居民全日出行方式选择动态模型研究

为改进现有交通方式选择模型,提高交通方式预测模型精度,基于出行链建立了居民全日出行方式选择动态模型。从居民出行方式选择机理分析入手,确立出行方式选择动态影响因素,在多项Logit模型（MNL模型）的基础上建立了方式选择动态模型。模型中增加了2类动态影响因素,即先前出行方式选择结果对后面出行方式选择的影响和主链的出行方式选择结果对子链出行方式选择的影响。最后以安徽省淮北市为例对模型进行了实例分析。结果表明：所建立的动态模型的优度比和预测准确率较基于单次出行效用的MNL模型有较大提高,变量在模型中的意义符合中国国情,模型可服务于城市交通规划和交通政策制定。     

利用高压点火波形快速诊断车辆故障的技巧

<正>汽车的点火方式较多,常见的有传统点火、双缸同时点火及单缸独立点火方式。但对于示波器检测方式来说仅仅区分有没有高压阻尼线。传统点火方式的高压点火波形如图1a所示;双缸同时点火方式的高压点火波形,分正高压点火波形和负高压点火     

对节能减排的战略思考

＂十二五＂规划特点和汽车行业节能减排的使命五中全会通过关于十二五规划的建议指出,在＂十二五＂期间以和谐发展观为主题,以转变经济发展方式为主线,以改善民生为转变发展方式的出发点,以建设资源节约型社会为转变发展方式的着力点,以自主创新为转变经济发展方式的重要支撑,以改革开放为转变经济发展方式的重要动力,具体来讲转变经济发展方式要实现六个方面的重大转变：     

基于心理因素的公共交通方式选择行为研究

在传统出行交通方式选择中,出行者会在综合考虑时间、费用、环境及可选交通工具等客观因素后理性地决定自己的出行方式,出行者作为有限理性的主体,其主观的心理因素对出行交通方式选择具有重要影响。文中分析心理因素对出行方式选择的影响,构建心理因素影响下出行方式选择模型,并从心理学的角度对出行交通方式选择中心理过程和个性的关系进行分析,进而指出城市公共交通发展中应注意的问题。     

浅谈桥梁加固

该文回顾了不同加固方式的基本概念,介绍了不同加固方式的技术特点、适用范围,对不同加固方式进行了评述。     

中学生心理防御机制的特点研究

用防御方式问卷对439名中学生进行测量。结果表明:(1)面对挫折和应激情境时,中学生主要采用成熟型和中间型的防御方式,首选期望、升华、解除、压抑等防御方式;(2)高中生对不成熟型和中间型防御方式的使用显著多于初中生,对成熟型防御方式的使用显著低于初中生;(3)男女生在防御方式的类型的选择上基本相同,但所采取的具体的防御策略则有不同程度的差异。     

更多选择,即刻改变,完美融合——部分城市开展“2015年中国城市无车日活动”纪实

2015年中国城市无车日活动的主题是“绿色交通——选择·改变·融合”,强调多种交通方式建设的必要性,鼓励市民重新思考出行方式,选择更绿色的交通方式,探索出行方式改变对提升个人生活品质的重要意义。下面介绍部分城市开展无车日活动情况。     

互通式立交CAD系统

互通式立交ＣＡＤ系统对互通式立交平面线形提出基本元素的概念，将匝道平面线形分解为直线和圆白线两种基本元素，并提出定义基本元素的新方式：固定方式、浮动方式、自由方式。     

试论高速公路供电系统接地运行方式

文章介绍高速公路供电系统中性点接地方式,分析了电力系统常用的几种中性点接地方式及其各自的优缺点和适用范围。指出高速公路供电系统选择中性点运行方式应根据电网实际情况,因地制宜,综合考虑。建议在电网改造升级过程中考虑高速公路供电系统特点,合理选择中性点接地方式。     

试论当前工程招标的最佳方式

通过对若干主要的工程招标方式的归纳与分析,指出各种方式的优点与存在的问题,分析存在问题的主要原因,提出最佳招标方式的设想.