商用车售后服务跳龙门还是跃深渊

随着中国一跃成为世界前三位的汽车市场，汽车业作为国民经济支柱产业的“领头羊”地位已经获得人们的共识。尤其是商用车市场，在经历了全面复苏的2006年和爆发增长的2007年的上半年之后，持续扩大的市场需求激发了产品品质的整体提升。但是销量的增长并不代表着售后服务水平的提高，商用车的售后服务如何突破瓶颈，达到世界先进水平，需要我们认真地思考。[编者按]     

沃尔沃卡车——品质与服务的对接

我国商用车市场经历了全面复苏的2006年和爆发增长的2007年上半年,持续扩大的市场需求激发了产品品质的整体提升.但是销量的增长并不代表售后服务水平提高,我国商用车售后服务的缺陷已经严重影响到我国商用车市场的发展.     

透析欧美强国商用车市场

就在世界商用车列强大举进军中国市场的同时．中国商用车出口海外的号角也已经吹响。然而．仔细观察中国的商用车产业．出口海外虽是不争的事实．但却多以印度，南美．中东等汽车工业欠发达的国家与地区为主．而和以北美、英、法、德等汽车工业强国无缘。透析个中原因，不难发现，中国的汽车工业依然存在着这样或者那样的问题，而要解决这些问题．不仅需要我们的企业制定包括生产规模、科技创新、品牌培育、营销与售后服务体系等方面的综合竞争战略。需要我国政府积极、强有力的政策扶持．更需要对发达国家与地区商用车市场的深入了解．[编者按]     

每周新闻

商用车售后市场的成熟长期以来,商用车售后服务体系在市场的体现,始终与乘用车以4S店模式为主流的售后服务体系,保持一定的距离。除了像沃尔沃、斯堪尼亚等那些进口品牌之外,90%以上的国产品牌创建了一套保持其中国特色的售后服务体系。这倒并不是企业愿意放弃4S售后服务     

车主访谈

<正>访谈手记商用车售后服务应围绕用户需求做文章不可否认,商用车市场通过2年时间的战略调整,在售后服务方面已经取得了长足进步,在推出各具特色的服务品牌与内容的同时,也增设了很多人性化的售后服务措施与客户关怀项目,为商用车的维修保养提供了很大方便。但是,由于我国汽车工业起步较晚,乘用车通过引入先进4S店模式提高了服务水平,而商用车售后服务至今还在摸索一条适合自己的道路。要知道,商用车企业能否提供满足用户需求的售后服务会影响到用户满意度和忠诚度。如果用户在接受维     

从中国商用车出口海外市场看"十一·五"目标的实现

随着主商用车市场的不断发展,我们将看到更多的中国商用车企业将形成集团的姿态出现在汽车市场上。届时,在优质资源的支持下,在雄厚实力的依托下,在集团品牌的影响下,中国商用车乃至中国汽车产业,必将成功挑战世界。[编者按]     

把脉商用车之"商情"(一)--商用车市场的结构嬗变及载货车承载的期望

中国汽车工业建基于商用车.商用车长期以来一直是中国汽车市场的驱动主力.近年来,在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了大于50%的市场贡献度.然而,2005年,商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变.1～11月,全国汽车销量513.76万辆,其中商用车162.22万辆,乘用车351.53万辆,商用车对汽车市场的销售贡献度降为31.58%,商用车引领中国汽车市场的格局终于被打破.     

商用车市场迅猛增长高度开放 企业慎言称霸

<正>自度过金融危机的寒冬后,我国汽车市场进入了迅猛发展期,产销量跃居世界第一。与此同时,同样也取得了巨大发展的国内商用车市场,更成为吸引国内外汽车巨头们争相抢占的宝地。我国商用车市场规模的高度增长已是大势所趋,除重汽、一汽、陕汽、华菱等国内老牌商用车企业外,集瑞、徐工、大运等企业也大步开进商用车行业,同时,国际商用车巨头也不甘示弱,纷纷"起兵"抢占国内商用车市场份额,国内商用车市场竞争也将日益激烈。     

商用车辆与高效运输

影响商用车发展的因素和发展方向商用车的发展与很多因素有关。首先,商用车作为生产资料,直接与区域经济、国家经济和世界经济的发展水平相关联,因此保持经济的可持续发展和努力扩大市场范围是我们永远的方向。其二,商用车制造行业的政策、法规环境和管理模式是其发展的必要条件,如果我们把汽车制造厂比作一棵生长的大树,     

东风商用车公司与博世柴油系统举行2012年高层峰会

<正>10月26日,东风商用车公司与博世柴油系统股份有限公司2012年高层峰会在武汉召开。双方高层就如何应对低迷的卡车市场形势、如何进一步为东风商用车公司客户创造价值进行深入交流,并在技术研发、质量、售后服务以及生产制造等方面确定了相关合作事项。东风商用车公司总经理黄刚在会上介