LED汽车前照灯光辐射安全研究

介绍了光辐射安全的基本概念和理论基础,分析了LED汽车前照灯光辐射安全的标准化情况,研究了LED汽车前照灯光辐射的主要危害来源,在此基础上,重点分析了LED汽车前照灯光辐射的蓝光危害,提出其蓝光危害的快速评价方法及测量方法.     

50V以上自镇流LED灯的安全要求

对50v以上自镇流LED灯的安全要求,相比于GB24906—2010,IEC62560：2011增加了爬电距离和电气间隙的考核、自镇流LED灯的控制装置部分电子元器件断开和／或跨接试验,以及绝缘电阻和介电强度不同的试验要求,得出50V以上自镇流LED灯IEC标准在安全、机械强度方面比国标有更高的要求。     

自由曲面LED汽车前照灯光学透镜设计方法

由于LED配光特性不同于传统光源,为了将LED 应用于汽车照明中需对LED 进行二次光学设计。文中根据LED 汽车前照灯的配光特性,提出了一种自由曲面LED 汽车前照灯光学透镜的设计方法。首先由能量守恒原理,在接收屏上的坐标和透镜自由曲面上的坐标之间建立能量的一一对应关系,基于非成像光学理论,采用照度优化设计法,运用数值计算求解出光学透镜曲面各个点坐标的坐标值,并使用三维模型软件制作出透镜光学模型。通过蒙特卡洛模拟法来追迹光线仿真,最后的配光效果完全满足《汽车用LED前照灯》（GB25991-2010）标准,系统的光学效率得到显著提高,可达到91%。     

国家标准《汽车用LED前照灯》与其他标准性能对比

对我国主要的汽车用前照灯的标准进行了对比分析,总结了汽车用LED前照灯的标准的主要特点和发展现状,并逐条举例说明了《汽车用LED前照灯》与其他光源前照灯标准性能中主要技术指标的主要差异。     

LED灯具蓝光危害测试

分析了IEC/TR 62778:2012规定的蓝光危害的测试方法,并应用这一方法对LED灯具进行评估,同时还介绍了控制LED蓝光危害的方法。     

单模组LED光源的一体式汽车前照灯设计

随着LED光源技术及应用的发展,其在汽车照明市场中所占的份额也逐年增大。目前,市场上大多采用多个模组LED光源及其分别的结构设计汽车近光灯和远光灯,再由这些汽车LED近光灯和远光灯组合成不同车型的汽车LED前照灯,这种方法设计的汽车前照灯体积大、功耗大、成本高、适用车型少。提出了一种以单模组LED光源的一体式汽车前照灯系统的光学设计方法,使用一个LED光源模组和一组反射器的组合来满足远光和近光的照明的要求,仅仅通过光阑板的切换来达到近光和远光照明的目的,重点通过光学仿真软件模拟仿真的方式,通过对比研究不同光学结构设计方式来确定最后的设计方案。最终给出了一个效率较高、体积较小、应用范围广泛、照明效果好、适用于多种车型的一体式汽车前照灯的设计方法。     

一种LED汽车前照灯的电路驱动设计及实现

简要叙述了LED汽车前照灯驱动设计需求及驱动方式、拓扑的选择,进行了以MAX16833为核心的汽车前照灯驱动硬件平台的设计和实验研究,对主要的元件进行了分析计算及选型,研制了试验样机,进行了样机的调试和有关试验.试验表明,系统各部分运行正常,实现了汽车大灯的光功能要求,与同类产品相对比,散热效果好,效率更高,输出电流纹波更小,为LED汽车前照灯的驱动开发奠定了基础.     

基于大功率LED的汽车多椭球前照灯设计

传统光源卤素灯泡用于前照灯照明,在节能和寿命上存在不足.研究了使用半导体LED光源和多椭球面反射镜的前照灯设计方法.基于前照灯近光配光标准和LED光源特点,建立了LED前照灯的设计模型,包括LED光源模拟单元、反射器设计单元、透镜设计单元和光路追迹算法.提出三维多椭球面作为反射镜的方法,实现了LED光源多椭球面前照灯的照明计算机仿真.分析了实验结果,并指出LED前照灯的优势和未来大功率LED汽车前照灯发展的关键技术.     

用染料掺杂聚合物降低白光LED灯的蓝光危害

由于二基色白光LED的辐射光中蓝光具有相对较高的强度,因而会对人眼造成潜在的危害。本文报道通过采用香豆素540染料掺杂的PMMA聚合物有针对性地吸收白光LED灯中的大部分蓝光,并通过染料的荧光辐射将其转换为绿光和黄光,从而降低LED灯的蓝光危害。实验对经过二次光谱转换后所得到的LED灯的辐射光的光谱和色度坐标进行了测量,并通过对彩色图案中不同颜色的显示对比了其显色效果。研究结果表明:通过适当控制染料掺杂浓度和吸收片的厚度,可以获得具有较低蓝光成分且不影响一般的显色效果的LED灯光。该技术有助于获得对人眼更健康的LED照明光源,对将LED灯用于室内照明具有一定的参考价值。     

LED灯丝灯创新技术新析

本文论述和分析LED灯丝与LED灯丝灯的设计、制造关键技术。LED灯丝的设计要点,如何防止蓝光泄出,灯丝的自动点焊系统,灯泡的自动排气封口系统,LED灯丝灯的基本技术要求。本文网络版地址：http：//www.eepw.com.cn/article/274742.htm     

灯和灯系统的光生物安全性检测分析

根据IEC62471：2006灯和灯系统的光生物安全性标准的要求,针对检测过程中的问题,主要分析测量视场、测试距离与方向、眼睛运动、小光源蓝光等几个方面。     

灯和灯系统的光生物安全性检测问题分析

根据IEC 62471:2006灯和灯系统的光生物安全性标准的要求,针对检测过程中的问题,主要分析测量视场、测试距离与方向、眼睛运动、小光源蓝光等几个方面.     

影响白光数码管光学性能的研究

通过分析LED封装材料中固晶胶对白光的影响,给出了不同固晶胶对白光LED光衰的效果图;通过分析荧光粉对白光LED光性能的影响,给出了用同一成分荧光粉加不同波长蓝光芯片形成的CCT/Ra关系图、同一波长蓝光芯片加不同成分荧光粉CCT/Ra关系图和蓝光芯片激发下荧光粉的相对亮度随温度的变化;通过分析配粉胶对白光LED光性能的影响,给出了不同折射率硅胶封装的白光LED光衰情况和膜清洗后不同折射率硅胶封装的白光LED光衰情况影响。从而可以依据光性能的需要,选择相应封装材料,并进行白光LED的封装设计与制造。     

玻璃壳内表面涂覆YAG荧光粉的白光LED球泡灯

优化YAG荧光粉涂层配方和工艺,在传统球泡灯玻璃外壳内侧涂覆YAG荧光粉;蓝光LED芯片采用单坑板上芯片封装(COB),使蓝光芯片之间不存在光的相互吸收;选用塑料外壳,且其内部为铝制散热结构,结合高效非隔离驱动电源,优选LED芯片串联数量,制作出白光LED球泡灯。当LED芯片串联个数为30时,非隔离驱动电源输出电压为102 V,效率大于90%。在市电下,整灯光通量为212 lm,发光效率为91.95 lm/W。该灯外观新颖,能够通过玻璃外壳表面均匀出射白光,扩大球泡灯的发光角度,达到防眩光的目的。     

LED汽车前照灯系统的应用现状

随着半导体材料及封装工艺的进步，大功率白色LED在汽车前照灯上的应用将成为车用LED市场增长的重中之重。本文论述了LED作为汽车前照灯使用的关键的技术难点，介绍了LED汽车前照灯的应用状况。     

LED前照灯研究

本文介绍了LED作为汽车前照灯的优势,LED前照灯光学系统的设计以及对散热问题的处理。     

四项LED照明技术新标准填补我国LED灯标准

正近日,半导体照明技术评价联盟、中国半导体照明/LED产业与应用联盟联合发布4项LED照明技术标准,填补了中国LED灯标准的空白。这4项标准分别是《普通照明用非定向自镇流LED灯规格分类》、《普通照明用非定向自镇流LED灯性能要求》、《双端LED灯安全要求》、《双端LED灯性能要求》。其中,《普通照明用非定向自镇流LED灯规格分类》作为半导体照明产业重要基础标准,已被权威国际标准组织国际电工委员会采纳。这个分类标准在国际上首次提出用表示照明效果     

产业聚焦

国标委发布三项LED灯相关国家新标准 近日，国标委批准发布了259项国家标准，其中三项关于LED灯规格分类的国家标准为：（1）新制订的GB／T31111-2014《反射型自镇流LED灯规格分类》日前发布，实施日期：2015-08-01。     

发光LED液冷方案在汽车行业的应用

随着GaN（氮化镓）半导体材料技术的发展，高亮度白光LED在近几年发展迅猛且在许多新的照明应用领域有很大的前景，如在室外照明、工作和装饰用灯以及飞机和汽车照明灯等方面。此文主要阐述主动液冷措施在汽车前照灯采用LED灯的应用。空气冷却和被动液冷方式经尝试后由于不达标被排除，故主动液冷方式被采用。文中对几种主动液冷系统进行了分析以及通过进行优化方面的研究找到了散热管理的最优方案。     

汽车用LED前照灯光源显色性要求探析

介绍了显色性的基本概念和目前主流的评价方法、白光LED显色性评价方法,分析了汽车用LED前照灯采用红色比作为光源显色性评价方法的原因,对红色比方法的适用性进行研究,提出对于未来前照灯用白光LED光源显色性评价的建议。