为了美丽的三沙的平安航程——永兴岛春运航保值守纪实

1月24日上午9时,“琼沙3号”轮缓缓靠泊三沙市永兴岛码头。南海航海保障中心两沙南沙航标处筹备组和首批驻岛人员随船到达,他们携带了大批行李和航标器材设备,陆续登岛。     

让青春飞扬在蔚蓝国土——2014年感动交通十大年度人物何明爱

<正>何明爱,南海航海保障中心广州航标处广州航标管理站站长,全国航标技能竞赛唯一一位女裁判,南海航海保障中心派驻永兴岛首任轮值站长。在高温、高湿、高盐、高日照的条件下,她的身影常年活跃在祖国南疆的海岛上,巡视勘测,钻研创新,她用专业、执着和热情点亮边疆的每一盏灯浮,将青春之花绽放在祖国的蔚蓝海疆。首批驻岛只为三沙的平安航程初升的朝阳、层层的云海、披上金纱的海面和海天交际处翱翔的鲣鸟——这是三沙永兴岛的海上日出。     

部海事局领导深入永兴岛调研海事航标工作

<正>5月28日,交通运输部海事局党组书记许如清、副局长郑和平等领导到西沙永兴岛开展工作调研,走访驻岛有关军地单位并看望海事部门驻岛人员,南海航海保障中心主任江德亮陪同。许如清十分关心驻岛职工生活和工作情况,亲切询问岛上住宿条件、用餐价格等细节,详细了解目前西沙航标处、南沙航标处的相关业务工作开展情况及存在的     

航保青年突击队旗帜飘扬在南海——南海航海保障中心青年突击队建设纪实

<正>航保青年多才俊,建立起一批朝气蓬勃、勇于担当的青年突击队:西沙、南沙有"天涯标兵",保障港珠澳大桥建设有"海鹰",应急扫测保通航有"海豚",海上通信应急有"海雁",维护保养航标有"海晏"、"海星"、"海眸"……他们在一次次应急抢险任务中屡建奇功。5月9日,西沙、南沙航标处"天涯标兵"青年突击队在祖国最南端的三沙市永兴岛正式授旗,西沙航标处石峻峰被正式任命为突击队队长,接过队旗,他立即带     

浅谈国内航标新能源技术的应用

航标是我国航海安全保障体系的重要组成部分,航标能源的发展一直贯穿着航标技术的发展史。本文介绍了航标新能源的种类、特性和国内航标新能源应用状况、发展前景及重点研究方向,对国内航标新能源应用具有一定的指导意义。     

航标人——行走在海上的情怀

航标人是什么样子?奉献,质朴,有责任感,默默无闻,不善言谈,敬业……然而,这些抽象的词语不足以支撑起对于坐在我面前的这一老一少两代航标人的理解。年长的是北海航海保障中心天津航标处"海标0521"轮的船长张元迎,干这一行已有42年,今年就要脱下工作服,离开这个让他"时刻待命"的工作岗位;年轻的是两年前新招进的"海标15"轮二副,王维。     

遥测遥控技术在航标上的应用

当今航标发展的主题是建设“数字化航标”。数字化航标不是传统意义上的航标，而是一个船舶导航服务平台，这个平台不但具有传统航标的功能，还可以发送与航海相关的各种信息，为船舶提供更多的助航服务。     

点亮海的“眼睛”——“航标工匠”吴志华剪影

吴志华,1966年出生,中共党员,现任交通运输部东海航海保障中心上海航标处养护中心副主任。他是一位30多年如一日坚守岗位的航标工人,用质朴的双手为苍茫的大海勾画一双双闪烁动人的"眼睛",点亮远航人扬帆寻梦的旅程;用不断探索、勇于创新的梦想之灯,照亮航标发展的腾飞之路,并使它薪火相传、永不熄灭。1986年,刚满20岁的吴志华成了一名航标新兵,开始从事无线电导航仪器的维修,第一次接触航标,他就深深爱上了这个岗位,这一干就是30多年。     

航标专业年会在瓯召开

去年十二月中旬,中国航海学会航标专业委员会在温州召开了1990年年会暨东、北海航标学术研讨会。会议听取了过去一年的工作情况汇报及1991年的工作安排建议。来自各地的几十名代表作了专题论文发言交流,学术研讨气氛浓郁,彼此切磋,相互启     

亲历接管海军航标始末

我从1979年到1989年在部港务监督局工作。新中国成立以来至1983年，沿海干线公用航标主要由海军管理。1980年，经国务院、中央军委批准，海军管理的沿海干线公用航标全部划归交通部管理。在交接航标前，我和郭莘同志作了一个实地考察，从北到南走了四十多天，主要是到海军的北海舰队、东海舰队、南海舰队进行实地考察，察看了十几座灯塔如花鸟山灯塔等，走访多个导航台。当时条件特别艰苦，经过实地调查研究，我们提出了一个详尽的移交方案，海军将其管理的航标移交给了我们。     

长江航道进行大规模航标建设

据悉，去年长江航道局实施的长江南浏段航标工程和三峡库区航标建设工程为船舶定线制的顺利实施奠定了基础。今年该局再次启动长江干线江苏南京至四川宜宾段航标建设工程。日前，长江武汉航道局辖区新建成的20多座大型塔式岸标正式启用，原来的柱型岸标改建成砖混结构或玻璃钢结构的大型岸标改建为砖混结构或玻璃钢结构的大型塔型岸标，宜昌、重庆、     

到硇洲看灯塔去

<正>人物简介陈学顺:广东海事局湛江航标处硇洲岛航标站书记。王翠强:广东海事局湛江航标处硇洲雾号站航标工,全国"五一"劳动奖章获得者。每次和灯守人亲近,心灵便得到净化。此次造访硇洲岛灯塔,这种感受愈发强烈,是坚定执着的灯守信念净化了我。这灯塔下,你除了感慨,还是感慨。     

谈谈如何做好航标人

航标作为海上导助航标志,主要是为了帮助船舶安全经济便利航海起保障作用。而航标设置、维护和管理等各项工作又离不开航标的工作人员,我们一般将航标管理人员称之为"航标人"。本文重点阐述了什么是航标,如何做好航标工作,怎样做好航标人等,为航标工作人员,尤其是新进人员的职业规划提供参考,也能为航标事业未来更好的发展建言献策。     

杨主超:80后“标二代”

他,2012年"汕头市劳动模范",在劳模辈出的汕头航标处,他是最年轻也是唯一的"80后"劳模。他个子不高,皮肤黝黑,工作时神情专注,平日里脸上总带着朴实憨厚的笑。在这个急功近利的社会,他就像大海中的闪闪明灯,总能给人一些温暖与力量。他,就是汕头航标处三百门航标站青年航标工杨主超。根正苗红的"标二代"     

大连海监局加强管理海区航标受损率下降

大连海监局加强管理海区航标受损率下降担负大连海区海上船舶助航任务的大连海监局航标区，１９９０年以前曾先后发生海上航标设施被毁、被盗案件近百起，直接经济损失达５０多万元。如今经过他们多年不懈的努力和积极工作，使这个问题得到了较好解决。据初步统计，１９９...     

到硇洲看灯塔去

<正>人物简介陈学顺:广东海事局湛江航标处硇洲岛航标站书记。王翠强:广东海事局湛江航标处硇洲雾号站航标工,全国"五一"劳动奖章获得者。每次和灯守人亲近,心灵便得到净化。此次造访硇洲岛灯塔,这种感受愈发强烈,是坚定执着的灯守信念净化了我。这灯塔下,你除了感慨,还是感慨。     

关于航标社会化养护模式相关问题的探讨

航标养护社会化是解决航标业务工作量骤增与航标人员紧缺、年龄老化、装备陈旧之间的矛盾的必然选择,也是深化基层航标管理模式改革的必然趋势。本文通过引入航标养护社会化的背景,对航标养护社会化模式中养护企业的确定、养护内容、维护质量考核和养护取费核算等问题进行了讨论。     

让中国沿海航标亮起来

改革开放初期海员都有深刻体会，中国的航标灯光太暗了，远洋航行回到祖国，心情本来非常好，可是一看到昏暗的航标灯心里总不是滋味。我记得是在1984年首次到英国考察进口灯器。到厂家一看，人家的灯塔、灯器呈矩阵排列、灯光明亮、转速均匀、照距很远。真的是刘姥姥进大观园！上世纪80年代中期，远洋船长出身的钱部长提出了“让中国沿海航标亮起来”的任务。于是，为实现这个目标，我们年年做计划，每年都有灯桩的改造、灯塔的改造兴建。     

关于AIS航标技术应用特点及配布关键问题的分析

文章分析了AIS航标应用技术特点,根据AIS航标配布原则,介绍了AIS航标的实现功能,包括AIS航标的传统航标效能、补充现有航标服务、发射航标状态以辅助航标管理机构对航标进行管理、特殊状况下快速布设AIS航标、其他关键区域的航标服务,随后文章介绍了AIS航标布设过程中关键问题,希望能给相关人士提供一些参考。     

海区AIS航标电气产品检测技术标准浅析

实体AIS航标是常用的助航标志。受海上盐雾、高湿度、强振动工作环境影响,AIS航标容易出现故障。本文根据AIS航标技术特点,系统分析AIS航标检测需求,结合航标电气检测相关要求及规范,制定了AIS航标电气检测方法,包括检测项目、检测准备工作、工具配置及检测步骤。本文的研究有助于AIS航标日常维护工作的标准化,给航标一线维护人员提供参考。