广州地铁三号线客运分析报告

广州地铁三号线目前分为两段:番禺广场站到天河客运站(下文简称为三号线)和体育西路站到机场南站(下文简称为三北线)。三号线与三北线贯通广州南北走向,自北向南依次连接白云区、天河区、海珠区和番禺区,作为广州地铁最繁忙的线路之一,全日客流呈现"M"字型双峰态势,早晚高峰期客流以通勤类刚性出行客流为主,平峰期则以非通勤类弹性出行客流为主;工作日客流"潮汐现象"明显。周末进站客流稍高于工作日客流,整体分布相对均衡。本文主要参考2014年数据对三号线客运情况进行分析,根据其客流变化分析客流控制方式并归纳总结其技术经验。     

摩托助力西安地铁

近日,摩托罗拉系统公司宣布,其所提供的800MHzTETRA数字集群通信系统被西安地铁1号线采用,使得西安地铁1,2号线在摩托罗扭提供的系统上实现了无缝互联互通,从而构建西安地铁通信中的重要指挥调度网络系统,为西安地铁的行车安全、高效运营和服务质量提供有力保障。该系统的成功实施意味着西安地铁在“平安运营、优质服务”的口号下向建设国内一流现代化地铁的目标迈进了一大步。     

合肥地铁1号线综合监控系统HMI设计研究

对于合肥地铁1号线综合监控系统的HMI设计来说,设计原则、设计标准以及详细设计是其不可分割的三个重要组成部分,因此,本文主要结合笔者在合肥1号线综合监控系统HMI开发和设计过程中的经验,对相关的内容展开了详细的探讨。     

山城华聚,三网为融,华为携手重庆广电举办三网融合研讨会

全球领先的信息与通信解决方案供应商华为,2012年12月24日在重庆携手重庆广播电视集团(以下简称"重庆广电")成功举办了"重庆广电-华为三网融合研讨会"。重庆广电以及重庆有线规划研究院与来自甘肃、浙江、陕西、山东等全国14个省广电行业领导等80余人参加了本次研讨,共谋广电网络发展之道并分享重庆广电网络建设成功经验。     

算通科技CAS、EPG中标长沙星天

2010年7月2日．由重庆有线电视网络有限公司（以下简称“重庆有线”）主办,永新视博协办的三网融合下重庆有线新业务技术研讨会在美丽的“山城”重庆成功召开。重庆有线总经理李晓枫、总工程师刘雪燕、规划设计院院长喻欣、规划设计院技术总监张勇,以及永新视博副总经理吴君呜等双方近40人出席了会议。     

浅谈计算机网络系统的可靠性

计算机网络系统的可靠性技术研究一直是网络设计和施工中质量保证的重要课题。随着国内信息化建设热潮的升温和网络建设的广泛应用，网络系统的可靠性问题日益受到充分的重视。本文就网络系统设计的几个主要环节及网络系统的几个重要组成部分对网络系统的可靠性问题作一些探讨。1网络的系统设计与可靠性一般而言，网络系统设计主要应考虑以下三方面的因素：用户需求、网络系统的安装环境和当前网络技术水平。用户需求是网络系统设计的出发点。用户需求一般包括：工作站点分布及数量、服务器性能、共享设备的布局与数量、带宽要求、上网设备…     

国家批准卫星导航定位产品专业认证机构

作为国家推进“三网合一”的首批试点城市,重庆已经行动起来,日前重庆有线电视网络有限公司（下称“重庆有线”）总经理李晓枫接受采访时披露：该公司已开发出在“三网合一”平台上的新型手持终端“遥控板电话”,它通过蓝牙与有线电视机顶盒相连,用户可以直接通过电视遥控器打电话、收发短信。     

重庆“新经济政策”——重庆市长黄奇帆谈重庆新发展

<正>2009年,国务院以当年"三号文件"形式,明确了重庆的发展思路。重庆成为内陆唯一保税港。随即,重庆市政府将这些政策分解为上百项任务,下达区县或政府各部门。这一年,重庆GDP增速列全国第三,利用外资的增速排在全国首位,国有资产规模居全国第四。继浦东新区、滨海新区之     

基于无线传感器网络的温度采集与传输

针对某些特殊场合的温度不宜采用有线检测的问题,本课题开发了一种基于ZigBee技术的无线温度传感器网络系统.重点介绍了基于ZigBee技术的无线温度传感器网络系统节点的硬件设计,系统节点主要包括由SPI总线控制的无线射频芯片UZ2400,以及单总线控制的温度传感器.各节点中单片机通过对SPI总线、RS232总线以及单总线器件的控制,让不同的总线器件充分发挥各自的优势,给出了无线传感器系统的发射、接收节点的设计过程.     

北斗三号新体制信号数据质量分析与接收机性能评估

本文主要对三种不同北斗三号接收机及其新体制信号从完整性、多路径效应、周跳比、信噪比等数据质量指标以及零基线方面进行分析评估，结果表明：北斗三号新体制信号数据质量整体较好；在 B2a 频点，接收机之间的一致性较高，B1C 频点各家接收机还需要在性能方面进一步提升。     

摩托罗拉TETRA数字集群系统第三次中标广州地铁

摩托罗拉政府及企业移动解决方案部近日与广州地下铁道总公司分别签署“广州市轨道交通五号线和六号线通信系统无线子系统采购合同”，广州地铁5号线和6号线将全面采用摩托罗拉TETRA数字集群无线通信系统。这是继广州地铁2号线和3号线后，摩托罗拉TETRA数字集群无线通信系统第三次服务于广州地铁。此次签署协议总额共计约为5千多万元人民币（约7百万美元）。全部系统将于2008年12月建成并投入运行。     

重庆轨道交通2号线较新段通信系统改造方案设计与研究

本文针对重庆轨道交通2号线交新段的运营现状及通信系统存在的问题,结合轨道公司的需求及最新的国家设计标准与规范,对其通信系统提出了一套改造方案,使其满足现阶段的运营需求及轨道交通发展的要求.     

SVC探索卫星通信应用之路——访上海维赛特网络系统有限公司董事长兼总经理余建国先生

2013年12月10日．上海维赛特网络系统有限公司（简称SVC）在北京举办了“001号20年风雨之路——VSAT卫星通信应用研讨会”．会后．该公司董事长兼总经理余建国先生接受了本刊记者的采访，他强调的只有三个词：坚持、信心、服务。     

汽车车载网络系统(4)

由于车载网络系统特有的优点,从而使其应用越来越广泛,世界上各大汽车公司在各自的车型上不同程度地均有应用,下面介绍几种品牌汽车车载网络系统的结构特点.一、一汽马自达M6系列轿车CAN总线系统一汽马自达M6(MAZDA6)轿车CAN总线系统如图17所示.该总线系统     

广州地铁移动闭塞信号系统车地传输方式简析

目前,在广州市轨道交通共开通9条线路,其信号系统类型涵盖了准移动闭塞和移动闭塞系统,都配备了列车自动防护系统(ATC),而移动闭塞作为广州地铁信号系统的主流模式,已经在广州广佛线、APM线、三号线、三北线、四号线、五号线、六号线进行使用。     

可生存网络系统的构建方法

在攻击、故障和意外事故存在的情况下，可生存的网络系统仍然具有提供连续、可靠的网络服务的能力．本文提出了构建可生存网络系统的方法，可以增强网络系统最重要的三个特性：抵御、识别和恢复，从而从整体上有效地增强了网络系统的可生存性．这种构建网络系统的方法使得网络系统的可生存性不再依赖于特定的系统组件，相应地保护了网络系统的应用．     

民政部启动民政卫星网络系统二期建设工程

日前，民政部办公厅下发《关于启动建设民政卫星网络系统二期的通知》（民办函[2007]158号），全面启动民政卫星网络系统二期建设，计划年底前完成全国多数县及县以上民政机关及部分直属单位的卫星站点建设。[第一段]     

轨道交通列车车辆设备智能分析系统

基于已经应用于重庆轨道交通6号线的列车车辆设备智能分析系统,提出了车辆设备综合管理的理念及智能分析实例,保证车载系统稳定的同时,借助"专家系统",协助解决车辆应用的电子系统实际运营中的突发问题,及时进行故障分析跟踪,为列车安全运营提供技术保证。     

浅议家庭网络技术与应用

本文主要从家庭网络系统组成、家庭网络的类型、家庭网关技术、家庭网络与外部公网互联技术、家庭网络内部有线和无线联网技术、家庭网络内部设备控制和信息共享技术、家庭网络典型业务和应用、家庭网络技术发展趋势等方面,就家庭网络技术与应用进行一些探讨与分析。     

非线性视音频编辑网络系统管理浅析

目前非线性视音频编辑网络系统运行,主要靠人工管理,本文较系统地介绍了非编网络系统管理的主要功能与实际意义。