实例二

故障现象：一辆某品牌125型座式摩托车，近期蓄电池多次亏电，使用充电机对蓄电池进行补充充电，装车使用，在摩托车正常使用的情况下，蓄电池仅能使用一个星期左右就又亏电了，使用电启动启动发动机，启动电机工作无力。     

侧滑试验台的使用和维护

一、侧滑试验台的使用方法 不同类型的侧滑试验台，其使用方法也有所不同，须按使用说明书的规定进行。一般使用方法如下：     

瞄准战场前沿 紧贴作战任务 苦练打赢本领——95892部队努力提高摩托化机动运输保障能力

近年来，空军某汽车团紧紧围绕“首先使用、关键使用、全程使用、应急使用”的要求，瞄准战场前沿，紧贴作战任务，苦练打赢本领，有效提高了部队摩托化机动运输保障能力，先后圆满完成了执行战场针对性训练和考核性拉动演习等重大任务，部队连续4年确保了行车安全“零事故”。     

具有弹性需求的城市出行分布和居住土地使用布局的组合模型及求解 …

以传统的运输规划为基础，将城市居住土地使用合理地引入到城市交通运输问题中，构造了具有弹性需求的城市交通运输与土地使用组合模型。在模型中，城市居住土地使用补分为拥有和非拥有两种形式，土地使用主要表现出行的数量上。     

汽车电子控制系统使用注意事项

现代汽车上采用了较多的电子元器件和集成电路，且越来越多地使用了微机系统。这些电子产品对使用环境的要求比较苛刻，尤其对温度、湿度和电源系统电压的平稳性要求非常严格，对使用环境中电磁场的干扰比较敏感，使用中如不注意这些问题，则会造成某些电子元器件的人为损坏，甚至使     

空气滤清器对内燃机使用寿命的影响及拟解决方法

本文从内燃机使用过程的经济性，排污量与使用寿命之间的关系入手，简析颗粒磨损对内燃机使用寿命的影响，指出了国产内燃机空气滤清器使用中存在的问题，提出了适合中国国情的空气滤清器使用更换鉴别方法。     

东风EQ140型汽车发动机使用15号汽油机油适应性试验

以汽车可靠性理论为依据，通过对10台东风EQ140型汽车发动机使用15号汽油机油的跟踪统计，探索在实际使用过程中，这10台试验车的使用寿命。经过分析后认为，使用15号汽油机油的可靠度为36．41％，特别是在运行条件较苛刻地区，使用15号汽油机油是不可取的。     

导航服务要靠谁？

市面上有一项导航业务，使用该业务必须购买该公司指定的GPS接收器，除此之外还要购买充值卡。另外在该业务的使用过程中，还会产生GPRS的流量费用。再配合自己购买的手机／PDA，才能正常使用导航业务，掐指一算，成本已经高于一台普通导航的售价了。在该业务使用过程中，我不断地发现一系列问题，不是通讯中断，就是软件BUG（出错），导航功能也没怎么发挥作用，但一圈测试下来，     

谈手刹·安全带·电动刮水器的使用问题

一、手刹不宜长时间停车使用 1．手刹是纯机械件，长期使用会降低效用 手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。     

脚制动使用方法种种

行车中，为了保证安全及时处理路面情况需要经常使用脚制动，但有不少驾驶员在使用脚制动时有些不良动作，直接或间接影响着行车安全，笔者结合驾驶训练经验．以及在训练中遇到学员使用脚制动器的种种做法，浅谈自己的看法。     

京福高速公路兰圃互通B匝道第一联受力分析与加固措施

兰圃互通是京福国道主干线与同三国道主干线在福州的交叉点上的1座大型互通立交。它由一系列的弯梁桥组成,在施工过程中出现了支座上翘、梁体爬行等问题。为此在2004年年底通车前对该桥进行了静动载试验和加固。介绍其B匝道第1联桥的静动载试验、有限元分析和根据分析结果提出的加固方案。     

钢-混凝土组合梁桥维修加固质量检验评定方法研究

我国早期修建的钢-混组合梁桥经过二十余年的运营使用,已步入生命周期的第一个阶段。由于结构材料及构件本身性能退化,外部环境的侵蚀作用,以及超载运营等其他非常规因素的影响,开始出现桥面板破损,钢梁锈蚀等病害。该文介绍了对该阶段这类桥梁进行维修加固措施及加固质量检验评定方法的研究。首先从这类桥梁目前常见病害及维修加固措施研究入手,归纳出钢梁结构的防腐及重新涂装,混凝土桥面板的更换,钢梁构件连接的更换及处理,杆件、构件的尺寸检查及矫正,以及钢梁裂纹的修复等五项基本能代表当前阶段钢-混组合梁桥维修加固措施的内容。然后针对各项处理措施建立相应的质量控制及检验评定的指标体系,并给出检验指标相应的评价标准和检验方法。     

杭州下沙大桥运营养护检查设备

随着公路里程的延长,桥梁座数的增加,桥梁运营养护工作日益增多。桥梁运营养护检查,需要能接近桥梁结构各个部位的工作平台和通道。本文介绍了杭州下沙大桥运营养护检查设备的性能、结构特点及试验运行取得的效果。     

钢桁梁悬索桥承载能力的静载试验评估分析

早期修建的小跨径钢桁梁悬索桥目前多已接近设计年限,正确评估其承载能力是桥梁维修、加固和技术改造的基本依据,也是桥梁管理的重要内容。文中介绍了桥梁承载能力评估的静载试验方法,分析了中美两国桥梁评估规范的异同;同时结合泸定县城南大桥的实例,在计算分析现场检测资料和静载试验结果的基础上评估其承载能力状况,并提出了恢复承载能力的加固措施和建议。     

组合式拱桥病害分析及加固

通过对某组合式拱桥结构进行全面检测,分析了桥梁病害产生的原因,提出了在不阻断交通的情况下,利用旧桥本身固有的结构特性对该桥进行合理的改造和加固设计的方法,经过改造与加固后,能显著提高桥梁的承载能力,满足目前的车辆荷载,对类似旧桥的改造和加固设计具有一定的参考价值.     

砂卵石地层盾构侧穿既有桥梁桩基施工控制技术

为探究砂卵石地层盾构近接侧穿既有高架桥桩基时相关施工控制技术的适应性,基于成都地铁的地层特征、二环路运营桥梁结构性能及周边环境,针对性地采用“主动加固”与“被动加固”相结合的加固控制技术:桥梁钢管隔离桩、袖阀管注浆加固和盾构洞内注浆加固。结合现场监测分析,实践证明:盾构侧穿高架桩基时双洞之间的桩基础位置为高风险区域,局部施工保护方案有效地阻隔隧道-围岩-桩基-地表的变形传递;地表沉降,墩台沉降以及盾构拱顶沉降在采取了加固措施之后,均满足安全控制值要求。     

双层钢筋笼混凝土灌注桩的超声波检测

结合孟加拉一座桥梁的桩基检测，阐述了声测管埋设在双层钢筋笼之间这一特殊情况的超声检测，对其所受的影响因素进行了分析，进而对国内与国际上的桩基超声检测评定标准进行了比较。     

部分斜拉桥静载试验分析

以桥梁设计理论、有限元法分析技术为理论基础,对国内一座部分斜拉桥的静载试验进行了研究。通过实测值与理论值比较分析,结果表明该桥在试验荷载作用下主梁实测最大挠度值、塔顶最大水平位移值、最大索力值和最大应变值均小于理论计算值,在各个工况荷载作用下,实测残余挠度值与残余应变值较小,表明结构具有良好的变形恢复能力,桥梁结构性能良好。本次试验可为同类桥梁结构的设计和检测评估提供有价值的参考。     

某预应力砼空心板桥火烧后的检测与加固

中山市古神公路福隆中桥建成通车10d后桥梁遭受火灾，梁底砼大面积剥落及露筋。通过外观、砼强度、砼碳化情况、钢筋力学性能等检测和静载试验，评估结构受损后的状态和性能，提出加固设计方案。     

滨州黄河大桥引桥横隔梁维修加固方案

通过对滨州黄河大桥引桥横隔梁的病害及其成因的分析，提出了横隔梁维修加固的设计方案、要点和原则，以及施工注意事项和质量检验方法等。