超大型船舶中国至西澳航线的探讨

超大型散装船舶从中国北方港口至西澳港口有两条航线可供选择。一条是外航线：台湾东部——吕宋岛以东——斑达海——东帝汶——西澳港口,这条航线是国际推荐的大型船舶航线。另一条是内航线：台湾东部——中国南海——民都洛海峡——苏禄海——爪哇海——龙目海峡或ALAS海峡——西澳港口,这条航线通常是吃水12m以下的船舶使用。以北仑港至丹皮尔的航线为例,外航线的航程是3279n mile,内航线的航程是3179n mite。     

中国与巴西间航线设计及注意事项

1航线概述往返中国与巴西港口的航路主要有以下两条:(1)经由新加坡海峡(Singapore Strait)和马六甲海峡(Malacca Strait)航线;(2)经由Selat Karimata海峡或Selat Gelasa海峡和Selat Sunda海峡航线。在其它水域航线相同的情况下,上述航线(2)如选择走Selat Karimata海峡和Selat Sunda海峡可比航线(1)约近165 n mile;如选择走Selat Gelasa海峡和SelatSunda海峡则可比航线(1)约近255 n mile。因此,船舶     

南非德班港安全操纵

正0引言Durban(德班)是南非共和国第三大城市,德班港是南非最大的商业港口,北至马普托港271 n mile,南至东伦敦港256 n mile,东至路易港155 n mile。笔者多次停靠德班港,现简单介绍德班港概况,供同人参考。1德班港概况德班港(29°52'S,031°02'E)港口代码ZADUR,位于南非东部沿海德班湾的北岸,濒临印度洋的西南侧。德班港港口布置示意见图1,进口示意见图     

射阳港口岸建设或将迎来新局面

正射阳港口岸目前是一类临时开放口岸,拥有大量的潜在货源,但受到港口航道水深制约。科学设计港口建设方案,采用行之有效的减淤措施,大力提升通航能力,尽快建成一类正式开放口岸,对于开创射阳港口岸工作新局面十分必要射阳港位于江苏沿海中部、中国南北地理分界线的东部起点,北距连云港80 n mile,南距上海港280 n mile,东距日本长崎港460 n mile、韩国木浦港380 n mile,是中国距离日本和韩国最近的港口之一。射阳港1978年建港,     

印尼港口建设的机遇、挑战与前景

<正>在东亚地区分工合作进一步深化和中国"一带一路"倡议的推动下,印尼港口建设事业面临巨大的机遇,发展前景良好印度尼西亚是"海上丝绸之路"的起点,是世界上最大的群岛国家,其岛屿之间的交通和90%的货物流动均需船舶运输。因此,海上运输是印尼贸易基础设施至关重要的方面。一、印尼港口的现状印尼各个岛屿港口总数达2 000多个,主要港口包括勿拉湾港、雅加达港、三宝垄港、丹戎不碌港、泗水港等。分析印尼港口的发展     

印度尼西亚丹戎巴拉港简介

正0引言印度尼西亚(以下简称"印尼")是全球煤炭第一出口国。2017年,印尼煤炭出口量3. 9亿t,占总产量75%以上,其中70%以上的煤炭主要出口印度、中国、韩国和日本等国家。丹戎巴拉(Tanjung Bara)港是印尼煤炭出口的主要港口之一,拥有专业的煤炭装运码头,最大可接纳20万吨级的超大型船舶。1港口概况1. 1地理位置丹戎巴拉港位于加里曼丹省东部沿岸,地理位     

LNG船舶安全靠离泊海南洋浦港

<正>0引言海南LNG接收站位于海南省洋浦港神头港区,西临北部湾;至湛江港173nmile,至广州港450n mile,至海口港87 n mile,至八所港54 n mile。主体港区在洋浦湾内,地理坐标为(19°44′00″N,109°12′00″E)。建设可靠泊舱容为8万~26.7万m3的LNG船接卸泊位及配套设施1个,工作船码头1个,同时填海形成约57.2万m2的     

港口滚装连接桥液压系统的防污染控制技术

1 问题的提出 烟台港客运总公司现有12个滚装专用泊位,主要负责烟台至大连航线的客车滚装运输服务,以及烟台至仁川国际航线的客箱班轮运输服务.其中烟台至大连海上航线航程仅89 n mile(165 km),比陆路近1 450 km,历来有"黄金水道"之称,是我国最繁忙的客滚航线,为东北老工业基地的振兴和胶东半岛制造业基地的快速发展创造了条件.     

渤海海域船舶污染事故高风险区域评估

识别船舶污染事故高风险区域是制定有效防治污染事故对策,降低事故风险的基础。采用风险评估理论和地理信息系统(GIS)技术,提出评估单位区域船舶污染事故风险的运算方法,并应用该方法实现对渤海海域船舶污染事故高风险区域的定量评估。该海域的4个高风险区域是:老铁山水道周边海域、大连港周边海域、长山水道至天津港航线周边海域、成山头水道至渤海海峡航线周边海域。     

在南太平洋救助遇险船经过

2000年3月1日,我轮从美西PORTLAND航行至澳大利亚NEWCASTLE港途中,0855时收到一船舶在VHF16频道上呼叫“MAYDAY”,当时我轮船位0934S,17913E,遇险船船位0941S 17930E,离我轮仅20n mile。当时风4～5级,有涌,晴天。遇险船离最近的岛屿为120n mile左右。以下是我轮实施救助经过。     

北极西北航道商业化运营依旧面临挑战

正交通运输部海事局组织编辑的中文版《北极航行指南(西北航道)2015》于近日出版发行,该指南将为计划航行北极"西北航道"的中国籍船舶提供海图、航线、海冰、气象等保障信息服务。北极"西北航道",是指从太平洋经白令海峡进入北冰洋,通过美国阿拉斯加北岸、加拿大北极群岛、格陵兰岛再进入北大西洋的航线。这条     

纽约新泽西港蝉联美东第一大港

纽约新泽西港以强劲纳实力继续赢得美国东部第一大港的宝座。2003年纽约新泽西港完成货物总吞吐量达2353.8万吨,集装箱吞吐量达406万TEU,货值首次超过1000亿美元,在美东港口中继续保持领先地位。统计显示,2003年纽约新泽西港的进出港船舶达5280艘次,同比上年增长6.5％。在不断增长的贸易需求下,去年该港新辟了3条亚洲至纽约新泽西的全水路班轮航线,远东和东南亚至美东的航线增至19条。目前亚洲经巴拿马运河至美东的航线共有13条,经     

秘鲁SAN NICOLAS港口介绍及操纵

秘鲁SAN NICOLAS港口主要从事铁矿运输(首钢秘铁公司)。2010年码头升级改造后可供CAPESIZES船舶靠泊;铁矿运输主要航线:秘鲁至远东国家。笔者作为中海国际船舶管理有限公司广州分公司CAPESIZES船舶船长,经上海至韩国(加油港),经高纬度大圆航线至秘鲁,安全进靠/离泊秘鲁SAN NICOLAS港,经夏威夷恒向线回京唐卸载。现总结归纳SAN NICOLAS港口介绍及操作。     

重庆港有望提升三成外地过货量

由重庆寸滩保税港始发至四川泸州(宜宾)的水水中转集装箱班轮顺利首航,这一集装箱班轮开通,预计可提升重庆港三成以上的外地过货量。据悉,重庆至四川泸州(宜宾)水水中转班轮按照定港口、定航线、定船期、定运时、定船舶的"五定"模式开行,从两路寸滩保税港始发,每周8班,采用200TEU的集装箱船舶,预计全年开行300     

船公司开辟钟摆航线的影响因素及策略

1钟摆航线的特点钟摆航线指船舶从某个起点向一个方向航行,到达终点后返回起点,然后从该起点向另一个方向航行,到达另一个终点后再返回起点的航线,该航线轨迹类似于钟摆运动轨迹,因此被形象地称为钟摆航线。例如,某北美―亚洲―地中海航线的起点为上海港,船舶挂靠盐田港、香港港后驶往新加坡港,穿过马六甲海峡进入印度洋、红海,经过苏伊士     

萨尔瓦多至巽他海峡的航线探讨

介绍由巴西萨尔瓦多港经南非开普顿港至巽他海峡（在雅加达旁）航线，分析海区水文气象状况，探讨在保证船舶航行安全、货物安全的前提下，选择缩短航行时间的最佳航线应考虑的因素。     

哈马黑拉岛以东海域航行探讨

<正>0引言随着中澳贸易合作的深入,中澳海运贸易量必然增加。遵循"安全经济"的船舶航线设计基本原则,在相关海区寻求最佳航线,以降低营运成本、节能降耗。其中,作为北澳往返中国北方和日本港口的航程最短航线——途径哈马黑拉(Halmahera)岛东侧"活火山标注"海域的推荐航线,其"安全经济性"具有较多争议。基于近年在该航区的实际航行经历,收集、分析相关海域资料和气象导航单位及船舶管理机构提供的指导信息,论证和核实该航线的安全性。1哈马黑拉岛海域概况哈马黑拉岛海域位于印度尼西亚马鲁古群岛东北     

汉班托塔港打造海上丝绸之路重要支点

<正>汉班托塔港位于斯里兰卡南端,距离国际海运主航线最近距离仅10 n mile,全球85%的集装箱船途经此地,该港的建设和运营将成为21世纪海上丝绸之路重要的战略支撑点一、汉班托塔港的发展现状斯里兰卡汉班托塔港口区位条件好,建港条件佳,是距离主航线最近的深水良港。港口建设共分为两期:一期工程已于2011年投产;二期工程在2012年底开工,于2015年底竣工。一期工程包括2个10万吨级通用泊位及配套设施、1个10万吨级油码头泊位、1个工作     

女岛港升级一类口岸

<正>2012年10月30日,国际航线船舶"东妮"号货轮承运的20.5万t货轮顺利靠泊扬帆造船厂码头。这是该轮今年第二次停靠扬帆基地码头,国际船舶的停靠为山东即墨市女岛港口岸开放奠定了基础。据了解,近日,国家海关总署已将女岛港口岸列入国家"十二五"口岸开放规划,这意味着,女岛港升级为国家一类开放口岸已进入实质性阶     

信息速递

川崎汽船增开印度新加坡航线 川崎汽船将通过在现有的由日邮、泰陶宏海箱运、印尼萨姆达拉船务和新加坡海运合开的泰国至印度钦奈航线上租赁舱位的方式，增开一条印度新加坡航线，挂港顺序为新加坡、巴生北港、钦奈、维沙卡帕特南、巴生北港、新加坡、林查班、新加坡。该航线对此前川崎汽船与印度国家航运，太平船务和韩进合开的中国到钦奈航线（Indfex2）密度起到了增补作用。