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《中国远洋航务公告》2006,(7):34-34
最早提出进藏铁路建设的是孙中山先生.1919年“五四”运动前后,孙中山先生发表了近20万字的名著《建国方略》.在这本书的“实业计划”中,规划了“西北铁路”、“高原铁路”等七大铁路系统,共计106条铁路干线,约10万公里.“高原铁路”系统共规划16条铁路干线,其中“拉萨至兰州线”、“兰州至若羌线”经过今青海省的东部、南部、西部、北部,向西南通达西藏,向西北通达新疆. 相似文献
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广西对于北部湾的想象是西部省市区的“出海龙头”,对于其境内1480公里西江中游的想象是“黄金水道”,对铁路的想象是亚欧大陆最大的“天然十字路口”…… 相似文献
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2008年6月24日,中国铁路发展史上写下了浓重的一笔:京津城际铁路上的CRH3“和谐号”动车组跑出了时速394.3公里,创造出世界上正在运营的轨道列车中的速度纪录。中国铁路仅仅用了5年时间就跨越了发达国家铁路半个世纪的高速历程。 相似文献
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烟台至大连铁路轮渡项目是我国铁路网规划中“八纵八横”之一的东北至长江三角洲地区东部陆海铁路大通道的重要组成部分,是国家重点建设项目。该项目北起旅顺口区长岭子站,南至烟台市珠玑站,纵贯渤海海峡,海上运输距离约86.28海里(159.8公里)。由新建铁路引线34.35公里、新建大连旅顺西站和烟台北站两个港口、初期建造渡船3艘、新建海上安监系统等四部分组成。 相似文献
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10月28日上午,全国政协副主席李金华在江苏如东一条由12公里长的跨海大桥连接的太阳岛上,正式宣布了“江苏如东洋口港通航!”。“新晨捷”轮作为通航的第一艘货轮,在长鸣的汽笛声中,缓缓靠上了洋口港首座万吨级泊位。是日上午,洋口港重要配套工程、总投资达18.3亿元、长77公里的海洋铁路也正式破土动工。 相似文献
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明华 《中国远洋航务公告》2008,(12):56-56
10月28日上午,全国政协副主席李金华在江苏如东一条由12公里长的跨海大桥连接的太阳岛上,正式宣布了“江苏如东洋口港通航!”。“新晨捷”轮作为通航的第一艘货轮,在长鸣的汽笛声中,缓缓靠上了洋口港首座万吨级泊位。是日上午,洋口港重要配套工程、总投资达18.3亿元、长77公里的海洋铁路也正式破土动工。 相似文献
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九江地处长江中下游的黄金水道与“京九”铁路大动脉的唯一交汇处,东距上海856公里,西距武汉269公里,是江西省唯二通江达海的一类对外贸易口岸。九江自古就是有名的“通都大邑”,有“七省通衢”之称,是历史上“三大茶市”、“四大米市”之一,是上海经济区与华中、西南等地区联络的必经之路。九江港凭借地域优势处于以上海为中心的华东经济圈和以武汉为中心的华中经济圈的结合部,港口作为生产要素的“粘合剂”在东部沿海地区向中部地区实施“东移西靠”的推移中率先充当承接地。 相似文献
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聚焦铁路第六次大提速 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路部门坚信,用速度与公路、航空争夺客源是一个正确方向。2003年铁道部推出了“跨越式发展战略”,该战略的核心就是缓解铁路巨大的运力危机,但铁路新线建设投入较大、周期较长,远水解不了近渴,大面积提速也就适逢其时。但是,中国铁路客货混跑的现实、目前的线路是否符合200公里/时的标准,这些难题引起部分铁路专家的疑虑。站在运输界同行的角度,我们由衷地希望这些世界性难题得以破解。 相似文献
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按照国务院批准的《中长期铁路网规划》,“十一五”期间,我国铁路将建设新线1.98万公里,总投资达1.25万亿元,建设标准之高、建设数量之多、所需投资之大,前所未有。 相似文献
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从北美铁路缩减说起
美国物流业是随着工业化进程而逐步发展,从历史上看,美国工业化早期是以重化工业为主,如炼钢、矿山等.美国铁路同样始于此,美国铁路历史最高总里程达40万公里,目前缩减至23万公里.反观中国,截止去年底,我国铁路总里程约11.2万公里. 相似文献
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中哈间国境铁路口岸概况
1.阿拉山口—多斯特克国境铁路口岸
阿拉山口国境站位于新疆博尔塔拉蒙古自治州境内,是北疆铁路终点站,车站中心里程兰新铁路2358公里376米处,距乌鲁木齐站481公里,与哈萨克斯坦国境站多斯特克站相距12.1公里,距哈萨克斯坦阿拉木图站878公里. 相似文献
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重点规划公路水路项目建设(一)主要目标(1)计划"十四五"期间实施重大交通基础设施项目188个,完成投资超1081亿元.(2)公路总里程超10000公里,其中高速公路超750公里。(3)港口吞吐量达12000万吨,集装箱达60万标箱。(4)新增干线铁路2条、支线铁路2条,铁路运营总里程超300公里。 相似文献
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中越间国境铁路口岸概况
1. 凭祥:同登国境铁路口岸
凭祥国境站位于广西壮族自治区凭祥市南面,与越南谅山省相邻,是湘桂铁路终点站,车站中心线位于湘桂铁路1008公里160米处,距中越两国铁路接轨点13.2公里(越南同登国境站距国境线4.6公里).湘桂铁路兴建于民国26年(1937年),凭祥至友谊关14公里于1954年完成,1955年3月1日开始办理中越联运.以后,越方在同登国境站至安员站恢复了准轨、米轨的混合轨铁路(标轨和米轨共用),共长140公里,中方铁路货车可以直接到安员车站(此站距河内市区10公里,为河内市的货运站).但同登至安员的铁路有两段小曲线线路,并有两座桥梁的承载能力不足,致使中铁的客车和大吨位货车不能运抵安员. 相似文献
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<正>宁波港务局铁路管理处,又名浙江北仑港建设指挥部洪镇线铁路工程指挥部(两块牌子一套班子),是负责宁波港北仑、镇海两港区铁路集疏运和洪镇线铁路运输、经营及基建的综合性企业。 洪镇线西起宁波市江北区洪塘镇西北隅与萧甬铁路接轨,东至镇海后塘与镇海港区铁路相衔接,线路里程22公里,加站线总长48公里,内设庄桥、洪编、沈家、俞范、镇海5个站。1978年建设,当年投入试生产。浙江北仑港建设指挥部洪镇线铁路工程指挥部前身宁波港铁路支线工程指挥部承担了该线的施工和建设。港区铁路通达本港3个港埠公司及十几个厂矿企业,线路里程加延长里程近40公里。 相似文献