长江太仓段水域航行风险及应对

长江太仓段水域的航道宽度从下游到上游缩窄、交通量大、交通流复杂, 存在船舶横越、交叉、偏航等风险, 极易造成船舶碰撞事故的发生。在航行操作中必须时刻警醒, 加强值班瞭望, 充分利用目测、雷达、高频电话等有效手段, 及早发现他船动态, 并对可能存在的碰撞危险做出充分的估计, 运用良好的船艺和引航技能, 根据不同通航环境、船舶类型、会遇局面, 采取合理的避让方法。     

使用EVC开发PDA／GPS海上引航系统

目前，大型船舶普遍采用笔记本、光纤陀螺、DGPS所组成的引航系统进行海上定位、导航，但系统体积过大不易携带、功能相对简单。本文主要介绍在PDA平台开发GPS海上引航系统，其软件开发使用嵌入式Embeded Visual C＋＋（EVC）．     

12.5米深水航道初通后长江江苏段夜航对策

伴随着国家建设长江黄金水道方案的实施, 结合长江江苏段12.5米深水航道的初通, 长江引航实行分段引航模式, 长江江苏段夜航于2003年7月正式开通。它的开通给沿江经济发展带来了强劲动力的同时, 大型海船夜航成常态化, 船舶辨识难度加大, 通航环境更加复杂化, 船舶夜航安全压力增大。因此, 在夜航之前, 驾引人员要增强自己的抗压能力, 要根据自己特点进行学习, 查漏补缺, 提高自己的驾引能力和良好的职业心态, 做好船舶的夜航引领工作。     

山东日照无管处完成新建30万吨级油轮码头启用通信保障

根据山东日照港的建设规划和进程．2010年年底新建30万吨级油轮码头投入试运行，为保证船舶运行安全．无线电调度必须保证锚地船舶引航过程中的通信畅通。日照港委托山东省日照无线电管理处（以下简称“日照无管处”）对锚地与岸台之间的通信信号进行测试，评价通话效果。     

引航员登离船人体姿态算法研究与实现

在引航员登离船过程中，单一采取加速度阈值判断方法不能完整表征引航员登离船过程上升下降的信息，导致对登离船信息造成误判.为此，提出一种基于人体姿态的双重信号滤波的引航员登离船监测算法.采集姿态传感器节点引航员姿态数据，进行卡尔曼滤波滤除部分测量噪声，估计出人体姿态状态；构造软件数字低通滤波器滤除重力加速度的影响；构建FIR滤波器滤除所需线性加速度中的噪声，并检测引航员登离船过程中的姿态信息；最终与攀爬防护装置进行联动配合实现.实验结果表明：该检测方法实现了引航员登离船姿态判断，降低了姿态判断的误操作率，能够较好地区分其他误动作.     

AIS链路GPS/北斗区域差分精确引航系统设计

研究GPS/北斗区域差分技术在三峡库区船舶精确引航的应用,提出建立三峡大坝区域差分增强AIS岸基站,利用AIS船舶自动识别系统的通信链路传输GPS/北斗伪距差分信号,实现船载AIS终端高精度定位引航的设计方案。阐明了系统总体设计架构,描述了系统各单元的原理设计和主要功能,分析了AIS技术和DGPS技术的相关标准,提出了基于AIS播发GPS/北斗伪距差分信号的扩展标准建议,具有广泛的应用推广价值。     

机舱资源管理中情景意识培养的研究与实践

围绕在机舱资源管理教学中如何培养学生情景意识的问题,首先阐述机舱资源管理中情景意识的内涵和重要意义,然后介绍了情景式教学方法,对其中情景简介、角色安排、情景演练、讲评反思四个环节展开论述,结合具体的现场案例,展示情景式教学,最后对情景意识的培养方法进行总结。实际教学表明:情景式教学可以充分调动学生的积极性、激发学生学习兴趣,达到培养学生情景意识的目的。     

一种基于北斗卫星定位的船舶智能报警系统设计

船舶报警系统完善程度直接关系到船舶安全,为了使船员能有效进行航线调整,减少事故的发生,保证船舶安全,文章设计了一种船舶智能报警系统,应用于基于北斗卫星定位的船舶智能避碰报警终端。该系统通过北斗卫星定位单元来确认其他船舶的位置、航向及航速等信息,并通过数据采集单元采集本船舶的位置、航向及航速等信息,控制处理单元根据两种信息进行计算,在本船舶处于不同的航速时,采用不同的预警条件,在其他船舶的航行状态达到预警条件时,控制报警单元进行报警,以使本船能对其他船舶进行有效避让。在船舶进入港口区域时,因港口船舶密度过大,系统自动关闭报警避免不必要的扰乱,在船舶进入特定水域时,通过报警单元进行语音提示。这是一种智能化、使用方便的船舶报警系统,具有很大的实用价值,应用前景广阔。     

船舶航行辐射噪声的主动控制方法研究

船舶航行辐射噪声控制对于环境保护和军事应用均具有重要意义。根据船舶的航行轨迹和接收点建立了自适应噪声抵消模型,从船舶外部对其产生的特定低频线谱进行主动控制,实现局部自由声场静区。针对低频线谱信号,在船舶上布设自适应次级声源,进行了不同信号频率的仿真,研究其在特定空间内产生的降噪效果。仿真显示当船舶在特定区域内航行时,次级声源的开启能够在接收点处实现特定低频线谱信号的有效抵消。针对仿真结果,理论推导了有效声抵消区域半径的计算公式。由此得到了一种可能的船舶航行辐射噪声低频线谱主动控制方法:首先计算有效声抵消区域半径,当船舶进入或离开该区域时,动态开启或关闭次级声源,从而实现噪声的有源控制。      

基于模糊预测控制的船舶动力定位系统的设计

在系统分析和研究船舶动力定位系统的基础上,提出一种基于模糊预测控制的船舶动力定位的方法,设计了模糊预测控制器。首先,在预测控制部分,探讨预测模型和反馈校正的设计;在模糊控制部分,研究隶属函数和模糊规则的具体制定。最后采用工程数据,对该算法和模糊预测控制器进行了仿真验证和性能评判,结果表明,所设计的控制器能对船舶进行有效的定位。     

原油中转装置CTV 船体建造精度控制技术研究

船体建造精度控制技术对船舶的整个建造质量至关重要，尤其是CTV 这种功能特殊、结构形式复杂、设备布置紧凑的原油中转装置，良好的建造精度控制有利于其大功率动力定位油轮。结合船厂的建造业务流程，综合考虑船厂场地、设备、人员配置等限制条件，制定贯穿CTV 船体建造全流程的精度控制方案，能有效提高CTV 现场船体建造的精度。     

基于无线传感器网络的智慧船舶系统

利用无线传感器网络替代有线的传感器节点进行相关设备的遥感监视和状态控制工作,能够有效的解决船舶布线空间狭窄施工困难等技术难点。同时对船舶自动化控制系统朝着分布式、网络型智能式系统方向演进起到促进作用。从而使船舶向无人机舱、驾机合一等方向的趋势发展最终实现智慧船舶。     

关于一体化模式在轮机管理中的应用

轮机管理是保证船舶安全航行的重要举措。如果在船舶行业过程中轮机管理工作不到位可能会导致船舶发生安全事故,造成重大人员伤亡,给社会带来极其不良的负面影响。所以加强轮机管理对船舶行业的健康持续性发展有着重要作用。"人-机"一体化管理模式是当前最为先进的管理模式,该管理模式充分考虑机器、环境以及人因对轮机控制的影响,并提出了人因是影响轮机管理有序有效开展的主要因素。本文就这一管理模式在轮机管理中的应用进行了浅谈,供大家参考。     

基于ARPA与AIS的船舶避碰问题

在信息技术高度发达的时代,船舶自动识别系统（AIS）也在逐步发展,为船舶在行驶中的安全提供了可靠的技术支持,是一种较为重要的新型航行设备。AIS和ARPA在船舶碰壁中的有效应用,需要对船舶行驶及岸边船舶信息的自动共享、追踪等,以帮助工作人员掌握船舶行驶状况。文中从船舶在行驶中的碰撞问题出发,对避碰问题进行了分析,对其在实际使用中的覆盖面及追踪信息的可靠性进行了研究、对比,从而对比两者的优缺点,并提出了相应的对策。     

船舶无线电通信技术探究

无线电通信作为船舶与外界通信交流的主要方式,是船舶航行安全和船员生命安全的重要保障。作为船舶航行中是不可或缺的重要组成部分,为实际通信应用中更为有效的避免噪声信号的干扰,船舶无线电通信技术水平必须在发展中不断提升,这样才能够为船舶及其乘坐人员提供稳定有效的安全保障。在电子技术进步和航海事业发展的背景下,我国船舶的无线通信技术可靠性已得到了巨大提升,而这也对我国船舶安全航行提出了更高要求。本文结合了我国船舶无线电通信技术的发展现状,对无限通信技术进行了详细描述,并通过阐述当下我国船舶安全规则,为船舶的安全行驶规则制定提供参考。     

基于物联网的船舶设备监控及报警智能处理系统设计

本文研究设计了基于互联网的物联网的船舶设备工况监控及报警智能处理系统,分析了系统的功能、给出了系统的整体设计架构,介绍了系统软件功能实现的具体方法。系统通过对船舶工况数据的实时采集、统计、计算、分析、传输,实现对船舶的远程实时监控,同时通过报警时现场照片的采集和传输,实现报警的船上和岸上同时诊断。该系统已装载在某海轮上使用,运行稳定性、可靠性良好,有效实现了船舶内部的智能化管理。     

船舶制造系统的复杂性及其控制研究

海上运输是现代交通运输业当中的一个重要环节,其大多数都承担了国际贸易交通的责任,而随着现代国际贸易来往的日益频繁,使得人们对于船舶的质量更加关注,这也就为船舶制造业提供了机遇和挑战。但船舶制造系统本身具有着极高的复杂性,这也是使得该产业的成本难以被控制。本文即是对船舶制造系统的复杂性及其控制进行研究,首先探讨了船舶制造系统的复杂性,并说明了如何降低其复杂性,同时在此基础上阐述了船舶制造业成本的控制方法,以期能为相关工作提供参考。     

舟山海域船舶锚泊安全探析

舟山海域岛屿众多、航道复杂，为船舶锚泊抗台风提供了良好的遮蔽，但该海域船舶密度大、潮流复杂，部分渔船违规作业，不遵守避碰规则，导致近几年船舶锚泊事故频发，造成了大量的财产损失。为确保船舶在舟山海域的锚泊安全，减少锚泊事故，根据舟山海域的锚泊事故案例，从人、环境和船舶三方面统计分析了舟山海域锚泊存在的危险因素，并针对相应的危险因素，提出了船舶锚泊操纵的安全对策。     

船舶焊接质量控制要点探讨

随着我国航运事业不断发展,船舶已经逐渐成为交通运输的重要组成形式,相比较铁路和航空运输,虽然,船舶运输具有较为明显的优势,但是,受到狂风、暴雨等因素的影响,船舶运输业存在一定风险,使船舶制造面临更大挑战,特别是焊接质量,其质量高低对船舶安全性具有直接影响。文章将对船舶焊接质量控制存在的问题进行分析和研究,并提出提高焊接质量控制相关建议。     

一种新型的船舶模糊控制方法

针对常规船舶模糊控制存在的缺陷,提出一种基于线性插值的船舶模糊控制方法,该方法可以在线计算出系统的控制输出,通过使控制规则表内相邻分档之间补充了无穷多个经过细分的控制规则,克服由于量化误差而引起的稳态误差和稳态颤振现象。以本校远洋实习船“育龙轮”为例,利用Matlab的Simulink工具进行了仿真研究,对比常规模糊控制,此种方法具有良好的控制性能。