机-机双基地雷达若干关键技术研究

针对机载雷达在作战使用时面临的隐身目标和综合电子干扰,将双基地雷达运用于机栽雷达,提出机-机双基地雷达系统.介绍了该雷达系统的基本组成和原理,结合双基地雷达和机载雷达各自的特点,在双机之间建立高速实时数据链来传输信号,解决空中运动平台信号的传输;采用脉冲追赶法实现空间同步、采用高稳定的原子钟来维持时间同步、采用锁相环加独立频率源综合法实现频率和相位同步;运用合理的作战模式来提高双基地雷达的反隐身和抗干扰能力.最后指出其技术难点和未来的技术发展方向.     

FSK体制汽车避碰雷达的数据采集系统

文章简要介绍了FSK体制汽车避碰雷达的工作原理,并对该雷达系统的测试情况进行了介绍。将我们工作中完成的中低速高精度数据采集系统进行了介绍和总结,实现了57KHz采样频率,16位采样精度,64K×8bit存储容量的数据采集系统。     

DS数据融合算法在近地防撞目标识别中的应用

针对近地防撞系统被测目标的不确定性问题,根据DS证据理论,在分析数据融合过程的基础上,建立数据融合模型,结合模糊控制方法,得出红外和雷达两种探测器对各被测目标的信度函数分配以及融合后的信度函数分配,从而确定被测目标。单探测器与融合结果比较说明多传感器融合算法具有较高的准确性。该面向目标的数据融合算法,为实现飞机地面防撞系统的目标探测提供了理论基础。     

基于DSP的车载防撞雷达系统的设计

讨论了一种基于TMS320VC5410 DSP芯片的汽车防撞雷达预警系统,给出了系统硬件组成及软件流程,重点介绍了系统对于降低虚警率的研究.该系统可对本车前方的目标进行准确实时的探测跟踪,发现危险目标时及时报警.该设计方案对于汽车实现实时准确的预警,防止碰撞,从而减少交通事故的发生,具有重要的参考价值.     

时频分析在毫米波防撞雷达信号处理中的应用

论述了调频连续波雷达系统的组成原理,完成了毫米波雷达信号处理机采集系统的硬件设计和算法研究,并在此基础上提出了一种基于时频分析技术的概率统计法,用该法对实际的35GHz FMCW汽车防撞毫米波雷达系统的中频信号进行了分析。研究结果表明,采用本文的方法只需采术一次就可以有效解决实验雷达系统中频信号频谱的随机抖动,减少对目标的误判,是一种具有应用前景的新方法。     

飞机隐身与雷达反隐身技术综述

综合论述了飞机隐身技术在现代战争中所发挥的重要作用,对飞机隐身技术所采取的措施进行了概括,并对飞机隐身技术的现状和发展进行了介绍;针对飞机隐身技术存在的固有弱点,对雷达反隐身技术在频域、空域和极化域所能够采取的手段进行了综述,并对该领域出现的一些新技术、新方法和未来发展方向进行了介绍.     

面向星载数据管理系统的SpaceWire总线仿真系统开发

本文介绍并分析了日本的X射线天文卫星ASTRO-H中SpaceWire的应用模式,然后结合我国星载数据管理系统建立了SpaceWire总线应用的仿真系统,模拟星载管理单元与设备以及设备与设备间的数据通信,实现了对系统综合数据业务的统一管理,对在轨数据系统实施自主管理和冗余容错管理奠定了技术基础.     

情报雷达对隐身目标侦察的数据特点分析

隐身目标具有雷达截面（RCS）随雷达照射姿态异常分布的特征,其雷达散射截面积小,电磁隐蔽性强,使得对空情报雷达的探测距离大大减小,难以可靠、连续地检测目标。结合某隐身飞机模型的散射特性,对情报雷达侦察隐身目标的数据特点进行了分析,并通过仿真得出：雷达站只能在部分姿态下测得隐身目标的断续点迹,不能对其进行连续有效的跟踪。     

Electromagnetic Interference Emission from Communication Lines of Onboard Equipment of an Unmanned Aerial Vehicle

Journal of Communications Technology and Electronics - Abstract—An approach is proposed for studying the emission of electromagnetic interference from communication lines of the onboard...     

飞机尾流的脉冲多普勒雷达探测性能分析

针对晴空、降雨条件下飞机尾流的脉冲多普勒雷达探测问题,研究了飞机尾流RCS和多普勒速度谱特性,导出了飞机尾流探测的雷达方程及其可检测性因子的解析表达式。在此基础上研究了X、C、S、L波段雷达的飞机尾流探测性能,并与隐身飞机的雷达探测性能进行了比较研究。结果表明：对于散射率为-90 dBsm/m~-70 dBsm/m的飞机尾流,其探测距离可从十几千米到100千米以上;在雷达反射率因子为10 dBZ~40 dBZ的降雨环境中,尾流探测性能一般优于隐身飞机探测,其探测距离可达到隐身飞机探测距离的2倍以上。     

雷达威胁下战斗机突防安全高度范围计算

研究复杂电子环境下战斗机利用地形进行隐蔽突防,对提高战斗机生存力、任务完成概率具有重要意义.给出了数字地图的拼接处理技术,为真实地形中大范围突防规划问题的解决奠定了基础;建立了雷达视线方程模型,得到了雷达探测范围,进而建立了真实地形中突防战斗机在任意位置的安全高度范围模型;结合实战情况,给出了对敌探测雷达的电子压制模型;最后进行了实例仿真,结果表明了所提数字地图处理方法的有效性及所建安全高度范围模型的正确性.     

雷达数据有损压缩综述

雷达信号的数据量非常庞大,如果不压缩进行存储或传输,会占用很大资源。文中介绍了雷达信号的特点,对常用的雷达数据压缩方法进行了分类,给出了评价指标。介绍了雷达有损压缩中较为典型的游程、单触发单元、离散余弦变换、小波分析等压缩算法,阐述了各算法的流程和关键技术,并结合评价指标进行了比较,提出了建议的压缩方法。文中将压缩流程扩展为去噪声和压缩2个部分,充分肯定了去噪在雷达数据压缩中的作用,得出了一些有意义的结论。     

被动雷达的数据处理技术

被动雷达系统由于自身的特点优势，受到武器工作者的重视。作者结合工作实践，简要介绍了被动雷达系统的数据融合处理、雷达的分类识别方法。最后作者给出了被动定位的仿真结果。     

基于弹载存储系统的高速固态数据记录器设计

为了对飞行体发射过程中的参数进行实时存储,提出了基于FPGA的弹载数据记录器电路设计及控制逻辑设计.应高速数据存储速度的要求,对FLASH在不同编程方式下的写入速度进行了深入分析,从而革新了FLASH控制逻辑设计.该记录器采用FPGA实现接口控制、FLASH逻辑写入、擦除、无效块校验等,设计中,FLASH采用高效的“区”地址管理方法,从而为满足高速数据存储提出了合理的解决方案.实践证明,该记录器对飞行体发射过程中的参数进行了实时、可靠地存储,满足工程实际需求.     

突防飞机雷达告警设备接收电磁信号建模

针对飞机突防作战背景下,结合战场环境特点,提出了以雷达向空间辐射的电磁信号为基础,以机载雷达告警设备工作条件为依据的告警设备接收电磁信号建模方法,对模型中的雷达信号辐射模块、突防飞机雷达告警设备接收模块进行了阐述。为复杂电磁环境下的机栽雷达告警设备截获雷达信号仿真提供了一种解决方案。     

干扰条件下飞机对雷达网的突防能力

雷达网的广泛应用,增大了飞机的突防难度。突防飞机在有效的干扰下才能进行成功的突防作战。分析了干扰条件下雷达的接收信干比,建立了干扰条件下雷达网对突防飞机的检测概率模型和突防飞机的生存概率模型,可为在干扰下对雷达网进行突防作战提供参考。     

数据融合技术在雷达网中的应用

现代战场上各种隐身目标的出现,要求利用多种传感器组网来采集信息并加以融合,才能充分利用隐身目标各个方向以及各个频段不同的反射特性,最大限度地撮信息,满足战场对信息,目标识别和态势分析的扼要。为此需要对各种传感器传来的信息加以融合,融合前首先要区分真假,否则,将错误的信息融合进去,就会得出错误的结论。即使对融合网内同一种性质的传感器例如雷达,也会由于各个雷达所处的环境不同,地物杂波的起伏不同,雷达的     

某雷达数据处理有关问题分析

对某雷达数据处理应用中存在的一些特殊问题进行讨论分析,并就具体问题提出了解决的方法.     

雷达数据处理软件的模块化设计

采用面向对象方法.进行雷达数据处理软件的模块化设计,并给出软件模块划分和部分功能设计。