基于DCOM技术的分布式电子侦察方案辅助生成系统

Microsoft 的DCOM是扩展了的组件对象模型(COM)技术,它能够支持在局域网、广域网甚至Internet上不同计算机的对象之间的通信.本文以分布式电子侦察方案辅助生成系统为背景,对采用DCOM实现分布式系统时经常遇到的可扩展性和动态负载平衡等问题进行了讨论,并给出了一种既考虑到服务器负载状况,又兼顾其硬件处理能力的动态负载平衡方法.     

集群系统的负载平衡算法研究

负载平衡是集群计算机系统的核心问题。通过对多处理机系统中负载平衡算法的分析研究，根据集群系统的特点，提出了新的负载平衡算法，并对算法的设计思想和实现作了阐述。     

异质实时系统中负载平衡任务分配算法

本文提出了一个异质分布式实时系统上以系统负载平衡为最优目标的任务分组分配算法。改进的目标函数采用占用率来衡量系统负载，综合了系统负载平衡和系统瓶颈处理机两个因素对系统性能的影响，从而得到更为合理的分配方案。     

基于DCOM的分布式交互关键技术研究

随着计算机技术的发展，单机的军事仿真训练系统已逐渐不能满足装备保障人员训练的需要。以DCOM中间件技术为重点，对分布环境下军事仿真系统程序间远程交互训练展开研究，给出带有中间件层的三层体系结构的内、外部封装技术方案。     

分布式实时系统任务分配工具ATARTT

本文描述了一个分布式实时任务分配工具ＡＴＡＲＴＴ的设计，实现原理和应用方法。ＡＴＡＲＴＴ的设计以任务分组分配为基础，以系统负载平衡为目标，同时兼顾减小系统负载瓶颈。文章最后给出工程应用的实例。     

基于模糊控制的直流推进电动机负载平衡系统

本文提出一种用模糊控制器作为两台直流推进电动机同轴运行的负载平衡控制器的方案。仿真实验结果表明，该方案具有优良的控制特性和较强的鲁棒性，满足系统的要求。     

高压机械密封动态温度场分析研究

以机械密封环动态温度场为研究对象，考虑热力变形对温度分布影响，在瞬态热分析和热弹性接触理论基础上提出了动态摩擦热的计算方法，给出了动态温度场分析的基本流程；然后基于E．迈尔的研究成果建立了动态摩擦系数模型；最后用ANSYS软件模拟了机械密封启动工况；结果表明，启动加载过程中密封端面接触区域变小和局部过热。     

电控柴油机动态过程控制策略研究

采取人工神经网络方法将训练后的神经网络用于仿真柴油机动态过程，实验证明其精度达到了94％。并以此模型为对象设计了柴油机动态过程的模糊控制器，计算机仿真结果表明，控制系统的响应时间达到6s,瞬态调速率达到4％。     

结构动力修改在集装箱装卸桥上的应用

结构动态设计中，关键问题是使结构达到要求的或预定的动态设计目标。本论文以HTl50集装箱装卸桥为研究对象，用灵敏度分析法对结构进行动力修改，并提出结构改进方案，最后得到一个具有良好动态特性的桥吊结构。     

船舶中典型被控对象分类和数字控制策略

本文根据自动控制系统中被控制对象的结构特点和参数漂移情况，将船舶中典型被控对象分为三种类型，提出了三种没的数字控制策略。在这用中，有针对性地选择控制策略可以提高控制系统的动态和静态品质指标。     

C 与Ada面向对象程序设计特征的比较

本文就面向对象程序设计的主要特征：对象，类，封装，抽象数据类型，继承，动态聚束等对Ｃ＋＋与Ａｄａ进行了比较，并指出了今后Ａｄａ面向对象化的途径和方法。     

电子商务应用中安全对性能的影响

为了减少复杂的安全技术对电子商务应用系统性能的影响,需要对当前电子商务应用中的安全技术例如网络层防火墙技术和服务层使用的TLS等安全协议进行分析,从而识别出对系统性能影响较大的瓶颈因素。在此基础上采用各种辅助技术来提高瓶颈部件的性能,减少它与其他部件之间的性能差异。对于网络层安全利用动态负载平衡技术与代理缓冲技术进行改进,对服务层安全利用密码加速器和快速处理器以及快速密码算法等加以改进。     

单相岸电与船内三相电源的协调设计

在船舶电气系统设计中，业主有时要求设一个220VAC的单相岸电，以作为停泊时的照明电源。这就需要在船内三相220VAC电源线路上作相应的调整，使得在接单相岸电时，该线路变为单相电源供电的线路，且又不影响在三相电源供电时负载平衡的线路结构。     

基于Web Service的敏捷制造企业联盟ERPⅡ系统分析与设计

为满足制造联盟企业间业务协作需求，综合比较了Web Service与CORBA，DCOM等传统集成解决方案的优缺点，基于企业资源计划Ⅱ（Enterprise Resource PlanningII，ERPⅡ）的“系统集成”和“协同商务”理念，提出了一种新的建立在Web Service之上的敏捷制造企业ERPⅡ系统设计方案及系统开发体系框架，并通过在Java开发环境NetBeans和应用服务器GlassFish中实现采购管理中的订单查询服务功能，研究了WebService在ERPⅡ系统中设计和调用的关键技术，结果表明：ERP11系统引入WebSevice技术，能够较好解决异构数据的集成问题．     

船用螺旋桨负载动态实验仿真装置研究

介绍了动态仿真船用螺旋桨负载的总体方案并给出了一种仿真装置。该装置能仿真螺旋桨在各种工况下的静、动态特性，为推进电机提供逼真的轴负载。装置的主体为转矩随动系统，其反馈转矩的测量采用了转矩传感器，文章以某深潜救生艇的螺旋桨负载为研究对象，建立了系统的数学模型，设计了转矩随动系统，利用设计的装置进行了综合仿真，仿真结果与负载实际响应接近。     

船舶辅锅炉自动控制仿真系统

以船舶辅锅炉自动控制系统为对象，应用微机软件开发技术和硬件接口技术实现了船舶辅锅炉自动控制仿真系统，仿真系统软件是在Visual Basic开发环境下完成的，在锅炉自动控制中，文章着重对锅炉水位定值控制系统进行了建模和仿真分析，控制系统采用前馈加反馈的复合控制模式，在MATLAB软件的SIMULINK环境下，结合被控对象的模型仿真了锅炉蒸汽压力干扰下的系统动态过程。     

可视化技术在舰船的动态模拟及总图布置方面的应用

可视化技术采用图形图像来描述物理现象，使模拟对象在仿真过程中的行为可见和可被修改，极大地提高了仿真的程度和质量。本文主要介绍可视化技术及其在舰艇工业中动态模拟、视觉仿真、总图布置和方案选型中的应用。     

波纹夹层防爆墙在油气燃爆冲击下的动态响应

防爆墙结构是海上浮式生产储油船（FPSO）上部重要防护设施，其在油气燃爆冲击下的动态响应需要重点关注。以FPSO上部模块为研究对象，基于计算流体力学（CFD）方法对油气燃爆场景进行数值模拟，获得了防爆墙表面压力时间曲线和空间分布；基于显式动态算法研究了波纹夹层防爆墙在燃爆载荷作用下的动态响应，并与等质量加筋板动态响应进行对比。研究结果表明：在防爆墙动态响应研究时，加载考虑负压和压力非均匀分布会使结果更准确，相比于加载平面内分布均匀的三角形载荷，考虑时间上负压阶段进行加载时，波纹夹层防爆墙永久变形减小；考虑超压空间非均匀分布进行加载时，波纹夹层防爆墙永久变形增大；考虑压力非均匀分布进行加载时，波纹夹层防爆墙永久变形要比加筋板小25.8%，抗爆性能更优。研究结论可为FPSO上部防爆墙设计及动态响应研究提供一定的参考。     

基于概率影响图的海洋平台安全风险评估方法

本文将概率影响图方法引入海洋平台的安全风险评估，将概率影响图的目标定向与风险分析中的FMEA方法相结合，成功地构造出了系统分析模型。通过关系矩阵的建立和数据结构的定义，实现了对模型结构的动态描述，并应用程序算法，完成了分析推理的全过程。本文以海洋平台作为分析对象，但方法具有普遍的适用性。     

桥式起重机大车运行机构动态仿真分析

建立桥式起重机虚拟工作环境下的动态仿真分析模型，并对吊重在大车运行过程中动载进行了计算分析，得到了吊重的偏摆运动学方程及对整机系统的阻力方程，以桥式起重机实例为研究对象，应用ADAMS进行仿真分析，仿真结果验证了大车运行过程中的动载计算方程，也再现了大车运行过程的真实模拟。