斯太尔前簧前支架固定方式的改进措施

斯太尔4×2、6×4车型中两个前钢板弹簧前支架与保险杠左、右托架总成、车架纵梁、前横梁是刚性连接的,每个前支架由3条横置螺栓和2条竖置螺栓固定在保险杠左(右)托保总成外侧.     

浅谈分体式后扰流板的设计与应用

文章主要阐述了后扰流板总成注塑成型工艺及其结构设计,简单介绍多种后扰流板的结构设计及其工艺,结合成本、外观质量、设计强度等方面,详细介绍一种分体式后扰流板的结构设计方案。     

别克GL8汽车配件市场价格(二十七)

选蓄号………_{{{一一配件名称 后窗啧水泉软管 前保}琦杠防撞+{总成前纵梁残端(右)水箱框架延民板(右少延长板(左) 前轮罩〔了.)前轮罩〔人)驾驶员搁脚电池支架总成前保险杠前照灯孔八缘卜托架(右)目训抢钡(板封板(右)前舟含侧板封板(左)前保险红前照划扎凸缘卜托架(左)水箱框架前纵粱外坂(右)丽纵梁外{反L左)前纵梁残品(了.)前纵梁(带轮罩)(右)前纵粱残漪(石)前纵梁残端(右)水箱书上架前纵梁(漪轮罩以左)前f州‘念十工防撞+以爪成刚田前外接件车喊后侧纵粱总成车底6号卡黄梁燃油燕发排放罐支架右)氏后下则纵梁总成后地板后轮罩内板(翻边)…     

勇士汽车行驶跑偏故障的原因与排除

故障原因①两前轮轮胎气压不相等或轮胎规格不一致;两前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等;前轮前束值过大或过小;前悬架弹簧折断、钢板弹簧错位或左右两侧弹簧弹力不一致。②转向器调整不当．轴承过紧,啮合过紧或发卡：转向节主销、独立悬架的球销间隙过大或过小．引起松旷或运转不灵活：左、右转向节梯形臂不一致．或有一侧转向梯形臂变形。独立悬架的左、右横拉杆不等长或调整不当：转向器垂臂不在中间位置。③某一侧车轮制动器的制动间隙调整过小．或某一侧车轮的轮毂间隙过大。引起制动鼓偏斜、拖滞及某一侧车轮制动器不回位。     

故障实例&检修

No.1故障现象:一辆国产双缸125型骑式车,行驶约40 000 km,右缸火花塞经常烧坏。维修人员调整过化油器混合气,检查了空气滤清器滤芯,清洗过化油器,故障仍在。故障诊断与检修:拆下右缸火花塞,火花塞呈干黑色,而左缸火花塞呈砖红色,互换左、右缸点火器点火线圈的电子元件,右缸火花塞仍呈干黑色,更换新化油器总成,     

别克GL8汽车配件市场价格(二十八)

蠢票选装号最1斗l&1生1及1性B生]42&141&石21击巨21&1 11&141&1红2蚤]咨]&l往1&521 配件名称后门内饰条(左)后门内饰条(左)后门饰板〔左)后门饰板(左)中杜卜部饰板惫成(彭中柱下部饰板总成丈左)中柱上部饰板总成(左)中柱比部饰板总成(左)中柱拉手总成(左)后门饰板(右)中柱卜部饰板总成(右)尾门饰板尾门饰板单约用引爹龟价(元选装号 N N 卜 故C34妞脚麟】姐吕M7&14比眺绷翻绷剧胭刁研卫倒绷翘犯&斌从J41助卜汤垦叫! 茂Z尸召虽八峨城1月」彻、K敌1工工 N N鞋用引参考价(元)〕翻四引招}座椅头枕总成~朋!乘客座椅~四渊姗总成~}望节器妙改艺l…     

东风牌EQ140—1型汽车产品更改报导

19”年n加”“’卜‘’一’矛一百”{瑞一,’{一一一笙卫多玉丛塑些里1!一二—-里上一.}一}更改说明创项目1零件号}掌件名称}零件号}掌件名称J,___,_____一____—一一——-一--—下换侣掩产时问转向节的汁进30D一01015一B30D一01010一B30D一01017一B30T)一01018一刀3 ID·03080一B31D一03086一D31T)一0307C一D35D一01005一B35D一010G6一B35D一010G9一B35D一01070一B左转向节总成右转向节总成左转向节右转向节前轮较油封总成前轮较油针前轮叙油封座圈前左制动毅及轮毅总成前右制动毅及轮较总成前左制动级及带轴承内圈总成前右制动…     

制动系故障排除中容易被忽视的问题

汽车制动系统零部件多,结构比较复杂,某个部位技术状态稍有不良,车辆在使用中就会出现故障。制动系故障排除中容易忽视的问题有：左、右车轮制动鼓直径是否相等,相差是否过大;左、右车轮制动鼓摩擦片的质量是否相同．摩擦系数是否相等;左、右车轮制动蹄片是否变形．偏摆是否相等（制动鼓尺寸不等、凸轮端磨损不均、厚度不一致,     

别克GL8汽车配件市场价格(十六)

年份选装号2002/f繇4翻强15&L46&M15 N N N N N N N N N壮W9㈨7}FR!露驵D7&MD7＆艟D7＆MD7&MD7&AK5 配件名称前轮驱动轴总成(左)前轮驱动轴总成(右)前悬架减振支柱座与车身螺母前减振支柱连接螺母前悬架支柱垫圈前悬架支柱安装座就勖黩I柱安龆螭蝴前悬架安装轴承前弹簧座前恳架弹簧上端绝缘体悬架弹簧前轮驱动轴挡圈(左)前轮驱动轴挡圈(右)TRI球笼套件(左)TRl球笼套件<硭扣eV球笼套件cv维修包转向盘气囊总成夹箍底部螺母密封环密封圈转向适配器转向盖卡环防尘罩球头内拉杆轴承油管总成(左≥转向器维修件油管总成(右)底部螺母螺…     

一汽丰田威驰轿车ABS系统检修

1.系统组成威驰轿车ABS系统主要包括左前轮车速传感器、右前轮车速传感器、左后轮车速传感器、右后轮车速传感器、ABS ECU及执行器总成、ABS熔丝、ABS警告灯及传统液压制动系统,如图1所示。     

解放牌CA141型汽车前轴结构

介绍了C141型汽车的前轴总成结构及结构参数,还介绍了主要改进项目及使用效果。一、结构简介CA141型汽车前轴总成如图1所示。CA141型汽车前轴总成保留了解放牌汽车前轴总成传统结构的结构简单、制造容易、使用可靠、维修保养方便等优点,同时在产品质量上又有了较大的改进。转向纵拉杆总成如图2所示。转向横拉杆总成如图3所示。横拉杆7的两端分别为左、右旋螺纹,与具有左、右旋螺纹的左、右横拉杆接头6相连,转动横拉杆时,可以改变横拉杆总成的长度,达到调整车轮前束的目的     

液压制动系统故障的原因及检测

<正>制动跑偏故障原因①左、右车轮摩擦片材料不一致或与制动鼓间隙大小不一致,以及轮胎气压不一致。②左、右前钢板弹簧的弹力相差较多。③个别车轮磨擦片、制动鼓、制动蹄损坏。④个别车轮制动蹄在支承销上不能自由转动。⑤一侧车轮制动软管堵塞。⑥车架变形,前轴偏斜。⑦某个车轮制动器轮缸漏油或有空气。     

弧焊机器人工作站焊接质量影响因素分析及改进措施

地板纵梁总成是驾驶室的主要承载件,是整车的关键部件之一,其焊接质量关系到整车的安全性、可靠性。本文分析了重卡驾驶室地板左/右纵梁总成弧焊机器人工作站焊接质量影响因素,并提出了行之有效的改进措施。     

工程自卸车钢板弹簧总成设计研究与应用

文章针对用户反馈某系列工程自卸车使用过程中,钢板弹簧总成出现承载能力不足、偏软、在工况复杂的情况下会出现断裂,造成工程自卸车性能不稳定,工程自卸车后悬架系统中的钢板弹簧总成的质量问题多、留下非常大的质量安全隐患的问题,针对此问题专门门组织人员进行实际调研以及详细分析研究,根据以上情况进行专项的设计工作,通过重新开发设计平衡悬架钢板弹簧总成,产品通过批量装配验证以及市场进行大批量验证,此方案根本性的解决钢板弹簧总成承载力弱、偏软、断裂、安全性低、可靠性低的一种综合有效的解决方案。     

汽车后桥总成装配间隙测量仪

针对汽车后桥总成中半轴总成与后桥壳之间轴向装配间隙测量方法落后、自动化程度差等问题，开发了汽车后桥总成装配间隙测量仪。该测量仪采用制造传感器，用试装的方法直接测量间隙，根据间隙尺寸自动选择垫片数量及规格，并具有统计分析、打印、不合格报警等功能。     

重型车弯梁总成铆钉成型质量问题和解决措施

目前我公司一类弯梁总成铆钉成型质量问题较多,影响外观质量,本文从加工现状、原因、对策方案选择等进行分析,找出了弯梁总成铆钉成型质量问题产生的主要原因为静铆模与固定台装配间隙过大和定位高度尺寸超差。通过制定有效措施,有效解决了该类弯梁总成铆钉成型质量问题。     

车身三维尺寸视觉检测系统探析

1．车身三维尺寸视觉检测系统探析的重要性一辆2003年生产的起亚千里马,前部左侧受到侧向撞击,造成前杠、角灯破裂损坏,车主根据保险公司提供的定损单来我厂要求更换上述部件。我厂前台业务员接待车主并将车及定损单送交维修车间。维修前经过仔细检查发现,车辆左前门与左前翼子板的间隙为8mm,而右前门与右前翼子板的间隙为2mm;发动机盖前部与左、右前;翼子板的间隙也发     

用“可变高度前扰流板”解决气流问题

我在11月《汽车杂志》上看到新SRX的测试，发现其前外悬离地间隙较小，与整车不是很协调，于是突发奇想，构思了这个“可变高度前扰流板”。许多地方还很不成熟，非常希望刊载并得到编辑们的指点。     

陆地巡洋舰4700安全气囊的检修

陆地巡洋舰4700安全气囊系统（SRS）由转向盘和乘客气囊总成、中央控制碰撞传感器总成、气囊控制警示灯及左、右安全带预紧器等元件组成（如图1所示）。当车辆发生碰撞时，前气囊传感器将振动信号转变为电信号传输给中央控制器，中央控制器经分析判断后发出指令引爆安全气囊及安全带预紧器，吸收驾驶员和乘客的冲撞能量，保证乘员安全。     

重型汽车专利摘编(三)

一种由支架、支撑总成和推力杆系组成的重型汽车分动器悬置装置.左支架、右支架分别和分动器连接,左支撑总成、右支撑总成分别和车架连接,支架和支撑总成之间通过楔形橡胶块实行柔性连接,推力系和分动器连接.由于采用钢板结构、工字梁结构及楔形橡胶块支撑,因而线条流畅美观,且减小了车辆震动对分动器的冲击;推力杆系提高了分动器的动态平衡性能,具有设计合理、结构紧凑牢固、制造容易、使用可靠且重量轻、拆装方便等特点.