南京地铁一号线南京站空调除湿方案研究

对南京地铁一号线南京站车站不同区域的湿度实测并分析数据,对可能结露的区域提出改造方案。     

北电城域以太网解决方案保障上海地铁一号线顺畅运行

上海申通地铁资产管理运营有限公司（以下简称上海申通）选择北电为上海地铁一号线民用网络的改造工程提供城域以太网解决方案,以确保上海地铁的乘客能享受到更顺畅、管理更佳的服务。     

动态

上海贝尔为中国电信骨干智能网扩容 目前,上海贝尔与中国电信签订了国家智能骨干网３００／８００业务ＳＣＰ＆ＳＭＰ部分扩容合同,同期还签订了ＳＳＰ的扩容合同。该工程将采用上海贝尔的智能网ＳＣＰ、ＳＭＰ设备,扩容完成后,中国国家智能骨干网的８００和３００业务处理能力将大幅度提高,分别达到２７０ＣＡＰＳ（呼叫次数／秒）和６００ＣＡＰＳ,３００业务由原先的 １５００万张扩充到 ６０００万张卡容量。（本刊讯）上海贝尔宽带多媒体综合网络在上海地铁成功运用 随着上海地铁二号线及三号线（明珠线）的相继贯通和投入运行,…     

地铁通信系统组成及其设备国产化

一、前言地铁建设可以缓解各大城市普遍存在的大客运量现状，但由于目前我国地铁设备普遍选用国外设备．投资大是阻碍我国城市地铁发展的主要矛盾．例如在建的广州铁一号线每公里综合造价为6．9亿元．上海地铁二号线一期工程每公里综合造价达到7．65亿元。地铁设备国产化是降低地铁投资、减少运营管理成本、引导我国地铁建设健康发展的主要环节。按整个地铁投资划分．地铁通信系统占总造价的2％～4％。在这里就地铁通信系统的构成及其设备国产化进行简单阐述。二、通信传输系统1．通信传输线路传输系统主要用来传输地铁各类话音、数据和视频…     

上海市城市轨道交通无线通信系统简介

目前，上海轨道交通共有4条运营线路，即轨道交通一号线、二号线、三号线、五号线，运营总里程82km，共有59个车站。     

数字移动电视南京地铁成功应用

项目简介南京地铁一号线一期工程南起奥体中心站,北至迈皋站,共设车站16座,线路全长约21.72公里。与一般城市地铁不同的是,南京地铁一号线地下隧道、地面高架轨道、地面涵洞隧道等多种结构并存,其中地下隧道部分线长14.65公里,包括11座地下车站;地面高架轨道线长7.05公里,包括5座高架车站;地面涵洞由两段独立隧道组成,长度分别约为150米和350米。因此,移动电视的覆盖条件十分复杂,需要充分考虑地面和地下覆盖同步融合的难度。南京地铁视讯系统从功能上可以划分为站台视讯系统和列车视讯系统两部分,并可播出不同的视讯节目。站台视讯系统播放…     

五音顺发信令系统在上海地铁移动通信中的应用

文章系统描述了五音顺发信令的含义、组成及特征。五音频序列的编码解码器的工作原理、工作过程以及在上海地铁一号线移动通信中的应用。     

西门子通信解决方案助力苏州地铁系统发展

经过对于城市轨道交通可行性多年的调研,考察和评估后,苏州市政府终于在2007年底启动了其地铁系统的建设项目。据报道,苏州轨道交通一号线将于2012年投入运营。到那时,苏州将成为中国第一个拥有自己地铁系统的地级城市。成熟完善的通信系统对于地铁系统来说是至关重要和不可或缺的。作为世界领先的企业通信解决方案供应商,上海西门子数字程控通信系统有限公司（SBCS）在苏州轨道交通一号线项目中将为其构建高效、灵活、可靠的实时通信系统,     

中兴通讯信息

中兴通讯中标上海轨道交通地铁10号线：近日,中兴通讯中标上海轨道交通地铁10号线移动通信引入系统传输设备招标项目。该项目包括上海地铁10号线1个控制中心和36个车站的信号引入及配套传输设备建设,     

地铁专用无线通信系统组网选型

专用无线通信是地铁内部固定用户(如控制中心调度员、车站值班员)与移动用户(如司机、运营维护人员),移动用户与移动用户之间进行高效通信联络的可靠手段,对于行车安全、提高运营效率和管理水平、改善服务质量、应对突发事件提供了重要保证。因此如何保证设备系统的安全性、可靠性,成为运营维护的重点工作。本文笔者以沈阳地铁一号线为例,对比星型和环型组网方式,以备选型。     

基于视频识别的地铁站突发大客流智能预警方法研究

为应对地铁车站突发性大客流并进行实时智能管控,本文提出了一种基于视频数据的地铁车站突发大客流智能预警方法.首先通过视频识别技术,获取地铁车站各瓶颈处的实时客流数据;同时引入KNN近邻算法和百分位数法,对历史客流数据进行处理,提出客流密度持续增长时间的概念,并建立了客流密度持续增长时间的智能算法模型;最后以上海地铁徐泾东...     

一种适合地铁、轻轨应用的专网OTN

通常地铁、轻轨需要接入和传输的业务有以下内容:话音业务(业务电话、调度电话、数字电话)、无线集群、广播、子母钟系统、以太网业务(自动售检票系统ＡＦＣ、列车自动监控系统ＡＴＣ、车站设备监控系统ＥＭ－ＣＳ等)。视频监控及电力ＳＣＡＤＡ系统等。这就要求通信系统是一个基于专网性质的多媒体传输系统。比利时ＡＴＥＡ公司于２０世纪９０年代中期开发的专网通信平台ＯＴＮ(ＯＰｔｉｃａｌ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｎｅｔｗｏｒｋ),是以光纤为传输     

城市地铁休闲行为影响因素及满意度研究

地铁拉开城市轨道交通的序幕,成为一个城市实力的象征。以因子分析和信度分析为主要分析方法,以苏州地铁一号线为例,分析城市地铁休闲行为影响因素及满意度,通过降低维度法建立地铁性能维度和满意度表,归纳公因子间存在的线性规律。同时结合苏州、上海地铁建设的比较结果,总结存在的不足,为地铁扩建事业提供理论指导和方向指引,构建出更加完善的城市地下休闲铁道系统。     

成都电信率先实现成都地铁无线语音和3G全覆盖

本刊讯 经过13天的紧张建设,中国电信成都分公司于9月7日在三家运营商中率先开通成都地铁一号线无线语音和3G信号,为地铁一号线试运行提供了有力的通信保障,让市民在地铁全线都可轻松使用中国电信移动语音和3G业务。     

上海贝尔ATM轨道通信系统再获规模应用

日前,上海贝尔赢得了上海莘庄至闵行轻轨交通线传输子系统项目,提供通信系统的核心部分ATM解决方案。据悉,上海莘庄至闵行轻轨交通线是上海地铁一号线的南延伸线,该线路的建设不仅可以大大缩短闵行到市区的距离,也将提高上海公共交通的整体水平。这也是上海贝尔继去年成功完成长春市2001年十大重点     

地铁车站通信机房使用机房专用空调下送风方式的探讨

通过对地铁车站通信机房空调系统运行时间、负荷特点的分析,结合地铁车站通信机房现有空调系统形式存在的缺点,分析了在地铁车站中使用下送风机房专用空调方式的可行性,为减少地铁建设投资及地铁车站空调系统设计提供一种新思路。     

地铁车站弱电系统UPS集中供电分析

近年来,地铁车站弱电系统电源UPS集中整合逐渐应用于城市地铁电源系统建设中,基于地铁车站系统的特殊性,系统UPS集中供电的方式逐渐开始代替传统的电源系统,为城市的地铁车站供电管理提供了新的途径.本文首先介绍了地铁弱电系统UPS集中供电的特点与现状,分析了车站弱电系统电源需求、运行方式以及注意事项,对地铁车站弱电系统的UPS集中供电应用进行阐述.     

地铁车站客流仿真模型构建研究

构建有效的地铁车站仿真模型对制定地铁客流疏散路径有重要的意义。文章从分析地铁车站空间示意图、构建地铁车站物理模型以及绘制客流仿真逻辑思路图等方面阐述了地铁车站仿真模型构建要点,基于仿真模型阐述了逻辑数据生成方式,并重点以进出站时间分布统计、地铁行人平均速度数据统计以及区域密度统计介绍仿真模型统计数据生成的方法。     

国产操作系统COSIX和国产系统软件平台COSA

介绍了国产操作系统ＣＯＳＩＸＶ１．２和ＣＯＳＩＸＶ．２０国产系统软件平台ＣＯＳＡＶ１．０。ＣＯＳＡＶ１．０由国产操作系统ＣＯＳＩＸＶ１．２，国产网络系统ＣＯＮＥＴＶ１．０，国产数据库管理系统ＣＯＢＡＳＥＶ１．０以及国产编程软件Ｃ、Ｃ＋＋、ＦＧｏｒｔｒａｎ９０等构成。ＣＯＳＩＸＶ１．２遵循国际法标准ＰＯＳＩＸ．１、工业标准ＸＰＧ３，与主流ＵＮＩＸ系统ＳＶＲ４二进制兼容。ＣＯＳＩＸＶ２．０是基于微内核     

南京地铁客室车门系统故障分析及处理

车门系统作为地铁列车的重要组成部分,对地铁的安全有着重要的影响。如何保证地铁车门系统在车辆运行中正常工作,本文结合南京地铁一号线客室车门系统,针对客室车门的常见故障进行了一些分析,并提出了相应的处理措施。