扬声器性能的数字分析

数字信号处理在电声技术中的用途正不断为人们所认识,使用数字技术分析扬声器性能就是其应用之一。本文描述了用于扬声器测量的一个相互作用的计算机系统,特别讨论了对数倒频谱(cepstrum)用来研究扬声器和房间响应的特性和确定扬声器的群延迟、最小相位延迟曲线的问题。     

电声技术新进展(待续)

介绍了电声技术的最新进展,主要从新型扬声器、音频信号处理和声聚焦与声重现三个方面进行阐述,新型扬声器包括高指向性参量阵扬声器和全数字式扬声器系统,音频信号处理技术包括扬声器系统均衡、虚拟低音增强、立体声增强与人工混响等技术,声聚焦与声重放重点介绍了基于扬声器阵列信号处理的定向声辐射与空间声场重现技术。     

FIR滤波器在扬声器系统调试中的应用

为了提升扬声器音质还原能力,采用数字信号处理器对音频信号进行处理和校正,利用FIR滤波器的线性相位特征,调节扬声器系统的相频响应,从而达到提升扬声器的品质.     

平面扬声器激励矩形小室声场有限元数值分析

基于有限元方法,建立了平面扬声器与封闭矩形小室内空气的耦合模型,分别就小室内壁敷设吸声材料和平面扬声器安装位置对小室声场分布的影响进行了研究。结果表明：适当增加小室内壁的声吸收以增加筒正波的带宽,使声场中各点声压响应曲线更加平坦,但是当吸声系数超过某一值时,继续增大声吸收对小室声场的均匀性改善并不明显;与点声源安装在矩形的角点上可以得到较均匀和较强的声场不同,当选用平面扬声器做声源时,则扬声器应尽量安装在矩形的中心位置。本结论对平面扬声器激励下封闭声场的设计具有指导意义。     

用数字信号处理的汽车音响系统

数字信号处理器(DSP)正广泛地使用在声场重放系统。然而,由于汽车的乘客坐舱内复杂的声学特性,难于将DSP应用到汽车的音频系统中。笔者已经设计好一种使用特殊的DSP软件和新型的扬声器布局以提供最佳状态的崭新的汽车音频系统。DSP以五路输出通道从前面和后面的扬声器来产生立体声反射。DSP软件是为每一种独立的汽车型号而编制的程序。中间扬声器和A-柱型高音扬声器能对来自挡风板的实际的反射作用产生自然的声场。     

基于非线性预处理的声回波对消

考虑到扬声器的非线性特性,将实际房间声学系统模拟为一个无记忆非线性系统与一个动态线性系统相级联,并分别采用多项式函数和限幅函数模拟扬声器系统的非线性特性,通过在声回波对消的归一化最小均方算法中引入相应的非线性预处理,改善房间声回波对消的效果.计算机仿真证明,考虑了扬声器非线性影响并在算法中进行相应非线性预处理后的房间声回波对消比未经非线性预处理的声回波对消有更好的对消效果.     

扬声器参数测量的近场频域方法

本文将整个扬声器测量作为一个时不变线性系统来处理,通过对扬声器的机、电等效网络的传递函数以及声场近场扩展表达式的谱分析处理,从理论上获得扬声器各物理参数的计算公式.实际测量系统用微计算机来实现.     

"头外定位"耳机声场增强系统及其DSP实现

耳机"头内定位"现象会产生不自然的声场,引起听觉疲劳.为此,本文设计并实现了具有房间混响效果的"头外定位"立体声增强系统,使用头相关传递函数(HRTF)对信号滤波,并加入混响,以模拟房间内的立体声扬声器,产生"头外定位"声场,使听觉感受更加自然,从而有效地解决了"头内定位"问题;同时,为了减少声场增强系统的存储量和计算复杂度,本文用共声学极点/零点模型(CAPZ)表示HRTF,并简化混响生成算法.最后,本文在Blackfin533 DSP上对声场增强系统进行了具体实现.实验结果表明,该系统所需的存储空间小,计算复杂度低,能对立体声音频信号产生良好的空间增强效果.     

利用参量阵扬声器进行有源噪声控制的研究

在有源噪声控制系统中,由于传统扬声器具有全指向性,在控制点处获得降噪效果的同时,在声场其他区域噪声会增大.参量阵扬声器是具有强指向性的新型声频声源,可以作为有源噪声控制系统中的次级声源,以实现特定方向或区域的降噪,同时减少对声场其他区域的影响.对参量阵扬声器和传统扬声器作为次级声源的有源噪声控制系统进行了仿真实验,结果...     

全数字式扬声器阵列系统的设计与实现

为了改善PWM调制技术存在的非线性失真和过采样速率较低的缺陷,近年来许多学者都致力于研究基于∑-△调制技术的全数字式扬声器系统的实现方法.在参考前人研究工作的基础上,给出了基于1 bit和3 bit编码方式的64元全数字式扬声器阵列系统的设计和实现方法,并在全消声室内测试了系统的频响、总谐波失真比和声场分布曲线,同时基...