液压支架铰接前梁的伸缩梁标准化设计

分析了液压支架铰接前梁机构中伸缩梁的适应性,根据铰接前梁机构的独立性,分析计算不同规格前梁千斤顶的伸缩梁受力,对伸缩梁厚度尺寸进行了标准化设计。根据液压支架中心距、护帮千斤顶、伸缩梁千斤顶的规格及数量,对伸缩梁宽度尺寸进行了标准化设计。最终推出了6种标准伸缩梁,便于设计时直接选用。     

K_4-60型自翻车倾翻气缸外活塞的修复

我矿现有212台自翻车,矿山环境条件恶劣,在实际作业中,倾翻气缸外活塞杆孔很容易偏磨失圆,由于局部受力,活塞杆孔一旦磨耗后就呈椭圆形,加上自翻车大修数量较多,在费用紧张的情况下,全部更新无法实现,我们采取镶衬套的方法修复活塞杆孔,不但提高了外活塞的检修效率,而且行车上有了安全保证。1修复方案(1)外活塞材质HT20-40,将外活塞用夹具固定在镗床上,根据外活塞杆孔磨耗成椭圆形长轴的尺寸来扩孔,活塞杆孔原形尺寸为f120mm,如图1所示,扩孔时尽量保持同心度。(2)依据扩孔的大小来车削铸造的衬套毛坯尺寸,如果扩孔后直径小于f170,将衬套车…     

大型螺旋输送机螺旋的工艺制定

螺旋输送机在工程中应用较广泛。其螺旋曲面（见图1）外直径尺寸较大，螺旋叶片较厚，制作难度较大。为了保证产品质象，我们制定了如下的工艺制作方法。l．根据螺旋叶片直径大的特点，将叶片分为四块拼焊而成。2螺旋曲面采用模压成形，模具两套，分左右旅。3．组装时由支承架固定两轴端，用高度尺按轴线中心找正，边旋转边划出外圆修整组。4．按修整线切去多余部分。5．用Y32－300油压机压制成形。一、螺旋曲面展开料的计算由于零件尺寸较大，用展开图画法较困难，用计算方法作图则比较简单准确。外螺旋线展开长度式中H——导程，mm内螺旋…     

用树脂锚杆安装井筒梯子梁

在张集矿付井表土冻结段井筒内,采用树脂锚杆工艺安装梯子梁及排水管导向梁(基岩段部分已予留梁窝),取得较好效果。井筒直径5米,表土段深132米,钢筋混凝土双层井壁。梯子梁层间距4米,排水管导向梁层间距6米(图中A)。梯子间主梁为18号工字钢,用螺栓固定在两个支承坐上,支承坐用四根锚杆固定在井壁上。短梁(14号槽钢)端部固定在弧形支承梁上(10号角钢),用四根锚杆紧贴井壁固定。排水管导向梁(图中B)用两根锚杆固定。锚杆孔由于受井壁中钢筋限制,孔距难     

旋转体(球墨铸铁)最佳浇注工艺的探讨

<正> 我厂成功地制造了一种煤矿锚喷支护用的新产品——SP—3型混凝土喷射机。旋转体是该机重要的零件,毛坯为铸件,材质为球墨铸铁QT60—2,要求强度高,硬度大,淬火处理后HRC50～60,同时,毛坯尺寸精度要求较高,如非加工面φ452±1(机加工以此面为基准找正),十二孔等分均匀,孔壁厚度9±1等,具体图形和尺寸见图1。     

6.2m跨度复杂吊车车间钢吊车梁体系的优化设计

通过ANSYS有限元程序,建立多功能吊车梁体系的空间模型。对跨度为6.2 m制动结构形式为辅助桁架的多功能吊车梁体系用钢量进行优化分析,通过对同一跨度不同荷载工况下,钢吊车梁体系优化后几何尺寸的比较分析,得出吊车梁体系的最优几何尺寸,得到控制吊车梁体系用钢量的主要因素。     

不稳固巷道顶板的超前让压加固

实践表明,超前加固顶板能提高软岩区掘进巷道的工作安全性,降低巷道维护费用,防止因顶板大量破坏而使巷道报废。有科学理论根据地选择加固参数,对保证顶板的预定稳固性有着决定性的意义。为此提出了理论计算模型,根据该模型把加固岩体看作是两端固定的钢筋混凝土梁。根据用经典材料力学法的计算模型确定了作用在梁上的力与采矿技术条件的关系,因而可以用分析法论证钢绳锚索的间距和梁锚固端的长度(根据容许拔出力的大小)。     

用梁卡固定天轮平台副梁的安全性的分析

该文介绍了淮北矿务局岱河煤矿对凿井井架天轮平台副梁固定方式的安全性分析及安全采用梁卡压板固定法(不钻孔)的经验。文中对这种新的固定方式进行了安全性验证计算,并以该矿新副井和杨庄矿新副井在凿井施工中应用此法的经验证明,用此法固定天轮平台副梁,从开工到竣工从未出现副梁松动现象。     

浅谈磨球模具的开发研制

钢球是磨矿生产的必需品,其消耗与磨机的磨矿量成正比,需求量很大。铸造钢球比锻制钢球成本低廉,因而常被制造厂家首选。生产铸造钢球首先是铸造毛坯模具,毛坯模具铸成后,就要考虑如何加工,既要保证上下模具对称,又要保证模具中孔的圆度规整。若钻床上用成型钻头加工,由于钻床定位不稳、精度低,这样加工出来的模具往往达不到要求。为此,我们改在ＣＷ６１１００车床上加工　１２０ｍｍ钢球模具。１车制偏心件根据车床加工偏心工件原理,把花盘固定在四爪卡盘上,再把模具固定在花盘上,固定时在花盘上某一特定位置做上标记,从花盆…     

对井筒梁窝预埋件不同看法

《煤矿设计》1979年第6期刊登了“井筒梁窝预埋件”一文.我们认为,预埋钢板法只能用于一定条件,不能不分情况乱用.在砌壁过程中,预埋钢板和预留梁窝实质是一样的.并筒中每层的预埋件数量,一般副井约为10块,主并约为4块,风并约为5块(均不包括电缆架、梯子梁等预埋件).砌壁时要把这么多的预埋钢板找正找平、固定牢靠,是很麻烦的.特别是在用金属模板时更加困难,也影响建井速度.此外,考虑到埋设误差,预埋钢板的实际尺寸要比设计尺寸周边加大约100毫米,这就增加了钢材消耗量.如果采用树脂锚杆固定罐道梁等,就不存在上述问题.     

汽车后视镜支撑杆无模缩径旋压的研究

叙述了用无模缩径旋压法加工汽车后视镜支撑杆缩径部分的过程 ,对其装夹方法、缩径段的增厚、长度收缩、直径回弹、为球体成形做贴模的弧形旋压等作了初步探讨 .提出了细长管近端部缩径旋压的装夹方法 ,有效地防止了工件旋压过程的轴向移动 ;缩径段的受力状态与无模旋压是缩径段增厚的主要原因 ;辊轮工作圆半径的大小、道次进给率及辊轮走向影响了缩径段长度收缩的程度 ;缩径段的回弹同辊轮直径、工作圆半径、管坯伸出装夹部位的长度、活动支承轴与管坯内径的间隙、润滑等因素有关 ;球底部的圆弧线旋压质量影响了球形的成形 .     

铁山岩体北东部铁铜多金属矿成矿规律及成矿预测

铁山岩体北东部分布有多个中、小型矿床，受矿山开采和工作程度影响，多数矿床周边和空白地段未进行评价。为进一步开展矿区深部及其外围找矿勘查工作,扩大资源储量，通过对以往资料的整理分析，结合近些年矿床（点）的勘查资料，从地层、岩浆岩、控矿因素和物探等方面入手，总结成矿规律，并结合物探成果对矿区外围及空白地段进行预测，提出成矿预测靶区，A级3处，B级2处，C级2处。表明研究区内找矿前景较好,值得进一步开展工作。     

S200M型掘进机回转台铸造工艺探讨

回转台是S2 0 0M掘进机关键部件 ,尺寸大、结构复杂 ,是掘进机上受力最大的零件。通过严谨的铸造工艺设计和严格的生产过程控制 ,可有效地防止回转台的铸造毛坯件产生铸造裂纹、缩孔、夹杂等缺陷 ,保证铸造质量     

非圆曲线轮廓零件数控加工的研究

论述了对用数学方程式描述的非圆曲线组成的轮廓零件进行数控加工时的编程方法,得出了根据零件复杂程度不同,采用的编程方法不同,这将使非圆曲线轮廓零件数控加工程序的编制变得简单、容易,这对数控加工具有指导意义。     

喷射沉积硅铝合金组织结构与性能的分析

用自行研制的喷射装置制备硅铝合金坯体 ,分析喷射沉积坯体的组织结构及固溶处理后的组织变化 ,测试对热挤压后坯件拉伸、表面硬度、耐磨等性能。在较高过冷度下 ,熔体形核率增加、沉积时液滴的冲击使初生硅破碎 ,细化了硅铝合金组织。固熔处理温度、保温时间对硅铝合金组织影响较大。喷射沉积挤压硅铝合金力学性能与铸造组织相比 ,抗冲击性能大幅提高 ,硬度提高 3 0 % ,耐磨性提高 2 5 %。     

基于MATLAB的平面盘形凸轮机构参数化设计

应用MATLAB语言编制了盘形凸轮机构轮廓参数化设计的可视化程序,针对不同参数和推杆运动规律进行了推杆运动线图、凸轮轮廓曲线和凸轮轮廓曲线压力角的绘制仿真实验,并且分析了不同参数的选取对这些图形曲线绘制的影响。     

利用计算机辅助经济分析选择采矿方法

矿山设计的目的在于确定开拓方式、选择一种或多种采矿方法回采矿石。其中一部分是采矿生产计划,包括采矿工作量、生产成本和预计的年收入。本文旨在利用所开发的计算机模型,对矿山设计的这些方面进行检验。这些模型可对连续矿体的单个或多个采场进行设计并完成经济分析。     

无极绳绞车调速装置的改型设计

介绍了一款JDM型无极绳绞车的调速装置的设计要求和设计内容,其中包括一些部件的改型设计,分析了各零件的强度和寿命问题,旨在实现该绞车外形尺寸小、效率高、安全平稳,安装方便。     

汽车用5754铝合金温拉深成形性能的研究

通过筒形件拉深试验,研究了压边力、变形速率及变形温度等因素,对5754铝合金板材拉深成形过程的影响规律,并通过扫描电子显微镜(SEM)观察分析了不同条件下筒形件拉裂断口形貌.研究结果表明：在压边力为1.0 N/mm2时,筒形件成形质量较高;在以低于0.5 mm/s的速率拉深时,5754铝合金板的成形性能比高速拉深时的成形性能好;当变形温度低于523 K 时,5754铝合金板的极限拉深比随温度的升高而增大,在523 K时达到最大极限,拉深比为2.30,之后随着温度的继续升高,拉深比反而降低;从断口形貌上看,随着温度的升高,板材塑性成形性能逐渐改善.     

逆向工程后处理中基于点线面的曲面重建

在逆向工程中,零件数字化后得到大量点云数据,提出了一种基于由点生成线,由线生成面的处理方法,利用这些离散的点云数据重建零件曲面CAD模型。首先将点云数据滤除噪声、拼合得到零件完整的外轮廓,精简、切割得到一系列顺序排列的3D样条曲线,然后光顺这些空间样条曲线,由这些曲线生成曲面曲率满足工程要求的零件表面模型。