四川省公路声屏障景观塑造技术应用研究

公路两侧连续且单调重复的声屏障会对沿线景观和驾乘人员感官造成较大影响。通过专项景观美学塑造可以优化声屏障的景观效果,减少声屏障带来的视觉影响。以丽江至攀枝花高速公路、南部至成都高速公路等为依托开展公路声屏障景观塑造技术应用研究,从声屏障形式、材料、文化和生态等要素入手对公路声屏障景观塑造技术进行了研究,提出了系统性设计方法,并在依托工程建设中进行了应用。     

浅谈申嘉湖杭高速公路(湖州段)声屏障设计

通过对申嘉湖杭高速公路(湖州段)上多处声屏障的声学设计、声屏障结构等方面进行分析探讨。提出一种新型声屏障的设计思路。结果表明,新型声屏障可以对高速公路沿线的噪声敏感点达到了预期的降噪效果。     

Cadna／A软件在高速公路噪声预测评价中的应用研究

以Cadna／A噪声计算模式为基础,建立基于Cadna／A软件的高速公路噪声预测模型,对某拟建高速公路沿线噪声敏感区的声环境质量进行预测,并预测和分析声屏障设置后的噪声敏感点声环境质量状况,为高速公路噪声污染防治提供依据。     

贵黄公路声屏障降噪效果测试分析与建议

本文介绍了贵黄公路声屏障对交通噪声降噪进行现场的测试的结果，计算得声屏障的平均降噪量，分析了交通噪声产生的原因和减少对贵州工学院环境影响的处理措施。     

太旧高速公路聂家庄居民区公路声屏障设计方法研究

本文从聂家庄居民区的声环境现状入手，主要从声学角度阐述了该声屏障的设计方法，本文的研究成果对开发公路声屏障设计有重要的参考价值。     

模块化生态声屏障在长湘高速公路上的应用研究

立足当前国家加强交通环境保护的背景下,研发设计出了箱体式生态声屏障和模块化生态声屏障。以长湘高速公路的一处噪声敏感点作为声屏障示范工程应用。在应用前期,运用Cadna/A模拟软件对该示范工程点进行噪声模拟,得出该高速公路运营后,设置声屏障和未设置声屏障的声环境数值分布以及敏感点的达标/超标情况,从而避免了声屏障设置不合理而重复建设造成经济浪费,为后期声屏障设置提供了科学的参考依据。施工完后,在运营期进行降噪效果监测,结果表明通过设置模块化生态声屏障可以达到Cadna/A软件预期模拟的效果。     

公路声屏障结构设计

公路声屏障主要受重力荷载和风荷载作用,结构设计包括计算立柱的强度和挠度、柱脚锚栓抗拔性能以及基础的水平承载力或抗倾覆性。文章根据沿海高速公路盐城至南通段圩里村声屏障的工程实例,对倒L形声屏障进行了结构计算,并对该工程中声屏障基础进行了有限元分析。     

公路声屏障设计方法探讨

本文依据我国公路声屏障绕射减噪量实用计算方法及公路声屏障吸声结构等试验研究，论述了公路声屏障的设计思路与方法，并应用于我国第一座公路声屏障的修建。     

崇启通道工程（江苏段）噪声污染防治措施研究

文章通过对高速公路交通噪声污染源性质及危害分析，从噪声源、传播途径、敏感建筑物3个层次，提出低噪声路面、声屏障和绿化带、隔声窗等噪声污染防治措施。结合崇启通道工程（江苏段）实际，分析所采取的绿化带、声屏障措施效果。     

以秸秆为填充物的菱镁复合板材在声屏障面板中的适用性研究

以交通部"西部高速公路生态型声屏障技术应用研究"课题为依托,开展高速公路生态型声屏障研究。以声学性能检测为主要手段结合工程调研分析秸秆纤维类菱镁复合板在声屏障面板中的适用性。结果表明,100mm厚中空板以大量秸秆纤维作为填充材料,具有体轻、价廉、强度高、防火防水等优势,其计权隔声量能够达到30dB,满足公路声屏障隔声构件要求,而降噪系数只有约0.15,吸声性能较差。该板材能够用作声屏障隔声面板,具备良好的环保性和经济优势,符合生态型声屏障技术要求。     

扩散反射型与吸声共振型公路声屏障

治理高速公路带来的噪声污染早已引起发达国家的重视，并有相应的技术措施。近些年来，我国高等级公路的里程增长较快，对噪声污染的治理已经被提到议事日程上来。修建声屏障是治理噪声污染的有效措施，应用较多的声屏障有扩散反射型和吸声共振型两种。两种类型的声屏障各有其不同的优点和不足之处。进行声屏障设计时应依据具体条件，在保证降低噪声这一主要功能的前提下，应适当顾及声屏障结构设计的诸多方面。两种类型的声屏障相比     

中国公路学会举办2012年全国高速公路隧道LED照明节能技术交流大会

2012年6月28至29日，2012全国高速公路隧道LED照明节能技术交流大会在贵阳举行，会议由中国公路学会主办，贵州高速公路开发总公司、贵州省公路学会协办，《中国交通信息化》杂志社承办，贵州、福建、安徽、陕西四省高速公路建设、运营、公路机电工程设计、公路机电系统集成及产品研发单位200多名业界同仁受邀参加了研讨和交流。     

高速公路噪声预测评价与声屏障设计

从某高速公路扩建项目声屏障设计实际遇到的问题出发，多个专业联合研究，结果发现2个问题。一是由于汽车降噪技术的进步，公路交通噪声源强预测模型因此产生了偏差；二是声屏障设计标准因专业隔离产生了偏差。本研究以噪声为中心，跨越了多个专业，包括汽车、公路、环保、噪声、建筑、法律等，对一些问题的解决提出了具体建议，以补救的方式修正偏差。对于交通噪声在声屏障反射的不利影响下，提出了在全封闭声屏障设置时，宜进行多方面的技术经济论证，综合决策，目标是合理设计声屏障，达到技术经济的平衡。本文的研究是不完善的、过渡性的、实用性的，需要进一步地研究。     

高速公路运营期间噪声因子分析与声屏障的应用

文章高速公路运营期间产生的噪声对周围环境产生不利影响,通过分析交通运输噪音产生的原因,有针对性的采用声屏障可有效降低噪声对敏感点的不利影响。     

高速公路声敏感点声场分布模拟与仿真

通过采用Cadna／A噪声模拟软件建立道路交通的预测模型,分析高速公路噪声源的特点,研究拟建高速公路建成后可能会给沿线的声敏感点带来不利的影响,并对高速公路沿线敏感点声屏障设置前后的声场分布情况进行了模拟研究。研究结果表明：声屏障高度为3m时,敏感点昼夜噪声值均可达到国家标准,其最大降噪量为10．2dB（A）,最小降噪量也有7．1dB（A）,此研究结果可以为拟建高速公路沿线的敏感点噪声控制措施提供参考。     

新型泡沫铝声屏障在高速公路中应用研究

为改善高速公路噪声污染日益严重问题,安徽省池州长江公路大桥接线殷家汇互通I匝道处,引用一段综合性能更优越的泡沫铝声屏障。该声屏障以泡沫铝材为主材的吸声共振型声屏障,其吸声特性为:吸声主频率为300～400Hz,对600Hz以下的低频噪声吸声率可达到60%～90%。通过噪声频谱分析仪实地噪声污染监测,新型泡沫铝声屏障现场实际测量插入损失为彩钢板声屏障的2.17倍,具有推广运用价值。     

彩钢复合板公路声屏障材料室内声学性能研究

本文地彩钢复合板公路声屏障材料吸隔声性能和构筑方法的研究，指出彩钢复合板材料具有良好的隔声性能；其材料制成的吸声构件在公路交通噪声能量集中的４００－８００ＨＺ段具有良好有声性能，该材料更适于在高架桥上建造声屏障时使用。     

高速公路声屏障设计中几个问题的探讨

高速公路声屏障是治疗公路交通噪声的有效环保工程措施，根据对声屏障的研究，设计及建设实践，提出在声屏障的声学，结构、材料，景观的设计与建造中应注意的几个问题和建议。     

公路声屏障的寿命周期能耗研究

节能考虑也需应用到公路声屏障的建设过程中来,本文提出了节能型公路声屏障的涵义,运用生命周期分析方法,对两种典型的公路声屏障进行了能耗的量化分析,提出了公路声屏障的选型建议。     

高速公路声屏障降噪特性与效果评价

高速公路交通噪声较为严重,合理的选择声屏障对于高速公路降噪非常重要。本文以声屏障的降噪效果与影响声屏障选型评价因素为基本出发点,研究了不同构造材料、不同结构类型声屏障的降噪效果,并根据各种声屏障适用环境与使用性能,确定合适的声屏障类型;以云南省武昆高速公路为例,结合声屏障选型与评价的影响因素分析,得出其最终的敏感目标降噪方案。