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硫对高烧失量粉煤灰修筑的二灰碎石基层的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究硫对高烧失量粉煤灰修筑的二灰碎石基层的激发作用,进行了最大干密度试验、压蒸膨胀率试验、最佳二灰的比例试验、不同硫掺量粉煤灰的强度对比试验、不同烧失量粉煤灰中的最佳硫含量确定试验及强度增长规律试验。研究表明,高烧失量粉煤灰的二灰稳定碎石的强度不能满足路用性能的要求,但根据试验所得的回归方程向此种粉煤灰中掺入一定量的硫,二灰碎石的强度可以满足规范的要求。所以硫对高烧失量粉煤灰具有激发作用,在一定量硫的作用下高烧失量粉煤灰应用于路面基层是可行的。 相似文献
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对南方某市主干路的二灰碎石基层路面起拱病害进行调查,进行了路面平整度检测、路面弯沉检测、粉煤灰SO3残余量试验以及路基样洞开挖等一系列检测。试验结果表明:粉煤灰的SO3含量对基层体积安定性的影响较大,基层易发生体积膨胀,这是导致路面起拱的材料因素;地下水和地表水的浸入,为体积膨胀的发生提供了水源,这是造成路面起拱的外部原因。 相似文献
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纤维二灰碎石基层材料耐水性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
二灰碎石是目前高等级公路中常用的基层材料之一。其优点很多,适用范围也很广,但是如果材料组合不当,二灰碎石基层容易在温湿状况变化时产生裂缝,影响到路面的使用性能及耐久性。对路面基层材料来说,水稳定性又是耐久性的主要方面。通过在二灰碎石基层材料中掺入纤维质材料,对基层耐水性进行试验研究。试验包括二灰碎石失水试验、干湿交替循环试验和耐水性试验三方面。试验结果表明,在二灰碎石基层材料中掺入纤维质材料后,可明显抑制二灰碎石基层的失水速率;干湿交替循环试验后,掺纤维的二灰试件平均质量差明显降低;经过60d的耐水试验后,其二灰碎石基层的整体强度提高。在二灰碎石基层材料中,掺入纤维质材料进行改性,可有效提高二灰基层的水稳定性能,这对于道路基层材料的耐久性的提高及使用寿命的延长均具有良好的作用。 相似文献
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《公路交通科技》2018,(11)
本文在二灰稳定碎石基层中掺入聚丙烯纤维以提高其强度与抗裂性能,对纤维二灰稳定碎石进行了配合比设计并对其路用性能进行了室内试验。室内试验表明:各龄期下,对于二灰稳定石灰岩碎石的无侧限抗压强度,其在掺入适量聚丙烯纤维后并未发生显著提高,且当纤维掺入量超过0. 15%后,无侧限抗压强度会出现降低;聚丙烯纤维的加入并不能改善石灰稳定碎石的早期劈裂强度,但随着纤维掺量的增加,后期劈裂强度逐渐增大;综合抗冻性试验与收缩性能试验可知,聚丙烯纤维的加入明显提高了纤维二灰稳定碎石的抗裂性能,且随着龄期的提升,纤维二灰稳定碎石的抗裂性能有明显的提高;综合室内强度试验、抗裂试验和稳定性试验,建议聚丙烯纤维的最佳掺量为0. 1%~0. 15%。工程应用实例表明:采用聚丙烯纤维二灰稳定碎石作为路面基层后,路面的路用性能优异,抗裂性能的优势尤为显著。 相似文献
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随着公路建设的发展,二灰碎石(即石灰、粉煤灰、碎石)基层的采用越来越广泛。这是因为二灰碎石基层不仅具有良好的整体强度,而且具有很好的水稳定性润时,粉煤灰的利用也减少了环境污染。二灰碎石基层施工主要有三个步骤。回路基底基层的处理在二灰碎石基层施工前,不管底基层是新建的或是老路面,都要对底基层进行验收,对不合规范标准的地方进行处理,按规范标准对路基进行全面碾压,同时进行中线测量和水平测量,达到标准后,转入下一道工序施工。2材料的准备及拌和这是二灰碎石基层施工的关键步骤。在准备材料时,应对材料进行质量… 相似文献
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低活性粉煤灰在路面基层施工中应用的探讨 总被引:6,自引:1,他引:5
用硫酸钠作为化学添加剂、改善低活性粉煤灰的活性,使其在路面基层施工中具有良好的技术性、工艺性和经济性。通过大量的试验、分析以及工程实体强度的检测结果。提出了低活性粉煤灰的化学改善方法,重点阐述了低活性粉煤灰在二灰稳定碎石中的应用,并对配合比设计以及施工提出了注意事项和要求。 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(4):573-596
An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances. 相似文献
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针对互通式立交出口可能出现的多种情况,结合工程实践,探讨其设计技术问题,提出设计思路及技术对策,并在技术分析中强调融入“安全至上”“动态设计”“灵活性设计”“宽容性设计”等设计新理念,使出口设计安全、合理. 相似文献
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水泥混凝土安全护栏 总被引:1,自引:0,他引:1
赵文光 《筑路机械与施工机械化》1994,11(2):9-14
通过水泥混凝土安全护栏在道路交通中的实际应用,对其结构形式和主要参数以及具体的施工方法进行了较为详实的叙述,并对比介绍了水泥混凝土安全护栏的使用效果。 相似文献
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目前我国的高速公路项目后评价 总被引:1,自引:0,他引:1
结合在北京、江苏、广西等地的调研经验,对现阶段高速公路项目后评价工作中存在的尖锐问题展开了细致剖析,并在此基础上提出自己的几点建议,以供相关部门借鉴参考。 相似文献
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该文从研究超薄磨耗层的级配的选择入手,简单分析了超薄磨耗层的结构特点和强度形成机理,给出了几种国内外常用的超薄磨耗层级配范围,并提出了将SAC-10做为其研究的设计级配。在研究超薄磨耗层沥青混合料配合比设计的基础上,通过对SAC-10沥青混合料的马歇尔试验,确定了该沥青混合料的矿料级配和最佳沥青含量。最后采用车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验及小梁弯曲试验等一系列试验,检测超薄磨耗层沥青混合料的各项路用性能,为在实际工程中的应用提供理论依据。 相似文献