浅论隧道横向贯通误差估计方法

根据长大隧道和城市地铁勘设和施工技术发展的现状,系统地论述了GPS测量、导线测量以及竖井联系测量误差对横向贯通误差影响值的估算方法,同时还拟定了利用竖井贯通的隧道的横向贯通精度要求,可供工程应用中参考。     

利用GPS（B级网）建立秦岭特长隧道平面复测网

秦岭隧道为我国最长的铁路隧道，也是国内首次采用ＧＰＳ控制和ＴＢＭ施工的隧道。全隧只有一个贯通面，要求的横向贯通误差仅为《规范》规定值的五分之二，这不仅在国内是第一次，而且在国外也于报导。本文针对以上特点，简述了利用ＧＰＳ（Ｂ级网）建立该隧道平面复测网的方法、步骤及有关技术问题，同时，还对贯通误差预计方法及垂线偏差对进洞观测方向的影响做了简要评述，所得结论和建议具有重要的实用和参考价值。     

特长引水隧洞洞内横向贯通精度仿真计算和分析

为解决特长引水隧洞洞内带状平面控制网精度难以提高、横向摆动和贯通误差大等问题，结合新疆某特长引水隧洞洞内平面控制测量的实际情况，设计一种混合固定测站和自由测站观测值的隧道洞内平面控制测量新网形。首先，利用计算机模拟仿真的方法生成该平面控制测量网形的模拟观测值，经过相应处理可以估算出隧道洞内横向贯通误差； 然后，按照设计网形对该引水隧洞洞内平面控制网进行实际测量。实测结果表明，采用该网形观测得到的洞内平面控制网，各项精度指标均能满足隧道二等要求，并且根据实测数据估算的洞内横向贯通精度与仿真计算结果较为接近，从而验证了所采用的仿真计算方法用于估算隧道洞内平面控制网精度的可行性和可靠性。     

隧道内加测陀螺边的贯通误差预计方法分析

对陀螺经纬仪的作业过程进行了阐述,分析了陀螺定向过程的误差,主要包括陀螺方位角一次测定中误差mT和一次定向中误差ma两项。在长距离的大型重铁路隧道中,预计了加测陀螺边后的横向贯通误差。     

圆曲线隧道贯通误差椭圆的调整

本文介绍了非等精度观测圆曲线隧道贯通误差椭圆求出后，在最佳贯通点外。其预计误差都超过工程允许误差的情况下，可不必进行重新预计，而通过调整误差参数来解决该问题。     

圆曲线隧道贯通误差预计的新研究

本文对曲线隧道贯通误差进行了深入地探讨，提出了一种新颖的方案，通过坐标变换，旋转及分离，使比较复杂的曲线贯通误差预计得以解决。     

非等精度观测圆曲线贯通误差椭圆

本文探讨在圆曲线隧道贯通中采用不等精度观测的误差。通过坐标变换，求极值，解误差方程及加权等手段，总结圆曲线隧道贯通在其重要方向上的误差瓣内在规律。并提出绘制误差曲线的简明方法。对隧道贯通的设计，施工定痊都具有十分重要的意义。     

高速公路隧道控制测量中若干问题的探讨

结合G045线赛里木湖至果子沟口段公路工程中的隧道控制测量,讨论了控制网布设的原则、方法以及坐标系统的建立等问题,提出了具有约束条件的最小横向贯通误差和最佳控制组合的应用方案,工程实践证明具有良好的效果.     

隧道贯通误差预计的一种新方法

介绍隧道贯通时其最佳贯通点的选择及预计贯通点的位置改变时任意贯通点的误差预计方法。并给出了任意点贯通误差预计的曲线作图方法。     

隧道内平面控制测量优化设计

本文推导出隧道施工中测角精度与测回数关系的数学表达式，并依此为据，建立隧道内平面控制测量优化设计的数学模型，对减少测量工作量，提高隧道横向贯通精度，有一定的参考价值。     

莲花山隧道测量控制技术

以永宁高速公路A8标莲花山隧道施工控制测量为背景,对洞内外导线布测对隧道贯通横向误差的影响进行了分析,阐述了洞内平面导线敷设方法,利用横洞增设第二导线闭合环来控制指导隧道掘进,提高了隧道控制测量精准度,该技术可为长大隧道施工控制测量提供借鉴与参考。     

旦架哨隧道施工中贯通误差的测量与调整

介绍旦架哨隧道施工中贯通误差的控制，测量，调整方案的设计与实施过程。     

缙云山隧道的施工方法与工程质量控制

在缙云山隧道施工中，从隧道测量，钻孔，爆破，初期支护，二次衬砌，路面板等各环节全过程均加强了工程质量控制管理，故隧道贯通误差很小，工程质量良好。     

GPS在隧道工程测量中的应用

阐述了隧遭GPS网数据处理的基本原理和一般过程，针对隧道控制测量的特点。通过具体的实例提出了布网原则和方案，及对影响隧道贯通精度的主要因素进行讨论。同时还涉及到精度评定、GPS测量的优点等问题，以及求取贯通误差的内容。     

基于高速铁路长大隧道平面控制测量关键技术研究与应用

为提高长大隧道平面控制测量精度，确保隧道高精度贯通，避免因隧道横向贯通误差过大而调整线路造成较大的经济损失。经过仿真数据试验验证后，建立了一个长约9 km的实地模拟网用于相关研究。在原GNSS网的基础上建立隧道独立控制网，研究隧道洞内导线边角控制网适用的网形和数据处理方法及困难条件下连续短边方位传递的测量方法，并开发出能连接全站仪通讯接口的导线测量软件来提高作业效率。总结形成了一套10 km以内的长大隧道平面控制测量关键技术方案。经过多次实际应用，证明该关键技术方案是可行且可靠的。     

秦岭特长隧道洞外精密高程控制测量

秦岭特长隧道全长１８．４４８公里，是我国目前最长的山岭铁路隧道。该工程对于高程贯通精度要求很高，洞外控制测量误差所引起的高程贯通误差仅为１８毫米。由于洞外水准路线长达１２０多公里，且要翻越秦岭和黄花岭两个分水岭，故在施工测量阶段，采用了一等精密水准测量，这在我国铁路隧道测量史上还是第一次。本文介绍了一等精密水准测量的方案设计和理论依据，总结了外业施测的方法、采取的措施和取得的经验，简述了新技术的试     

汕头市第二条过海水管顶管工程导向测量

该文以汕头市第二条过海水管顶管工程为例,确定了该顶管的贯通误差指标,对顶管导向测量期间的几项测量工序进行了横向误差的分配,包括控制测量,顶进孔和接收孔中心坐标测量,工作井内导向短基线测量,以及顶管施工过程中工具头后座中心的偏差测量等。通过该导向测量最终保证顶管的顺利贯通。     

高等级公路隧道地面三维控制网的合理布设

针对公路隧道地面传统控制测量方法的缺点，提出了利用全站仪同时进行平面控制测量和高程控制测量以建立隧道地面三维控制网的方法。结合高等级公路隧道工程实例，详细地阐述了三维控制网合理布设的原则、方法及其地面控制测量误差对隧道贯通误差的影响。     

基于统计参数的隧道贯通测量误差预计分析

针对贯通测量中采用规程参数进行误差预计不能完全反映实际测量误差的问题,提出了采用测量实际统计参数对贯通测量误差进行预计,并在实际工程中将用统计参数和规程参数预计的误差与实际测量偏差值进行对比。得出：在贯通测量误差预计中,采用实际统计参数比用规程参数进行贯通测量误差预计更能提高测量误差预计精度。     

隧道贯通误差分配及控制方法

以贯通误差要求及洞内观测环境为约束条件,从测量过程分析了影响贯通的误差来源,探讨洞内外误差分配及控制方案, 提出动态控制洞内误差观点,并以厦门万石山隧道为例实证其可靠性.