型故障的分析处理具有借鉴意义。     

新型50MW汽轮发电机冷却系统的设计

新型５０ＭＷ汽轮发电机冷却系统的设计北京煤炭设计研究院王成惠１国产汽轮发电机冷却系统现状我国火力发电厂使用的汽轮发电机，按其冷却方式分为以下几类：空冷型（ＱＦ、ＴＱＣ及ＴＦＷ型）、氢外冷型（ＱＦＱ型）、氢内冷型（ＱＦＮ型）、水氢内冷型（ＱＦＳＮ型）、...     

发电机空冷器的运行及分析

空冷器作为冷却发电机的主要器件,为发电机的正常运行提供了可靠的保障,针对空冷器在实际运行中出现的问题进行了分析,并总结出一些运行及维护经验.     

汽轮机油水隔离的研究与应用

针对小型汽轮机组的油中带水和油泄漏等缺陷 ,突破原来机械密封设计思路 ,采用无接触的压力气体密封 ,使油中带水和油泄漏问题得到根治 ,保障了机组安全运行 ,提高了经济效益。     

三河发电厂~#4发电机氢气露点温度超标原因分析

通过对三河电厂2009年4月24日-5月8日#4发电机氢气露点温度超标原因的分析,及时发现了除湿装置的操作问题,并及时给予改正,从而保证了机组的安全稳定运行.     

大型发电机绕组电气故障分析

分析了大型发电机绕组所涉及的各类电气故障与不正常运行工况及其危害,并论述了相应的解决方法.对发电机内部分别从转子和定子两个方面分析发生在绕组之间和绕组对地之间的故障工况,对发电机外部则分析了机端突然短路和不对称运行给绕组带来的影响.     

绿氢耦合现代煤化工发展路径研究

氢气是合成氨、合成甲醇、石油炼化和煤化工行业中的重要原料，并在整个氢气消耗量中占比较高，绿氢耦合煤化工采用太阳能和风能等绿色能源，与煤炭技术结合利用，可降低煤炭的能源消耗，减少污染物的排放。以绿氢与煤化工耦合发展为对象，从绿氢耦合煤化工可行性、发展潜力及主要路径等几个方面展开分析，并对绿氢与绿氢的成本进行了研究分析，认为，“十四五”期间，传统合成氨是绿氢下游应用的重点方向，绿氢耦合煤化工将以试点示范为主；未来随着氢能的推广和技术的进步，绿氢成本将更具竞争力，绿氢耦合煤化工路线也将逐步深入，进而实现煤化工产业的低碳化发展。     

#1发电机集电环毁损事故分析及对策

#1发电机为上海电机厂引进西屋公司技术生产的水氢氢汽轮发电机组，型号为QFSN2-300-2，采用机端自并列静态励磁方式，机端励磁变压器和AVR装置均为ABB公司制造。#1发电机集电环装置的主要功能是将静止励磁电流提供给旋转的发电机转子绕组励磁电流的一种装置，它的主要结构有：     

水冷线圈和强制油冷线圈的对比

线圈作为立环高梯度磁选机的激励源,其合理选用对于发挥磁选机选别作用、控制制造和维护成本具有重要作用。针对某立环高梯度磁选机磁系结构,分别设计了水冷线圈和强制油冷线圈,使用的绕制材料分别为空心铜管和实心铜排,冷却介质分别为水和油。水冷线圈采用开路冷却方式,结构简单,但容易造成铜管腐蚀;强制油冷线圈采用油泵强制冷却油闭路循环冷却,不会腐蚀铜排,一般需附加强制外部热交换系统,成本较高。实际选用时,应根据立环高梯度磁选机磁系结构大小进行选择。     

皮带驱动装置冷却系统改造与利用

枣矿集团新安煤业公司强力胶带采用的CST软启装置因现场工作环境温度较高,冷却风机冷却效果差,经常出现CST油温超温报警紧急停机现象,制约了原煤生产。根据生产实际情况对CST冷却系统进行水冷改造,并使用防尘管路进出冷却器实现冷却水加热后循环至防尘管路中,既能使进水流时刻保持较低温度,又能使加热后的水流重新流回防尘管路运送至各防尘区域使用。改造后的CST冷却系统不再使用冷却风机冷却,减少了现场噪音,节省了电力和维护成本;CST油温冷却效果非常好,保持较低温度,改善了设备运行环境,延长了冷却油的使用寿命,保障了原煤生产线的持续运行,有很好的推广应用价值。     

MT5500B矿用卡车风机供电电路改造

运行在哈尔乌素露天煤矿的37台由美国TEREX公司生产的MT5500B大型矿用单斗卡车,由于设计存在缺陷,在实际运行生产过程中,为主发电机提供冷却风源的电机经常异常损坏。通过理论分析,对原车保护电路进行了改造,效果显著。     

我国氢气生产和利用现状及展望

重点分析了我国石化化工行业氢气生产利用现状,指出工业是当前也将是未来氢气生产利用的主要领域,阐述了工业氢气与氢能利用的不同特点和发展要点。简要分析了我国车用氢能的生产利用现状,并指出目前我国车用氢能仍处在起步阶段,依托工业氢有利于降低车用氢能的发展难度。最后结合我国氢能利用前景进行了展望,并提出工业氢气与氢能相互协作、共同发展的建议;认为未来当绿氢具备发展条件时,其将逐渐成为稳定、足量且低价的氢源,在推进工业脱碳技术应用过程中将会发挥更好的作用。     

基于补贴政策的氢燃料电池汽车产业动力学演化研究——以江苏省为例

作为动力转型和汽车工业可持续发展的重要方向，我国高度重视燃料电池汽车产业的发展。由于我国燃料电池汽车产业起步较晚，目前仍处于示范运营状态。产业演化与变动趋势直接关乎氢燃料电池汽车产业的发展策略与政策设计，而产业的可预测性也是产业政策成功的重要保障。为推动氢燃料电池汽车产业化进程、实现产业政策效用最大化，经过系统剖析产业机理，依据相关政策及文献，结合产业规划目标，构建了江苏省氢燃料电池汽车产业的系统动力学因果关系模型和存量流量模型，并验证了模型的有效性。同时深入分析江苏省氢燃料电池汽车产业发展演化趋势，针对不同情景进行仿真研究和政策分析，揭示了不同财政补贴政策情景对产业发展的影响。研究结果表明：在现行政策下，难以实现2030年氢燃料电池汽车保有量及加氢站数量的预期目标；现阶段，氢燃料电池汽车的购车补贴对销售的影响不大，氢气价格的下降和加氢站数量的增加更能够推动氢燃料电池汽车规模化和产业化；与加氢站相比，油氢站成本更低，可以更好地改善加氢站运营负荷率，从而满足车辆的氢气需求。为加速产业发展、实现2030年目标，应继续加大氢燃料电池汽车产业投入，调整补贴倾向；针对补贴政策进行适当调整，同时优化财政补贴资源分配，在政府财政资源有限的情况下，为促进产业健康发展，首先重点支持氢能源基础产业链建设，尤其是加氢站建设等积极性财政补贴政策，并可适当降低燃料电池汽车的购车补贴份额；为促进产业有序发展，建议前期加大示范应用购车投入，后期加大加氢站建设，特别是油氢站的建设。研究结论为政府制定科学合理的氢燃料电池汽车产业政策提供借鉴与参考。     

变压器的冷却装置运行规定及常见故障分析

主要讨论了强迫油循环风冷式变压器的冷却装置运行时的注意事项及其发生故障的原因,并对一些故障处理作了相应的阐述。     

ZQ型减速器密封装置的改进

德兴铜矿在皮带运输设备上广泛使用 ＺＱ型减速器,现就其在使用中发生的润滑油渗漏现象作一分析,并谈谈改进措施。 １减速器结构特点 ＺＱ减速器是油池飞溅润滑,其箱盖和箱座之间的分箱面采用刷涂密封胶的方法进行密封;轴头与轴承压盖之间采用毛毡进行密封。 ＺＱ型减速器在使用一段时间后,由于毛毯的磨损,轴头与轴承密封压盖之间的密封处很容易产生渗油、漏油现象。更换毛毡需要将减速器的箱盖打开,减速器解体,检修的工作量大。特别是高速轴与轴承密封压盖之间的渗漏是减速器的主要泄漏点（高速轴的密封示意图见图１）。 ２．密封…     

煤炭制氢产业现状及我国新能源发展路径选择研究

本文首先对几种主要的氢气制备技术的成本进行了核算。基于中国的能源结构中煤炭占绝对多数的特点,以及不同原料制备氢气的成本差异,指出中国应优先选择煤炭作为氢气的制备的来源。另一方面,液氢的能量密度远大于动力锂电池电动汽车。氢燃料电池反应后产生的排放物只有水,是一种非常纯净的能源,亦不存在锂电池生命周期结束后的污染处理问题。建立氢社会是促进我国能源结构调整和煤炭工业转型的良好机遇。