无人船网络信息安全技术综述

随着智能航运时代的到来，世界各国都在积极推动无人船的研发工作。与此同时，无人船所面临的网络信息安全问题逐渐显露，已经成为阻碍行业发展的重大挑战之一。围绕信息安全问题，介绍了无人船发展现状以及网络组成，重点阐述无人船网络安全威胁。从身份认证技术、入侵检测技术、信息加密技术以及无人船位置信息保密技术四个方面对无人船网络信息安全相关的网络攻击对策进行综述，最后对前沿技术在未来无人船网络信息安全中的应用进行了展望和总结。     

长江船舶自动识别系统（AIS）的现状和发展前景

船舶自动识别系统（AIS）作为助航安全设施,能在船与船、船舶与岸站之间交换船舶识别、船位、航向、航速等信息,提高船舶航行安全性。AIS能够为航行船舶、航运公司及航运管理部门提供助航和航行信息服务。《SOLAS公约》规定,所有客船均应装载AIS系统。     

浅析通信信息机房标准化建设的薄弱环节

长江海事局代表国家依法履行长江水上安全监管、防止船舶污染、水上人命救助、引航服务及长江航运安全通信和信息化保障等职能。经过多年的建设和发展,已建成了以光纤传输、数据网络、语音交换、船岸通信等服务长江航运安全的通信信息基础平台,并以此为基础,建成了覆盖长江海事系统的局、分支局、海事处、执法支队四级结构的广域网络,初步形成了“全方位覆盖、全天候运行、有痕管理、无扰服务”的安全监管新格局。     

南海文昌油田群工程营运期间通航安全保障措施研究

为保障采气平台投产营运期间航运畅通, 保障附近来往船舶航行安全和工程自身的安全, 文章通过构建船 舶失控漂移计算模型, 分析得出南海文昌油田平台附近水域危险失控区域范围, 并提出工程营运期间通航 安全保障措施。     

长江无线电秩序中存在的问题及对策

长江是我国第一、世界第三大河流，也是我国内河中外轮进江航线距离最长的河流。长江中10余个港口对外开放，与50余个国家和地区通航。长江作为我国交通运输中的一条运输动脉，为我国国民经济发展和长江经济带的建立起着重要作用。在长江航运改革开放形势发展下，长江流域中10余个省（市）3000余家航运单位的10余万艘船舶在长江航行，国内外进江海轮已达5000余艘。为保障长江航行船舶的船岸通信畅通和航行安全，长江无线电通信发挥了不可替代的作用。但由于管理方面的诸多因素，长江无线电通信秩序也出现了一些突出问题，已直接威胁船舶航行…     

基于改进海洋捕食者算法的无人船避碰方法

为提高无人船局部动态避障的规范性、安全性和经济性，提出一种基于改进海洋捕食者算法的无人船避碰决策方法。首先，根据无人船运动约束、避免碰撞约束与避碰规则约束限定避碰决策的搜索空间；其次，以船舶碰撞的危险程度和航程损失为指标建立避碰目标函数；最后，提出基于种群更新成功率的改进海洋捕食者算法，求取约束范围内的最优避碰决策。仿真实验结果表明：所提方法最优个体适应度曲线在30次迭代内都能稳定收敛，且其最优值最小，优于其余智能算法，具有一定有效性。     

基于ECDIS的船舶运动态势三维呈现

为保障多船舶近距离作业安全、提高船舶航行监控显示效果,设计和实现了船舶运动态势三维呈现子系统。通过从ECIDS获取船舶与近船目标的位置及运动参数等信息,解算出多船舶的运动态势参数,进而利用OpenGL技术实现船舶运动态势的三维呈现。演示结果表明,该子系统能有效地提供近距离多船舶运动态势的三维呈现,为船舶安全航行和作业提供决策辅助。     

浅析我国AIS系统现状及发展趋势

目前,我国建成了全世界规模最大的AIS岸基网络,在航运安全和管理方面发挥了巨大的作用.随着水上船岸交互需求的不断提高,以实现船舶之间相互识别和避免碰撞为主要设计目标的AIS系统却也分担了部分船岸交互的任务.AIS系统在船岸交互的数据业务的增加导致了AIS系统可使用频段更加拥挤,在部分繁忙港口已经达到对频段50%以上的占用率,导致信息阻塞、数据丢失等问题的发生,影响了航行安全和管理.     

多无人船编队控制半实物仿真系统开发

设计并实现了用于模拟多无人船编队的实时半实物仿真系统。该系统通过对电压信号的数模模数转换模拟电机控制信号的输出和采集,通过串行通讯端口模拟测量设备的数据输出和数据采集。利用PC104平台搭建无人船控制器,使用基于VxWorks的实时控制软件;利用工控机和VC＋＋6．0环境搭建无人船仿真中心,实现无人船仿真过程数据的图形化显示。最后仿真实验表明该系统可以良好的模拟多无人船的编队行为,在验证编队算法和测试无人船嵌入式控制软件方面有很强的实用性。     

化学品船接运危险化学品的安全评估及改进措施

随着我国化学品进出口贸易规模的持续扩大，对液体化学品船的运输需求也逐年递增，由此带来的航运安全风险问题也备受重视。根据项目风险控制理论设计化学品船接运危险品的风险评价指标，运用层次法和模糊数据评价法对危险品接运实施综合评价，化学品船公司根据评析的结论开展针对性管理改进，对辅助接运决策、保障运输安全起到重要作用。     

船载雷达伺服系统船摇隔离度静态测试方法

克服船舶摇摆对船载雷达跟踪的影响是船载雷达伺服系统的特殊性问题,船摇隔离效果的测试和调试需要在雷达试验场进行摇摆台试验或出海以后在船舶生摇时开展,需要耗费大量的人力物力。在对船载雷达伺服系统环路进行建模分析的基础上,文中提出了基于“数引环路”和“自跟踪回路”的两种船摇隔离度静态测试方法。仿真分析和现场试验表明:该测试方法实现简单,便于工程应用。     

桥梁防船撞主动预警系统设计及实验研究

水运交通的发展和桥梁的增多,导致越来越多的船桥相撞事故发生。针对现有的船舶交通管理系统及被动防船撞装置在内河通航桥梁防船撞上的局限性,提出了桥梁防船撞主动预警系统方案。该系统基于红外和可见光成像探测的互补性,利用红外/可见光/激光复合探测及多源信息融合开展桥梁防船撞主动预警。设计了系统的总体方案及相应的硬、软件方案,并开展了初步的实验研究和性能分析。系统最终可以实现全天候、全天时、全自动、稳定可靠地对有撞桥趋势的船舶提前进行声光告警,有效减少船撞桥事故发生,保护桥梁和船舶的安全。     

关于船舶无线电安全的若干思考

水上通信对航运安全具有至关重要的作用,随着水上通信业务量的增加,海上遇险的概率渐渐加大,使得船舶无线电的安全管理日趋复杂。就其船舶无线电通讯的安全来讲,为确保航行安全、提高航行效率,加强船舶无线电安全管理至关重要。本文在阐述无线电安全的基本内涵及其现状的基础上,重点探讨了加强船舶无线电安全管理的措施和加强对船舶电台安全管理的措施,旨在说明船舶无线电安全管理的重要性,以期为船舶无线电安全管理提供参考。     

基于船舶通信导航设备的综合配套设计分析

根据设计规范,对船舶通信导航及配套设备进行了分析;随着经济、技术的发展,航运事业蓬勃发展,船舶通信导航系统标准越来越高、操作准侧更加细化,系统功能更加完善及智能化,为船舶安全运行提供了安全保障。     

加强对内河航船电台无线电管理的举措初探

伴随着国民经济的高速发展，庞大的建设需求带动了内河航运物流业的迅速繁荣。航运船舶的信息化、数字化使大量船载无线电发射设备得以推广应用，水上频段电磁环境异常复杂．并给“世博”、“亚运”等政府重大活动的顺利实施．带来了干扰隐患。本文试图从无线电管理实践的角度，浅析如何加强对内航船舶电台的管理，并妥善解决管理中产生的新问题。     

海门水上过驳作业区船舶通航安全分析

为保障海门过驳作业区船舶的通航安全，需对新设定的海门水上临时过驳作业区船舶通航安全进行分析评 估。通过统计2016 年以来船舶交通流量和事故的数据，对作业区交通环境进行分析；通过对运输船和分流船进出过驳点 的碍航性进行详细的解析，定性评价了碍航性对通航船舶的威胁因素；对风、能见度和水流三个因素对船舶通航安全的影 响进行分析，并重点分析了船舶进出及过驳作业期间通航风险、交通船进出及人员登乘的风险。     

关于船舶电子电气工程专业实践教学的几点思考

实践教学在船舶电子电气工程专业教学中占有重要地位,文章结合新形势下船舶电子电气员实训教学面临的新情况,对现有实践教学模式进行思考与探讨,结合国际海事组织的示范课程,就如何提高船电专业学生实践操作能力,提出关于船舶电子电气工程专业实践教学的几点建议。     

基于北斗的船舶应急搜救系统设计

随着航海事业的发展,航运的安全性显得越来越重要。基于北斗的船舶应急搜救系统利用北斗卫星导航系统的定位和短消息通信功能实现了遇险船舶的快速定位与搜救。可有效提高搜救效率,降低人员财产损失。系统自主研发、独立运行,具有完全自主知识产权,特别适合安全或涉密单位应用。     

水上安全监督信息系统二期工程项目案例分析

初步建成覆盖海事系统直属海事局、分支机构和部分派出机构的上下贯通的海事信息网，扩展海事主干网带宽，逐步实现海事主干网的多媒体应用，开通部海事局至各直属海事局、部分分支机构的视频会议系统和IP电话系统；以海事业务应用为重点，重点推广船舶管理、船员管理、通航管理、事故应急、船载客赞等应用系统；初步建成全国统一、共享的海事业务数据库，为实现“数字海事”打下基础。     

必须重视VHF通信在航行安全中的作用

在移动通信、卫星通信迅速发展的今天，VHF通信仍是船舶导航、避让、海事救助以及安全信息发布的重要手段。本文就长江航运安全与VHF通信的紧密联系，针对VHF通信的必备性、不可替代性作一探讨。