基于VPX的6U信号处理系统设计

VPX总线标准具有带宽高、实时性强、拓扑结构灵活、通用性强、抗恶劣环境能力强等优点,代表着新一代军用综合信息处理平台系统的发展方向[1]。设计一种基于VPX标准的6U信号处理系统,该系统提供了高带宽,支持串行Rapid IO以及PCIE等高速数据传输,为数据的高速交换提供了可能,满足了现代雷达、图像等信号处理系统对带宽和数据处理能力的要求。     

基于VXS总线的通用雷达信息处理机

随着雷达技术的快速发展,对新一代雷达信号处理机的研制提出了更高的要求.VXS总线集系统控制总线和高速串行数据交换总线于一体,非常适合应用于高性能、嵌入式实时系统.文中介绍了基于VXS总线的通用雷达信息处理机.该信息处理机具有开放式的体系结构,处理能力强,支持高速串行数据交换,采用通用模块化设计,维护扩展性好,可靠性高.实验结果表明,基于VXS总线的通用雷达信息处理机完全能够满足新一代雷达对信息处理平台的要求.     

基于双PowerPC7447A处理器的嵌入式系统硬件设计

随着雷达数据和信号处理需求的不断攀升,传统雷达数字处理系统的处理能力己渐显不足,因此有必要提高系统中每个处理单元的处理能力。鉴于此,设计一种基于CPCI标准总线和双PowerPC 7447A高性能处理器的通用处理单元硬件平台,并对部分功能单元的设计进行描述。硬件平台由双处理节点、双PMC接口和CPCI总线接口等组成,本地互连采用PCI总线,对外采用CPCI总线。该平台具有数据处理能力强、功能扩展性强、通用性强、维护方便等特点,有较高的应用价值。     

基于SJA1000的高可靠CAN总线通讯智能单元设计

CAN(Controller Area Network)总线是一种现场总线,由于其具有可靠性高、抗干扰能力强和实时性强的特点,而被广泛应用于工业控制领域。本文介绍了一种基于SJA1000的高可靠CAN总线智能单元的设计方案。该总线智能单元可以独立或者配合AT96总线和主控制器协同工作,易于系统扩展、优化和改进,利用微处理器完成数据发送/接受和错误诊断处理,降低主控制器的信息处理负担。测试表明,该高可靠CAN总线智能单元的设计是可行的。     

混合电路板的自动测试

提出了一种基于标准测试总线（VXI和GPIB）的混合电路板的自动测试方案。该方案的特点：故障检测和故障隔离能力强；通用性好、扩展性强；能测试含单片机的混合电路板；主要使用货架产品（COTS）。该方案已用于某雷达的混和电路板自动测试设备。     

基于Direct X和PCI总线的光栅扫描显示系统

对国内外雷达光栅扫描显示技术的研究现状进行分析，提出了新一代基于Direct X和PCI总线技术的雷达光栅扫描显示系统。该雷达光栅扫描显示系统具有高性能、低成本、功能强、易于维修和功能扩展等特点。     

基于多ADSP-TS201的通用信号处理模块

介绍了基于CPCI总线多ADSP-201S DSP芯片的可编程通用信号处理模块的结构、工作原理和设计技术.该模块的输入输出接口采用标准低摆幅差分信号接口和标准的CPCI总线,峰值处理能力可达14.4 GFlops,通用性好,处理能力强.文中还分别介绍了如何利用该模块构成一个4波束的数字波束形成处理器,和一个可以同时对4个波束的回波信号进行线性调频信号脉冲压缩的实时雷达信号处理器.     

雷达发展中的几个主要问题

本文扼要地叙述了雷达发展中的几个主要问题。在增远作用距离方面,重点讨论了理想接收机的定义,提出了理想度系数的概念,即实际接收机输出的信噪比和理想接收机输出信噪比的此较,作为评价一切雷达接收系统的标准;计算了理想雷达的极限接收能力;讨论了实现理想接收机的主要困难;指出雷达体制发展的基本方向是高占空系数雷达体制、最佳信息处理雷达体制和多波束分集体制。 在提高抗干扰能力方面,综合分析了各种干扰的性质和目标的特性,提出了抗干扰的三种体制:抑止干扰体制,测定干扰体制及反侦察体制。定义了抗干扰度,作为评价各种抗干扰方法的标准,对现有各种抗干扰的方法作了简要分析。干扰现阶段是向综合干扰发展,所以雷达也必须具有综合抗干扰能力。扰干扰体制的发展是多波段,快速变频,匹配滤波的联合应用,和目标特性的综合分析。而各种体制的适当结合,同时使用,就可以使雷达具有极好的扰干扰能力。 在提高测定座标精度方面,讨论了测角误差的分析和综合,提出了总误差的定义,作为评价雷达精度的标准。计算了雷达的理想精度。论述了提高精度的几个方面及最佳传输函数的含义。对现有各种改进伺服系统方法作了简评。指出提高精度方向是采用新体制,测定目标偏离雷达轴线的瞬时位置和改进伺服系统。     

CAN总线在雷达中的应用和开发

作为现场总线的CAN,是一种开放式互联网络,用以支持多主实时、分布式控制串行通信。在复杂的雷达系统工程中使用CAN总线,可有效提高通信的实时性和可靠性。本文从雷达应用的实际出发,采用自项向下的设计方法,首先建立具有典型特征的CAN总线网络,为解决多点通信的总线冲突提供一种有效解决方案;继而给出基于芯片级的CAN节点软硬件设计,构建符合雷达系统工程需要的单个CAN接口,以接入模块化的单部雷达综合通信链路。工程实施的结果与建模仿真结果相吻合,说明采用CAN总线较好地解决了总线自客错问题。     

实时信号处理系统CPCI接口设计

新一代雷达的信号处理有实时性、通用性强的特点，该文给出了一种基于CPCI标准总线的实时信号处理系统，重点阐述了DSP和CPCI主机通信的接口设计。主机通过CPCI总线可以对DSP进行程序加载和运算结果的监测，充分利用了计算机资源。文中设计主要利用CPLD和桥接芯片PCI9656来实现，详细说明了PCI9656主从工作模式以及CPLD对PCI信号和局部信号的转换，最后给出了电路框图和时序仿真图。     

基于OpenVPX的高速集成处理器USB接口设计

文章针对传统通用串行总线(USB)接口器件存在的数据传输速率低、无法满足USB接口数据的快速传输需求问题,展开高速集成处理器USB接口的设计研究。通过基于OpenVPX的高速集成数据处理、USB接口连接方式设计、USB接口寄存器初始化,实现USB接口的高速通信。通过实验证明,该USB接口与USB 3.0接口相比有效提高了对数据传输的速率,满足数据实时高速传输需要。     

一种基于物联网的公交车信息查询系统设计

系统结合新一代信息技术的重要组成部分--物联网的科学技术理念,利用各类传感器收集信息,并将信息通过GPRS 网路发送给综合信息处理平台,平台对各班次公交车的各类信息进行存储和分析,并实时更新。用户通过手机登录综合信息处理平台Web界面即可获取想要乘坐的公交车具体信息,从而给用户的出行带来便捷。     

机载综合总线处理设备研究及设计

本文主要围绕通用航空综合化航电系统的实际工程开发,研究了综合化航电系统架构与数据互联技术,提出了一种用于实现航空 ARINC429 总线、高速串行总线、离散量信号的接收、判决、格式化处理和分发功能的综合总线处理设备的总体设计方案;给出了一种基于 FPGA 的综合总线处理设备的硬件实现方法。     

多DSP局部总线与VME总线的接口设计

在多DSP信号处理系统的设计过程中,开发基于标准总线的信号处理模板已经成主流设计方案。这种设计方案的难点就是局部总线到标准总线的时序转换比较复杂。在详细介绍VME总线功能特点的基础上,给出了一种在FPGA控制下实现的工业控制计算机通过VME总线与多DSP信号处理板局部总线进行通信的接口设计方案。FPGA的控制功能采用状态机工作方式实现。     

车辆状态信息显示处理系统的研究与设计

介绍了基于CAN总线的车辆状态信息显示处理系统,分析了CAN.总线的特点及在汽车中使用CAN总线的优点,并给出了其在国内外汽车中的应用现状.首重介绍了系统的总体设计方案,系统的主节点、固定节点及活动节点的硬件组成和工作原理,以及大屏幕液晶显示器的特点及其在系统中的应用.     

基于GPRS的智能公交站牌显示系统设计

针对当下交通状态,提出一种应用无线技术的智能公交站牌显示系统方案设计。该系统由无线传输模块、信息处理模块以及信息显示模块组成,实现了能够显示、反馈实时公交状态、位置信息、紧急信息的智能公交站牌显示系统。其中,无线传输模块应用SIM300-GPRS模组,主要负责收发所需数据信息;借助于STM32主控芯片的强大计算能力,信息处理模块通过对现有数据进行建模、算法修正等处理,计算出预到站公交的位置、状态等基本信息,并实时更新;信息显示模块负责通过LED屏幕向乘客传递公交状态、紧急事件以及公益广告等信息,并负责各种信息的显示调度。基于以上思想,已经完成智能公交站牌显示系统的设计。     

FPGA在机载雷达信号处理系统中的应用

介绍了一种基于大规模FPGA及高性能DSP芯片的机载雷达信号处理嵌入式系统的设计方案及设计实现。采用标准的VME总线及基于FPGA内嵌MGT的高速串行互连技术，具有实时性强、集成度高以及软硬件可编程易于系统扩展及重构的特点。     

激光打靶多路数据通信系统设计

随着传感器、光纤、计算机和信息处理等技术的发展,数据通信系统在各个领域迅速地得到了应用。本文所述的激光模拟打靶多路数据通信系统是在现有RS485串行通信理论的基础上,根据部队实际群体训练需要而设计的一种多路串行通信系统。主要对RS485多路数据通信系统设计与实现的相关问题进行了研讨,微机可以控制单片机的运行,可以任意选择采集数据的时间,既适用于近距离数据采集,也适合于远距离数据采集,具体论述了单片机接口的软件硬件设计、微机接口的软件硬件设计。     

公交客车乘客计数技术的研发进展

准确统计公交客车的乘客数量对于合理调度公交车辆、优化公交线路、提高公交营运效率具有重要意义。本文对公交客车乘客计数技术的研发进展作了系统地研究概述。这些技术建立在公交IC卡信息提取、压敏踏板、被动式红外、主动式红外、主-被动复合式红外及图像处理的基础上,公交IC卡信息提取技术、压敏踏板技术、被动式红外技术、主动式红外技术和图像处理技术的代表性器件分别是公交IC卡系统、压敏传感器、热释电红外传感器、红外光电传感器、摄像及图像处理设备。     

基于高速并行LVDS总线在视频处理系统中的应用研究

在总线的应用分析的基础上,针对高速并行LVDS总线进行了仿真分析。首先建立了高速并行LVDS总线传输模型,对比了总线上各接收位置上信号的时域波形;然后进一步分析了各接收端抖动的变化情况,并深入讨论了造成抖动增大的主要原因和改进总线设计的方法,该结论对高速并行LVDS总线的设计提供了有效的预估和指导。