公路桥梁结构上部构造系列通用设计图即将出版发行

为进一步树立和落实科学发展观，提升设计理念，提高设计水平，贯彻、落实“六个坚持，六个树立”的设计新理念，保证量大面广的中小跨径公路混凝土桥梁结构的设计、建造的安全度和质量，实现中小跨径桥梁设计和施工的标准化、生产的机械化和工厂化，使之具有良好的可维修性和可更换性，交通部专家委员会组织全国20多家公路甲级设计企业，[第一段]     

浅析云南高速公路桥梁设计标准化

根据交通运输部高速公路项目开展施工标准化活动的要求，云南省交通运输厅在积极推动施工标准化活动的同时，针对云南特点提出设计标准化，特别是桥梁设计的标准化，本文结合云南省的桥梁建设实践经验，在云南省交通运输厅桥梁设计标准化原则的指导下，取得了初步的研究成果，本文对桥梁设计标准化部分成果进行了归纳和总结，对后续云南桥梁设计标准化的推广，具有较好的参考和借鉴作用。     

城市节段预制拼装箱梁桥结构设计的技术特点与创新

介绍了城市桥梁采用分箱式主梁、整体大悬挑横梁墩梁固结的新型节段预制拼装箱梁结构形式。针对城市预制拼装桥梁的特点,从结构体系、结构构造及施工方法等方面系统地提出了分箱室节段箱梁、半固结结构体系、基于施工效率的混合配束预应力体系、预应力转向锚固构造集成设计、横断面标准化、剪力键标准化、耐久性设计以及双幅同步架设施工等技术措施,深入研究多主梁空间受力性能,探索城市高架桥梁新型节段预制拼装箱梁结构设计的标准化,详细论述了设计所考虑的技术要点与创新。     

拼装式架桥机事故分析及补强方案研究

0引言 六四军用梁是一种战时抢修铁路公路桥梁及搭设便桥的设备，采用标准三角结构。该结构标准化程度高，拆装方便，可以拼装多种结构，而且质量轻，便于运输。该设备现在广泛应用于民用建设工程，尤其是40m跨度以下桥梁施工中，常常采用六四军用梁拼装架桥机纵梁。     

城市桥梁预制装配化绿色建造技术应用与发展

城市桥梁建设中,为避免传统施工方法产生的弊端,采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工的桥梁施工技术能有效缩短施工工期,提高施工质量,减少对城市环境污染。预制装配化施工技术基于“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,具有“一优二减三节四降”的优势。装配化绿色施工的基础是设计标准化,预制装配式桥梁上部结构需合理设置接缝位置、划分节段,重点考虑体外预应力及节段间剪力键连接设计;下部结构预制桥墩节段之间、预制墩身与盖梁、预制墩身与承台之间的连接通过灌浆套筒连接、普通混凝土湿接缝连接、插槽式连接等多种方式实现。装配式施工技术以后的发展方向主要体现在预制构件连接技术研究、设备研发、新材料及BIM技术的应用等方面。     

智能张拉及智能压浆标准化施工工艺在三水河特大桥的应用

预应力施工是大跨连续刚构梁桥建设中极其重要的一环,预应力张拉及压浆质量的高低直接决定了桥梁的施工质量及桥梁运营期的服役状态。在预应力施工中采用预应力智能张拉和智能压浆技术,能够有效的提高工程建设质量和施工效益。结合现场工程应用,提出了大跨连续刚构桥智能张拉及智能压浆标准化施工工艺,该标准化施工方法有利于促进预应力施工的顺利进行,保证预应力结构的安全,大大提高桥梁建设质量,值得在桥梁建设中进一步推广。     

钢筋砼结构的质量控制

近年来 ,钢筋砼结构被广泛应用于路桥、水利、建筑及河海等工程中 ,并逐步朝定型化、标准化和体系化方向发展。文中阐述了钢筋砼原材料及施工的质量控制方法。     

公路桥梁细部设计和施工与其抗震性能

以桥梁结构抗震理论为基础，结合数次地震对公路桥梁的毁坏，对目前公路桥梁结构细部设计及施工工序对桥梁结构抗震性能的影响作了系统分析，归纳出为提高公路桥梁的抗震能力，在结构细部设计和施工中应注意研究的问题及采取的抗震设防措施。     

“中小跨径桥梁设计与施工创新技术”培训简讯

中国公路学会桥梁和结构工程分会于5月17日至19日在重庆举办了“中小跨径桥梁设计与施工创新技术”培训。本次培训有来自各省、市约70多家单位的工程建设人员参加，我院派出的是兰南和武建中两位工程师。本次培训召开的背景是：中小跨径桥梁在工程建设中所占比例大，但近年来对中小跨径桥梁在设计、施工等方面遇到的问题未给予充分的认识和研究。     

墩身结构对高墩大跨桥梁施工稳定性影响研究

稳定性是高墩大跨桥梁的关键问题,该文依托最大墩高148 m、主跨175 m的大跨径连续刚构桥——壶口黄河特大桥为背景工程,通过分析显示:其最大悬臂状态下稳定系数达9.38。为了进一步提高桥梁的施工稳定系数,针对墩身结构,研究了连梁设计、壁厚设计和考虑几何非线性对施工稳定性的影响,提出了相关设计建议和方法,可显著提高桥梁的稳定性,研究结果可为相关桥梁设计提供参考。     

顶推工艺在下承式梁拱组合桥施工中的应用

梁拱组合梁桥造型美观,跨越能力强,为近年城市桥梁中较常见桥型之一,其常规施工方法有:少支架现场拼装法、满堂支架施工法,本桥为1跨62 m下承式简支拱梁组合桥,桥梁斜交角30°,受现场条件限制,采用顶推施工。施工中,设置45 m长钢导梁,10对钢管临时支撑架确保结构的安全性。采用13套步履式顶推设备,将顶推力分散到各支撑架上,既能避免采用大型顶推设备,又能有效纠偏。顶推中通过千斤顶同步顶推,侧向调整液压缸等措施实现纠偏。     

南昌市洪都大道高架桥节段梁结构设计

洪都大道高架桥为在国内城市桥梁中首次全面采用预制节段拼装箱梁技术。设计提出标准等宽段采用墩梁固结、体外束为主预应力体系的大悬挑横梁双箱节段梁结构,变宽段采用支座体系、“分箱室、变挑臂”变宽度节段梁结构,是根据城市桥梁特点提出的新型节段梁结构,均属国内首次。对节段梁结构设计、超高渐变段设计、设计标准化、全寿命周期设计等设计要点,以及节段梁工厂化预制、快速化施工工艺进行研究并提出相应对策,达到桥梁造型美观、受力合理、经济环保、施工便捷的目的,在计划工期内顺利建成通车,取得良好的经济效益和社会效益。     

简支组合梁桥的设计分析

为了详细阐述简支组合梁桥的设计流程,以某座跨径为40 m的简支组合梁桥为例,利用Midas有限元分析软件对该桥的施工过程及使用过程进行模拟.主要对比分析模型建立精度及施工方案对结构受力的影响,以及材料优化对结构轻型化设计的益处.结果表明:钢梁底板加劲肋对底板受力情况有较大的影响.在建立模型时,建议对加劲肋进行模拟.设置临时支撑能有效改善钢梁的受力,但同时会大幅度地增大混凝土桥面板的压应力.合适的施工方案和优化材料的结合能使结构设计轻型化,有效地减少工程材料用量.     

客运专线某桥的施工组织设计探讨

结合客运专线某桥工程的特点,对大临工程分布及总体设计、全桥施工方案的总体部署、主桥工期,以及客运专线桥梁施工的主要关键技术等进行探讨.     

70m预应力混凝土箱梁高位预制法施工

东海大桥为我国第一座在外海修建的跨海大桥，施工环境非常恶劣，箱梁采用预制安装方法施工。70m箱梁高4m，桥面宽15．05m，单片梁重约2000t，为避免在预制场内使用特大型起吊设备，采用高住预制法预制箱梁。主要介绍箱梁高位预制方法的设计思想、台座布置、箱梁模板形式、箱梁滑移设备及方案的比选。     

锦屏一级水电站解放沟2号索道桥施工技术研究

索道桥作为一种跨越河谷的,临时过渡桥梁,具有施工周期短、跨度大、经济合理、承载能力较大的优点,发展潜力较大,是一种值得推广的桥型。介绍四川省冕宁县锦屏一级水电站解放沟2号索道桥成功的设计及施工经验,供同行参考。     

大跨度连续组合拱桥整体顶推施工临时撑杆方案设计

某跨江大桥主航道桥为单孔跨径188m,全长608m的大跨度组合梁-钢拱组合体系拱桥。根据桥梁方案特点及建桥条件,该桥采用钢拱、钢梁在岸上先期组拼为一体,利用顶推设备进行整体顶推的施工方法。为了保证顶推过程中钢拱、钢梁受力满足规范要求,需在钢拱、钢梁之间设置多个临时撑杆。该文着重介绍拱梁之间临时撑杆的方案选择和受力分析要点。     

Y形刚构现浇移动模板体系设计

重庆菜园坝长江大桥主桥Y形刚构上部结构为空间扭转结构,纵、横向均有较大倾角,现浇节段重量大,施工临时支架高,施工难度大。介绍Y形刚构现浇移动模板体系结构设计。     

九堡大桥组合结构桥梁的技术构思与特色

杭州九堡大桥跨越钱塘江,全长1 855 m,是一座全部采用组合结构的大型越江桥梁工程.主航道桥与非航道引桥分别采用大跨度连续组合拱桥和连续组合箱梁桥,组合拱桥与组合箱梁桥均采用多点同步顶推法施工技术.其中,引桥顶推施工时,85 m跨间无临时墩;主桥顶推施工时,210 m跨间仅设置1座临时墩.该桥的建设方案展现了新的理念、技术以及创新点.     

PC系杆拱桥施工阶段稳定性及临时横撑影响分析

为有效指导PC系杆拱桥的施工,对该类桥梁施工阶段的稳定性及临时横撑对结构稳定性的影响进行研究.以江苏省新建省道336公路桥为背景,采用MIDAS Civil建立桥梁空间有限元模型,对3个施工控制阶段结构的稳定性及临时横撑设置与否、设置位置及形式对暂态拱稳定性的影响进行分析.分析结果表明:该桥施工阶段具有较好的稳定安全系数;施工阶段的吊杆张拉对全桥的稳定性有负影响;对称设置临时横撑时,同类型横撑设置在1/4跨径处效果最为明显;在相同位置设置X形临时横撑对结构稳定性贡献最大;横撑的间距和形式选择还需综合考虑桥梁美学、经济性及施工方便.