丹麦将取消商船注册费来吸引船舶注册

正丹麦政府制定了一项宏伟的增长计划——到2025年时将丹麦海运部门发展成为全球海运中心。丹麦政府称,希望通过海上自主技术和海上数字化测试成为全球领先者,在海上为各类人才创造更多的工作机会。同时与工业紧密合作,以确保全面的海上营销战略的发展。"随着丹麦海事部门的增长计划的实施,丹麦政府已经设定了到2025年成为全球海运中心的发展过程。"丹麦工业、商业和增长部长布赖恩·米     

Thrane & Thrane首批SAILOR_FleetBroadband闪亮登场

全球领先的海事卫星通讯设备制造商丹麦Thrane & Thrane公司(以下称丹麦泰纳)正式宣布,首批SAILOR_FleetBroadband终端设备已于2007年12月7日起发往全     

Thrane & Thrane首批SAILOR_FleetBroadband闪亮登场

全球领先的海事卫星通讯设备制造商丹麦Thrane & Thrane公司(以下称丹麦泰纳)正式宣布,首批SAILOR_FleetBroadband终端设备已于2007年12月7日起发往全     

高楼消防 以法为先——兼评广东省《实施办法》第二十二条

上海静安区高层住宅火灾案令人痛心疾首,发人深省,更是在全国范围内敲响警钟。高层民用建筑(下称高层建筑)功能复杂、火险漏洞较多,发生火灾时,烟火蔓延途径多,易形     

丹麦看好孟加拉国造船投资前景

丹麦驻孟加拉国大使馆进行的研究称，由于孟加拉国拥有廉价的劳动力，所以在孟加拉国建造的远洋运输船成本要比世界上其他任何国家低15％左右。     

高楼消防 以法为先——兼评广东省《实施办法》第二十二条

上海静安区高层住宅火灾案令人痛心疾首。发人深省，更是在全国范围内敲响警钟。高层民用建筑（下称高层建筑）功能复杂、火险漏洞较多，发生火灾时，烟火蔓延途径多，易形成“立体火灾”，灭火用水量大，供水难度大，     

可持续发展的商业模式

正"绿色航运"并不仅仅针对未来,因为它不仅听起来是正确的,而且会有相应的法规。在令人广泛关注的新加坡亚太海事展览会上,丹麦代表团表示"绿色航运"是当前的热点,而演讲嘉宾传递给人们的信息不仅仅是如此。丹麦驻新加坡大使HE Ole Lisborg宣布大会开幕,他对于这么多嘉宾出席     

关于“柏安9”轮火灾事故原因调查的几点体会

2011年2月2日,"柏安9"集装箱货轮在烟台港外海抛锚过年期间,二层生活区发生火灾,一工作人员在火灾中丧生。烟台港公安局连夜成立由消防、刑侦、治安部门参加的联合处置组,抽调各部门精干警力开展了现场维稳及火因调查工作。在广泛走访船员、询问重点人员及细致的现场勘查后,认定火灾原因为:死者睡觉期间,其房间内靠近床铺的电炉子引燃被褥等可燃物,蔓延成灾。现将勘查过程中的相关做法进行总结,谈几点体会。一、勘查大型、复杂火场,应建立多警种     

在火灾调查实践中体验“V”型痕的意义

＂V＂型痕是火灾初期,烟雾及热气流向上升腾并扩散,在垂直立体面上留下的烟熏及火烧破坏区,是火灾过程中燃烧速度和时间以及火灾对各种物体的影响破坏所遗留的客观记录,是判定起火点的重要依据。参加火灾事故调查培训班学习时,对于它的作用,我们只局限于书本上的抽象认识,但一个月后的一次火灾调查经历,使我们对＂V＂型痕的意义有了更深刻的理解。     

西门子储能装置——每年减排80吨二氧化碳

西门子推出全新的电车混合储能系统。采用这种解决方案的电车在不使用架空电缆的情况下，最远可行驶2，500米，可节省大量能源。这主要归功于双电层电容器与电池的有机结合。无需架空电缆的电车尤其适用于有历史意义的街区（电缆会破坏城市景观），或者不易安装架空电缆的地方——例如隧道、桥下或大型十字路口。     

对火灾物证鉴定启动程序的思考

火灾物证技术鉴定启动程序乃整个火灾物证鉴定之第一道程序，为后续鉴定程序得以顺利开展之前提，在整个物证鉴定程序中处于举足轻重的地位。有关火灾物证鉴定启动程序的立法主要体现在《火灾事故调查规定》中。原《火灾事故调查规定》（公安部第37令）第二十一条第一款规定：“火灾现场提取的痕迹物证如果需要进行技术鉴定的．     

欧洲探讨应对全球航运挑战之策

<正>6月10日,丹麦海事局和欧洲委员会在哥本哈根组织了一场主旨为"应对全球航运挑战:政策与战略"的会议。丹麦经济部长Brian Mikkelsen和欧洲委员会副主席兼交通专员Siim Kallas出席会议。ESCA主席Marnix van Overklift就"船员年"发表了介绍性演讲。来自全球及欧盟约200名人士出席了此次会议。会议围绕如下问题交换了意见。     

建设工程消防监督管理规定

新修订的《中华人民共和国消防法》于5月1日施行。根据消防法授权,公安部通过修订《建设工程消防监督管理规定》,对建设工程消防设计审核、消防验收和备案抽查分别明确了范围、内容、程序和具体要求。《消防法》在法律责任一章,取消了对部分违法行为先责令限期改正再实施行政处罚的前置条件,增加了罚款处罚幅度和行政强制措施等新规定,《消防监督检查规定》对消防监督检查程序和内容作了补充和完善。《消防法》对火灾事故调查任务进行了调整,由过去“负责调查认定火灾原因、核定火灾损失、查明火灾事故责任”,调整为“负责调查火灾原因、统计火灾损失、依法对火灾事故作出处理、总结火灾教训。”《火灾事故调查规定》进一步规范了火灾事故调查工作,目的是提高火灾事故调查水平,维护火灾当事人的合法权益。修订后的《建设工程消防监督管理规定》、《消防监督检查规定》、《火灾事故调查规定》已经于2009年4月30日公安部部长办公会议通过,公安部部长孟建柱签署第106号、第107号、第108号公安部令,予以公布,自2009年5月1日起施行。为使广大读者认真学习贯彻三部实施《消防法》的配套规章,我刊从本期开始续登上述三部规定。     

疯狂的椅子

继成都、香港、维也纳、丹麦之后，国际著名艺术设计师马兴文（Simon Ma）先生在上海最顶级的奢华会所M1NT举行了他的2008“Art in Design”世界巡回展——上海站Show Party。当天，有摄影师“先父”之称的张文华以及有中国的“VITAS”之称的肖玛也亲自出席了新闻发布会和活动现场。     

逻辑分析法在室内火灾调查工作中的运用

火灾原因调查过程中常需要正确地运用逻辑方法，对已了解的火灾现场情况、与火灾原因有关的事实和各种燃烧痕迹、物证等证据进行综合分析，运用假设、推理验证；最后认定起火原因。如果在室内火灾调查工作中。     

浅谈船舶火灾事故调查

船舶火灾事故调查的目的就是要调查和认定船舶火灾原因，核定船舶火灾损失，查明船舶火灾事故责任，依法处理责任者，总结教训提出安全预防对策和措施，提高灭火效率，为火灾统计、消防管理及消防科研提供基础资料，避免同类船舶火灾事故的发生．     

新加坡海事发展前景广阔等

由于航运市场低迷,越来越多的船东可能会考虑税收环境,进而迁至新加坡。来自律师事务所的消息显示,还没有在新加坡注册公司的船东正在考虑到新加坡设立公司,那些已经注册了公司的船东则在考虑把更多的船舶改到新加坡注册。一家丹麦船东称,该公司计划把旗下10多艘船舶转到新加坡注册。“尽管丹麦政府可能不太高兴,但现实是,丹麦25％的税率确实是太高了。如果比较不同船籍登记国日家的税收政策,新加坡和巴拿马是最好的选择。”     

丹麦海事局推进船上医疗程序数字化

正丹麦海事局(DMA)制作无线电医疗记录数字版本,其可在网站上获用。这些年来,DMA正在努力让尽可能多的工作程序数字化,以尽可能地减轻对海员和业界的负担。DMA为蓝色丹麦利益继续在技术方案数字化和利用领域开展其工作。DMA首席船舶检验员Annemette Knagaard称,海员要求该新解决方案已有相当些时间了,现在向无线电医疗系统报告有关船上病情信息时,其将不再需要打印、用手填写和扫描文件了。     

船舶保险条款中的"火灾或爆炸"风险

火灾和爆炸对船舶造成的损害往往非常严重,损失金额巨大.2002年在日本名古屋一船厂发生的M/V "Diamond Princess"火灾案中,损失金额达4亿美元.而我国的"团结"、"金平"、"大庆243"等船舶也都是由于发生火灾而造成全损.此外岸上火灾对船舶的威胁也很大,如果港口码头仓库起火,加之风力的作用,很可能使在港口装卸的船舶遭受严重损失.     

重视一般火灾事故原因调查

一起火灾的发生，是多种因素共同作用的结果。查明火灾需要花费的时间、人员、精力多，哪怕是一般性小火，往往为了取一个笔录、找一个证人，往返多次，易造成劳而无功或事倍功半的结果，因此往往一般火灾原因的调查工作常常被人轻视。然而，一般火灾发生的频率高，损失又小，但其性质、危害一样不可轻视．小火可以酿成大火．隐患可能成灾，调查处理好每一起火灾事故，是防微杜渐、预防火灾、控制火灾、总结消防工作经验教训、提高抗御火灾事故能力的一项重要工作。