一种多跳无线网络中的高效广播算法

广播是多跳无线网络中的一种基本操作。现有的广播算法中普遍存在转发冗余过多的问题。该文首先分析了覆盖网络所需的最少转发节点数目,然后以此为基础,提出了一种简单高效的广播算法。该算法中,每个节点最多只需选择3个转发节点,从而明显地减少了广播的转发次数,提高了节点能量和网络资源的利用率;同时,所有转发节点实现了对整个网络接近双重的覆盖,能够保证较高的传输可靠性;此外,对不同的网络规模和拓扑的动态变化,该算法具有较好的可扩展性。仿真结果显示,该算法在多种常见的网络环境下具有比现有方法更优越的性能。     

多跳无线网络中无需邻节点信息的空间覆盖广播算法

针对多跳无线网络中广播的转发冗余问题,该文提出了一种无需邻节点信息的空间覆盖广播(Space-Covered Broadcast,SCB)算法。SCB算法通过优化转发节点的空间分布达到利用最少数目的转发节点实现对网络空间的覆盖,从而在保证较高送达率的同时明显降低了广播的转发次数。由于无需邻节点信息和网络拓扑信息,SCB算法降低了带宽和存储计算等开销;并且,转发节点的选择由接收节点通过延时转发机制来完成,因而SCB算法能够自动适应信道状况,避免信道变化造成的传输错误。仿真结果表明：该算法在不同的节点密度和网络负载条件下能够明显提高广播的传输效率。     

车联网中基于概率和网络密度的多跳广播协议

车载网络最重要的应用就是安全信息的传播。不受控制的重播导致相同信息的冗余重传、频繁的信道冲突以及网络资源耗尽。为了使网络冗余和延迟最小化,同时确保整个网络的高可靠性,本文采用了基于概率的多跳广播方法来解决可靠性和延迟的问题。在本文中,给出了一种新的基于概率的多跳广播协议,与现有的概率分配方案不同,本协议不仅考虑了本地的信息,还考虑了转发概率中一跳范围内的车辆数量,可以通过调整转发概率的基本参数来获得更高的转发成功率。在参数设定的过程中,将更高的转发概率分配给更靠近源节点的传输边界的节点。我们比较了网络转发成功概率、平均次数和平均信道访问延迟时间。通过对仿真参数的记录,证明了所给出的广播协议具有高可靠性和有效性。     

跳频通信组网研究

跳频电台组网是跳频通信的一种关键技术;首先介绍了跳频网络的拓扑结构、跳频电台组网的过程、方法,然后分析了跳频电台组网中跳频序列的碰撞、跳频图案设计的理论限,最后借助Matlab软件给出了用非重复跳频序列构造的一种跳频图案。     

Ad hoc网络中广播风暴的抑制方案

广播风暴问题是移动Ad hoc网络(MANET)中的一个很严重的问题。本文分析了这个问题的严重性,提出了一些减少广播冗余,以及区分广播时间的方案来缓和这个问题,并对这些方案进行了仿真比较得出结论,基于位置方案是所有这些方案中最好的。     

下一代移动通信系统中的多跳通信

多跳通信可以在低功率消耗的情况下，实现无线信号的传输，并增加了蜂窝网络拓扑结构的灵活性，成为下一代移动通信技术中的研究热点。本文介绍了当前已经提出的多跳蜂窝网络系统，分析了多跳蜂窝通信的特性，并讨论了今后多跳蜂窝通信系统中的主要研究领域和问题。     

基于小波分组调制的多码多载波跳频通信系统分析

介绍了一种将多码调制、小波分组调制以及跳频技术相结合的高效通信方式——小波分组多码多载波跳频通信系统.推导了系统在Nakagami-m衰落信道下的误码性能,给出了用户数、小波分组类型、小波分组滤波器长度以及跳频点数与系统性能之间的关系.理论分析与数值计算表明:增加小波分组滤波器长度可以有效降低系统误码率,但不同小波分组类型对系统性能的影响不大;跳频技术的引入不仅增加了系统的安全性,同时也可有效降低多址干扰对系统性能的影响,提高了系统的可靠性.     

多跳无线网网络拓扑控制优化目标研究

研究了多跳无线网中网络性能与网络拓扑结构关系的问题。数值计算结果表明网络节点只与“最邻近”的节点建立链路时形成的拓扑结构节点的吞吐量最大,这样的拓扑结构同时能满足网络的低功耗、低截获概率和可靠性要求。计算机仿真结果验证了上述结论。因而,网络拓扑控制的目标就转化为节点在邻节点中选择“最邻近”节点,继而建立逻辑链路的问题。     

车联网中基于多指标度量的紧急消息广播协议

基于V2V模式的多跳广播是车联网中快速传播时效性数据的重要技术之一,然而网络中节点的高速移动会导致拓扑结构的快速变化,使得多跳广播过程面临着巨大的挑战。因此如何明智地选择广播过程当中的下一跳对提高车联网的性能至关重要。针对这一问题,提出了一种多指标度量的多跳紧急消息广播协议,该协议综合考虑多个指标评估通信范围内的邻居节点,包括节点间的信道衰落概率、链路连通概率、距离、角度和周围的拥堵状况。同时引入备选节点协助传输,以提高可靠性。仿真结果表明,与经典协议BP-EMD和NDBP相比,本协议在多跳广播中有着更高的投递率和更少的冗余,并且具有更小的传输次数和端到端延迟。     

无线蜂窝网络中一种新的多跳宏分集

基于多跳中继的概念，提出了一种新的多跳宏分集。在瑞利阴影联合衰落信道下以三个基站构成的六边形宏分集为模型，研究和分析了上行链路选择合并(SC)和最大比合并（MRC)时的中断率。分析表明，新系统的性能要优于传统单跳宏分集系统，多跳中继能增强系统性能随移动终端位置变化的顽健性。     

Enhanced GPSR Routing in Multi-Hop Vehicular Communications through Movement Awareness

Providing reliable and efficient routing in presence of relative movement motivates the introduction of movement awareness to improve performance of existing position-based routing schemes in vehicular ad-hoc networks. The proposed algorithm represents a modification of well-known GPSR which exploits information about movement in order to improve the next forwarding node decision. Performance evaluation of the proposed protocol underlines a promising and robust basis for designing a routing strategy suitable for the automotive scenario.     

WDM光网络多跳业务量疏导算法

针对具有多跳疏导能力的WDM光网络进行了研究,提出了一种基于固定备选路由的多跳业务量疏导算法（FO-HC-MH）。该算法对备选路由的跳数进行限制,因而可以节约使用网络的收发器资源。仿真实验表明,与FO-MH算法相比,在网络负载较低的情况下该算法节约效果明显。     

On the All-to-All Broadcast Problem in Optical Networks1

This paper considers the transmission of uniform deterministic traffic in an optical broadcast-star network using Wavelength Division Multiplexing. Lower bounds are established on the minimum time to exchange information between every node pair in such a network with tunable transmitters and fixed-tuned receivers. Three different scheduling algorithms are developed that are strictly optimal in three regimes of system parameters. The results are applicable to arbitrary tuning delays and arbitrary numbers of wavelength channels, and indicate the existence of a well-defined transition regime from tuning-limited operation to bandwidth-limited operation. Finally, the problem of computing the optimal number of wavelengths is addressed to achieve a schedule with minimum schedule length, and exact solutions are given.     

广播电视同步支撑网系统的研究

同步支撑网伴随着现代电信和广播电视网的快速发展而诞生,在网络中发挥越来越重要的作用,专为广播电视数字化而开发的同步支撑网将时钟同步和节目同步紧密集成,大大提高了该系统的可靠性和可管理性。     

MANET中一种新的广播风暴抑制算法

为了解决简单的洪泛式广播所引起的广播风暴问题,提出了一种新的抑制算法。算法将结点的传输覆盖范围分成三个区域,对于不同区域内的广播消息采用不同的转发机制。仿真结果显示该算法在转发路由请求报文数、端到端延迟时间和数据吞吐量等方面要优于其他各种广播算法。     

无线车联网WAVE车-车通信中的一种路由算法实现

车载网络WAVE中车与车之间能够通信靠的是移动过程中车与车之间建立起来的网络连接,路由是实现网络连接的一个关键问题。基于行车速度与距离的快速多跳路由算法FMHR是以中间车辆与目标车辆之间通信时间值最小为策略来选择信息传递的下一跳。提出的保持最大通信时间KMCT路由算法与FMHR不同,KMCT 是以中间车辆与发送信息车辆之间通信时间的最大值为策略来选择信息传递的下一跳,实验结果表明,当车辆速度较高时,KMCT性能要优于FMHR。     

城市场景下基于速度信息的VANET路由协议的改进

车载自组网络(Vehicular Ad Hoc Networks,VANET)是指道路上由车辆搭载的无线通信装置构成的一种特殊的多跳无线移动自组织网络。VANET在实现多种智能交通方面应用的同时,还能满足用户在乘车时的娱乐等舒适性的需求,近些年来已成为无线自组网络研究的新热点。总结了近些年来出现的主要VANET路由协议的核心路由机制及其优缺点,并分析了各种技术对路由协议性能的影响。其后给出了一种基于速度信息的VANET路由协议改进方法,并通过实验验证了将改进方法与GPSR协议结合可以提高路由路径的稳定性,减少了端到端的平均时延,降低了VANET网络中拓扑的高动态性对路由协议性能的影响。     

基于优先级的包插入队列调度算法仿真研究

提出一种高优先级数据包插入到低优先级数据包中发送的新型队列调度算法,该算法不仅较大幅度地降低了高优先级数据包的时延和时延抖动,同时不会降低带宽利用率,具有很强的实用性.通过OPNET建模验证了此种算法的有效性.     

联合无线网络编码与TCP Vegas的多播协议优化研究

为解决移动自组网中网络编码多播路由协议因业务传输负载增大,而产生的网络拥塞现象,本文提出了一种可靠的基于TCP Vegas窗口拥塞控制的网络编码多播路由协议。该协议的核心思想是发送节点采用发送窗口自调整和反馈消息触发发送窗口调整的机制,综合的调节数据包的发送速率,来改善网络拥塞现象,从而可以降低丢包率。仿真结果表明,当传输负载增大时,基于窗口拥塞控制的网络编码多播路由协议可使得系统的总开销大大降低,分组投递率获得了相对的提升。     

Pinguin Audio Meter在调频广播监测中的应用

Pinguin Audio Meter作为一款音频分析软件,将高分辨率数字电平表、声波频谱分析仪、相位及立体声示波表相结合,在声音、音乐制作方面得到广泛应用,其很容易应用到调频广播信号的监测中。就该软件应用于调频广播信号监测的可行性进行了阐述,搭建实验平台,构建了基于Pinguin Audio Me-ter分析软件的监测系统。实验结果表明该软件可以对调频广播信号进行适时监测,并具有结构简单、功能丰富、投资较少的特点。