挪威Stolma桥

１９９８年底峻工通车的挪威Ｓｔｏｌｍａ桥，是当今世界上主跨最大的预应力混凝土刚构桥－“自由悬臂桥梁”，文中对该桥的设计要点，施工工艺以及结构的分析计算进行了简要介绍。     

预制装配式预应力钢桁-混凝土组合梁桥的应用研究

报道了一种新型的结构体系－预制装配式预应力钢桁－混凝土组合梁桥在三峡工程中的应用，在同类条件下的工程应用表明该桥型具有明显的经济效益和社会效益，通过对该桥的有限元分析和静动力荷载实验及经过三峡施工高峰期的考验，均证明该桥型具有良好的使用性能。     

预应力混凝土桥梁起拱度的计算方法

利用预应力混凝土梁弹性－徐变统一计算理论和杆件有限元的知识，对某预应力混凝土桥梁的起拱度进行计算，并探讨了混凝土徐变系数的变化对该桥起拱度的影响。     

日本小田原港桥上部结构设计简介

１９８８年法国工程师命名了一种新型结构型式－外部索预应力混凝土（ＰＣ）桥，它具有可减小主梁腹板厚度、降低梁高、采用等高度梁等优点。日本的小田原港桥为世界上第一座外部索ＰＣ箱梁桥，本文介绍了该桥上部结构的设计特点。     

预应力混凝土斜拉桥主梁悬拼施工技术

宜昌夷陵长沙大桥主桥为单索面预应力混凝土加颈梁三塔斜拉桥，以该桥施工实践为背景，介绍预应力混凝土斜拉桥主梁匹配预制，悬臂拼装等施工技术。     

PPC桥经济性和适用性的一次实践与探索--介绍福州市五四北桥设计

福州市五四北高架桥主梁采用Ｂ类部分预应力混凝土低高度梁，正桥全长１３０５．６ｍ。通过介绍该桥的设计，说明部分预应力混凝土桥梁的经济性和适用性。     

新龙大桥总体设计

新龙大桥主桥为(110 200 110)m预应力混凝土箱形梁连续刚构，引桥采用30m、50m预应力混凝土简支T形梁。介绍该桥的总体设计，包括主桥方案选择、主引桥设计等内容。     

内昆铁路花土坡特大桥设计

概要地介绍了内昆铁路花土坡特大桥高墩大跨预应力混凝土连续梁设计。该桥主桥为一联4孔预应力混凝土连续梁，主跨104m，主墩高达110m。     

帕劳共务的桥梁倒塌事故

Ｋｏｒｏｒ－Ｂａｂｅｌｄａｏｂ桥是一连续预应力力混凝土刚架桥，该桥因施工中存在一些问题，通车后不久，在主跨中央就产生较大挠度，后虽经修补加固处理，仍发生了倒塌事故 。     

高强混凝土指数型收缩徐变预测模型及工程应用

收缩徐变是导致大跨度预应力混凝土箱梁桥长期变形的重要因素,现有桥梁长期变形分析中通常采用CEB-FIP 90模型,计算结果会出现较大偏差。为减小预应力混凝土箱梁桥长期变形的计算误差,以某三跨预应力混凝土连续箱梁桥为背景,对该桥相同配比的高强混凝土进行了标准徐变试验,将实测数据拟合得到指数型收缩徐变模型,并根据该桥混凝土构件实际尺寸效应、湿度效应、钢筋配筋率和持荷年限对徐变系数进行修正。由此计算得到该桥的长期变形与实测数据吻合较好,验证了指数型收缩徐变模型比现有徐变模型具有更高的预测精度。