2018:在希冀与现实之间

正在上一篇文字中,几件看似缺少关联的航运事件,由稍带启发性的关键词语联结起来,讲述并记录了2017年发生于海事界的事件。在这一篇中,我们继续沿用这种模式,但会以"手忘于书"的表达展开。这种"忘",在于脱离下笔前借助某些观点而产生的主观态度,以便进一步与读者形成一种相互作     

记忆·2018

正2018年,让业界纠结和烦心的事仍然不少,比如常年遭受市场低迷的折磨导致大家疲惫不堪,地缘政治引发经济、贸易和航运的变化,海事新规的不断冲击,行业并购、整合带来的影响,跨界"外敌"的伺机而入,新科技带来的竞争升级……纵观整个国际海事界,看似有些波澜不惊,但实则潜流奔腾。与此同时,我们也看到海事界正悄然发生积极的变化,在市场低迷和动荡中,一些世袭望族依旧保持长盛不衰,同时亦出现了一批行业新贵;面对国际海事风云变幻,一些人在市场更迭中淡出人们的视     

“告别”与“道别”

正2020年,我们告别了海事界的一些人、一些事、一些企业。同时,一些传统的经营模式和常规理念,也在向我们挥手道别。发生在2020年的"告别",出现于海事界的话题不少。故去的行业先辈、消失的巨头企业,以及似乎正逐渐淡去的运作或经营模式,都给本就显得暗淡的2020年罩上了更多的阴影。     

狼来了!——航海搜救谁买单？

航海搜救“狼来了” 2012年6月,美国收到两个恶作剧求救电话,分别来自于新泽西州和佛罗里达州坦帕市,给海事救援工作带来极大困扰,也浪费了数万美元公众资金。这一现象引起了全世界航海界和海事搜救界的注意。     

涉“一带一路”海事审判白皮书在沪首发

正2018年8月9日,上海海事法院发布2017年度海事审判白皮书,并专题通报了涉"一带一路"海事审判情况及十大典型案例。这是自2010年以来,上海海事法院第八次向社会发布海事司法报告。全国首份涉"一带一路"海事审判工作白皮书,采用中英文双语发布形式,延续了"发布常态化、专题系列化、内容精细化"的特点。涉"一带一路"海事审判案件逐年上升在聚焦2015—2017年审理的涉"一带一路"案件时,     

2007年全球海事回眸：烈火烹油 气冲霄汉

2007年，弹指而逝。对于海事界而言，仍是激情难却。这一年，世界海事演绎了一幕跌宕起伏、充满悬念的情景剧。回望2007年，海事界有兴奋，有感喟；有思索，也有忧虑。告别激情燃烧的2007年，我们迎来充满更多期待和悬疑的2008年。     

航运:不保守,更进步

这个行业的履历让其得到了不应得到的名声:不愿接受创新. 人们总是用"保守"来形容航运业,这是一个悲伤的事实,因为在所有港口和航线,都可以看到相反的证据.经常是身在海事界的人自己如此评价,尽管调查研究指出他们也许正要出售一些商品,而这个商品可能没有那么快开始流行.     

年终盘点:2017中国海事十件大事

2018,如期而至。在祖国辽阔的水域上,随着"交通强国""海洋强国"战略的实施,一幅幅宏伟的海事画卷正徐徐铺展开来……回望2017年,我们每个海事人,都是海事发展的见证者。哪些中国海事的大事件值得深深回味?哪些中国海事的大事件已写下浓墨重彩的一笔?值此年初,《中国海事》杂志特别盘点2017年中国海事十大事件,回望去年变化,期许新时代的海事变革。     

“五维治理”为内河船舶敲响重锤——宁波海事局整治内河砂石船工作小纪

<正>"打游击""躲猫猫""招摇过海""暗度陈仓"这些原本与海事监管毫无联系的词汇,如今都因内河船问题成了海事部门的流行词。近年来,内河船非法参与海上运输事故频发,而这一"顽疾"也让海事监管部门如鲠在喉。为此,宁波海事局重拳出击,自2017年7月以来,通过创新实施执法、行政、科技、司法、综治"五维治理"模式,查处非法内河船、砂     

警惕船舶唯绿色论误区——访全国政协委员、江南造船(集团)公司总工程师胡可一

身为中国首届船舶设计大师,胡可一委员近年来一直非常关注绿色船舶的发展,他对绿色船舶的认知深邃而独到。今年全国"两会"期间,就业界普遍关心的关于绿色船舶方面的一些问题,记者对他进行了专访。谈到绿色船舶的发展,他开门见山地说,目前业界对于绿色船舶非常关注,对绿色船舶的定义也有了一些共识。但需要清醒的是,国内航运界和造船界对于国际海事界就绿色船舶过度炒作的现象,应该有清醒的认识,避免走入误区而制约我国船舶工业的发展。胡可一表示,首先是我们如何正确认识绿色船舶。     

雾里看花辨迷离

多事之秋的2012年的海事界,少有人喝彩。2012年,海事界给我们留下了太多疑问,笃定的绿色之路为何在各方利益的蝇营狗苟中迷失了方向?矿石生意如日中天的淡水河谷为何一脚踏入了"大船梦"的泥潭难以自拔?作为世界最大航运国家的子民,危机中的希腊船东为何不愿尽到"赡养"义务?船舶金融大厦将倾是危言     

振兴中国船舶工业,迎接21世纪——在’97上海国际海事会议“高级海事论坛”的演讲词

女士们,先生们,朋友们: 两年一届的上海国际海事会议今天开幕了,这是中国海事界的盛会,也是世界海事界朋友的大聚会。作为主办单位,首先我代表中国船舶工业总公司,向参加大会的国内外来宾表示热烈的欢迎！希望大家都能有好的收获！ 上海国际海事会议,今年已是第九届。     

聚焦2011中国海事

2011年是"十二五"的开局之年,海事发展进入了一个新的历史阶段。在这一年中,海事发展取得了明显的成就:发展理念得到提升、热点问题成效明显、内部建设长足进步、安全形势稳中趋好。本刊试图通过五个版块,与读者一同回顾海事系统的2011年。     

中国海事代表团的特种兵

2013年,中国加入国际海事组织(IMO)40周年,同时也是中国船级社加入国际船级社协会(IACS) 25周年.回顾几代中国人在国际海事组织舞台上的奋斗历史,壮怀激烈.在国际海事舞台上,国际海事组织与国际船级社协会关系特殊而微妙.有人说,他们如同一枚硬币的AB面,一个是海事界的主要立法者,一个海事立法最主要的技术支持者,同时也是海事立法的主要实施者.两者统一协调,步调一致,共同规划并影响着世界海事界的自律和发展.在这种背景下,作为IACS重要成员的中国船级社(CCS),自然也成为国际海事事务不可或缺的参与者.同时,作为中国的国家船级社,CCS所承担的国家使命,也促使其成为最早也是最坚实的中国海事代表团的中坚力量.     

同心同德 实干兴局

在2013年湛江海事人将为加快实现"五年大变化"目标而奋斗。2012年是湛江海事实施"五年大变化"第二步走的关键时期。这一年,在广东海事局的正确领导下,我局坚持以科学发展观为指导,紧紧扭住水上交通安全监管这一中心,加强"两基"建设,做好"三个服务",推进"四型海事"建设,顺利实现"五个迈大步"目标,取得了显著的成绩。     

海事新时代

正时间的长河不舍昼夜,奔腾向前。2017年的身影,已渐行渐远。在历史的年轮中,这注定是不平凡的一年。这一年,党的十九大胜利召开,我们国家开启新时代。值得铭记的,是神州大地呈现出生机勃勃的复兴气象;即将开启的,是全面建设社会主义现代化国家新的征程。2017,是党的十八大以来海事事业发展的收官之年。过去的五年里,全国海事系统围绕"三化"建设目标,以深化海事体制改革为主线,以保障水上交通安全为中心,创新观念,优化模式,     

MLC2006重塑世界航运

MLC2006的正式生效,可以说是国际海事界对近些年海员地位沦落的一种修正,具有里程碑意义。2013年8月20日,被誉为全球海员"权利法案"的《2006年海事劳工公约》(下称MLC2006)正式实施。它几乎囊括海员工作生活各方面的最低要求,为海员争取到最大的权益     

服务大局 服务人民 服务基层 实现“12395”总体工作思路“茁壮成长、枝繁叶茂”——奋楫开创海事现代化发展新格局解读

"12395",我是谁?为了谁?依靠谁?2021年12月25日,时隔一年,这串海事人熟悉的数字再次"不胫而走",这个发问也引起了全国数万海事人的热议。"我们要深入推进落实‘12395’总体工作思路,实现海事现代化发展新格局‘茁壮成长、枝繁叶茂’,常思我是谁、为了谁、依靠谁,做到服务大局、服务人民、服务基层。"在2022年全国海事工作会议上,交通运输部海事局党组书记、局长曹德胜铿锵有力的回答在海事人的脑海中久久萦绕。今天,让我们追寻这串数字,探寻这个发问背后更深层次的考量。     

守航百里 船行如歌——南京海事文化品牌是这样炼成的

正初冬的扬子江畔,温暖的阳光把微笑写在了南京海事人的脸上,南京海事局《守航百里,船行如歌》海事文化品牌被中国交通企业管理协会评为了"2017年度全国交通运输优秀文化品牌"!那么,这个品牌是怎样炼成的呢?立足驻地追本溯源南京是一部最好的历史教科书,阅读这个城市,就是在回忆中国历史。扬子江畔,宝船厂、天妃宫、静海寺,是郑和七下西洋留下的印迹。600多年前,他以"敢为人先、不畏艰险、鞠躬尽瘁、济世安邦"的胆识,开辟了海上丝     

黑客上榜,不合逻辑背后的逻辑

正黑客在2017年向航运业展示了非凡的攻击能力,甚至让业界至今谈"黑"色变。2017"全球航运百强影响力人物"榜单背后的深意,或是想提醒业界,要清醒地认识到网络安全面临挑战的严峻性。每年一次的英国劳氏日报"全球航运百强影响力人物"榜单揭晓,总能带给业界一些惊喜或意外。评委们犀利而独特的视角,总能穿过波诡云谲,清晰捕捉到海事界的力量脉动。尽管有的榜单人物并非家喻户晓,甚至鲜为人知,但他们都在各自的领域内对航运业的未来发展发挥着强大的影响力。日前,2017年榜单出炉,黑客名列榜单第11位。黑客上榜,带给业界的除了意外,还是意外。2010年至2012年,劳氏日报曾因连续三年将索马里海盗代表