钻式采煤机传动箱齿轮接触有限元分析

为提高钻式采煤机传动箱的设计效率和可靠性,基于Pro/Program编制了圆柱齿轮的参数化建模程序,并利用Pro/Mechanica有限元软件对钻式采煤机传动箱齿轮接触进行有限元分析,对比有限元法和传统设计方法计算结果表明:2种方法计算得到的齿面接触应力具有很好的一致性,为齿轮强度校核提供了快速、可靠的方法。     

全功能强力液压支架试验台主体结构设计与有限元分析

使用Pro/E软件对多功能强力液压支架试验台进行了主体结构三维设计,并根据试验标准的要求对试验台主体进行负载计算,然后进行基于ANSYS的有限元分析和优化设计。经过优化设计的试验台符合强度要求。     

基于Isight/Ansys的选煤振动筛筛箱优化设计

使用多学科优化软件Isight与通用有限元软件Ansys集成对选煤振动筛筛箱进行优化设计,在总体质量小于原振动筛的条件下对振动筛筛帮和横梁的结构和尺寸进行了优化,实现了筛箱的等强度设计。优化结果显示,优化后的筛箱在工作中的最大应力比优化前减小38%,大大提高了筛箱的疲劳强度。     

基于Pro/Engineer刮板输送机刮板的优化设计

刮板是刮板输送机的易损零部件,为了增强其强度和刚度,某矿采用经验类比法对刮板进行了优化。模拟刮板被杆状金属卡阻、圆环链拉力持续增大及杆状金属被切断等极端工况,对刮板进行受力分析,并计算其受力值;运用Pro/Engineer软件建立精确的三维模型,对刮板组件进行有限元分析,研究其应力分布和变形情况,找出刮板的设计缺陷和薄弱区域并进行优化;再对优化后的刮板组件进行有限元建模和结构分析,在材质不变的前提下,比较优化前后的质量、强度和刚度,肯定了优化后刮板结构的合理性。     

基于Pro/E液压支架梁的设计及运动仿真

进行了基于Pro/E液压支架梁的设计及仿真分析。Pro/E软件是目前国内外最为先进的基于特征的三维参数化设计系统之一,系统地介绍了利用Pro/E软件实现液压支架三维实体造型与运动仿真分析的基本方法和技巧。成果反映了液压支架梁的三维模型、结构强度和运动仿真分析的情况。     

摩擦焊接在单体液压支柱上的应用

<正> 我们在参考了《焊接》杂志对摩擦焊接的连续介绍以后,结合我厂产品实际研制了摩擦焊机,并首次应用在单体液压支柱活柱体的焊接上,对不同直径、不同长度的三段实现了一次双焊道同时焊接。其焊后的同轴度精度和焊道质量均达到了设计要求。该摩擦焊机(见图1)主要由床头箱、回转夹具、中间夹具床身、电控系统和液压系     

涡旋压缩机十字环的优化设计

对一批在某特殊试验工况下失效的涡旋压缩机十字环进行了分析,找出了造成十字环失效的原因。利用Pro/E软件对十字环外形进行了优化设计,并利用Ansys Workbench分析了改进后十字环的强度。测试结果表明,在十字环质量和结构不发生重大改变的情况下,优化后的十字环强度较优化前有了约25%的提高,该优化设计对涡旋压缩机十字环的设计开发工作具有一定的参考价值。     

采煤机牵引部刚柔耦合问题计算机仿真研究

主要借助Pro/E和ANSYS软件对采煤机牵引部构建刚柔耦合虚拟样机模型,应用其中的ADAMS/View模块对牵引部的结构强度进行分析,找出采煤机牵引部的薄弱环节,为进一步优化改进采煤机牵引部的设计提供理论参考。     

HFZS1640型振动筛强度的优化设计

利用有限元软件ANSYS建立了HFZS1640型振动筛筛箱结构的参数化有限元模型,进行谐响应分析,求出振动筛工作状态下的动应力分布。为了改善筛箱的强度,以组成筛箱各板厚度为设计变量,动应力为状态变量,总质量为目标函数,通过零阶法对筛箱结构进行优化计算。结果表明,优化后振动筛能够满足强度要求,且应力分布更趋于均匀化。     

基于Pro/E可控制起动行星齿轮减速装置中行星齿轮结构有限元分析

针对可控制启动行星齿轮减速装置中行星齿轮,结合已建立的行星齿轮Pro/E三维实体模型,使用Pro/E集成的Pro/Mechanica结构分析模块,对直齿行星齿轮在一定载荷下的应力、变形情况做了静态分析和灵敏度分析,可对设计模型在实际工作环境下的结构性能进行研究和优化,对于直齿轮结构的优化具有一定的实际意义。     

基于Pro／ENGINEER的接链环结构设计分析

以往多采用经验类比设计与传统材料力学简化计算相结合的方法对模型进行分析，这种方法在很大程度上取决于设计人员的经验，并且往往便设计偏于保守，致使产品质量大、成本高。随着各种先进计算机辅助设计软件的推广应用，采用功能强大的CAD和CAE软件对接链环结构进行分析成为可能，从而大幅度提高设计质量和效率。链传动广泛地应用在采矿运输没备中，接链环是整个没备正常工作的核心。在采煤过程中，接链环一旦被拉断，整个没备就处于瘫痪状态，后果非常严重，基于此种情况，目前还没有先进的检测仪器．Pro／E是CAD／CAE集成化软件，本文用它对链接环进行歧计分析，确定出应力集中的部位，也就是容易断裂的部位，然后进行了优化：     

基于Pro/E与ANSYS的斜齿轮设计及结构有限元分析

利用Pro/E与ANSYS软件各自的优点解决产品设计与工程分析的案例,首先在Pro/E中完成斜齿轮的三维造型设计,然后在Pro/MECHANICA中完成斜齿轮的有限元模型,接着导入ANSYS进行斜齿轮的有限元分析计算与仿真,最后利用有限元分析结果对设计模型提出优化改进建议。该产品的设计与工程分析的方法在工程设计中具有一定的借鉴价值。     

基于Pro/Engineer实现变速箱斜齿轮轴的行为建模

应用行为建模技术,使用Pro/Engineer与Pro/Mechanica软件实现变速箱斜齿轮轴的优化设计,理性地确定零件结构尺寸。在Pro/Engineer的建模环境中完成零件的三维建模,在完成优化设计的数学模型定义之后,转换到Pro/Mechanica工作环境中构建有限元模型,通过灵敏度分析找出关键的设计变量进行优化,最后得到最优的设计结果,通过尺寸驱动得到新的零件模型,并对新模型进行有关校核从而确保优化后的模型能满足技术要求。     

基于ANSYS的YND100减速机箱体优化设计

针对YND100减速机箱体,运用Pro/E建立了三维实体模型,并导入ANSYS环境。采用静态分析方法,得出箱体变形图和应力分布云图。采用逐次逼近法,确定箱体壁厚优化目标,对箱体进行了优化设计。通过对箱体的有限元分析,为箱体的结构优化和质量减轻提供直接的理论依据,对同类产品在进行箱体设计时具有借鉴作用。     

对直齿圆柱齿轮Pro/E参数化设计及ANSYS有限元分析

论述了应用Pro/E软件进行齿轮的三维建模及参数化设计方法。建立了渐开线直齿圆柱齿轮参数化设计模型。利用Pro/E与ANSYS接口技术和ANSYS软件,对Pro/E中设计的具体渐开线直齿圆柱齿轮在一定载荷作用下的应力状态进行了有限元仿真分析。研究结果对齿轮模型库的开发、改进和优化齿轮设计具有一定的参考价值。     

多方案优化设计方法在花板结构设计中的应用

提出了一种在多设计方案的条件下,获得最佳结构优化方案的设计分析方法。首先基于Pro/E软件建立多种结构方案的三维实体参数化模型,将其导入ANSYS Workbench同一个工程项目中,对结构强度进行仿真计算,并初步比较分析结果,然后利用ANSYS Workbench中的DOE(DesignXplorer Design of Experiments)模块,高效快捷地完成不同方案的多目标优化设计,确定最优结构形式。花板结构优化设计的工程实例表明,与原结构相比,多方案优化设计后的结构钢耗量降幅高达30%,为钢结构的轻量化设计提供了一种新方法。     

Pro/ENGINEER 在独立接链环结构设计中的应用

介绍了利用Pro E对独立接链环在受力时进行刚度、强度分析和变形计算 ,通过指定设计参数 ,在给出变化范围内进行敏感度分析 ,并借助优化分析为模型寻求到最佳参数。模拟真实环境中的工作状况并对其进行判断和分析 ,尽早发现设计缺陷和潜在的可能失败 ,提前进行改善和修正 ,从而减少后期修改而付出的昂贵代价 ,缩短设计周期     

基于Pro/Mechanica实现井下装载机大臂的工程分析与优化设计

装载机大臂是装载机工作装置中非常重要的一个部件,承载变化比较大,其承载性能直接影响装载机的整机性能,因此,装载机大臂的优化设计是装载机生产企业关心的重要问题。采用CAD/CAM/CAE集成软件Pro/E完成装载机大臂的计算机辅助工程分析与优化设计,使用Pro/E建模软件包完成大臂的组件模型,在与Pro/E无缝集成的Pro/Mechanica模块中完成大臂的工程分析与优化设计,从而实现大臂的CAD/CAE集成。