螺旋滑道技术的应用与发展

介绍了螺旋滑道的理论研究结论和功能试验结果,以及国内外常用设备的性能参数和普遍存在的问题,列出了中讯邮电咨询设计院专利产品的科技优势及优化的发展方向。     

一种超宽带半球柱面螺旋天线的研究

研究了一种等弧距单臂半球柱面螺旋天线，其具有宽带、小尺寸、圆极化、低剖面等特点.该天线采用半球柱面螺旋天线结构，通过在馈电端引入等效L节匹配网络进行阻抗变换，扩展天线带宽，最终实现了天线的小型化、圆极化及超宽带.利用HFSS仿真软件对半球柱面螺旋天线结构参数进行优化，仿真及测试结果表明，该天线具有超过30%的阻抗带宽及超过20%的轴比带宽，最高增益能够达到9 dB，具有良好的辐射特性.     

计算曲线天线电流分布的一种新途径─参数形式下的B样条有限元法──Ⅱ：应用实例─多臂螺旋天线的电流分布

多臂螺旋天线由于其宽频和多模特征，它在空中和地面天线系统中得到了广泛的应用。本文详细描述了基于第一部分提出的参数形式下的Ｂ样条有限元法计算等角螺旋天线和阿基米德平面螺旋天线电流分布的实施过程。通过与有关文献比较，计算实践表明本文方法具有实施简便、计算量少等优点。     

小型高Q低耗螺旋双工器的设计与应用

文章介绍了螺旋双工器的特性,阐述了螺旋双工器的设计及计算公式,并给出了典型的设计,详细介绍了螺旋双工器的尺寸、参数、电缆等的设计与应用。     

用解析表达式计算螺旋电感的S参数

推导出了计算方形螺旋电感模型各电路元件值的解析表达式，其中包括了频率和基片厚度的影响。计算３个电感的参数，所得结果与测试值吻合较好。     

机载螺旋天线辐射特性的研究

本文用螺旋的半圆近似法计算了阿基米德螺旋天线的辐射场。应用几何绕射理论（ＧＴＤ）导出了机载螺旋天线辐射场的计算公式。计算结果与实测结果进行了比较，两者吻合较好。     

基于有限元方法的螺旋天线设计

研究了一种用于中短距离通信的螺旋天线,分析了螺旋天线特别是轴向模螺旋天线的基本电磁辐射特性,介绍了有限元方法的基本理论和数值计算过程,并结合有限元法对螺旋天线进行了设计、优化,仿真出该天线的电参数和辐射方向图,然后将设计的天线模型进行通信实验。实验表明圆极化的轴向模螺旋天线通信质量良好,完全达到设计要求。     

输送小麦卧式螺旋输送机主要参数的选择和确定

本文对输送小麦物料的卧式螺旋输送机的工作机理进行了分析，通过对主要技术参数对输送能力和性能影响的分析，总结和确定了主要技术参数的确定方法和计算公式，为输送小麦的卧式螺旋输送机的设计、选型、制造等提供了可靠的理论依据。     

平面螺旋天线的设计与实现

平面阿基米德螺旋天线具有极宽的工作频带，然而其匹配平衡电路的宽频带实现则较难，尤其是在加反射腔以使其单向辐射时。在4-6GHz范围内仿真并实际制作出了用于某S波段雷达系统单向辐射的平面螺旋天线，给出了设计参数值、仿真结果及实测结果。     

基于遗传算法的片上螺旋电感模型优化方法

给出了一种基于遗传算法的片上螺旋电感宽带电路模型优化方法。通过对螺旋电感Y参数变化规律的分析,首先给出一种能够工作在高频段的电路模型结构。对每个频段内电路模型的参数优化被认为是一个误差最小化的多目标优化问题,将具有全局搜索能力和鲁棒性能的遗传算法引入到该优化过程中。介绍了遗传算法的优化过程以及其中采用的子频带划分方法。优化结果表明,针对不同几何参数的螺旋电感,该优化方法都能得到误差在5%以内的宽频带电感模型。     

方形螺旋光子晶体的能带结构研究

介电常数在三维空间成周期性分布的三维光子晶体因具有全光子带隙而具有重要的应用价值。一种由方形螺旋周期性排列而成光子晶体不仅具有稳定的宽光子带隙,并且可以通过一种基于物理气相沉积的倾斜角沉积法经一步制备完成而具有自组装制备的优势。本文通过数值计算对方形螺旋光子晶体进行能带计算与优化,得到了一种宽带隙方形螺旋结构,并且研究了占空比与带隙宽度的统计分布,讨论了螺旋结构方位角对带隙宽度的影响。     

新型组合螺旋压电能量收集器的设计与研究

提出了一种新型组合螺旋压电能量收集器。该收集器的底部是直角螺旋结构,顶部是圆弧螺旋结构,圆弧螺旋结构固定在直角螺旋结构的质量块上。通过旋转圆弧螺旋结构90°,可以得到四种结构,角度分别为0°,90°,180°,270°。直角螺旋结构的设计可以降低谐振频率,而圆弧螺旋结构的设计不仅可以降低谐振频率,还可以使整体结构进行多方向能量收集,从而提高输出。文章所提到的单个悬臂梁结构的厚度为1 mm,宽度为6 mm。通过计算及仿真可得,当两种结构的组合角度为180°时,可以得到最大输出电压为13 V,最大输出功率为1.3 mW。     

螺旋电极压电扭转驱动器的设计与有限元分析

该文设计了一种新型叉指型电极（IDE）结构形式的螺旋电极压电扭转驱动器,推导并建立了螺旋电极平面有效电极区域内点的应变理论方程。利用ABAQUS对该理论方程进行验证,并着重研究了电压、径向尺寸、圆盘厚度对该压电驱动器应变的影响。结果表明,螺旋电极压电扭转驱动器能够产生较大的切向应变和径向应变输出;增大电压,减小压电圆盘径向尺寸和压电圆盘厚度,有利于提高驱动器的驱动性能;在螺旋角、压电圆盘径向尺寸和电压一定时,螺旋电极压电扭转驱动器的切向应变达到普通电极型的17.5倍,径向应变是普通电极型的16倍。     

大气激光通信系统发散角的设计与仿真

提出了一种利用光纤环形器实现收发同光路的大气激光通信系统,有利于实现系统的光路简化及模块化。该系统采用无信标光,利用信号光进行对准和通信;根据通信距离不同采用调焦结构调节光束发散角。设计了一种利用外部套筒螺旋进行调焦的机构,相较于传统的调焦机构,该调焦机构具有结构简单、尺寸小等优点,利用搭建的大气激光通信系统进行了实验,取得了较好的效果,1.5km左右时系统的通信速率为1.25Gb/s。     

运输中大型电力设备倾斜角度测量系统研究

随着我国民众对电力需求的不断增大,也进一步推动了电网产业的全面发展,在电网产业建设过程中,由于时间紧、任务重,这就需要对设备供应的服务质量与响应速度有更高的要求.尤其是大型电力设备运输,其运输、安装、拆卸过程非常麻烦,这就需要对其进行严格要求,一旦大型电力设备不慎滑落,就势必会影响到设备运输,从而大大增加成本.因此,为了确保大型电力设备能够在运输过程中对倾斜角度进行控制,本文通过对倾斜角度方向传感器的研究现状进行分析,提出一种具备多感知功能的大型电力设备倾斜角度测量系统,希望能以此预防设备滑落倾覆的风险.     

针对LEX算法的截断滑动攻击

论文讨论了滑动攻击的基本原理,提出了截断滑动攻击的概念,利用截断滑动攻击分析了改进的LEX流密码算法。针对截断滑动攻击对LEX算法安全性的影响,文章对改进的LEX的密钥扩展方案做了修改,使滑动攻击和截断滑动攻击对改进的LEX不再有效。     

ADS液晶面板划痕Mura研究

手指滑动ADS(Advanced Super Dimension Switch)液晶面板的L255画面时,由于按压导致的液晶分子形变和电场作用,滑动位置亮度会降低,表现为留下发暗的按压的痕迹。如果该痕迹在按压5 s后不能恢复,我们称之为划痕Mura(Trace Mura)。本文通过对比5种不同像素设计的液晶面板的滑动按压实验的结果,得到了像素电极设计、驱动电压对Trace Mura的影响;进一步模拟分析液晶分子状态,得到判断不同像素设计的Trace Mura风险的模拟方法。主要结论如下首先,像素电极尾部设计对于Trace Mura改善方面,弧角设计优于切角设计,切角设计优于开口设计;像素电极间距(Space)越小,Trace Mura风险越小。其次,Trace Mura需要在高灰阶电压下按压划动液晶面板才能发生;而发生Trace Mura的液晶面板,可以通过降低液晶面板的电压灰阶来消除按压痕迹。最后,对比液晶分子状态模拟结果,确认在电极末端的液晶分子方位角会发生突变(即向相反方向偏转),模拟的突变角度在-15°以上,预测有Trace Mura风险。     

A Novel Fiber-Optic Slide-Sensing Scheme

A novel fiber-optic slide sensor is presented in this paper. The slide sensor is designed for robust hands or intelligent mechanical clamping apparatuses. In the slide sensor designing, a slide ball has been used as a slide transfer device of the sensor. In the center of the inside-sliding ball, a plane reflective mirror has been fixed with the ball to determine the two-dimensional rotation angles, and the angles were measured by a five-fiber-optic probe. The theoretical characteristic functions of the slide sensor are deduced and the experimental results are confirmed theoretical results.     

Compensation of axle-generator errors due to wheel slip and slide

Significant errors of train axle generators (tachometers) are due to wheel slip and slide. An algorithm is designed to compensate for these errors. The algorithm identifies the wheel slip and slide by examining the variation of the processed vehicle longitudinal acceleration. Whenever wheel slip/slide is identified, then the vehicle speed is adjusted if a certain condition is met. The adjustment is a simple linear interpolation between the two speed values recorded before and after wheel slip/slide detection. In addition, a speed and acceleration observer using a Kalman filter is implemented. Experimental results using three different axle encoders aboard a freight train are provided to illustrate the performance of the proposed algorithm