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1."柳林海"轮,1971年在挪威建造,后由中国购得.该轮总长193.45米,型宽26.25米,型深16.07米.最大高度38.4米,登记总吨22448.56吨,载重吨381405吨.作为中美恢复外交关系后首次航行美国的中国远洋船而闻名海内外. 相似文献
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5月16日,中远船务工程集团有限公司所属大连中远船务建造的92500吨散货船"海洋蓝宝石"号顺利交付船东——新加坡来宝(NOBLE)集团,这是大连中远船务为来宝集团建造的第5艘92500载重吨散货船,也是中远船务涉足造船市场后建造交付的第100艘船。5年100艘船舶的成功交付,标志着中远船务真正掌握了现代造船的成熟技术,成为中国造船一支不可小觑的力量。优质造船据统计,在中远船务已经交付的100艘船中,包括57000载重吨散货船68艘,5000PCTC2艘,92500载重吨散货船13艘,80000载重吨散货船11艘,30000载重吨重吊船6艘。几年下来,中远船务以优质的产品和服务 相似文献
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事故轮资料:“新晨光66”轮系武汉华茂运贸航运有限公司的贷船。该轮1978年在上海建造。船长91.45米,型宽14.42米,型深8.60米,总吨位2869吨.载重吨4300吨。该船共有货舱3个。机舱设主机1台。功率1764KW;辅机3台,每台136KW;共载燃泊47吨。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1995,(3)
双壳体油船建造量逐年增加 随着国际海事组织(IMO)双壳体油船规则的实施以及美国OPA90规则的颁布,预计到2015年,现有的2万载重吨以上单壳体油船将全部退出航运市场,而1997年以后建造的5000载重吨以上的油船都将为双壳体。2015年后世界油轮船队将全部为双壳体油船。 相似文献
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当2005年的新年钟声敲响之际,我国造船业在2004年喜攀高峰,造船完工约为900万载重吨,承接新船订单超过1700万载重吨,手持船舶订单达到3700万载重吨。1月4日,我国建造的最大吨位、出口国外的17.5万吨散货船“安梅”号,在上海外高桥造船有限公司码头正式命名并交付船东。国务院副总理吴仪为新船命名,上海市市长韩正出席交船仪式。“安梅”号散货船总长289米,型宽45米,型深24.5米,设计 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(3):86-87
1“柳林海”轮,1971年在挪威建造,后由中国购得。该轮总长193,45米,型宽26.25米,型深16.07米,最大高度38.4米:登记总吨2244856吨;载重吨38405吨。作为中关恢复外交关系后首次航行美国的中国远洋船而闻名海内外。 相似文献
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2011年12月8日,中国熔盛重工宣布,已经与GlobalUnionShipping成功签署10+10艘157万载重吨苏伊士型原油船建造合同。此次签约的熔盛重工型苏伊士油船总长274.5米.型宽48米,结构吃水17米.并在原设计156万载重吨油船的基础上进行改进和优化.符合目前IMO的新规则。该船型的EEDI指标和建造质量均得到国外客户的高度认可。据悉.首批船将于2013年底至2014年交付。 相似文献