匠心独具 建设“U悦”100踏板车改装大赛操作实录

自今年5月以来,由本刊主办的百变style,"U悦"最有型——建设"U悦"100踏板车改装大赛一直在有条不紊地进行着。我们的五支改装团队也在竭尽所能,力争让大家看到更精彩、更具竞争力的改装作品。目前我们三支改装队伍的改装操作已经全部完成,在看到他们的作品时,     

安全卫士（上）--盘式制动系统介绍与改装

有很多刚“入门”的朋友，对摩托车的改装只是追求动力的提升。却忽略了制动的关键性。我们可以想象—下，在原有的基础上你的车动力加强了，但制动却还是停留在原有的基础．那就可想而知安全性一定会大大降低。大家要知道制动系统永远是我们改装的重要环节，它就如同我们身边的安全卫士。当然也有不少车友为了骑行的安全愿意花大把的钱改装制动系统，但也不能盲目地去改装，要把钱花在刀刃上。我们需要全面的了解不同改装的功效和用途。这样我们就可以改装出自己需要的适合自己的制动系统。     

改装大讨论(2) 什么是有技术的、有品位的、安全的改装?

上一期杂志我们讨论了:为什么要改装我们的汽车?无外乎性能升级的需求,运动与竞技的需要、情迷机械的乐趣、时尚个性的显现这4个方面。那么究竟什么样的改装才是有技术的、有品位的、安全的呢?就像给房子装修一样,汽车同样可以进行各种各样的改装。但是一辆汽车出厂的时     

目牛“留”马 宝马328i（F30）“牛化”改装

坊间关于宝马3系的改装案例从来不缺，可惜不少都是以贴近M3（外观或动力操控上）为目标进行相应的改装。虽说这车改装后肯定会比原厂时要有个性，但相仿的改装想法，循规蹈矩的理念，似乎让3系的改装陷入了了无新意的境地。所幸我们这次采访的3系，终于改出了一点新意。     

赛道改装车 Kawasaki ZX-10R

我们见过赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不都能有车队一样不惜成本的改装了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天     

改装实例

我的“喜俊”我做主改装活动的大幕已经拉开，很多车友积极报名参加这一活动，想通过这一活动，将自己对摩托车理解融入到改装设计之中，通过自己的努力，将摩托车改装成为具有一定专业用途，更能展示自己特性的车辆，当然每个人对改装车的理解和认识是不同的，为了更好地和大家进行改装交流，我们在这里和大家进行一下改装的实例分析，让大家通过交流，进一步提高对改装的认识。     

豪爵EN125-2A灯光改装

2008年的改装文章受到不少摩友的关注和喜爱，许多摩友都心痒难忍，想自己动手改装爱车。过去的一年，我们文章的重点放在从摩托车功能的角度进行改装理论和大致方法的介绍上，让摩友在理论上有了一定的认识。     

王牌部队的顶级装备 近距离接触万宇拉力车队EVO 9代赛车

在汽车改装界,赛车一直都是名副其实的"王牌部队"。那么,你想不想看看"王牌部队"究竟都有哪些顶级装备呢?众多改装迷都会对三菱EVO WRC战车顶礼膜拜。因为在改装界,赛车改装一直是金字塔的顶端。如今,我们有幸踏入万宇拉力车队的总部     

赛道改装车Kawasaki ZX-10R

我们见过赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不都能有车队一样不惜成本的改装了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天换个手泵明天换个制动盘后天换个电脑。其实改装的乐趣就是自己动手一点一点的去看着爱车总在变化。每一次变化都会给车主带来欣喜,每一次改动都会有新的体会。     

重庆恒动 实用至上

力帆KP150改装大赛已经进行了一个多月,每个比赛队伍都尽自己最大力量对车辆进行着改装。7期介绍过重庆恒动有独特的企业改装文化,在这一个月期间,我作为改装俱乐部与读者间的桥梁,更加深入到企业,经常与公司改装人员见面或电话沟通,不得不提的是重庆恒动此次改装的负     

为中国的汽车改装行业铺路——国际汽车改装博览会暨行业联盟会议登陆上海

中国汽车改装市场的潜力究竟有多大,也许我们现在只看到了冰山一角。继9月北京汽配展（CIAPE）上改装车大放异彩,10月国际汽车改装博览会第四次登陆上海,引来了诸多汽车原厂改装商及国内改装配件企业的加盟与关注。这次博览会不仅是一次最高级别的改装盛宴,也给中国的汽车改装行业带来了些许开放的福音。     

朝圣美国SEMA改装展

全世界公认最大、最有特色的改装车展,Specialty Equipment Market Associate(以下简称SEMA),于2008年11月4日～7日在美国拉斯维加斯盛大展出。在SEMA,你永远可以看到全世界最新、最有特色、最有个性也最时尚的汽车改装元素。因此,在国内汽车改装风气跟世界渐渐接轨的同时,我们相信体验、学习世界顶尖的改装技术和     

6英寸的能力 改装日产途乐Y60

这是第一次在我们的改装秀版块中出现越野车,过去我们忽略了这一类车辆,但它确实是改装车中不可缺失的一个成员。我们会在今年陆续介绍一些有特点的改装越野车,就让我们从这辆途乐Y60开始吧……     

LNG-汽油两用燃料轿车改装技术研究

为解决LNG燃料在轿车上的使用,针对一富康轿车进行了LNG-汽油两用燃料改装研究。在保留原有汽油供油系统基础上,制定了加装LNG燃料系统的改装方案和专用装置选配,并对其电控系统进行了标定。对样车进行改装前、后性能对比试验表明,选配的各部件满足该车使用性能要求,改装后的LNG轿车动力性满足国家标准,排放效果优于原汽油车,经济性有大幅度提升,改装成本能够较快回收。     

汽车改装及前景

汽车改装最早源自汽车赛车运动,几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断的测试、改进,并经过长时间的试用,在解决了安全、稳定、合理、经济等方面的问题后才向大众推广。根据car2100权威定义,汽车改装(Car modification)是指根据汽车车主需要,将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动,主要包括车身改装和动力改装两种。一辆车的改装效果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。一般来说,改装可以分为外观、机械、音响等几个方面,当我们进入一个新时代时,汽车改装也增加了一项新内容:ECU智能。不过在众多改装项目中,最令人心动的还是机械改装,它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。这如果有任何一项作了修改,马上会感受到汽车本身受到的影响与改变。相信通过分析会更加了解改装的魅力所在。     

骑式车省油的改装

前面我们对踏板车的省油改装思路，方法和实例做了详细的论述，这篇文章的重点则转为探讨骑式车省油的改装方法和实例了。骑式车省油改装应该算是个难题，因为我们讨论踏板车省油思路和方法的对照体就是骑式车。 那么骑士车还能省油吗？它还需要进行省油改装吗？如果能改，将从那些方面入手呢？这些问题当然是需要首先回答的。答案是肯定的。     

奢华座舱——悍马H2豪华内饰改装

悍马虽然是非常小众的车型，但是几乎每一名悍马车主都会对自己的爱车进行或多或少的改装，这也是我们连续第三期介绍改装悍马了。这次介绍的这台悍马H2改装车外观看起来并无特别之处，但打开后门，相信所有人都会惊叹不已。     

一眼浮华 二零二零东京改装展

每年一月中在日本千叶市Makuhari Messe(会展中心)举办的东京改装展(TOKYO AUTOSALON)是距离我们最近的国际改装盛会,也是全球三大改装展之一。相比SEMASHOW和德国埃森展,我还是更期待东京改装展,地域相近使得文化有相互影响,所以日本的改装趋势变化也更容易同步到国内。当然,在东京改装展里出现的各种技术不会完全被引入中国市场,不过只是看看也已经兴奋不已。     

不死鸟——第八代思域大小改

进入21世纪，新生事物层出不穷，人们的思维也在不断改变，车迷们更大胆地把自己的另类想法表现在爱车身上。于是，汽车改装潮流便热了起来。本田思域一直以来都是改装界的热门车型，每每有新的换代就有新的改装随后。这一期，我们再看看思域的—些改装。     

疯酷竞技

经销商实力 厂家直接发货。 改装理念 在实用的前提下进行另类改装，我们的口号是：另类就是硬道理。