外海码头大直径钢管桩打桩施工技术

近几年,外海深水码头工程在国内沿海也得到大规模建设。而作为深水码头主要承载力的桩基,普遍采用螺旋焊缝大直径钢管桩。结合绿华山海上散货减载平台工程钢管桩打桩施工情况,扼要介绍大直径钢管桩施工主要技术,包括打桩准备、工艺流程和技术措施等,并介绍了钢管桩打桩的几点体会。     

提高高桩码头钢管桩桩基承载力的方法

确定和提高高桩码头钢管桩的承载力是工程界一直致力于研究的问题。结合多年来的高桩码头钢管桩基的施工工程实例,分析了钢管桩的受力机理,介绍了在同等条件下提高钢管桩承载力的方法。     

油品码头桩基优化设计和施工工艺

为了节约油品码头的工程投资,降低施工难度,缩短建设工期,针对工程所在区域岩面起伏大且覆盖层薄厚不一的典型海岛近岸地质条件特点,综合比选传统的嵌岩桩结构、锚岩桩结构以及钢管桩桩芯灌注混凝土的新型组合桩结构等桩基结构方案,推荐采用钢管桩芯灌注混凝土的组合桩方案。介绍该方案的施工工艺、技术创新性和经济效果,可为类似复杂地质条件下的高桩码头结构设计提供借鉴。     

柬埔寨优联码头钢管桩变形处理

建造在风化岩地基上的高桩码头,当地质变化较大、岩层起浮波动且存在较多裂隙或地质与设计不符时,若岩石强度高,钢管桩在打设过程中容易发生变形,导致嵌岩桩冲孔过程中发生卡锤,无法正常成孔,影响桩基施工。以柬埔寨优联码头工程为例,阐述如何避免嵌岩桩施工时钢管桩的变形,介绍钢管桩变形后采用水下切割并对切割处进行堵漏等方法,保证了嵌岩桩后续的正常施工。施工完成的嵌岩桩经检测均为I类桩,证明此方法的实用性和可操作性。     

植入法嵌岩钢管桩桩端锚固技术

。章某化工园码头处基岩埋深浅、覆盖层薄,高桩梁板码头的桩基采用植入法嵌岩钢管桩文从设计和施工两方面对钢管桩桩端的锚固进行分析和研究,探讨出提高锚固能力的方法。     

海上风电基础钢管桩嵌岩斜桩后注浆施工技术

通过采用桩底、桩侧壁复合式后注浆新工艺,在确保风机基础桩基承载力满足设计要求的情况下,最大程度优化减小钢管桩斜桩钻孔深度,制定技术先进、安全可靠的钢管桩嵌岩斜桩后注浆质量检测方法,解决超厚强风化岩层地质环境下海上风电基础钢管桩斜桩超长钻孔(嵌岩钻机钻头出钢管桩斜桩沉桩桩底标高后继续钻进成孔深度大于15 m,一般超过20 m)的技术难题,该项新技术具有重要的推广应用价值。     

斜向嵌岩复合桩冲孔灌注施工工艺

斜向嵌岩复合桩为钢管桩与嵌岩灌注桩的组合体,其承载力高、抗拔及抗倾覆能力强,十分适用于大型高桩码头桩基工程,而其施工过程在所有类型码头桩基中最具复杂性与可变性,需要进行精细化施工管理和全过程细节控制才能取得良好的效果.文中针对该型桩基的冲孔浇砼施工进行循序渐进的讲解与剖析,希望能对类似工程施工提供借鉴.     

轨道式陆上打桩平台施工技术

老旧码头改造过程中常用的桩基施工方法主要分为水上施工法和陆上施工法,针对水上施工存在成本高、工效低以及陆上施工中对码头自身结构强度要求高等问题,依托以色列阿什杜德港Q21码头改造工程,提出基于轨道行走的陆上打桩平台施工技术,实现钢管桩及板桩的高质量施工,并运用有限元软件对打桩平台施工全过程关键参数及计算方法进行分析。结果表明,轨道式打桩平台在不同工况组合条件下结构强度和刚度均能满足使用要求,该技术可为码头桩基的陆上施工提供参考。     

关于钢管桩斜桩嵌岩施工技术与措施的探讨

桩基码头适宜建造在软土地基之上,在风化岩地基上建造时,由于岩基无覆盖层或覆盖层不足,致使桩基抗弯能力、垂直承载力和抗拔力不能满足设计要求。对于此类问题,目前一般采用嵌岩桩技术来解决。由于码头工程一般设置斜桩来承受较大的水平荷载,因此也会遇到斜桩嵌岩的施工问题。本文通过某工程钢管桩斜桩嵌岩施工的成功实例,全面介绍该工程的施工方法、施工工艺等,为钢管桩斜桩嵌岩施工提供借鉴。     

新加坡海工工程沉桩贯入度控制的研究与应用

在桩基工程锤击沉桩施工中,打桩锤的大小、桩基结构的可打性等均与沉桩贯入度有关。为确保锤击沉桩的质量,需要对沉桩贯入度控制进行研究与应用。通过新加坡樟宜海军基地四期码头等工程实例,对锤击沉桩中的贯入度计算方法、现场控制方法及验证与改进措施等进行了探讨。并通过分析证明:无论是国内还是国外,在桩基工程施工时,贯入度的动力计算为合理选择打桩锤、合理控制沉桩贯入度提供了直接有效的方法。     

开口钢管桩承载力影响因素

根据钢管桩轴向受荷承载力机理,从钢管桩的桩土特性、入岩深度、桩土恢复系数及沉桩工艺方面分析了开口钢管桩承载力的影响因素,提出在特定桩型、桩径情况下,桩的入岩深度及闭塞效应是影响桩承载力的重要因素,可通过改进沉桩工艺加深钢管桩入岩深度来提高桩承载力。     

上海地区提升大直径钢管桩承载力的措施研究

针对上海地区某高桩墩台工程采用大直径钢管桩桩基承载力无法满足设计要求的问题,采用优化桩尖结构设计提高桩基承载力,通过高应变动力试验分析及与现行规范的对比,证明该结构能有效提升桩基极限承载力和闭塞效应,可为上海地区类似工程的桩基设计提供参考。     

液化石油气码头改扩建工程高桩墩台结构优化分析

以深圳华安液化石油气码头高桩墩台为例,从施工便利、结构受力、节省造价等方面分析码头墩台的厚度、桩基布置、桩型等的结构优化,结合实际工期要求确定适合本工程的结构型式:对系缆墩优化选择直径为1.3 m的斜钢管桩,采用锚杆嵌岩的方式;对工作平台选择直径为1.3 m的斜钢管桩,采用芯柱嵌岩的方式。     

风化岩层中开口钢管桩沉桩性状*

终锤贯入度、桩端持力层和极限承载力是保证基桩施工质量的要素。采用高应变全程动测试桩研究不同壁厚开口钢管桩在珊瑚礁灰岩地质中的沉桩性状,主要包括测试承载力、沉桩贯入度、打桩应力以及桩身传递能量等关键参数,并通过分析480根开口钢管桩的沉桩规律,得出以下结论:基桩持力层应选择强风化珊瑚礁灰岩,终锤判定条件应同时考虑终锤贯入度和入强风化岩深度2个指标。     

淤泥质海岸厚粉细砂夹层地质桩基承载力设计

本文以天津港智能化集装箱码头为例,阐述了淤泥质海岸遇到厚粉细砂地质夹层时,前方桩台桩基设计时持力层和桩型选择;分析桩侧摩阻力、桩端阻力、承载力折减系数和抗力分项系数对桩基承载力计算的影响;结合沉桩实际问题,综合分析施工时桩底标高难以达到设计标高的原因,最终根据高应变检测成果和打桩记录对桩基进行优化调整,从而保证结构的安全性、可靠性和经济性。     

镇海港区高桩码头单桩与排桩数值模拟差异分析

笔者对宁波舟山港镇海港区某已建高桩码头桩基进行模拟。在加载后对结果进行分析,得出分析结果:单桩结构模拟结果受力小于排桩结构,在对实际工程进行工程仿真时应该尽量建立全面的有限元模型,不能用一根桩的模型代替所有受力桩体;排桩结构桩体打设深度在27.5m处,其摩擦应力达到最大,且桩群中,外侧桩的受力大于内侧桩约4%,在实际工程设计或老码头桩基分析中应考虑应力较大位置及桩体在桩基中排布位置的强度设计。     

曹妃甸30万吨级原油码头超重型钢管桩沉桩施工

曹妃甸30万吨级原油码头桩基采用直径1.8 m钢管桩,桩长64.5～77 m,桩重81.37～94.51 t,桩重为目前国内之最.文章论述了打桩锤、打桩船的选择和打桩锤、打桩船的技术性能;钢管桩节点的布置及受力计算;以及沉桩施工步骤.经优化的沉桩工艺,使超长、超重钢管桩顺利施打完毕,施工质量达到优良水平.     

高桩码头桩基设计关键技术分析

某高桩码头现场施工条件特殊,仅存在较小深度的桩基持力层,桩体可能有失稳现象,若采取常规方法,易导致排架有大幅度的位移.文章提出采用预应力高强度混凝土管桩+嵌岩钢管桩的组合桩基方案,桩基结构稳定性好,码头排架水平位移得到有效控制,各项指标达到设计要求,组合桩基方案具有可行性.     

浅谈混凝土大管桩冲孔嵌岩施工控制

嵌岩桩在桩基施工中应用较为广泛,冲孔嵌岩常见应用于钢管桩内,对于混凝土大管桩进行冲孔嵌岩则应用较少,文章结合某码头项目,对φ1200mm混凝土大管桩桩内嵌岩施工工艺在项目中应用展开探讨,并针对施工过程质量控制措施及注意事项进行总结,为同类型的工程提供参考。     

开口钢管桩桩基承载力桩端部分计算方法探讨

港口工程类设计规范中未明确给出开口钢管桩的桩基承载力计算方法,设计中常参考JGJ 94—2008。建立桩周全部土体与钢管桩蔽塞效应间的关系,并通过实际工程试验加以验证,为开口钢管桩桩基承载力桩端部分计算方法提供新的思路。解决了“JGJ 94—2008《建筑桩基技术规范》中给出的,桩基承载力计算方法中对桩端蔽塞效应系数的计算仅考虑桩端进入持力层的深度,而忽略了持力层以上土体对桩端蔽塞的影响”的问题。