某型舰主机海水管路的模拟冲刷腐蚀研究

海水冷却系统是舰船的重要系统,现代海军对舰船海水管路系统使用可靠性要求更高。对海水管系的防腐能力提出了更高要求。文中针对某型舰主机海水冷却管路的防腐设计方案,建立海水管路系统的腐蚀试验平台．研究了常规／加速流速下管路系统的耐海水冲刷腐蚀性能。此次试验的研究结果对舰船海水管路防腐蚀设计具有较好的参考价值。     

铜镍合金海水管路牺牲阳极加装设计

为了解决铜镍合金海水管路腐蚀问题,对舰船用铜镍合金海水管的腐蚀机理进行分析,参照船体水下附件牺牲阳极加装设计方法,通过在铜镍合金海水管路进行加装牺牲阳极的防腐防漏设计,以达到对管路及管系内铜合金材质的阀件和附件进行全面保护的目的。     

舰船海水管路腐蚀状态检测方法研究

舰船海水管路的腐蚀问题使管路壁厚大面积减薄,降低了管路的承压能力,导致海水管路漏泄或穿孔破损,可引发舰船动力装置、发电机组设备故障,威胁舰船的航行安全。文章针对舰船海水管路故障预测与健康管理问题,分析了舰船海水管路的主要腐蚀类型、机理、部位及其危害,比较了远场涡流检测法、漏磁通检测法、脉冲涡流检测法、超声波检测法4种常用的金属管路壁厚检测方法的优劣性,结合舰船海水管路的工作环境和腐蚀特点,提出利用超声波检测法检测腐蚀缺陷形貌、管壁厚度等信息,能够为舰船海水管路的健康管理提供可靠的数据,确保海水管路的可靠性和舰船设备的安全运行。     

舰船海水管路系统电偶腐蚀控制技术

进入新世纪以来,舰船海水管路系统材料逐步发展为以铜镍合金为主干材料,铸造青铜合金为配套材料的材料体系,同时钛及镍基合金的比例持续升高。这些高电位金属一方面大幅提升了海水管路的耐海水腐蚀性能,尤其是耐冲刷腐蚀性能,另一方面也提高了钛、镍基合金管路与低电位的铜合金管路及附件连接时的电偶腐蚀风险。为应对钛及镍基合金应用带来的上述风险,美国等国外海军通过长期试验研究,对于舰船海水管路系统电偶腐蚀控制系列技术进行了充分评估和考核验证。本文论述国外海军舰船海水管路系统电偶腐蚀控制技术研究的重点方向以及相关考核试验结论,为我国同领域的技术发展提供参考借鉴。     

管路系统低噪声弹性支撑安装研究

弹性支撑是减小管路系统噪声源向船体结构传递的主要措施,但安装数量较多且受安装条件限制,部分管路支撑直接与船体结构相连,导致弹性支撑也是振动传递的重要途径。本文利用Abaqus有限元软件计算单位激励下管路系统各弹性支撑点的频率响应特性,分析了弹性支撑安装间距、刚度及位置等因素对管路振动噪声特性的影响,提出管路系统弹性支撑的低噪声安装方法,为舰船管路系统弹性支撑设计提供了重要依据。     

管路系统低噪声弹性支撑安装研究

弹性支撑是减小管路系统噪声源向船体结构传递的主要措施,但安装数量较多且受安装条件限制,部分管路支撑直接与船体结构相连,导致弹性支撑也是振动传递的重要途径.本文利用Abaqus有限元软件计算单位激励下管路系统各弹性支撑点的频率响应特性,分析了弹性支撑安装间距、刚度及位置等因素对管路振动噪声特性的影响,提出管路系统弹性支撑的低噪声安装方法,为舰船管路系统弹性支撑设计提供了重要依据.     

舰船内腐蚀海水管路剩余强度预测模型及试验验证

舰船海水管路内壁长期受海水侵蚀产生腐蚀缺陷,降低了管路结构强度.腐蚀后的海水管路强度不足,在管路内压力作用下易发生破裂导致舰船安全事故.本文在对比现有腐蚀工业油气管道剩余强度评价方法的基础上,基于DNV-RP-F101标准,建立了内腐蚀薄壁海水管路剩余强度预测模型,并进行了静水压爆破试验以验证模型的准确性.试验表明,本文提出的内腐蚀薄壁海水管路剩余强度预测模型可用于评价不同材质的舰船薄壁海水管路受腐蚀后的剩余强度,且预测的剩余强度准确度较高,对管路合理维修具有指导意义.     

海洋环境下舰船类液压设备防腐技术研究

本文介绍了海洋环境下舰船类液压设备腐蚀的危害及防腐的意义,阐述了海洋环境的特殊性,以及海洋环境对液压设备要求,并重点从设计、材料选型、涂层等方面提出了降低海洋液压设备腐蚀的方法和措施。为船舶液压系统的防腐控制及设计提供了参考。     

基于维修规划的舰船船体腐蚀防护经济性分析

船体作为舰船的重要组成部分,由于所处海洋环境复杂、恶劣,腐蚀严重,经济损失巨大。针对船体腐蚀严重造成的经济损失以及采用防腐技术带来的经济效益难以评估的问题,通过基本内涵的界定,从舰船全寿期角度探讨船体腐蚀损失及防腐费用的计量方法。归纳现有的防腐方案,运用蒙特卡罗模拟方法对防腐方案的参数进行敏感性分析。在既定的舰船维修规划情况下,对防腐措施进行费效分析,从而有效提高舰船船体防腐费用的利用效益。     

舰船海水管路系统通海口结构形式声学设计

针对舰船海水管路系统出口通海阀后部的通海口结构进行优化,提出5种优化结构,共15种模型,并运用CFD数值模拟的方法,对不同通海口模型外部流场的声压、速度和湍动能进行计算分析,为实船通海口结构型式的选取提供了依据。