航空发动机电气附件导通性测试系统设计

为了满足民航发动机维修需求,提高维修的可靠性及效率,降低维护成本,该文设计用于民航发动机电气附件导通性测试的自动测试系统。该系统包括硬件设备及软件控制系统。硬件系统包括低阻测量模块、动态组合切换模块、控制模块及转接线缆等,信号传输以PXI和LXI总线技术及网络协议为纽带,采用模块化的设计;软件系统基于LabVIEW平台开发,基于不同发动机机型数据库,完成硬件模块间的相互通信、导通性测量操作逻辑、导通性测量回路的切换、人机交互及用户管理。该系统已在发动机维修单位投入使用,良好地完成了电气附件导通性测试功能,能实现不同发动机机型的测试需求,可实现整机的自动测试,测试精度与测试速度得到大幅提高。     

一种基于ARM处理器的电机力矩测试技术研究

电机输出扭矩、转速和输出效率是电机测试中最重要参数,测量精度直接影响到电机整体控制性能和运行效率。本文开发了一套基于ARM处理器的电机力矩测试设备,采用磁滞制动器作为负载电机,通过ARM微处理器使负载电机运行于空载模式、负载跟随模式、扭矩模式和速度模式,测试曲线可编程。本文计的电机测试设备具备测量周期短、精度高、可靠性高、灵活编程、性能稳定的特性,可广泛应用于中小功率电机伺服控制测试系统。     

一种远距离发动机地面测试系统

本文主要介绍了一种实用的发动机远距离地面测试系统的主要构成情况以及实现方法,它基于MCS51系列单片机和ASK无线数传模块,主要完成发动机转速和缸温信号的测量,提供试验人员发动机的状态信息,该系统已在实际试验中得到了应用,并取得了发动机的相关测试数据。     

CPLD在无人机发动机转速检测中的应用

开发了一种基于CPLD的简单方便的无人机(UAV)发动机转速检测模块,利用EDA技术,通过VHDL硬件描述语言完成了各模块的设计。阐述了发动机转速测量和转速模拟的原理和实现方法,并对设计方案进行了仿真和系统联调。结果表明:开发的发动机转速测量模块能够实时、准确地采集发动机的转速信号,发动机模拟模块能够精确地提供系统所需频率,能够完成无人机发动机转速检测。     

基于AT89S52单片机光电开关转速测量系统设计

基于AT89S52单片机的光电开关转速测量系统。该系统采用对射式光电开关产生与齿轮相对应的脉冲信号,使用AT89S52单片机采样脉冲信号并计算每分钟内脉冲信号的数目,即电机对应的转速值,最终系统通过1602LCD液晶显示屏实时显示电机的转速值。经过仿真测试和软硬件系统的搭建,该系统满足设计要求,且结构简单、实用。系统在降低测速器成本,提高测速稳定性及可靠性等方面有一定价值,具有广泛的应用前景。     

基于DDS技术的发动机地面起动系统检查仪

介绍了发动机起动系统电路检查仪原理,该测试仪采用的微处理器是W77E58,通过DDS模块产生正弦信号,模拟空气发生器转速信号。采用LED实时监控发动机控制盒状态。经过试用,该检查仪测试性能可靠,使用方便,操作简捷。     

一种高效压电旋转驱动器的设计和研究

为解决压电双晶片旋转驱动器能量利用效率低,转动力学性能差等问题,设计了一种高效压电旋转驱动器。驱动器以压电双晶片组为原动件,通过双离合器机构耦合,将双晶片组正、反两个方向产生的扭转运动全部转化为连续旋转输出,提高了能量利用效率。通过双晶片组对称结构的设计和安装,改善了驱动器力学性能和刚度。通过有限元仿真分析和实际测试,驱动器转速与驱动信号的频率电压基本成线性关系,驱动器承载能力明显提升。驱动器结构紧凑,体积小,普通正弦信号即可驱动,不需要特殊驱动信号或专门时序控制电路,运行稳定可靠,控制简单高效,适用于微驱动领域。     

汽车离合器局部恒转速起步自动控制研究

汽车离合器局部恒转速起步自动控制问题,一直是自动变速汽车需要解决的关键问题,其涉及到的技术也是自动变速汽车领域高难度的技术。本文首先介绍了发动机设定转速控制原则,其次概述了发动机局部恒转速控制原则;最后探讨了离合器结合速度控制规律,仅此提供借鉴。     

基于LXI的干扰控制及信号产生设备自动测试系统设计

干扰控制及信号产生设备指标类型多样,当前的测试方式流程繁杂,人工工作量大。干扰控制及信号产生设备的自动测试系统提供了高精度的测试环境,简化了测试流程,提高了测试可靠性与效率。介绍了基于LXI的干扰控制及信号产生设备自动测试系统的实施方案。     

可靠性试验自动测试系统的设计

介绍基于GPIB技术的可靠性试验自动测试系统的设计,详细阐述了该系统的硬件组成和软件编程。该自动测试系统不仅具有很高的测试效率和测试精度,而且操作简单,具有良好的扩展性,适用于通用雷达装备板级可靠性试验的评估与验证。经过长时间的试验测试以及获得的大量数据表明,该可靠性试验测试系统运行稳定可靠,数据采集、存储、分析方便,满足通用雷达可靠性试验的测试要求。     

基于LabVIEW的温度继电器测试系统设计

为了满足批量温度继电器测量需求,文中设计了一种基于LabVIEW的温度继电器测试系统。本系统利用PC通过GPIB标准串行接口与KEITHLEY2700数据采集器互联,该系统可以一次同时对39个温度继电器测量。实现了温度实时监控,自动数据采集并处理,自动生成电子表格等功能,具有高度的灵活性、可靠性及可扩展性。较人工测试效率提高10倍,具有一定的参考价值。     

步进电机加减速控制器的设计

步进电机易于控制、快速响应性好、并可在很宽的范围内进行平滑调速,是数控机床、打印机、绘图仪、机器人控制等自动控制系统中广泛应用的执行元件。步进电机的起动频率特性使步进电机启动时不能直接达到运行频率,而要有一个启动过程,即从一个低的转速逐渐升速到运行转速。停止时运行频率不能立即降为零,而要有一个高速逐渐降速到零的过程。     

Teito rapid transit authority's automatic train operation

The traffic congestion in and around Tokyo has become intensified year after year, and the subway has come to be looked upon as the most effective way of eliminating it, or alleviating it to an appreciable extent at least. The Teito Rapid Transit Authority (TRTA) in Japan has had an automatic train control (ATC) system in operation for many years to ensure safety adequately while fully exploiting its service efficiency. In the face of ever-increasing population and transport demand, the Authority in its quest for higher efficiency and safety in train operation pioneered in developing an automatic train operation (ATO) system and has been testing it on the Hibiya Line since 1962. Under the ATO, all train functions-notch-in, power running, coasting, braking, and stopping--are performed automatically. The motorman simply presses a pushbutton to start the train, which then runs on safely under ATC and stops smoothly, accurately, and automatically at the next station. We are satisfied with the results of tests in regard to the durability, reliability, and accuracy of the system as well as in regard to riding quality. The Authority is convinced that by putting this new system into operation the ATO can carry on passenger service at a shorter headway, with greater safety and accuracy, and can expand traffic capacity to some extent. Further study is now under way to improve the system by combining a centralized traffic control system and an inductive radio system, in order to exercise group control over all the trains on the track.     

基于空间位置的增量式光电编码器误差检测系统

增量式光电编码器输出信号的正交性和均匀性是其重要技术指标之一,对增量式光电编码器的精度检测是编码器研制和生产过程中的重要环节。传统信号质量的检测是基于时间位置进行检测的,其检测准确度受转速均匀度影响,在高速、变速转动下对增量式光电编码器的动态性能检测并不准确。提出了一种基于空间位置的信号质量检测方法,并设计了相应的检测系统。检测系统采用直流无刷电机带动高精度角脉冲发生器和被检增量式编码器同轴旋转,并采集高精度角脉冲发生器在被检增量式编码器输出信号边沿时刻的数值,进行误差计算。该检测系统极大地减小了由于转速不均匀造成的测量不准确度。运用该检测系统对输出脉冲周期数为32 400的增量式编码器进行检测,并与时间位置检测法进行对比实验。实验结果表明:该检测系统检测结果不受电机转速变化的影响,可有效地提高检测精度及检测效率,能够实现动态检测。该系统的研制为批量生产增量式光电编码器提供了极大的便捷。     

液压起货机变频调速系统设计和特性分析

传统的液压起货机存在效率低、噪音大、维护成本高等问题,难以满足现代节能环保的发展要求。变频液 压调速从源头上解决功率匹配问题,电机始终处在高效率的工作状态,避免了电机和液压泵的高速连续运 转,提高了设备的可靠性、使用寿命和能源利用率。本文提出在起货机上运用变频液压调速系统的设计方 案,并对其工作特性进行了分析。     

基于AVR单片机的医用智能输液系统

静脉输液是我国目前临床治疗中最主要的一种输液方式,在实践工作中,医护人员一般是靠经验和观察通过转动输液器上的滑轮对滴速进行手动调节的。本系统是一种非接触式全自动的静滴检测和报警控制装置,时刻检测液体的滴速,并且在药液滴完后能够自动地切断液体进行本地和远程报警,以通知医护人员及时更换液体,对提高现代医疗服务系统的效率和质量都有着非常重要的意义。     

放电管击穿电压测试模块的设计与实现

通过8255接口芯片,将计算机和外围硬件联结起来,组成了放电管直流击穿电压自动测试系统。该系统采用顺序加压机制,由计算机采样确定击穿电压,并根据相关标准判别元件的好坏。由于采用阵列结构,计算机自动转换测量电压,测试效率大为提高,测得数据重复性好。系统人机界面友好,操作简单方便,可靠性高。     

煤矿安全生产监测管理系统的设计与实现

针对煤矿地理环境复杂、井下作业环境恶劣,难以有效地对煤矿井下开采环境进行有效地监测和管理,设计并实现了煤矿安全生产监测管理系统。该系统采用MFC开发语言和基于GIS与组态软件开发技术,对目前的主从式监测管理系统进行了升级,对煤矿生产过程中的基本非安全因素可以进行全面地监控。该系统实现了分散煤矿信息采集的自动化,具有及时、高效、准确、基建投资少、运行成本低等特点,具有显著的社会效益和较大的经济效益。     

调频广播发射机智能综合测试系统的开发

针对广播电视的数字化和智能化发展需求,设计和开发了一套调频广播智能化综合测试系统。利用DSP高速处理系统,按照系统的不同组态实现了调频广播发射机频偏、频响、失真度、信噪比等11项运行技术指标的自动测试。实测结果表明,该系统的技术指标达到了国内领先水平,且重复性、可靠性良好。     

霍尔传感器在机车测速中的应用研究

测速装置在机车控制系统中占有非常重要的地位，对测速装置的要求是分辨能力强、高精度和尽可能短的检测时间。现介绍了应用霍尔传感器通过测量磁场强度，来得到稳定的脉冲方波信号，实现机车转速的测量。