基于数字电路的汽车尾灯控制器设计

介绍一种采用中规模数字集成电路设计汽车尾灯控制器的方案。该控制器由模式控制电路、振荡电路、三进制计数器、译码器和驱动显示电路五个部分组成,功能比较完善,特别是汽车在转弯、刹车、夜间、雨雾天或遇紧急情况行驶时汽车能及时发出灯光提醒、预警,可使紧随其后的汽车司机及时知道前车的行驶状态,提前采取相应措施,有效地减少交通事故的发生,保护人们的生命财产安全。     

基于Multisim的汽车尾灯电路仿真与设计

汽车已经成为大家不可缺少的交通工具,但汽车在给我们带来便利的同时,也带来了许多交通事故。而在各类交通事故中,有许多事故就是因为汽车车灯故障引起的。本文运用Multisim13.0软件设计了一款汽车尾灯电路,整个系统由开关控制电路、计数器、译码器、显示驱动电路和脉冲信号发生器组成。通过仿真软件来构建电路,模拟仿真汽车左转、右转、临时刹车及正常行驶四种状态。     

基于LM393控制的太阳能循迹小车设计与实现

现有的循迹小车一般采用的是红外反射方式反馈小车的行驶轨迹,控制电路结构较为复杂,且成本较高,在小车行驶轨迹一定程度上容易出现偏差。采用LM393电压比较器设计的能在特定跑道上循迹行驶的轮式智能小车,该循迹小车主要包括太阳能供电部分和循迹控制部分。控制电路部分主要包括蓄电池、开关、第一和第二光敏感应电路、直流电机、比较电路和电机驱动电路。试验样机测试表明,以LM393电压比较器为核心控制的循迹小车具有控制精度高、起停快等特点,解决了循迹小车的控制电路结构复杂、行驶轨迹偏差较大的问题。     

基于FPGA的汽车尾灯控制电路设计与实现

分析汽车尾灯控制电路设计原理，采用FPGA和硬件描述语言实现汽车尾灯控制电路的设计，具有可编程性、线路简单、可靠性高等特点，并通过仿真对结果进行了验证。     

汽车前照灯昏暗自动发光及自动延时控制装置研究

介绍一种汽车前照灯昏暗自动发光及自动延时控制装置,主要包括:在接通点火开关K1和关闭前照灯开关K3后,在夜晚或在黑暗中行驶时可使前照灯工作的昏暗自动发光电路;在关闭点火开关K1和前照灯开关K3后仍可维持前照灯延时工作的自动延时控制电路,并分析其工作原理。实践证明,该控制装置实用可靠、系统运行平稳,、故障率极低。     

汽车灯监视电路的改进

本刊1998年第10期“汽车灯监视电路”一文的原理及制作存在几点不足。一是转向灯应为四个而不是两个;二是没有灯线搭铁短路保护措施,极易烧坏二极管;三是汽车左右尾灯夜间行驶很重要,监视电路应可监视制动灯、转向灯、尾灯,任一灯发生故障,均能提醒驾驶员更换。笔者改进电路如附图所示。     

汽车尾灯模拟控制电路设计

随着交通事故量的逐步增加,汽车尾灯控制电路的安全性、可靠性越来越重要。文中通过数字逻辑设计的基本方,法采用6个LED发光二级管,9块集成电路芯片,2个电容和若干电阻,制作了一个汽车尾灯模拟控制电路。实验证明,该系统完全能实现正常运行、左转、右转、临时刹车等4种常用的汽车尾灯状态,且制作简单、成本低廉、节能可靠、有较高实用价值。     

基于控制回路补偿参考电流的APF设计方法

基于控制回路补偿参考电流的检测方法,设计出了有源电力滤波器的主电路和控制电路.其中检测部分采用了基于信号时域正交特性的参考指令电流优化PWM检测方法,并通过锁相倍频电路和EPROM单元来控制高速模拟开关,电路简单,便于实现.     

基于控阈技术的四值电流型CMOS电路设计

以开关信号理论为指导,对电流型CMOS电路中如何实现阈值控制进行了研究.建立了实现阈值控制电路的电流传输开关运算.在此基础上,设计了具有阈值控制功能的电流型CMOS四值比较器、全加器及锁存器等电路.通过对开关单元实施阈值控制后,所设计的电路在结构上得到了非常明显的简化,在性能上也获得了优化.PSPICE模拟验证了所提出的电路具有正确的逻辑功能并且较之以往设计具有更好的瞬态特性和更低的功耗.     

基于控阈技术的四值电流型CMOS电路设计

以开关信号理论为指导,对电流型CMOS电路中如何实现阈值控制进行了研究.建立了实现阈值控制电路的电流传输开关运算.在此基础上,设计了具有阈值控制功能的电流型CMOS四值比较器、全加器及锁存器等电路.通过对开关单元实施阈值控制后,所设计的电路在结构上得到了非常明显的简化,在性能上也获得了优化.PSPICE模拟验证了所提出的电路具有正确的逻辑功能并且较之以往设计具有更好的瞬态特性和更低的功耗.     

PWM整流器高功率因数的实现

论述了交流斩波电路中控制部分的工作原理，并对该电路中电抗器的取值进行了计算。采用16位80C196KC单片机能使控制电路非常简单，并容易实现高频开关器件整流器的高功率因数。     

遥控照明系统设计

介绍了一种基于单片机的智能遥控照明系统,由红外遥控发射器和单片机控制的红外接收电路,以及输出控制电路构成.能实现照明系统的一键开关和逐级调光控制.系统结构灵活,成本低,易于扩充和改进性能,将接收部分嵌入到物理开关,就可实现智能化控制.     

一种声光双控节能开关的研制

介绍了声光双控节能开关的组成、性能、适用范围及工作原理,并给出了系统原理图及元器件的选择。该系统主要由电源电路、感光电路、检音电路和控制电路四部分组成,通过光敏电阻检测光强,利用电容麦克风（MIC）检测声音。声、光信号分别输入与非门CD4093的输入端,来控制可控硅的通断,从而来控制电路的状态。实验证明该系统具有功耗低、性价比高、结构简单等特点,使用效果较好,具有进一步推广应用的价值。     

混合动力汽车发动机节能控制器的设计与实现

当前各国对混合动力汽车发动机节能控制器的研究尚不健全,所研究出的产品稳定性较差、节能效果不佳。因此,设计兼顾高稳定性和高节能效果的混合动力汽车发动机节能控制器。该节能控制器的X186单片微控制器利用PID控制,对混合动力汽车发动机转速和行驶指令等信号进行实时监管,并经由信号二次处理电路进行转速信号再处理,降低发动机转速对混合动力汽车的能耗。由X186单片微控制器和信号二次处理电路获取到的节能控制信号,传输到输出控制电路进行汇总和解析,最终输出最优节能方案。控制器的实现部分给出了其功能图,以及控制器采用PID控制算法对发动机进行节能控制的过程。实验结果表明,所设计混合动力汽车发动机节能控制器的节能控制效果较为明显,并具有较高的稳定性。     

单周期控制的无桥APFC电路仿真研究

为达到功率因数校正(PFC)的目的;采用单周期的控制方法,来控制开关变换器的开关管使交流输入电流波形跟踪交流输入电压波形,从而实现交流电流波形正弦化。应用Matlab软件对设计的电路进行仿真实验,实验结果表明单周期控制的无桥功率因数校正电路具有很好的校正效果,而且该电路具有开关器件少,功耗低,电路体积小和控制电路简单的优点。     

一种多路电器遥控器设计

本文利用AT89S51单片机作为整个系统的主控部件,设计制作一种红外线遥控器。该遥控器硬件部分包括红外发射器、红外接收电路、继电器控制电路、调光电路以及显示电路;软件部分包括软件解码程序、红外接收程序、开关控制程序以及调光控制程序。该遥控器通过红外遥控方式,具有对多路电器的开关控制功能,以及对一路电灯亮度的控制功能。设计出的遥控系统具有性能可靠、遥控效果好、成本低等优点。     

卡座电机常速/倍速控制电路的原理故障检修和转速调整

<正> 双卡录音机和组合音响中的双卡录音座一般都设常速和倍速复制功能。常速和倍速这两种工作状态的转换主要是通过控制电机的转速来实现的。 一、电子开关管式常速/倍速控制电路及故障检修 录音机和组合音响卡座主要采用电子开关管式的常速、倍速控制电路,这种电路的具体电路形式有多种,图1所示电路是其中的一种。在这种电路中,M1是放音卡电机,S1是放音卡机芯开关,M2是录放卡电机,S2是录放卡机芯开关,S3是收音/磁带开关,S4是速度转换开关。     

一种PLC的汽车尾灯软件体系设计

本设计以汽车尾灯控制为目标,利用梯形图完成相应程序,由PLC内部扫描程序,实现PLC控制逻辑,PLC内部辅助继电器在输入端子控制下,达到了汽车尾灯在控制点亮效果,系统实现了设计要求。     

机动车电压调节器

本文介绍一种实用的汽车电压调节器,可直接安装在汽车发电机上,并能适应任何负极搭铁的车辆,它具有工作灵敏可靠、无机械触点、控制效果好、寿命长以及兼有电路故障指示等优点。 电路工作原理 本电压调节器的电路原理如图所示。它主要由电压检侧电路、电子开关、控制电路、显示电路、故障检测电路所组成。由RP、D1、R1～R3以及T1组成电压检测取样电路,主要为电子开关IC(BTS432D)提供控制信号。BTS432D是一种车用功率开关集成电路,它的主要电气参数:工作电压≤46V;工作温度范围为-55℃～+150℃;     

新型红外线遥控多通道开关系统的设计与实现

介绍了一种新型红外线遥控多通道开关系统的设计与实现方法，阐述了其组成结构和工作原理。该方法采用芯片组MC145206／145207进行编译码，并通过红外线遥控方式向单片机传送指令信号，实现了多通道控制。在发射电路中采用二极管组合逻辑开关阵列实现对开关按键编址，从而对受控电路进行选择控制；在接收控制电路中引入单片机，充分利用其软、硬件资源，使系统具有控制灵活、扩展方便、可实现多通道多功能控制等特点。