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TJ376QE发动机多楔带轮系的开发 总被引:2,自引:0,他引:2
结合TJ376QE发动机前端轮系的开发,着重介绍了多楔带的结构及特点。对发动机多楔带轮系的设计问题进行了探讨.提出了在设计过程中应重点考虑的问题。经过300h发动机台架强化试验证明,TJ376QE发动机前端轮系的开发,其性能指标满足设计要求,通过了耐久可靠性的考核。 相似文献
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CA488型发动机多楔带轮系的开发 总被引:3,自引:0,他引:3
结合CA488型发动机前端轮系设计的实际工作,着重介绍了多楔带设计的基本原则,并对设计中遇到的一些问题进行了探讨。480h台架强化试验结果表明,CA488型发动机采用多楔带轮系后,其性能指标与采用三角带轮系时持平,且噪声(近场)略有降低。 相似文献
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多楔带轮系的布置,计算和寿命分析 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了多楔带的结构及特点,结合多楔带在汽车发动机附件传动系中的应用,总结了多楔带传动轮系的布置设计方法和原则,分析了多楔带的静态张力、动态张力和寿命及其影响因素,给出了相应的计算公式。所有公式在小红族轿车系设计中得到了应用与验证,其中带长计算的程序化实践证明具有实用价值。 相似文献
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发动机附件皮带传动系统设计 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车发动机附件皮带传动系统的工作条件,与一般机械用轮系的使用工况有较大区别,因此不应按传统的机械带传动方式进行设计。根据汽车发动机附件皮带传动系统易出现的问题,提出了其设计的基本要求。对轮系张紧力等问题进行了分析计算,并给出了CA488型发动机轮系的计算结果。 相似文献
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介绍了常规发动机动力客车空调压缩机布置型式及参数匹配,探讨不同布置型式的结构、工作原理、参数匹配及轮系设计应注意的问题,为空调压缩机在整车上总体布置提供了参考。 相似文献
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1前言CA6110系列发动机是第一汽车集团公司在80年代初期自行开发并逐步完善的一个发动机系列。它技术先进、功率覆盖面广、经济性、可靠性好,大修里程达30万km、使用维修方便,深受广大用户好评,目前社会保有量近百万台,是国产车的王牌动力。CA1150PK2L2T1系列载货车使用CA6110/125、CA6113/120、CA6110/125Z1A2作为动力,这些机型是在CA6110基本型的基础上采用扩大缸径或加大冲程及增压发展而来的,其技术参数如表1所列。2CA6110系列发动机的结构特点2.1高位凸轮轴CA6110系列发动机凸轮轴位于缸体接近顶面处,大大提高了配… 相似文献
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2001年5月8日~11日,在上海举行的国际内燃机及制造技术展览会上,一汽无锡柴油机厂展出了达到欧Ⅱ排放标准的132.4kWCA6110/125Z1A1EST、154.4kW CA6110ZLA5N2新一代电控双燃料发动机受到了与会专家和代表的好评.据悉,一汽无锡柴油机厂研制生产的双燃料柴油机共有CA4113ST、CA6110ST、CA6110/125Z1A1EST、CA6110/125ZLA5N2、CA6110/125Z1A1ST、CA6110ZA1EST等六种机型,并已成功地与有关汽车厂配套.日前锡柴CA6110ST双燃料柴油机已配套公交车批量投放上海公交.…… 相似文献
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结合车用废气涡轮增压中冷发动机的基本概念和技术理念,介绍了CA6110Z1A1增压环保型柴油机在不改变CA6110自然吸气型发动机原有基本结构的前提下,采用增压技术的结构改造要点和整机应用性能。 相似文献
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矿区环境复杂,电传动矿用汽车的轮边电机传动系统对整车动力性、制动性及平顺性有极大影响,为了综合路面激励和电机自身激励综合分析驱动系统动态特性,采用数值仿真软件建立轮边电机传动系统模型,分析其在启动加速、平稳运行及制动时的动态特性,为了验证模型的准确性进行了实车实验。结果表明该轮边电机传动系统的输出转矩发生考虑波动转矩后会较大影响整车加速和制动性能,常见车速的加速和减速性能会减弱5%,稳定行驶阶段差别不大。刚柔耦合模型能更准确地描述驱动系统及整车动力特性,对整车的设计有指导意义。 相似文献
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分布式驱动电动汽车具有四轮可独立控制和响应速度快等突出优势,对增强车辆操纵稳定性、安全性和经济性具有重要的意义。但车辆是一个非线性、强耦合的系统,需研究解决各个控制器相互耦合、过驱动系统复杂性和不确定性等核心问题,这依赖于多维 (纵向、横向和垂向) 集成控制模式和容错控制。对现有研究进行分类和总结,从传统单一维度控制到多维集成控制,综述分布式驱动电动汽车的关键技术和发展现状,重点归纳了汽车动力学集成控制的多层结构及其应用,特别是集成了纵向-横向-垂向动力学的综合控制。最后对分布式驱动电动汽车动力学控制系统所面临的挑战提出了一些建议。 相似文献
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CA6110AK与CA6110BK是在CA6110—1B柴油机的基础上进行强化的2种新机型,其标定功率由原117kW分别增加到125kW和132.5kW,但易产生气门断裂故障。介绍了气门断裂原因分析与改进,配气机构可靠性和动力学性能分析,凸轮型线改进。安装新凸轮、新弹簧及新气门的2台发动机200h可靠性试验后,配气机构无任何异常。 相似文献
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在对某型轿车多连杆后悬架系统建立ADAMS多体动力学模型基础上,对该悬架系统进行了仿真分析,分析了轮跳对后轮定位参数的影响,并结合ADAMS/Insight模块对该悬架部分硬点的位置进行了DOE优化。优化结果表明,对该悬架系统所做的优化设计是正确有效的,改善了该悬架系统的运动特性。 相似文献
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重型设备运载车转向机构的设计与计算 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了重型设备运载车的转向机构型式和5种转向模式,要实现这5种转向模式,必须将轮轴设计成机械上相互独立的形式,独立和多轮转向机构只能采用电传操纵方式。文中分析了其电传动力转向系统的要求和特征,对其驱动连杆机构进行了优化设计,取得了良好的设计结果,为该车转向系统的控制与操作提供了必要的数据。 相似文献
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简要介绍HFF6127G03EV纯电动客车整车的开发和高压电气件及驱动控制系统的设计;采用轮边电驱桥和铝合金车身等新技术、新材料,对整车匹配进行优化,以提高整车的动力性、安全性、节能和环保性能。 相似文献
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